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gilbert

Petit hors sujet déjà évoqué par Tifosi dans ce sujet:

quand faut il changer en préventif le radiateur d'huile de boite ? (km ou âge ou ?)

idem pour tendeur chaine pompe à huile ?

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tifosi101

Difficile à dire car trop de paramètres entrent en jeu (âge de l'auto, km parcourus, type d'utilisation, nombres de démarrages, etc etc) pour définir une échéance précise et surtout générale.

Le retour d'expérience de Houston montre que son échangeur est mort à 70000km.

Pour le tendeur je ne sais pas à quel kilométrage cela est arrivé à certains (dont un membre du forum ?).

Perso j'ai une 360 de 2000 avec 66000km donc je vais le faire en préventif à la prochaine révision.


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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gilbert

Merci de ton retour.

Tu vas faire les deux ?

Tu as un ordre de grandeur du prix ?

J'ai 50000 km sur la mienne, mais une boite qui tourne à l'eau + un moteur sans huile, je préfèrerais éviter...

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tifosi101

Oui les deux !

De mémoire 300€ le tendeur de chaîne de pompe à huile.

Entre 500 et 1000€ l'échangeur selon la version "améliorée" ou pas.

Va voir là ;)

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/8703-fuite-de-l%C3%A9changeur-de-chaleur-de-lhuile-de-boite-de-vitesse-sur-ferrari-360-modena/page-7#entry465425

Fin du HS

Modifié par tifosi101

Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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florent95

Salut willi.

Tout va bien, toujours la modena ;) mais probablement plus pour très longtemps.

Et toi, pas refais de long périple avec la spider ces derniers temps ?

Tu passes pas au téléthon d'EAP ce week ?

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Nemrod91

oui, second degré ;)

mais avoues quand même qu'à la lecture répétée de leurs "avertissements", ce n'est pas un parapluie qu'ils ouvrent mais un parasol. :D

 

Je te rejoins sur le fait que seule la responsabilité revient au conducteur, mais dans le cas vécu, je pense que ma 348GTS sans aucune assistance n'aurait pas fait pire. Après et en toute objectivité il est possible que mon tout nouveau réglage du PIS, beaucoup plus mordant que le précédant ait modifié le comportement de l'auto et que c'est à moi maintenant de m'adapter.

 

Dès qu'il neige, je vais m'entrainer :ph34r:

Tu la fait entretenir où ta belle en RP?

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willi360

non pas de téléton pour moi se weekend end ( famille ) la modéna je la garde ;)  ;)  , spider boitte méca rouge je saurais pas quoi racheter , et en plus les prix montes  :rolleyes:  :rolleyes:  :rolleyes:  :rolleyes:

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Redspid

Tu la fait entretenir où ta belle en RP?

Atelier des sportives à Bondoufle, tu ne dois pas en être très loin... ;)

Si tu le souhaites, je te passe son 06 en MP.

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Dje69
Le Thursday, November 19, 2015 à 13:57, eric355 a dit :

Demande les valeurs lues à la valise (valeur embrayage neuf, valeur embrayage fermé, PIS, ...).

Ensuite, la trappe de visite permet de mesurer l'épaisseur du disque et voir si t'es plutôt à 50% ou plutôt à 90%.

Elle est où cette trappe de visite?

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Oliv
Il y a 1 heure, Dje69 a dit :

Elle est où cette trappe de visite?

Sous l'embrayage, tout simplement... À côté de la boite, à l'arrière de l'auto évidemment. 

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Dje69
Il y a 1 heure, Oliv a dit :

Sous l'embrayage, tout simplement... À côté de la boite, à l'arrière de l'auto évidemment. 

OK merci pour l'info ;)

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