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LUDO

Entretien des Ferrari 456 et 550

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LUDO

A chaque fois que je vois une annonce de 456 ou de 550, je ma pose la question de l'entretient.

Il y a-t-il une dépose du moteur ou non? Un V12 est-il plus fragile qu'un V8? ESt ce que ces moteurs ci

consomment de l'huile? Est-il différent d'entretenir une 550 ou une 456? etc.....

Bref, il serait sympa de dresser un petit guide d'achat.

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ArnaudV
ArnaudV

Je ferai un sujet la semaine prochaine et je t'inviterai à ce moment là à agrémenter le post ;)

A ta disposition Ludo

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henri66

A chaque fois que je vois une annonce de 456 ou de 550, je ma pose la question de l'entretient.

Il y a-t-il une dépose du moteur ou non? Un V12 est-il plus fragile qu'un V8? ESt ce que ces moteurs ci

consomment de l'huile? .

Pas de dépose du moteur poir changer les courroies sur la 456.

Un entretien de moteur V12 avant est un peu moins cher que du V8 AR et BVP moins cher que du flat 12 AR.


Une voiture, c'est pour aller de A à B. Une Ferrari, c'est pour aller d'un point A à un point A. Nuance...

 

Notre 456 MGT - Changement de guides de soupape - Mes années F1

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dragon1964

A chaque fois que je vois une annonce de 456 ou de 550, je ma pose la question de l'entretient.

Il y a-t-il une dépose du moteur ou non? Un V12 est-il plus fragile qu'un V8? ESt ce que ces moteurs ci

consomment de l'huile? .

Pas de dépose du moteur poir changer les courroies sur la 456.

Un entretien de moteur V12 avant est un peu moins cher que du V8 AR et BVP moins cher que du flat 12 AR.

Salut Henri,

Je pense plutôt que l'entretien du V12 "avant" est moins cher que celui d'un V8 type 355 qui est assez proche de celui d'un V12 à 180° type 512TR...

Tout dépend de l'endroit ou l'on réalise l'entretien car j'ai vu en concession que le coût de la dépose d'un 12 cylindres était plus cher que le coût de la dépose d'un V8; alors que l'opération est semblable !!!!

Mais chez Ferrari, on considère qu'un client d'un 12 cylindres a plus de moyens que celui qui a un 8 cylindres et se doit de payer plus cher !!!!

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henri66

et tu es bien placé pour en parler.....

Pour nous l'attente est insupportable. je vais venir te voir pour te voler l'une des tiennes :lol:


Une voiture, c'est pour aller de A à B. Une Ferrari, c'est pour aller d'un point A à un point A. Nuance...

 

Notre 456 MGT - Changement de guides de soupape - Mes années F1

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bernard

Pour infos , entretien courroies effectué en concession en 2010

( avec une intervention carrosserie, démontage , remontage bumper arr  ! )

MO 713,93 €

Pièces 526,05 €

Divers 6,58 €

Total Htva 1246,56 €


 

 

 

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leakcimc

Pour donner un ordre de grandeur sur une 456GT, chez un spécialiste reconnu en banlieue parisienne :

* révision annuelle sans courroies : ~800€

* révision avec courroies : ~1100-1200€

Evidemment pas de dépose moteur dans les deux cas.

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dragon1964

Donc, à la lumière des retours de Bernard et Leakcimc, bien moins cher que celui d'un V8 type 355 ou d'un V12 à 180° !!!!

@ henri, quand je serai rentré, tu auras ta 456  ;)

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ArnaudV

4/4 :

4001us.jpg

bonjour Karr's

la même chose pour 355GTB??????????????? :P

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Mr Kays

pour info le V12 de la 456 bien entretenu est increvable, sur un forum ferrari américain un des proprios qui l'utilise comme daily depuis environ 15 ans, a passé l'année dernière les 300.000 miles... cette année il va (ou peut etre a déjà) passé les 500.000kms

par contre plus moyen de retrouver le forum pour vous donner le lien  >:(

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ArnaudV

4/4 :

4001us.jpg

bonjour Karr's

la même chose pour 355GTB??????????????? :P

bonjour Karr's

un grand merci ;D

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LUDO

Merci à Bernard et à leakcimc. Je m'attendai à beaucoup plus cher en entretien.

Merci à KARR'S d'avoir ajouté cette article, que je vais relire rapidement.

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