Cheki En Ferrari - Chapitre 4

[speed66 895]

Mon père veut pas la baisser mais c'est clair on dirait un Touareg ce machin.

 

c'est ce qui m'avait choqué sur la F430 ,la hauteur de caisse type TOUAREG

du coup,à son retour d'Allemagne une pause chez EUROFAC et - 3 cm.

 

bon ça frotte un peu.....

[Oliv 11 482]

Oui les freins sont usés à 8% pourquoi ?

Curiosité

[cheki 2 029]

Tu trouves qu'ils ont lair usés ?

[Mr GenJack 159]

c'est ce qui m'avait choqué sur la F430 ,la hauteur de caisse type TOUAREG

du coup,à son retour d'Allemagne une pause chez EUROFAC et - 3 cm.

 

bon ça frotte un peu.....

Il y a un réglage? ou il faut remplacer les amortisseurs ?

[Oliv 11 482]

Tu trouves qu'ils ont lair usés ?

Tu trouves qu'ils ont lair usés ?

Pas usés, car d'aspect lorsque tu tapes bien dedans tu vois toutes les particules qui composent le disque, que tu ne vois pas lorsqu'ils sont faiblement usés, par contre Je trouve bizarre qu'ils soient rayés, Car ça ne se raye pas, c'est peut etre un effet d'optique ou les produits du detailing qui donnent cet aspect, et apres 2 ou 3 freinages ça disparaît.

[Oliv 11 482]

Il y a un réglage? ou il faut remplacer les amortisseurs ?

C'est reglable

L'ideal etant de remplacer les ressorts par des H&R (30% plus fermes) ou autre car en baissant la hauteur de caisse, ça detend le ressort et ton auto est plus souple...

Modifié le 18 mai 2015 par Oliv

[cheki 2 029]

Ça doit être le traitement des photos en vrai ils ne sont pas du tout rayés

[Oliv 11 482]

Ça doit être le traitement des photos en vrai ils ne sont pas du tout rayés

Ça m'étonne pas.

[Rosso Scuderia 2 920]

Je sais que les 2005 / 2006 étaient plus basses que les autres millésimes.

[riton 96]

Bein un Touareg c'est réglable en hauteur .... ;-)

[cheki 2 029]

Là aussi c'est réglable mais deux problèmes :

-Si tu la baisses elle s'assouplit et ça c'est hors de question

- La CS était très basse et c'était l'enfer sur nos routes de campagne

Donc elle restera en mode SUV.

Comme le dit Rosso les premières étaient bien plus basses que les dernières

[Trois cinquante cinq 3 407]

Non,elle ne s assouplie pas si tu descends sur les bornes inferieures,car cette marge est prevue initialement par l usine lors du choix de la rigidité des ressorts.

D origine,les autos sont livrées en neutre au niveau de la l assiette (avec une géo médiane également); l usine prevoyant une borne superieure et une borne inferieure. Sortit de ces marges,le ressort ne travaille plus correctement...

[cheki 2 029]

OK Alain désolé je pensais que ça assouplissait.

Du reste elle restera comme ça même si c'est moins joli

Prochaine opération les pneus

Modifié le 18 mai 2015 par cheki

[Trois cinquante cinq 3 407]

Si tu la pose par terre,comme Oliv avec les ressorts d origine,elle s assouplirait très fortement  !

Qu Est-ce que tu vas mettre comme gommes ?

[cheki 2 029]

Des PSS ou des Corsa je pense

[Charly78 513]

Ce qui est.fait bizarre, c'est la différence de "hauteur" entre l'avant et l'arrière. L'avant étant très haut vs l'arrière.

 

Pour ma part, j'étais aussi en mode 4x4 avant et arrière. J'ai rabaissé le tout de 1,5 cm. Le confort est toujours de mise  et j'arrive toujours à passer ces foutus dos d'ane qui jaillissent à tout bout de champs villages.

[9i11es 8]

Bravo Luc pour cette superbe auto, combo sublime !!!

[Oliv 11 482]

Non,elle ne s assouplie pas si tu descends sur les bornes inferieures,car cette marge est prevue initialement par l usine lors du choix de la rigidité des ressorts.

D origine,les autos sont livrées en neutre au niveau de la l assiette (avec une géo médiane également); l usine prevoyant une borne superieure et une borne inferieure. Sortit de ces marges,le ressort ne travaille plus correctement...

Moi je ne suis pas d'accord, c'est peut etre ce que dit l'usine qu'elle ne s'assouplit pas, mais c'est bien le cas, du vecu, et c'est pourquoi j'ai mis des ressorts H&R, je ne suis pas le seul à l'avoir fait et constaté sur le forum

Et tout le monde parle de borne, mais il n'y a aucune marque ni indications sur les amortos, le filetage est prevu pour qu'on visse ou devisse au maximum et que le ressorts puisse travailler normalement, sinon ils l'auraient fait moins important le filetage pour pouvoir rester dans la Zone de travail optimum du ressort.

Modifié le 18 mai 2015 par Oliv

[cheki 2 029]

Ce qui est.fait bizarre, c'est la différence de "hauteur" entre l'avant et l'arrière. L'avant étant très haut vs l'arrière.

 

Pour ma part, j'étais aussi en mode 4x4 avant et arrière. J'ai rabaissé le tout de 1,5 cm. Le confort est toujours de mise  et j'arrive toujours à passer ces foutus dos d'ane qui jaillissent à tout bout de champs villages.

Elle est pourtant sur un régalage standard selon le concess.

[Oliv 11 482]

Ce qui est.fait bizarre, c'est la différence de "hauteur" entre l'avant et l'arrière. L'avant étant très haut vs l'arrière.

 

Pour ma part, j'étais aussi en mode 4x4 avant et arrière. J'ai rabaissé le tout de 1,5 cm. Le confort est toujours de mise  et j'arrive toujours à passer ces foutus dos d'ane qui jaillissent à tout bout de champs villages.

Surtout que c'est l'inverse, l'arriere doit etre plus haut que l'avant. Apres il faut mesurer, car les effets d'optique sont trompeurs.

[Trois cinquante cinq 3 407]

Oliv,tu es passé sur des ressorts aftermarket 30 % plus rigides que ceux de 430 stock. C est exactement le ratio de ceux de la Scud qui sont aussi 30 % plus rigides.

Mais ta hauteur de caisse est bien au-delà (plus basse) des bornes mini pour lequels ceux de la 430 stock travaillent encore ! il suffit de recuperer les bornes min & max de l assiette 430 stock afin de definir de quelle marge tu disposes pour abaisser sans changer les ressorts; et visuellement de ce que j observe sur ton auto,tu semble bien au-delà...donc logique que tu es changé tes ressorts pour travailler correctement en détentes et compressions. 

Modifié le 18 mai 2015 par Trois cinquante cinq

[Oliv 11 482]

Mais sur le combiné il n'y a pas de point ou d'ecriture ou d'indication "mini/maxi"

Pourquoi ne pourrait on pas utiliser tout le pas de vis (toute la latitude) disponible ? Ils avaient qu'a enlever une dizaine de tours sur le pas de vis a la conception pour pouvoir rester dans la zone de travail optimum

[Trois cinquante cinq 3 407]

Sur la jambe de force,la mesure se prend à partir d un point d ancrage chassis,(qui varie en fonction des modèle)puis droit vers le sol(un pont parfaitement réglé et symetrique pour ne pas fausser la mesure,un sol naturel n étant jamais parfaitement droit de manière uniforme).En aucun cas la borne mini definit par l usine avec les ressorts stock ne correspond au filetage le plus bas ! Il faut se fier à la mesure,tout en tenant compte du poids par roue pour ajuster sur un tour de filletage (environ 0.6 mm de mémoire).

Après,si tu veux descendre plus bas,tu es obligé de changer ton ressort,sachant qu on passe sur un réglage beaucoup plus extreme qui induit d autres paramètres...tu sors logiquement des précaunisations usine;ce qui suppose que tu induises par toi-même ton set-up complet...C est ce qui est difficile...

Modifié le 18 mai 2015 par Trois cinquante cinq

[cheki 2 029]

Et les deux dernières

[Jean66 2 483]

Superbe !!