Elargisseurs De Voie... La Bonne Taille ?

[Trois cinquante cinq 3 407]

   Les gars,vous etes assez grand,c est vous qui voyez...  

Modifié le 1 avril 2015 par Trois cinquante cinq

[33manu 4 059]

Tiens puisque ça sert a rien de rabaisser et de mettre des elargisseurs pour augmenter la tenue de route, ils sont nuls chez ferrari regarde comment est le chassis d'une f430 gt2, roue a fleur d'aile et caisse par terre :D

 

Personne n'a dit que ça ne servait à rien ...

 

Sauf que tu sur les exemples que tu cites :

 

1/ je ne suis pas sur que ça obtenu avec des élargisseurs mais plutot par une reprise des points d'anchrage et/ou modification des triangles.

2/ il y a une bonne quantités de modifications (non visibles) qui permettent d'arriver à un résultat ...

 

Souvent ce qui fait la différence ne se voit pas, tout le contraire du tuning !

 

@+

[Oliv 11 496]

Ben,demandes à Jérôme( EA32 ) ce que ça peut induire comme csq de rouler avec une auto dont l assiette et la géo sont à l Ouest !!! Je préçise qu il m avait fait parvenir son relevé et qu on en avait débatttu un mois avant par MP ...

Les gars,vous etes assez grand,c est vous qui voyez...

Ecoute le jour ou il est venu au telethon de carca et qu'il a eu son incident moi je me suis tapé 800 km sous des trombes d'eau en pneus semi slicks trofeo R et avec une geo piste ainsi que silent bloc renforcés, "bien rigide" et je suis revenu, apres l'erreur pardonne plus mais c'est un choix, on parle bien d'optimisation non? Modifié le 1 avril 2015 par Oliv

[David 84 3 533]

4600 et largement de quoi juger du fealing de la bete .

Vraiment impressionnant...

mais derrière ton "toujours", je pensais simplement que.... 

[Ruvo 1 269]

Tiens puisque ça sert a rien de rabaisser et de mettre des elargisseurs pour augmenter la tenue de route, ils sont nuls chez ferrari regarde comment est le chassis d'une f430 gt2, roue a fleur d'aile et caisse par terre :D

 

Oliv je t'aime bien, mais penses- tu réellement que Ferrari ait seulement mis des élargisseurs et baisser la caisse ?

 

C'est plus subtile et compliqué que ça. Et ne comptes pas sur eux pour te l'expliquer.....

[Oliv 11 496]

Oliv je t'aime bien, mais penses- tu réellement que Ferrari ait seulement mis des élargisseurs et baisser la caisse ?

 

C'est plus subtile et compliqué que ça. Et ne comptes pas sur eux pour te l'expliquer.....

Je ne suis pas credule, je dis simplement que c'est un bon debut pour ameliorer la tenue de route, et je le constate tres largement et tres regulierement.

[Trois cinquante cinq 3 407]

Oliv,ce que tu refuses de comprendre c est que les cales ne sont pas un élement d optimisation qu il suffit de rajouter !

Ruvo pourrait te l expliquer mieux que moi,mais un chassis,c est bien autre chose que ça ...   

[David 84 3 533]

Une petite image vaut mieux que de laborieux palabres...

 

Celle ci déchire gravement !! mais je suis sur qu'elle a les cales de 20, peut etre un peu large

La tension monte sur ce post....

Juste une petite précision, certains parlent de look, d'autres parlent d'optimisation de réglages-châssis et d'optimisation de performances. Alors, ne vous méprenez pas !

 

c'est un peu comme discuter politique au bistrot du coin 

Modifié le 1 avril 2015 par David 84

[Oliv 11 496]

Oliv,ce que tu refuses de comprendre c est que les cales ne sont pas un élement d optimisation qu il suffit de rajouter !

Ruvo pourrait te l expliquer mieux que moi,mais un chassis,c est bien autre chose que ça ...

Oui un chassis optimisé c'est ça plus ça plus ça etc etc etc...

Les voies elargies en font parti

Modifié le 1 avril 2015 par Oliv

[Oliv 11 496]

Mais c'est super dangereux alors !?! je risque donc de casser le chassis de ma voiture dans une crique avec ces fameuses cales ? et peut etre aussi d'avoir un accident ??

Oui fait gaffe

[Ruvo 1 269]

Oui un chassis optimisé c'est ça plus ça plus ça etc etc etc...

Les voies elargies en font parti

 

Les voies élargies sont la panacée ?

 

En 1975, Didier Pironi et surtout son Chef Mécano Daniel Champion*, ont nettement amélioré les performances de leur châssis monoplace Martini FRE, en réduisant les voies, et par là gagner le Championnat.

 

C'est très très compliqué, il y a la théorie, les essais, les vrais avec essai contre-essai.

 

*Chef Mécano pendant toute la période F1 Renault puis Larousse F1, inventeur du réglage de palonnier de frein à distance,... et un bon ami 

[Jean66 2 485]

avec ma RS sur circuit (2 fois championne de la piste au club porsche de France il y à 15 ans ..) en BBS 18 ...tous dans les coins, cales au taquet et jamais de soucis et sur tout un tas d autre autos ...

 

Mais bon le sujet et inépuisable ...sur ma RS de rallye ( la clio lol ) uniquement sur des spéciales très roulante, sinon pas de cales pour l agilité

[Oliv 11 496]

Les voies élargies sont la panacée ?

En 1975, Didier Pironi et surtout son Chef Mécano Daniel Champion*, ont nettement amélioré les performances de leur châssis monoplace Martini FRE, en réduisant les voies, et par là gagner le Championnat.

C'est très très compliqué, il y a la théorie, les essais, les vrais avec essai contre-essai.

*Chef Mécano pendant toute la période F1 Renault puis Larousse F1, inventeur du réglage de palonnier de frein à distance,... et un bon ami

Sur du serré et du non roulant c'est mieux certainement

Mais :

Maintenant j'ai pris l'exemple des challenge des gt3 des gt2 et elles ont toute les voies plus large et c'est pas pour rien

Modifié le 1 avril 2015 par Oliv

[tifosi101 10 429]

Purée les gars j'ose plus toucher à ma Féfé après tout ça !!

[Oliv 11 496]

Purée les gars j'ose plus toucher à ma Féfé après tout ça !!

Plus de like dommage :d :d

Je me fends de rire depuis tout à l'heure et j'ai bien aimé ton argumentation par SMS

[David 84 3 533]

Sur du serré et du non roulant c'est mieux certainement

Mais :

Maintenant j'ai pris l'exemple des challenge des gt3 des gt2 et elles ont toute les voies plus large et c'est pas pour rien

C'est vrai, mais tu changes aussi les ressorts, les ancrages pour modifier la hauteur du centre de roulis et le centre de rotation et enfin tu roules en slicks... bref, c''est presque pareil !!!!

 

Au fait, vous savez que si vous baisser la caisse, le centre de roulis descends plus que le centre de gravité et vous prendrez plus de roulis.... aussi étrange que cela puisse paraitre.

[tifosi101 10 429]

Plus de like dommage :d :d

Je me fends de rire depuis tout à l'heure et j'ai bien aimé ton argumentation par SMS

Et bien moi il m'en restait un !

[barchetta748 34]

Pour avoir pratiqué le Kart pendant plus de 10 ans, voici mes restes!!!

 

Sur le sec: on élargit l'arrière & on rentre l'avant

 

Sur le mouillé: on rentre l'arrière & on élargit l'avant

 

Par conséquent, les conditions climatiques conditionnent les réglages chassis.     

 

On habite pas tous la même région!!..... donc....    

[tifosi101 10 429]

Si je comprends bien j'ai bien fait de virer les cales sur mes jantes d'origine mais que mes OZ sont plus larges donc le déport a de nouveau augmenté mais que comme mes pneus aussi sont plus larges car la jante est plus large alors je peux rejoindre le circuit du Castellet par la route sans mourir ?!?!!

Modifié le 1 avril 2015 par tifosi101

[Oliv 11 496]

C'est vrai, mais tu changes aussi les ressorts, les ancrages pour modifier la hauteur du centre de roulis et le centre de rotation et enfin tu roules en slicks... bref, c''est presque pareil !!!!

 

Au fait, vous savez que si vous baisser la caisse, le centre de roulis descends plus que le centre de gravité et vous prendrez plus de roulis.... aussi étrange que cela puisse paraitre.

On parle d'une optimisation et pas de faire une voiture de circuit david exclusive david. Et effectivement avec l'abaissement mes ressorts ont ete changé pour des plus fermes, comme sur une scud

Au fait les challenges stradales et les scud elles sont pas plus basses d'origine

[Oliv 11 496]

Si je comprends bien j'ai bien fait de virer les cales sur mes jantes d'origine mais que mes OZ sont plus large donc le déport a de nouveau augmenté mais que comme mes pneus aussi plus large car la jante est plus large alors je peux rejoindre le circuit du Castellet par la route sans mourir ?!?!!

Plus 1 on a les mêmes

Et plus de calle.

[33manu 4 059]

On parle d'une optimisation et pas de faire une voiture de circuit david exclusive david. Et effectivement avec l'abaissement mes ressorts ont ete changé pour des plus fermes, comme sur une scud

Au fait les challenges stradales et les scud elles sont pas plus basses d'origine

 

On parle d'une optimisation et pas de faire une voiture de circuit david exclusive david. Et effectivement avec l'abaissement mes ressorts ont ete changé pour des plus fermes, comme sur une scud

Au fait les challenges stradales et les scud elles sont pas plus basses d'origine

 

Ca n'aurait pas été plus simple de t'offrir une CS ou une SCUD ?

 

:lol: :P

[David 84 3 533]

Au fait les challenges stradales et les scud elles sont pas plus basses d'origine

Mais pas les memes ancrages non plus pour modifier le centre de rotation et surtout le centre de roulis... Bref c'est plus complexe que ce que tu ne l'imagines !!!!

[barchetta748 34]

Plus 1 on a les mêmes

Et plus de calle.

Un ami avait installé des cales sur une Mamie italienne car il voulait l'engager en VHRS, et puis... Paf le chien! sortie de route un samedi sur une départementale surgravillonée (merci la DDE....).

Suite à cet accident sans gravité, l'auto est partie chez le carrossier.

Expertise, et là... Véhicule non conforme à l'origine (cales/étriers/flexibles/arceau) .

Aucune prise en charge par la compagnie!

 

A méditer....

[tifosi101 10 429]

Au fait les challenges stradales et les scud elles sont pas plus basses d'origine

Je crois même que c'est la première chose que revendique le constructeur quand il sort une version Scuderia, GT3, AMG, RS genre "youhou elle est plus basse donc plus rapide, achetez la !"