Ferrari Modena 100 000 Kms ?

[Nico_62 7]

Bonjour

Que pensez vous d'une 360 Modena boite F1 qui a 100000kms ?

[florent95 1 686]

Qu'elle en a eu 99000 et qu'elle en aura très probablement 101000.

[Nico_62 7]

Je sais que ce n'est pas tres précis comme question mais vous acheteriez ou vous fuiriez ?

Moi je pense qu'il vaut mieux une voiture de 100000 kms bien entretenue et bien mené plutôt qu'une voiture resté 10ans sans rouler.

Mais est ce que le moteur et la boite supporterons le double avc un entretien classique ?

Faudra t-il que je roule plus prudemment qu'avec une voiture qui en aurait 50000kms ?

[33manu 4 059]

C'est une barrière psychologique, un chiffre rond.

C'est comme ton paquet de céréales à 2,99 et pas 3, en fait ça coûte bien 3 mais ton cerveau pensent que c'est moins cher.

 

Ben c'est pareil : c'est dans la tête ! Pour la mécanique ça ne change rien... une voiture de 96000 ou 105000 km a quasi la même usure !

 

En fait tout dépend comment l'auto a été conduite et entretenue, le reste c'est du domaine des psys et du marketing.

Des autos "matraquées" sont rinçées à 50000 d'autres font 200000 km sans soucis.

 

La seule chose qui pourrait te freiner c'est d'intégrer le comportement de tes congénères : comme 99 % ont les mêmes barrières psychologiques,

tu devra en tenir compte pour une revente, après si c'est pour la garder...

 

@+

Modifié le 6 août 2015 par 33manu

[xmen59 164]

Je ne suis pas spécialiste ferrari et c'est la question que je ma pose aussi suite a ma recherche d'une 360 ou 430.

mais voila le resonnement que je me suis fait (serez vous d'accord avec moi ou non ???) : ce sont des moteur de 8 cylindres de 3,6 ou 4,3 l exploité a peine a 1 tier de leurs possibilités sur route ouverte, mon fils a une mini 4 cylindres 90 cv qui a 128000 kms et qui fonctionne a merveille ( tant que c'est entretenu convenablement !) . Pourquoi un moteur ferrari serait rinçé a 100000 ?? ou alors c'est de la m.....e, ce dont je suis certain du contraire !

Les porsche ont parfois plus de 150000 kms, ce sont des moteurs de sport aussi et ils tiennent trés bien la distance (enfin certains cassent mais comme sur toutes marques, et ne serait ce pas suite à un mauvais entretien ou mauvaise utilisation ?). Aprés il y a le défaut de conception mais dans ce cas en général a 100000 il a deja cassé ! 

Je pense que c'est surtout psychologique et un véhicule qui passe plus de temps a l'arret que sur la route souffre aussi ( j'en ai eu l'experience avec une porsche 964 qui ne roulait pas beaucoup et qui c'est mis a fuir de partout suite au déssèchement des joints bas moteur).

enfin c'est ce que je pense. D'autant plus que les maserati 3200 et 4200 ont souvent entre 100000 et 130000 kms sur le marché ...... et ce sont des moteurs ferrari !     

[Biturbo 675]

Je pense qu'il y a aussi une question à se poser, c'est : que comptes tu en faire ? Si c'est pour la garder (entendre plusieurs années) et qu'elle a correctement été entretenue, à toi de continuer à en prendre soin et elle te procurera beaucoup de plaisir, j'en suis sûr. Si tu penses la garder qqs mois, tu te heurteras aux inévitables préjugés sur les kilométrages élevés chez les Ferrari. Il faut alors "bien acheter" la voiture pour pouvoir la revendre au milieu d'autres moins kilométrées.

[houston 644]

Une voiture qui roule regulierement est pour moi quelque chose de plus fiable que le contraire. Les roulements sont bien lubrifues, les joints pareils... Humidite na pas le temps de se faire une place. 100 000km si elle a vu regulierement garage cest mieux quune de 20 000km de la meme annee... Apres il faudra bien faire attention aux trains roulants. Et voir si les pieces dusures de longs thermes ont ete changees comme les sondes lambda par exemple... Apres cest vrai tu trouveras moins dacheteurs a la revente sauf si ton prix est bas.... Mais tu sais, tu ne perdras pas dargent au vu de la cote montante ... Il faudra juste etre sur que ce nest pas une merguez car la ca peut couter chere

[Nico_62 7]

Je pense la garder le plus longtemps possible.

[Jean66 2 485]

Peut etre a tu deja vus la 360 rouge du B C

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/1460-ferrari-360-modena-prix-sur-le-march%C3%A9-de-loccasion/page-116

[houston 644]

Mais je crois quelle na pas de carnet... Donc difficile de juger cette voiture a moins de la passer au banc lors de la vente verifier les codes defauts usure embrayage, valeurs des sondes, pression dhuile.... Mais le prix est super attractif

[equidae 183]

Les porsche ont parfois plus de 150 000 kms, ce sont des moteurs de sport aussi et ils tiennent trés bien la distance (enfin certains cassent mais comme sur toutes marques, et ne serait ce pas suite à un mauvais entretien ou mauvaise utilisation ?). Aprés il y a le défaut de conception mais dans ce cas en général a 100000 il a deja cassé ! 

Je pense que c'est surtout psychologique et un véhicule qui passe plus de temps a l'arret que sur la route souffre aussi ( j'en ai eu l'experience avec une porsche 964 qui ne roulait pas beaucoup et qui c'est mis a fuir de partout suite au déssèchement des joints bas moteur).

 

Je suis hors-sujet mais concernant les 964 de 1989 (en Carrera 4) puis de 1990 et 1991 (en Carrera 2 et 4), si ma mémoire est bonne beaucoup de problèmes de fuites d'huile provenaient d'un défaut de conception qui fût réglé sur les 964 Carrera à partir de 1992 (donc 1992 et 1993).  A l'époque (fin des années 90 / début 2000) de ce fait les 1992 et 1993 étaient plus recherchées que les 1989 / 1990 / 1991 : aujourd'hui je ne sais pas ce qu'il en est.  Si ta 964 était de 1991 ou avant, le problème n'était peut-être pas uniquement du à l'immobilisation (même si cela n'aide jamais de rouler trop peu ou pas du tout). 

[houston 644]

Jen ai eu une aussi pendant 5 ans jai refait letancheite moi meme.... Cest vrai quelle marquait territoire partout.

[Oliv 11 497]

Si tu comptes la garder et qu'elle a ete correctement entretenue, il ne devrait pas y avoir de gros soucis. Attention cependant a la revision des 100000 km, pour une f430 c'est 14000€ Si tu suis la preconisation du remplacement de certaines pieces.

Modifié le 6 août 2015 par Oliv

[xmen59 164]

Je suis hors-sujet mais concernant les 964 de 1989 (en Carrera 4) puis de 1990 et 1991 (en Carrera 2 et 4), si ma mémoire est bonne beaucoup de problèmes de fuites d'huile provenaient d'un défaut de conception qui fût réglé sur les 964 Carrera à partir de 1992 (donc 1992 et 1993).  A l'époque (fin des années 90 / début 2000) de ce fait les 1992 et 1993 étaient plus recherchées que les 1989 / 1990 / 1991 : aujourd'hui je ne sais pas ce qu'il en est.  Si ta 964 était de 1991 ou avant, le problème n'était peut-être pas uniquement du à l'immobilisation (même si cela n'aide jamais de rouler trop peu ou pas du tout). 

 

salut equidae

la mienne etait de septembre 1991 et avait le moteur deuxième serie reconnaissable au plenum plastique au lieu de l'alu (et normalement fiabilisé). Le problème venait des joints toriques d'embase des cylindres qui se déssèchaient, cassaient et laissaient pisser l'huile et pour preuve, j'en connait une dans ma region qui a 317000 kms elle est de 1990 et est aussi sèche que le sable du dessert mais son proprietaire s'en sert presque quotidiennement. 

[kitcar 1 821]

toi tu as vu la 360 sur lbc à 40000 lol franchement une modena c est costaud

 

après attention car tu auras certainement des pièces à changer , plus que une à 50000 km et à la revente tu auras du mal même si tu as fais l entretien donc c est un avis perso

 

si tu calculs 40000 avec un embrayage à changer et la distribution etc tu auras tout de même une auto qui a plus de 100000 km au garage , après si tu l as garde va y fonce

[Jean66 2 485]

Mais je crois quelle na pas de carnet... Donc difficile de juger cette voiture a moins de la passer au banc lors de la vente verifier les codes defauts usure embrayage, valeurs des sondes, pression dhuile.... Mais le prix est super attractif

Une expertise Ferrari aprouved ...j ai payer 700 € pour la mienne...et basta ...apres tu achete...ou pas

Modifié le 6 août 2015 par Jean66

[Nico_62 7]

toi tu as vu la 360 sur lbc à 40000 lol franchement une modena c est costaud

 

après attention car tu auras certainement des pièces à changer , plus que une à 50000 km et à la revente tu auras du mal même si tu as fais l entretien donc c est un avis perso

 

si tu calculs 40000 avec un embrayage à changer et la distribution etc tu auras tout de même une auto qui a plus de 100000 km au garage , après si tu l as garde va y fonce

Non elle n'est pas sur leboncoin.

Elle edt grise comme neuve, plus belle que certaines qui ont 50000kms.

Elle a le carnet et dernière révision il y a 500kms. Embrayage à 21% d'usure

[houston 644]

On te la propose a combien?

[houston 644]

Tu es du 62? Moi du 59 si tu as besoin dun avis je suis dispo

[Jean66 2 485]

Waouûuuuuu. .il y as donc au moins 2 modena qui ont plus de 100000 kms ... Ok suis loin

[Ice 283]

Pour ces voitures, disons d'entrée de gamme niveau budget en occasion, l'avantage du fort kilométrage réalisé de manière régulière, c'est aussi qu'il montre que le proprio avait les moyens de lui mettre des bornes sans s'inquiéter... et donc de l'entretenir.

Je suis passé à coté d'une magnifique spider de 134.000km en Belgique... Une pure merveille super bien entretenue par son proprio qui l'avait achetée à 8.000 km en 2003.

Je n'ai pas eu le temps d'aller la voir mais dans ce cas précis, je ne me serais pas posé la moindre question sur le risque associé au kilométrage.

 

Par contre, je partage les avis sur la liquidité. En cas de besoin de la vendre rapidement, il faudra faire une groooOooosse concession sur le prix si l'on est pas dans une bonne phase du marché.

[kitcar 1 821]

après savoir à quelle tarif elle est proposé??

[Nico_62 7]

Il s'agit d'un échange avec mon Audi R8 V8 de 2007 avec 70000kms.

[Nico_62 7]

Tu es du 62? Moi du 59 si tu as besoin dun avis je suis dispo

Ok merci Houston, oui je suis près du Touquet mais la Modena en question est dans le 77.

[houston 644]

ton audi est une boite manuelle en plus