Comment Obtenir Le Coc Avec Un Tubi?

[alexnero 111]

Bonjour,

 

J'ai appelé ma concession du coin (Gauduel Avignon), qui m'a expliqué que Ferrari ne délivrait le COC que si l'échappement d'origine est en place (ils envoient à l'usine un reportage photo sur l'auto).

 

Je suis embêté car ma 348 GTS n'a pas sa marmite stock, et c'est une marmite rare qui est spécifique aux GTB/GTS/Spider.

 

Je ne sais même pas si c'est dispo en neuf (et à quel prix si ça l'est!).

 

C'est normal ça?

 

Car les autres constructeurs n'ont même pas besoin de voir l'auto pour délivrer le COC ; c'est une procédure purement admin.

 

Merci pour vos conseils!

[alexnero 111]

J'ai rappelé Gauduel:

 

1) La marmite de GTB/GTS/Spider n'est plus dispo neuf

2) Ils acceptent que je monte un silencieux de TB/TS

 

Donc à moins que quelqu'un connait une concession plus arrangeante (ça existe?), je vais trouver un silencieux de TB/TS.

[Jean66 2 484]

A Barcelone, pas de soucis avec le tubi, ceci j ai fait faire avant une expertise Ferrari Approuved, facturer 660 € + COC 1000 € qui en meme temps sert à avoir un bilan complet du joujou

[Jacques 259]

J'ai passé ma 456 M chez Pozzi en 2014 pour avoir la fiche d'homologation partielle (provenance US). Photos avec les Tubi envoyés en Italie, sans problème....Si j'étais toi, je tenterai...

Modifié le 13 mai 2015 par Jacques

[alexnero 111]

J'ai passé ma 456 M chez Pozzi en 2014 pour avoir la fiche d'homologation partielle (provenance US). Photos avec les Tubi envoyés en Italie, sans problème....Si j'étais toi, je tenterai...

 

Intéressant!

 

Si d'autres personnes pouvaient témoigner dans ce sens, ça serait cool.

 

Après, faudrait pas que Gauduel me prenne 1500€ pour tenter en Tubi, que ça revienne en échec et ensuite encore 1500€ pour réussir... Le mec de chez Gauduel m'a semblé quand même TRES rigide (et je suis poli) au téléphone...

 

Mon spécialiste Ferrari à Marseille (Colombo Challenge) pense peut-être (à confirmer) avoir une vieille gamelle de TB/TS a me prêter le temps de passer chez Gauduel pour le COC. Ca serait la meilleure solution, si ça peut se faire.

[kitcar 1 821]

foutaise , une connaissance et le tour est joué

[alexnero 111]

foutaise , une connaissance et le tour est joué

 

T'as une suggestion constructive?

[equidae 183]

Comment fonctionne le COC ?  Il me semblait que le COC c'était le nouveau certificat de conformité européen, qui n'existe qu'à partir d'une certaine année.

 

En tout cas en Belgique pour ma 348 à la concession officielle Ferrari on m'a dit que la procédure pour, disons, ma 348 était différente de la procédure pour, disons, une 458 : pour la 458 il existe déjà un certificat de conformité européen et du coup seul la maison mère en Italie peut délivrer un duplicata.  Par contre pour des véhicules plus anciens que le certificat de conformité européen (comme ma 348), la concession peut délivrer une preuve de conformité permettant d'immatriculer le véhicule.

 

C'est peut-être différent en France...

 

Mais dans mon idée il y a COC et pas COC suivant l'année du véhicule.

[tifosi101 10 428]

Pour ma 360 achetée avec un tubi en 2012 pour l'obtention du COC à la concession Ferrari Cannes j'avais dû trouver un pot d'origine d'occasion juste pour le temps de l'expertise en concession ! Et cela du fait du reportage photo qui est envoyé à l'usine... Par contre pas de problème avec les bypass (pas vu ?! Ou bien parce que facile à ne pas les faire apparaitre sur les photos prises par la concession )

Bref à moins qu'une concession arrive à être plus arrangeante que les autres sans que Ferrari à Maranello ne dise quoi que ce soit tu ne pourras pas y couper à remettre le pot d'origine pour 2h...

D'ailleurs lorsqu'on achète une voiture à l'étranger il faut y penser : acheter toujours une full stock ! Sinon vive le bon coin pour trouver les sièges, les jantes, le pot etc etc d'ORIGINE !

[tonton enzo 345]

Une question 'candide'......ça sert a quoi d' avoir le ''coc''

[Jean66 2 484]

Une question 'candide'......ça sert a quoi d' avoir le ''coc''

A immatriculer en France une auto construite et achetée dans la communauté Européenne .

[tonton enzo 345]

OK merci.....mais ceux qui ont déjà leur immat en France a quoi ça leur sert il? peut être en cas de revente hors de France....

[Jean66 2 484]

OK merci.....mais ceux qui ont déjà leur immat en France a quoi ça leur sert il? peut être en cas de revente hors de France....

C est l inverse

France bye France RAS

Europe bye France, COC

[SFLux 183]

Comment fonctionne le COC ?  Il me semblait que le COC c'était le nouveau certificat de conformité européen, qui n'existe qu'à partir d'une certaine année.

 

En tout cas en Belgique pour ma 348 à la concession officielle Ferrari on m'a dit que la procédure pour, disons, ma 348 était différente de la procédure pour, disons, une 458 : pour la 458 il existe déjà un certificat de conformité européen et du coup seul la maison mère en Italie peut délivrer un duplicata.  Par contre pour des véhicules plus anciens que le certificat de conformité européen (comme ma 348), la concession peut délivrer une preuve de conformité permettant d'immatriculer le véhicule.

 

C'est peut-être différent en France...

 

Mais dans mon idée il y a COC et pas COC suivant l'année du véhicule.

Non c'est pareil en France ou ailleurs, pour les voitures récentes (dans les années 2000 je ne connais pas la date précise) toutes les voitures sont livrées avec un COC, donc celui-ci suis normalement la voiture aux changements de propriétaires, mais pour un modèle plus ancien (comme la 348) il faut demandé ce COC (duplicata) auprès du constructeur.

Je crois que Ferrari demande juste 2 ou 3 photos (s'assurer que la voiture existe bien et n'a pas changée de couleur), le kilométrage (avec prise de photo) pour faire des statistiques ou un suivi, mais ne demande pas un dossier détaillé avec plein de photo. Certes la concession Ferrari atteste avec la demande de COC que la voiture est dans sa configuration d'origine, mais dans le cas présent de Gauduel, c'est un excès de zèle....c'est fou comment des mecs peuvent faire C..... le monde pour rien! 

Lorsque j'avais acheté et importé ma 348 Spider, elle avait un échappement Fuchs, donc non d'origine, et Ferrari Francfort ou je l'avais achetée, m'a fourni ce COC pour les besoins d'immatriculation au Luxembourg, ca tient donc bien à Gauduel d'être conciliant!

 

2 solutions, en trouver un d'origine prêté par un membre ou Colombo, ou bien commander le COC auprès d'une autre concession

[equidae 183]

OK merci.....mais ceux qui ont déjà leur immat en France a quoi ça leur sert il? peut être en cas de revente hors de France....

 

Oui sans la conformité c'est embêtant pour un acheteur hors de France achetant sa voiture en France : je suis dans le cas avec ma 348.  Dans mon cas c'est en Belgique que je désire immatriculer le véhicule et il me faut soit un certificat de conformité, soit attendre que la voiture aie 25 ans auquel cas je peux l'immatriculer en "ancetre / oldtimer" (et, en Belgique, dans ce cas là il ne faut plus de certificat de conformité).  Et toutes ces démarches peuvent traîner des semaines et des mois suivant sur qui on tombe 

 

Note que pour un achat hors de France, il y a de nombreux pays ou le certificat de conformité suit la voiture (au lieu d'être bloqué en préfecture comme c'est le cas en France).  Par exemple si tu achètes ta voiture en Belgique, normalement le vendeur doit te fournir le certificat de conformité (c'est même une obligation pour une voiture n'étant pas sous le status ancêtre je pense).

 

Maintenant je le précise à nouveau : je pense que pour les véhicules datant d'avant le COC européen, il n'y a pas de "dossier photos" ni quoi que ce soit d'autre envoyé à la maison mère en Italie, du moins pas en Belgique.  Une concession officielle belge m'a garanti pouvoir me délivrer un papier attestant que ma 348 est conforme pour la Belgique (mais il ne s'agit peut être pas du COC) et que la démarche était "moins chère que pour les voitures plus récentes, car cela ne passait pas par l'Italie". (et on parle de nettement moins cher : qq centaines d'euros au lieu de 1 500 EUR ou plus)

[alexnero 111]

Non c'est pareil en France ou ailleurs, pour les voitures récentes (dans les années 2000 je ne connais pas la date précise) toutes les voitures sont livrées avec un COC, donc celui-ci suis normalement la voiture aux changements de propriétaires, mais pour un modèle plus ancien (comme la 348) il faut demandé ce COC (duplicata) auprès du constructeur.

Je crois que Ferrari demande juste 2 ou 3 photos (s'assurer que la voiture existe bien et n'a pas changée de couleur), le kilométrage (avec prise de photo) pour faire des statistiques ou un suivi, mais ne demande pas un dossier détaillé avec plein de photo. Certes la concession Ferrari atteste avec la demande de COC que la voiture est dans sa configuration d'origine, mais dans le cas présent de Gauduel, c'est un excès de zèle....c'est fou comment des mecs peuvent faire C..... le monde pour rien! 

Lorsque j'avais acheté et importé ma 348 Spider, elle avait un échappement Fuchs, donc non d'origine, et Ferrari Francfort ou je l'avais achetée, m'a fourni ce COC pour les besoins d'immatriculation au Luxembourg, ca tient donc bien à Gauduel d'être conciliant!

 

2 solutions, en trouver un d'origine prêté par un membre ou Colombo, ou bien commander le COC auprès d'une autre concession

 

Colombo Challenge m'a dit que c'était normal que Gauduel exige un échap stock...

[David 84 3 533]

Colombo Challenge m'a dit que c'était normal que Gauduel exige un échap stock...

Cela fait parti des tracas classiques lors d l'importation/immat d'une voiture depuis l'étranger.

 

Ces opérations, même si elle ne sont pas rédhibitoires doivent donc réserver l'importation à de "bonnes affaires" ou bien, trouver une combo extrêmement rare.

Modifié le 15 mai 2015 par David 84

[kitcar 1 821]

ale , je n ais rien de constructif car pour ma part j ai déjà vu cette pratique , quand tu connais tout est tellement plus facile

 

surtout juste pour un échappement

[speed66 895]

c'est la procédure chez ferrari pour l'obtention du COC,

 

après tout est possible suivant les interlocuteurs.

[kitcar 1 821]

j ai peut être une piste pour toi j attends une réponse

[Smoki 614]

Pour ma part le CoC était obtenu avec un TUBI mais c'était a Modene !

j'ai demandé a un garage du réseau et pour eux le pot ne sert a rien pour obtenir le CoC au tarif de 950 € !

comme quoi ils y a tout les discours .....

ce qui est certain c'est que les ref moteur ,chassis, boite sont controlés photos a l'appuis ,

je pense que c'est interessant de voir plusieurs garages de la marque et demander a chacun ( rien n'empeche de glisser une photo d'une ferrari semblable dans le dossier .... )  

[kitcar 1 821]

+1

[alexnero 111]

Colombo Challenge m'a sympathiquement prêté un silencieux stock et j'ai pris RV chez Gauduel pour le passage du COC.

[alexnero 111]

Colombo Challenge m'a sympathiquement prêté un silencieux stock et j'ai pris RV chez Gauduel pour le passage du COC.

 

Passage chez Gauduel Avignon hier: bon accueil du chef d'atelier Mr Jacques.

 

Inspection photo de l'auto, y compris sur le pont, en config full stock. RAS.

 

Réception du COC de Maranello prévu dans 3 - 4 semaines.

[mimix 748]

Tout ça pour ça, quoi !