Le Jour Où J'ai Craqué Pour La 308...

[Nicky 12]

Bonjour à Tous, il est d'usage de se présenter, donc je ne dérogerai pas à la règle. Je suis passionné d'automobile depuis toujours et d'anciennes en particulier. Ma première voiture, achetée à 24 ans avec mon premier salaire était une MGB, puis je m'en suis séparé pour m'offrir une 911 2,4T que j'ai revendue (et à jamais regrettée). S'en sont suivies quelques autres autos : Mini Cooper S, Boxster 2,7 revendue il y a des années quand je suis tombé fou d'une Tr3 "Small Mouth" il y a 6 ans dont je m'étais juré ne jamais me séparer... Mais il y a eu ce fameux épisode de mai dernier où un de mes amis m'appelle pour m'annoncer qu'il compte acheter une 308 GTB. Il a trouvé une auto splendide et elle le taraude. Tant et si bien que quelques jours passent quand il me rappelle pour m'annoncer qu'il a craqué. Une ou deux semaines s'écoulent, mon téléphone sonne. Mon pote est à 2 pas de chez moi et propose de m'emmener faire un tour... Dont acte... Je fais le tour de la voiture. Elle est en effet incroyable. Je fais basculer le petit levier servant à ouvrir la portière et les effluves de cuir me transportent illico dans la Ferrari que mon père a possédée il y a des années. Madeleine de Proust, le parfum inimitable de ces autos est reconnaissable entre mille. Pas de temps à perdre, nous sautons dans l'auto et mon pote met le contact. Quelle ambiance ! 1ère clic, 2ème clac, la voiture décolle dans un vrombissement rauque, les poils se hérissent, la magie opère... La Tr3 s'inquiète. A la faveur d'un feu, mon pote ouvre sa porte et me propose de prendre le volant... La Tr3 s'affole... Je m'installe ou plutôt la 308 s'installe autour de moi. Le volant tombe sous le sens, le pommeau me fait de l'oeil, le siège m'épouse, j'enclenche le 1er rapport... La Tr3 vient de comprendre qu'en l'espace de 500m, je viens de la renverser d'un revers de la main et que l'idylle est rompue. La Ferrari est vraiment la plus forte. 

 

La Triumph faisant le trottoir sur des sites spécialisés, je me mets en quête de ma 308 avec l'aide de mon camarade, bien décidé comme moi à me faire passer le pas. Il me faut une 308 GTB carbu. Nous en ratons une, puis une seconde. Nous commençons à étendre nos recherches aux pays limitrophes. Une bleue sublime en Norvège accroche mon regard, mais elle a été vendue en 2 jours. Nous en voyons une en grèce... Pas mal du tout, mais... Un dimanche soir de juillet, un peu tard, je me décide à jeter un oeil rapidement sur le boncoin. Surprise ! une 308 GTB carbu rouge. Malgré des détails cosmétiques et des entorses à l'origine, elle a l'air belle et j'envoie, fébrile, un mail au propriétaire. Le lendemain matin, je consulte ma messagerie... Rien ! Je ne pense qu'à ça. Je pense surtout que je n'ai pas de réponse et que cette auto m'est peut être déjà passée sous le nez. Je me décide à appeler le propriétaire. Je tombe sur un homme charmant qui m'envoie des photos de sa voiture sous tous les angles. Elle est belle. Le rendez-vous est pris et je découvre l'auto dans l'après midi. Elle est incroyable. Bien sûr il y a quelques modifications à apporter pour la remettre dans sa configuration d'origine, mais la base est bonne. Ainsi, il faudra enlever les jantes de F430, retirer les stickers, repeindre dans leur couleur d'origine les pare chocs, la calandre, les retro-viseurs, les essuie-glace, le cendrier, le filtre à air, retrouver des moquettes Nero, retrouver un pommeau en bakélite, un volant Momo. Dans ma chance, le propriétaire m'annonce qu'il a conservé toutes les pièces d'origine qu'il me montre dans la foulée. Les jantes Campagnolo, le Momo, le pommeau... Le propriétaire me propose de m'installer au volant et d'aller faire un tour. 4 pressions sur l'accélérateur, je débraye à fond, je fais pivoter la clé... Le moteur se met en route sans peine et dans un rugissement fantastique... La ligne inox totalement libre donne une sonorité inhabituelle mais foutrement grisante. Ça gronde sérieusement dans mon dos. Je démarre sur un filet de gaz et pars dans la campagne. La voiture se comporte magnifiquement. Les vitesses passent sans peine, elle freine droit, accélère fort... Le virus est là, cette voiture là, il ne faut pas la laisser passer. Nous signons dans la foulée. 

 

Ma 308 est une européenne et a vraisemblablement été produite à l'été 1977 et importée par Pozzi courant 78. Elle est rouge, intérieur tan (je cherche à savoir si ce sont bien ses couleurs d'origine). Elle totalise un tout petit peu moins de 60 000 km et j'en suis le 4ème propriétaire. Le propriétaire précédent l'a conservée amoureusement pendant plus de 10 ans pendant lesquels il l'a bichonnée et fiabilisée. Ce dernier m'avait annoncé que la voiture aurait été livrée neuve avec des arbres à cames modifiés, lui conférant une vingtaine de chevaux supplémentaires. Je vais tout faire pour découvrir si c'est vrai. 

 

C'est avec la 308 de mon pote que nous sommes allés chercher ma 308. Nous sommes rentrés roue dans roue sur les petites routes nationales. Inutile de vous dépeindre le plaisir que ce fût. Depuis, je m'attelle à remettre la voiture dans sa configuration d'origine et depuis, la Tr3 m'a quitté pour de bon et est partie avec son nouveau propriétaire en... Italie. La boucle est bouclée. 

[Nicky 12]

Voici quelques photos de la voiture le jour où je l'ai vue pour la première fois. 

[Oliv 11 482]

Bienvenue, certes une tres belle histoire, il est évident que ta 308 en version stock serait vraiment vraiment beaucoup plus belle sans ces jantes tuning, mais j'ai compris que tu avais tout pour la reconfigurer.

[Sebino81 247]

Extra ta présentation. Et écrite en Français...ce qui est ne gâte rien.

Evidemment, une TR3, ça ne pèse pas beaucoup face à une 308 carb.

Par contre, il est sûr que tes parechocs et les rétros rouges constituent une urgence ! Je comprends mieux ton autre post

[Loic06 710]

Tr3 et 308 n'ont rien de comparable. Ce sont 2 philosophies differentes séparées par des années de conception ... Perso une TR3 à côté de ma Féfé ne me déplairait pas pour une promenade le dimanche dans mon coin ensoleillé

[TestaRosso 61]

Un mec qui a eu une MGB comme première auto, puis une TR ne peut pas être quelqu'un de foncièrement mauvais.

 

Cela dit, il y a quelques mois de ça, je t'aurais jeté une clé 11/32e au visage pour avoir cédé ta TR3 pour une 308,

mais aujourd'hui, je ne sais pas pourquoi, j'ai perdu tous mes repères.

 

(Mais je me doutais que tu filais un mauvais coton, vendre une MGB pour une 2,4, tss tss tss...)

 

La 308 carbu était celle que je cherchais comme 1e Ferrari, et puis... 

 

Bravo pour cette acquisition. Mais comme pénitence, file acheter une GT6 MkI !

[kitcar 1 821]

tres belle histoire et remet vite cette 308 stock

[Cousin Hube 601]

... Et ensuite rachéte une tr3 ou une autre anglaise ancienne. Il te faut les 2 ... Et le reste

[legriso9 104]

Belle histoire, j'ai bien eu une larme pour la TR3 mais vite essuyée

 

A lire ton récit je ne pensais pas que les jantes feraient autant tache...mais sur la photo aie aie aie

[D@vid 115]

Bravo pour ton achat ! Elle sera magnifique une fois remise en état d'origine !

 

(ps c'est bizarre cette passion que peuvent avoir certain propriétaire pour les autocollants...)

[gilles3.2-89 105]

Bienvenue, beau récit et belle aventure que le retour a l'état d'origine, elle le mérite bien.

[geo27 2 607]

Bienvenue avec ta 308.

La TR3 petite bouche est la plus jolie de la série 2/3, mais c'est pas comparable avec une Ferrari.

et pour avoir eu un long passé Triumph, je comprends ton ressenti.

 

Sinon, bon courage pour la remise en état stock.

 

Et petite mention au truc qui tue : c'est les essuis glaces en rouge...  

[Sebastien78 10]

Bienvenu Nicky!!

[Nicky 12]

 

Merci pour vos messages. Bon alors, j'ai commencé le travail de remise à niveau. Voici les dernières photos en date avec le départ des autocollants et badges qui ornaient la carrosserie, le retour des rétroviseurs, des grilles avant latérales et des essuie-glace dans un ton plus "classique". Les campagnolo sont également venues retrouver leurs précieux essieux... il reste encore la peinture de la calandre et des pare-chocs (et du filtre à air). Y'a du mieux, mais ce n'est pas encore vraiment parfait. Je ne résiste pas également à l'envie de vous faire suivre la photo du jour où la Tr3 s'est faite déloger de son emplacement de parking par l'impétueuse italienne. Vraiment, les jeunes, ça n'a aucun respect... Shocking !!!

Modifié le 19 novembre 2014 par Nicky

[guillaume84 2 398]

Bienvenue sur le forum des malades   

[JP75 815]

Il y a de la place dans ton parking

[Loic06 710]

Nous on n'est pas malade dans le vrai Sud, on a toujours du soleil

[guillaume84 2 398]

Nous on n'est pas malade dans le vrai Sud, on a toujours du soleil. .. enfin presque ...

toi tu es pas encore du sud lol

[Oliv 11 482]

toi tu es pas encore du sud lol

Le Parisgo il essaye de se faire passer pour un sudiste parce qu'il à colonisé la cote d'azur il y a peu il a cru qu'il était du terroir

   

 

LOL

[guillaume84 2 398]

Le Parisgo il essaye de se faire passer pour un sudiste parce qu'il à colonisé la cote d'azur il y a peu il a cru qu'il était du terroir

   

 

LOL

et tout ça apres une paire de mois         

 

 

mouarf 

[Loic06 710]

Je vous snobe tous les 2

[guillaume84 2 398]

Je vous snobe tous les 2

 

 

reflexion de parigo ça lol

[Loic06 710]

Ouais ben à Paris, ils ont plus de ponts qu'à Avignon et aucun de coupé      . Même pas pas capable de le reconstruire une honte!!!    De toutes façons avec le mistral, il s'écroulerait tellement il serait mal refait   

[guillaume84 2 398]

C'est spécial touriste ce pont , tu le s'emene le voir et hop débarrasser car il regarde rien ces tocards

[killer84 1 250]

C'est spécial touriste ce pont , tu le s'emene le voir et hop débarrasser car il regarde rien ces tocards

Qu'est-ce que tu raconte???