308 Gts(?) Coincoin

[speedy 2 546]

Est-ce normal pour une 208 de ne pas avoir les prises d'air latérales NACA ?

 

Une 208, oui, absolument: pas de prises d'air NACA, puisqu'il n'y a pas de Turbo (V8 atmo de 2 litres et 255 cv) 

 

Les prises d'air NACA apparaissent uniquement sur les voitures à moteur Turbo: "208 Turbo", "Turbo Intercooler"

[D@vid 115]

255 cv quand même ?

C'est pas si mal pour un 2L !

De ce point de vue là elle n'est pas inintéressante cette 208...

[gérald 302]

Non David, il y a une coquille, c'est 155cv pour la version atmo.   

[D@vid 115]

Ah je me disais quand même que c'était curieux...

Modifié le 10 décembre 2014 par D@vid

[Noé23 7]

D'après mes tablettes la 208 a été produite de début 80 à fin 81 (4carbus, 155cv) avec 160GTB et 140GTS, 

La 208 turbot produite du printemps 82 à debut 86 avec 437GTB et 250GTS (inject k-jetronic+turbokkk) pour 220cv

[speedy 2 546]

Ah je me disais quand même que c'était curieux...

 

Oui c'est 155, pas 255...Scusi!

 

La 208 GTS n'est pas inintéressante sur le plan de la "curiosité", parce que c'est la version la plus rare de la famille, effectivement seulement 140 autos. Mais ça ne suffit pas pour la rendre aussi désirable qu'une 3 litres...

[David 84 3 533]

D'après mes tablettes la 208 a été produite de début 80 à fin 81 (4carbus, 155cv) avec 160GTB et 140GTS, 

La 208 turbot produite du printemps 82 à debut 86 avec 437GTB et 250GTS (inject k-jetronic+turbokkk) pour 220cv

140 fabriquées.... à coup sur ce sera un excellent investissement, 10 x plus rare qu'une banale F40     

[33manu 4 059]

Tout ça pour dire que l'annonce est carrément mensongère

 

Avec la spéculation actuelle, il suffit qu'un ignorant achète puis découvre le "pot aux roses", ça fera la délectation d'un avocat spécialisé

 

@+

[David 84 3 533]

Tout ça pour dire que l'annonce est carrément mensongère

 

Avec la spéculation actuelle, il suffit qu'un ignorant achète puis découvre le "pot aux roses", ça fera la délectation d'un avocat spécialisé

Ou plutôt d'un déçu qui répandra alors allègrement le fait que les Ferrari sont des merdes, qui coutent chères le tout dans un milieu de connard....

 

Et il s'empressera de la vendre pour limiter la casse, en baisant un primo-accédant comme il s'est fait baiser lui-même en l'achetant !

 

Ce que je supporte encore moins, c'est quand un professionnel achète ça 3 francs-6 sous et pour la revendre le prix fort à quelqu'un qui fait confiance à un pro !

[Oliv 11 497]

Celle la en belgique à l'air propre, peut etre interessante pour toi :

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=257104592

[David 84 3 533]

Celle la en belgique à l'air propre, peut etre interessante pour toi :

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=257104592

Propre, oui..... mais pour le reste, désolé, mais moi, rien ne m'attire sur ce coup !!!!!

 

Déjà, je sais que je vais m'attirer les foudres de certains, mais pas une i...... l'adoption de l'injection s'est faite dans la douleur chez Ferrari. 

Ensuite une US avec son embonpoint (150kg je crois), + une perte de puissance (env. 190cv), et bien non merci....

Et en +, elle a été "eurpéaniser", donc elle perd son charme (!!!!) originel, affirmant bien que c'est une daube qu'il faut dissimuler derrière un habit de lumière. 

 

Le marché, ou plutôt l'absence de marché faute d'offres fait remonter les "harengs à la surface"

[D@vid 115]

Celle la en belgique à l'air propre, peut etre interessante pour toi :

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=257104592

Je suis d'accord avec David sur le fait qu'il vaut mieux éviter une i d'origine US.

Là en plus c'est une US européanisée (parechoc euro, plus de feux latéraux - mais plus de clignotants du coup!)...

[Oliv 11 497]

Ok j'avais pas vu que c'etait une US, aux retros? C'est ça?

[D@vid 115]

Non pas les rétros, ça c'est normal sur une i, mais les voyants au tableau de bord de part et d'autre du volant, les boucles de ceinture, le dégivrage de la lunette arrière et son bouton sur le console centrale, la grille en "U" sur le capot moteur et le système de dépollution.

Modifié le 10 décembre 2014 par D@vid

[Oliv 11 497]

Non pas les rétros, ça c'est normal sur une i, mais les voyants au tableau de bord de part et d'autre du volant, les boucles de ceinture, le dégivrage de la lunette arrière et son bouton sur le console centrale, et le système de dépollution.

Merci

[TripleBlack® 569]

Tu vas voir ça va rentrer...

Modifié le 10 décembre 2014 par TripleBlack®

[Oliv 11 497]

[RedDreams 1 379]

Petit Padawan bientôt devenir véritable Jedi !...

Long, son apprentissage est !... :lol:

[RedDreams 1 379]

La 208 turbot produite du printemps 82 à debut 86 avec 437GTB et 250GTS (inject k-jetronic+turbokkk) pour 220cv

A propos de hareng et de merguez, le turbot, bien que délicieux, n'est pas un accessoire couramment utilisé en automobile en raison de son caractère périssable et de l'odeur qu'il dégage lors de sa décomposition...

Le turbo souffle par contre un air, certes chaud, mais bien plus agréable pour les moteurs...

Sans rancune, les correcteurs automatiques nous jouent aussi parfois de mauvais tours !