Ferrari F355 : Le Marché De L'occasion

[auto355 200]

Je pensais que c'était moins cher en Italie

[Biturbo 675]

Le cout des entretiens est tel sur ces autos, que parfois les propriétaires n'ont pas forcement les moyens de les faire, les voitures restent donc au garage.

Le prix d'achat de ces voitures (e40-45 K€) était à porter de beaucoup de gens, le coût d'entretien, 5-6000 € tous les 3/4 ans, pas forcement et ce, sans parler des collecteurs, des embrayages, des soufflets de cardan et bien d'autres choses encore.

Rouler en Ferrari est un rêve que chacun d'entre nous a partagé. Pour certains ce rêve est devenu cauchemar.

5/6000 € tous les 3/4ans, ça fait 1500/1600 € par an d'entretien. Faut relativiser un peu quand même. Ensuite, c'est le même combat pour toute une génération, de la 348 à la 512TR (Voire M).

Pour moi, c'est un faux sujet.

[OneDay 1 716]

Cela reste néanmoins un poste budgétaire important pour certains dont il vaut mieux etre conscient. Quand j'ai vu la 355 de mes rêves je savais que j'aurais du mal avec l'entretien : j'ai préféré attendre. Question de priorités :)

[Biturbo 675]

Entendons nous bien : c'est effectivement un poste budgétaire important. Mais pas non plus délirant : pour toutes mes voitures, je dépense environ 1000 €  d'entretien par an. Avec mes daylies, parcequ'elles roulent (vidange, révision, pièces d'usures), avec mes trésors, parcequ'ils sont ... mes trésors. Si on achète une voiture de sport sans avoir au minimum 1500 € par an à y mettre en entretien, pas étonnant que certains gardent leurs voitures 6 mois. Après, c'est pas systématique : il y a des années où il y a moins à faire, il y a des années où il y a plus à faire. Mais, 1500, c'est la moyenne. Et ça se provisionne.

[claude57 97]

Euh.....ce sont des FERRARI,  mon Q5 me coûte aussi de l'argent, seulement je roule beaucoup plus avec.

Par contre j'en vois beaucoup sur la route, des F355, beaucoup moins... 

[arckonit 6]

Oui tout à fait

en fait une fois qu'on est au courant de tous les soucis ( collecteurs, distri ) et que certains problèmes ont été réglés ou non, on peut provisionner.

Il est clair que cela coute de l'argent mais ca reste des belles mécaniques et pour qu'elles le restent il faut il mettre ce qu'il faut.
Perso je compte 3000 € / an tout compris si j'en ai une, en comptant 4-5000 kms. 
De plus une grosse révision si historique douteux, comme celle de jean66.
Pour celle de gt-spirit, je ne sais pas si les facteurs remontent à 2009, ou s'ils ont juste un manque de place. Mais leur annonce respire le sérieux et respecte les éventuelles acheteurs. Pas comme celle de Metz par exemple. Ca se trouve elle est très bien mais vu l'accueil et les retours sur les forums ...
 

[Avenger 211]

Bah, ce n'est rien... un compteur, ça se tourne !!!!! 

 

Rhooooo !

[gb-one 110]

j'ai tombé 2 fois pour grosse révision !

en 2010   révision + collecteur pneus etc

en 2014  pareil + embrayage  disques plaquettes AV + AR etc

en 2014 toujours   peinture complète du véhicule

+ 1 vidange par an !

le tout avec des centaines de photos !

 

heureusement je suis garagiste et je fais tout moi même et seulement moi : personne ne travaille sur ma voiture !

c'est mon plaisir !

 

passer par le concessionnaire aurait été hors de pris et pas dans mon budget de toute façon alors tempi pour les tampons du carnet ! 

[Cyril68 144]

Salut GB-One! tu viens au Trident dimanche matin? c'est la première de l'année et il devrait faire beau.

Modifié le 4 mars 2015 par Cyril68

[Ruvo 1 269]

passer par le concessionnaire aurait été hors de pris et pas dans mon budget de toute façon alors tempi pour les tampons du carnet ! 

 

Je connais des gens qui pourraient te fournir des tampons de Concessionnaires   

[Oliv 11 495]

Je connais des gens qui pourraient te fournir des tampons de Concessionnaires   

Oui mais pas les factures 

[Ruvo 1 269]

Oui mais pas les factures 

 

Des factures de concessions fermées aujourd'hui, pourquoi pas ?

 

Je ne parle que par oui-dire

[gb-one 110]

oui Cyrill pour dimanche !

[Oliv 11 495]

Giallo et baquets carbone, les prix flambent, 60 k€

http://m.subito.it/vim/104540301.htm

[Cyril68 144]

oui Cyrill pour dimanche !

OK on sera 3 (2 355 et 1 348) ! A dimanche! 

[Charly78 513]

Mal repeinte

[Jean66 2 484]

Oui tout à fait

en fait une fois qu'on est au courant de tous les soucis ( collecteurs, distri ) et que certains problèmes ont été réglés ou non, on peut provisionner.

Il est clair que cela coute de l'argent mais ca reste des belles mécaniques et pour qu'elles le restent il faut il mettre ce qu'il faut.

Perso je compte 3000 € / an tout compris si j'en ai une, en comptant 4-5000 kms. 

De plus une grosse révision si historique douteux, comme celle de jean66.

Pour celle de gt-spirit, je ne sais pas si les facteurs remontent à 2009, ou s'ils ont juste un manque de place. Mais leur annonce respire le sérieux et respecte les éventuelles acheteurs. Pas comme celle de Metz par exemple. Ca se trouve elle est très bien mais vu l'accueil et les retours sur les forums ...

 

Euuu historique limpide !!! pro pas pro nuance ...

Merci de bien relire le topic de la revision ..voir ma signature

[Ruvo 1 269]

Mal repeinte

 

Parce que la grille de calandre est jaune ?

 

Ce n'est peut-être qu'un choix esthétique du propriétaire, que d'ailleurs je n'apprécie pas. Si les prix gonflent partout en Europe, je ne vais plus oser rouler avec la mienne  

[arckonit 6]

@Jean66

oups oui la phrase "historique douteux, comme celle de jean66" porte à confusion, désolé

je voulais dire que si je trouve une qui un historique douteux ( ce qui n'est pas ton cas, bien au contraire ! ), je ferai une grosse révision comme celle auquelle tu as eu droit, mais que toi tu as faites pour qu'elle soit tip top

J'ai bien lu tout ton topic il y a quelques temps d'ailleurs excellent et c'est ce qui m'a conforté dans l'idée que malgré justement un historique limpide ou peu de kms, ou l'inverse,

une grosse révision sera à prévoir afin d'être sûr

Modifié le 4 mars 2015 par arckonit

[arckonit 6]

et quelqu'un a été voir celle de metz ? j'ai possibilité de la voir mais fin avril

mais vu les retour sur ce garage je comprends pourquoi elle est toujours en vente

le gars refuse d'envoyer les infos, et apparemment fait payer pour faire essayer ses voitures 

il a pas envie de la vendre ?

[claude57 97]

4 ans sans roulée.

Les kilomètres ne s'accumulent pas, mais la mécanique et le reste apprécient.......?

[claude57 97]

4 ans sans rouler....oups

[arckonit 6]

4 ans ? ah oui quand même. Les courroies n'apprécient guère ...
https://www.google.fr/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=mourot%20metz&lrd=0x4794ddde7af250bf:0xc358249384bf1c66,1

Alors il y a deux sortes, les avis d'il y a un an, et ceux d'il y a deux semaines.

Il se peut que les uns comme les autres soient de faux avis, l'un pour redorer, l'autre pour dénigrer.
En tous les cas ça sent pas bon, et les histoires sur le net ne lui rendent vraiment pas hommage

De plus tous les avis positifs créés en même temps il y a une semaine à deux semaines, c'est juste trop beau.
Plus c'est gros, plus ca passe dira-t-on

[dragon1964 7 173]

5/6000 € tous les 3/4ans, ça fait 1500/1600 € par an d'entretien. Faut relativiser un peu quand même. Ensuite, c'est le même combat pour toute une génération, de la 348 à la 512TR (Voire M).

Pour moi, c'est un faux sujet.

 

Pour une F355 à moins de faire soi même (si l'on a les compétences requises), tu seras bien au delà des 1500-1600€ annuel dont tu parles !!!

 

Le grand service peut se faire actuellement avec les nouvelles courroies tous les 5 ans à condition de ne pas dépasser les 30000 km, kilométrage auquel on change aussi les galets et tendeurs.

Chez un spécialiste, tu en as pour +/- 5000€ ce qui fait effectivement +/- 1000€ par an.

Mais, il faut rajouter les révisions annuelles qui chez un spécialiste coûtera dans les 500€ auquel il faut rajouter, le changement des plaquettes voire des disques selon des intervalles plus ou moins important en fonction de l'utilisation de son auto, la révision des étriers de freins (dont personne ne pense!), les changements de pneus, de certains cardans et autres pièce qu'il faut changer avec le temps et l'usure.

Si tu rajoutes à cela des imprévus qui peuvent survenir en dehors des traditionnels maux de ce modèle, collecteurs et j'en passe; budgéter un budget "entretien" sur une base de 1500/1600€ revient à gérer son budget comme l'état le fait avec le sien. En minimisant les dépenses, et alors que l'état maîtrise (en principe) ses recettes puisqu'il lève les impôts et taxes, bien peu d'entre nous maîtrisent à la hausse de façon certaines nos recettes !!!

Donc, pour éviter les mauvaises surprises et se retrouver avec une voiture dont on ne peut assumer les coûts d'entretien, il vaut mieux calculer à deux fois le coût annuel moyen en évitant de les minimiser pour se rassurer, au moins dans un premier temps !!

[Jean66 2 484]

Moi je met un bémol entre ce qui était vrais il y a 20 ans et le kit distribution actuel en provenance de la modena avec des courroies en kevlar et plus large qui doivent tenir bien plus de 5 ans et 50 ou 60 mille kilomètres. ..