Comodo De Commande De Phare 308 Quatro Valve

[RedDreams 1 379]

Non, car ce qui ne marche pas toujours, c'est la montée des phares qui fonctionne avec la descente de la manette de feux de position à feux de croisements, pas avec la rotation du bouton qui commande l'allumage des feux de position...

Mes phares restent parfois baissés mais sont allumés. Ce n'est qu'en manipulant plusieurs fois de bas en haut le comodo qu'ils finissent par se lever. 

Cela arrive quand je laisse l'auto quelques semaines sans actionner les phares. 

C'est pour cela que je pense à un peu d'oxydation qui s'enlève par le frottement des contacts sur la platine... 

 

Il n'y a que 2 fils donc, un seul contact, celui des feux de position qui s'allument d'ailleurs dans n'importe quelle position du comodo, alors que les phares ne se lèvent qu'au passage de la position médiane qui correspond aux feux de croisement avec les feux de position allumés donc après rotation du bouton... 

 

Par contre, sur la platine du comodo il y a plusieurs contacts en arc de cercle qui correspondent aux 4 contacts du comodo, ce qui actionne l'allumage des feux de croisement, des feux de route et des appels de phares et la montée et descente des phares. 

 

Et voilà à quoi doivent ressembler les contacts du comodo avec les ressorts... 

 

[Olivor 8]

Hello, 

je me suis lancé dans le demontage remontage de mon commodo sur ma mondial et j'ai refait la pièce en plastique des phares en la moulant façon Verell. Honnêtement si c'est à refaire je l'enverrai chez Verell. C'est pas que le démontage remontage soit difficile il faut être minticuleux mais ça passe je l'ai fait commodo sur la colonne. Il faut trouver deux trois astuces pour les ressorts et la bille, ça fait travailler les méninges ! Mais c'est le moulage de la pièce , j'ai fait 5 moules au silicone avant d'avoir la bonne précision , ensuite il faut trouver la bonne matière pour le moulage , 4 essais , après faut pas se rater. Au final je suis content du résultat mais ça m'a coûté plus cher que chez Verell ! J'ai encore le moule qui correspond aux photos de la première page.

[RedDreams 1 379]

il y a 14 minutes, Olivor a dit :

Hello, 

je me suis lancé dans le demontage remontage de mon commodo sur ma mondial et j'ai refait la pièce en plastique des phares en la moulant façon Verell. Honnêtement si c'est à refaire je l'enverrai chez Verell. C'est pas que le démontage remontage soit difficile il faut être minticuleux mais ça passe je l'ai fait commodo sur la colonne. Il faut trouver deux trois astuces pour les ressorts et la bille, ça fait travailler les méninges ! Mais c'est le moulage de la pièce , j'ai fait 5 moules au silicone avant d'avoir la bonne précision , ensuite il faut trouver la bonne matière pour le moulage , 4 essais , après faut pas se rater. Au final je suis content du résultat mais ça m'a coûté plus cher que chez Verell ! J'ai encore le moule qui correspond aux photos de la première page.

Tu pourrais nous en dire plus pour que nous économisions nos méninges, d'autant que comme il y a 2 contacts, ça fait 2 billes et 2 ressorts, non ?... 

 

Et maintenant que tu as le moule et la "bonne matière", tu ne te sens pas d'en faire une petite série et de la "commercialiser"?... 

Modifié le 29 février 2020 par RedDreams

[RedDreams 1 379]

Un "truc" comme ça ?... 

[nounou 483]

On est en train d'étudier la chose avec ahlvanico et l'aide de David . 

 

 

[Olivor 8]

Oui exact c'est ça que j' ai remonté les ressorts , pour la bille il suffit de la coller légèrement au ressort , j'avais galeré sur l'axe.

Pour la matière j'ai utilisé de la DP490 de chez 3M c'est une epoxy souple très résistante et ...noire.Pour le moule on peut en discuter en mp,ça m'a l'air d'être la même pièce sur la 308

[ahvlanico 233]

Salu

Bien reçu les pièces pour envisager une refabrication.

Bon il y a deux options:(toutes en plastique coullé , pas en impression3d comme sur le site italien autoepoca.

 

1/ refaire les embouts de commodos a coller par le propriétaire ou je pourrais vous le faire eventuellement ?

2/refaire les tiges de commodo complets c'est a dire embout coté contacts+tige+embout coté habitacle (mais plus couteux) par contre plus facile assembler pour vous.

Dans cette option j'ai une question enfin 2:

 - ceux que j'ai ont l'inscription Wipe et Wash ils sont tous ainsi ou j'ai un modele us ?

-il y a des zones de faiblesse (évidements) pouvons nous les combler ?

3/le bouton rotatif reste quand même compliqué (pas mal de pièces de connections a refabriquer.

 

Quelle option choisiriez vous ? cela déterminera aussi le tarif.

[ahvlanico 233]

 

Voici les zones que je propose de faire pleines qu'en pensez vous  ?

 

[nounou 483]

Il y a 2 heures, ahvlanico a dit :

 

Voici les zones que je propose de faire pleines qu'en pensez vous  ?

 

À vérifier mais je pense que l'on peut les combler. Attention l'alesage du point de rotation des essuies glace et des codes avec le bouton tournant est ovale pour permettre un mouvement vers le volant pour  lave glace et appel de phare. 

[D@vid 115]

Je pense aussi qu’on peut les combler en effet. 
 

@ahvlanico je te confirme que tu as bien un modèle EURO entre les mains

[ahvlanico 233]

Salut pour l'alesage j'ai vu en effet pour permettre le pivotement du levier.

Pour le comblement (renfort) si vous pouvez verifier ce serait top mais je pense que cela n'influe pas.

j'ai commencé le dessin (belle galere quand même ces formes !)

je reviens vers vous bientot.

[ahvlanico 233]

Voici le premier dessin après quelques heures de cogitation sur comment arriver a mesurer ce truc tout tordu !

j'aimerais bien renforcer les parois qui sont a la limite du reproductible en l'etat..seulement 0.5mm ça va etre fragile. qu'en pensez vous ?

[ahvlanico 233]

video du 3D encours

 

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[D@vid 115]

@nounou

Est-ce que l’on glisse un contact métallique dedans ? Peux tu nous montrer la pièce métallique pour comprendre notamment comment elle s’accroche dessus ?

[ahvlanico 233]

je n'ai que les 3 comodos nus je n'ai pas les autres pièces en main. nounou doit les avoir ?

[ahvlanico 233]

J'en suis a me demander si il serait pas plus judicieux d'essayer de refaire des blocs comodos complets..certes c'est du taf mais au final sauf pour les bricoleurs aguerris ce serait une option plus simple  pour le remplacement.

[ahvlanico 233]

bague du comodo rotatif

[ahvlanico 233]

contact rotatif

[ahvlanico 233]

Le plan se précise. Je vais essayer de proposer les 3 pieces de réparation  voir proposer leur montage. Et essayer de faire une refabrication complète du comodo. Nounou doit m'envoyer le reste. 

[RedDreams 1 379]

Pour la refabrication complète, tu vas avoir 2 couleurs de tige et le coût di bouton d'allumage qui n'est pas simple à réaliser et qui, en général, n'a pas besoin d'être remplacé. 

 

Quitte à devoir tout démonter pour remplacer, le boulot n'est pas beaucoup plus important pour changer seulement les embouts que pour tout remplacer, non ?... 

 

Pour, l'instant je m'oriente vers la colle, mais j'avoue que l'opération de démontage du commodo m'inquiète un peu !... 

[ahvlanico 233]

Le bouton rotatif a un seul problème ce sont deux petites languettes en cuivre bien tordues mais on doit y arriver.

Pour le kit réparation ça sera a mon avis tellement intéressant niveau tarif que certains se découvriront des talents de bricoleurs..mais bon je vais étudier toutes les pistes..

[ahvlanico 233]

J'ai reçu aujourd hui le reste du dispositif. Bon en effet comme le disait Nounou c'est très complexe.. je vais deja reproduire des kits de leviers mais le projet me plait bien..gros de travail sur ce comodo complet des ressorts de rappel des billes despistes des rivets cuivre des plaques isolantes..j'ai bien peur que cela ne soit pas économiquement viable..Par contre les leviers aucun problème . y compris le rotatif qui demande juste 2 languettes embouties en cuivre..a suivre bientot.

 

[ahvlanico 233]

je continue le dessin

 

Modifié le 22 juin 2020 par ahvlanico

[ahvlanico 233]

 

 

 

Modifié le 22 juin 2020 par ahvlanico

[ahvlanico 233]