Challenge Stradale / 360/ Préparation Novitec

[Italian Design 180]

Merci @tifosi101 j'ai vu cette vidéo il y a une dizaine de jours environ.

Le pb c'est qu'il y a beaucoup de blabla comme souvent dans les vidéos américaines et qu'il ne dit pas grand chose sur la prépa. J'ai un peu discuté avec le gars qui est convaincu de posséder la seule et unique au monde. 

Je lui ai parlé des défauts de conception mais ça n'a pas l'air de l'intéresser. 

[Italian Design 180]

Le 26/01/2016 à 15:02, tifosi101 a dit :

Le kit Koenig qui utilise lui deux turbocompresseurs.

@fabrices si tu nous lis  

Pour info j'ai acheté ce kit et je l'ai fait restaurer. 

Mon mecano m'a dit qu'il ne sentait pas cette installation. Donc revendu à un gars à Taiwan qui ne possédait pas encore la 360. 

 

[max78 3]

Bonjour tout le monde,

 

Je vois que cela fait un long moment que personne n'a écrit sur ce post, mais par curiosité, quelqu'un ici est allé au bout de ce genre de prépa ?

 

J'aurais été curieux de voir ce que ça pourrait donner surtout en terme de fiabilité avec les compresseurs et si c'était avec un budget "raisonnable"

Modifié le 24 avril 2024 par max78

[Grenadine 670]

il y a 8 minutes, max78 a dit :

Bonjour tout le monde,

 

Je vois que cela fait un long moment que personne n'a écrit sur ce post, mais par curiosité, quelqu'un ici est allé au bout de ce genre de prépa ?

 

J'aurais été curieux de voir ce que ça pourrait donner surtout en terme de fiabilité avec les compresseurs et si c'était avec un budget "raisonnable"

@houston a monté sa 360 en twinturbo

 

[houston 644]

[Toscano 803]

Autant de travail sans décomprimer le bloc, quel dommage quand même... Il reste 300ch à prendre, voire plus.

[houston 644]

il y a 1 minute, Toscano a dit :

Autant de travail sans décomprimer le bloc, quel dommage quand même... Il reste 300ch à prendre, voire plus.

Oui je te comprends 

mais au volant c est déjà très puissant 

 

donc avec mon usage j ai pas besoin de plus 

 

 

[Toscano 803]

Je comprends totalement, il faut que ça reste utilisable.

 

Mon allemande avec son petit 3L sort 520 ch et 720 N.m avec une turbine trop petite, ça cire en fin de 3 et impossible de mesurer le 100-200 parce que ça continue à cirer en mettant la 4... 100-150 en 2.3s quand même, ce qui n'est pas ridicule... J'ai quand même commandé le gros carter de turbine, pour le fun et pour la science... Mais franchement, si t'as un autre moteur de côté fais-toi plaisir. Mon pote avec son américaine de 2000 ch patine à mi charge à 200, c'est des sensations inégalables...

[houston 644]

il y a 2 minutes, Toscano a dit :

Je comprends totalement, il faut que ça reste utilisable.

 

Mon allemande avec son petit 3L sort 520 ch et 720 N.m avec une turbine trop petite, ça cire en fin de 3 et impossible de mesurer le 100-200 parce que ça continue à cirer en mettant la 4... 100-150 en 2.3s quand même, ce qui n'est pas ridicule... J'ai quand même commandé le gros carter de turbine, pour le fun et pour la science... Mais franchement, si t'as un autre moteur de côté fais-toi plaisir. Mon pote avec son américaine de 2000 ch patine à mi charge à 200, c'est des sensations inégalables...

Ça doit être top … bravo à toi 

j aime bien ces projets 

 

un pote est passé avec son drag… 

 

bon on va arrêter le hs sur ce post 

 

 

 

 

[Toscano 803]

Mon pote connaît ce moteur - Corvette big block de Pascal ?

C'est un petit monde plus on se rapproche du sommet, surtout en France...

Modifié le 24 avril 2024 par Toscano

[houston 644]

il y a 8 minutes, Toscano a dit :

Mon pote connaît ce moteur - Corvette big block de Pascal ?

C'est un petit monde plus on se rapproche du sommet, surtout en France...

Oui c est à l ours pascal 

 

[houston 644]

Pascal qui me monte mes retours wastegates

comme je suis en convalescence 

[Italian Design 180]

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2674847911

 

Une 360 préparée Novitec bi compresseur developpant 555cv en vente sur LBC à 112K€ 

C'est assez rare à la vente 

 

[tifosi101 10 423]

Mais toujours le même problème du COC impossible à obtenir ?!

[Italian Design 180]

il y a 23 minutes, tifosi101 a dit :

Mais toujours le même problème du COC impossible à obtenir ?!

La modif était homologuée en Allemagne de mémoire mais j'ignore si cela pose un pb d'obtention du COQ. 

[dragon1964 7 172]

Le 30/04/2024 à 17:13, Italian Design a dit :

La modif était homologuée en Allemagne de mémoire mais j'ignore si cela pose un pb d'obtention du COQ. 

Si toutes les mentions obligatoires demandées par l’ANTS sont présentes sur la « CG » allemande, ça peut passer, mais s’ils demandent un COC, cette voiture ne l’aura très probablement pas.

Faut être très très joueur …

[Laurent 34 1 194]

Il y a 10 heures, dragon1964 a dit :

Faut être très très joueur …

De même concernant la fiabilité... 😅

[houston 644]

Il y a 1 heure, Laurent 34 a dit :

De même concernant la fiabilité... 😅

C est fiable 

[Italian Design 180]

Il y a 13 heures, dragon1964 a dit :

Si toutes les mentions obligatoires demandées par l’ANTS sont présentes sur la « CG » allemande, ça peut passer, mais s’ils demandent un COC, cette voiture ne l’aura très probablement pas.

Faut être très très joueur …

 

Novitec c'est fiable

Il y a simplement un défaut de conception sur l'admission de la prépa bi compresseur sur 360 et 430 qui a été corrigé sur les versions suivantes

 

 

 

Modifié le 2 mai 2024 par Italian Design
complément

[Laurent 34 1 194]

@Italian Design @houston OK, je pensais que sortir 550cv d'une Modena pouvait se payer à un moment ou à un autre, mais si vous dites que c'est costaud... 😉

[dragon1964 7 172]

il y a 53 minutes, Italian Design a dit :

 

Novitec c'est fiable

Il y a simplement un défaut de conception sur l'admission de la prépa bi compresseur sur 360 et 430 qui a été corrigé sur les versions suivantes

 

 

 

 

De mon coté, je n'ai parlé de fiabilité ne la connaissant pas, mais seulement du risque de l'impossibilité de l'immatriculer en France.

[Laurent 34 1 194]

il y a 25 minutes, dragon1964 a dit :

 

De mon coté, je n'ai parlé de fiabilité ne la connaissant pas, mais seulement du risque de l'impossibilité de l'immatriculer en France.

Oui oui, c'est moi qui ai introduit le sujet 😉

[Italian Design 180]

il y a une heure, dragon1964 a dit :

 

De mon coté, je n'ai parlé de fiabilité ne la connaissant pas, mais seulement du risque de l'impossibilité de l'immatriculer en France.

Oui je me suis planté en te répondant 🙂

[Italian Design 180]

à l’instant, Italian Design a dit :

Oui je me suis planté en te répondant 🙂

Et en effet, le risque d'achat si impossibilité d'immatriculation est peu raisonnable