Camille et ses rêves d'autos rouge mais pas que....

[430 357]

J en verrai bien une dans mon garage en 2l4 effectivement..

[camille 5 057]

Il y a 4 heures, 430 a dit :

J en verrai bien une dans mon garage en 2l4 effectivement..

il y en a une à vendre à Reims vue sur lbc 200 k€ noire en version spider.

[Oliv 11 494]

Abusé le prix....  

Y'en avait à 80 000€ il y a un an..

Modifié le 2 juillet 2016 par Oliv

[430 357]

Il y a 3 heures, camille a dit :

il y en a une à vendre à Reims vue sur lbc 200 k€ noire en version spider.

Oui mais a ce tarif il va l avoir un bon moment !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Olive a raison  c était dans les 80000e mais on y reviendra peut etre ?  Néanmoins cela reste une tres belle ligne comme la Dino Fiat 246 gt lol!

[camille 5 057]

il y a une heure, Oliv a dit :

Abusé le prix....  

Y'en avait à 80 000€ il y a un an..

va faire un petit tour sur autoscout Europe tu verras que la plus chère est proposée à 250 k€ et il n'y a pas tant que ça à vendre. Alors du coup un e Fiat Dino 246 GT ( comme dit 430 ) à 350/450 k€ ne me choque pas.

[camille 5 057]

il y a 9 minutes, 430 a dit :

Oui mais a ce tarif il va l avoir un bon moment !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Olive a raison  c était dans les 80000e mais on y reviendra peut etre ?  Néanmoins cela reste une tres belle ligne comme la Dino Fiat 246 gt lol!

Et tu sais pourquoi elles sont à ce prix? lorsque tu questionnes les pro, ils t'expliquenr qu'elles ont le moteur Ferrari de la246 GT!!!!!

[screensmoke 918]

il y a 3 minutes, camille a dit :

va faire un petit tour sur autoscout Europe tu verras que la plus chère est proposée à 250 k€ et il n'y a pas tant que ça à vendre. Alors du coup un e Fiat Dino 246 GT ( comme dit 430 ) à 350/450 k€ ne me choque pas.

 

on peut quand même trouver pour 200 ke de moins 

http://www.subito.it/auto/fiat-dino-spider-anni-60-treviso-169492996.htm

 

[camille 5 057]

il y a 4 minutes, screensmoke a dit :

 

on peut quand même trouver pour 200 ke de moins 

http://www.subito.it/auto/fiat-dino-spider-anni-60-treviso-169492996.htm

 

Je pense que ce n'est pas un 2400 mais une 2000 CC

[screensmoke 918]

il y a 1 minute, camille a dit :

Je pense que ce n'est pas un 2400 mais une 2000 CC

surement, 

 

une autre 2000 dans son jus et avec un hard top... http://www.subito.it/auto/fiat-dino-spyder-2000-del-1967-hard-top-capote-palermo-170481158.htm

[430 357]

il y a 11 minutes, camille a dit :

Et tu sais pourquoi elles sont à ce prix? lorsque tu questionnes les pro, ils t'expliquenr qu'elles ont le moteur Ferrari de la246 GT!!!!!

Excellent ces marchands de Reves ...............

[camille 5 057]

Il y a 10 heures, Trois cinquante cinq a dit :

 

C est juste que ça fait cher la Fiat  !!!

Marrant que quasi tous les proprios rajoutent les emblemes Ferrari : méthode Coué  ???

Toi tu mériterais un Slike pour affirmer des bêtises pareilles. Mais non l'emblème c'est pour faire réagir et ça ne rate jamais!!

[camille 5 057]

il y a 2 minutes, 430 a dit :

Excellent ces marchands de Reves ...............

he ben tout compte fait toi aussi tu le mérite le Slike!

[camille 5 057]

Mais savez vous qu'avant d'être une voiture Dino c'était un moteur, conçu et construit par Ferrari..... vous connaissez sûrement l'histoire!

Modifié le 2 juillet 2016 par camille

[philM 3 540]

oui mais si mes souvenirs sont bons la marque est née en 1965 alors que le fils est décédé en 56 (à vérifier, j'ai la flemme)

donc c'est pas l'ingénieur Dino Ferrari qui a créé ce moteur non ?

[Trois cinquante cinq 3 407]

Citation

Mais savez vous qu'avant d'être une voiture Dino c'était un moteur, conçu et construit par Ferrari..... vous connaissez sûrement l'histoire!

 

Oui, oui ,  sauf que lorsque tu portes les yeux sur le bloc , il y a marqué FIAT en grosses lettres !!!

Le père fondateur n a   " admis " les V8  que parce qu ils mettaient du beurre dans les épinards...Alors lui, qui ne jurait que par le V12 , je préfère ne pas imaginer ce qu il pensait d un V6  !!!

Creer une  " sous - marque " parce qu on a renier une auto que l on ne juge pas digne d acceuillir son blason en dit long sur sa plaçe dans l histoire Ferrari, c est à dire aucune !!!

Elle est magnifique, mais c est tout... Le reste fait partie de l irrationnel des néo - collectionneurs...qui tentent deseperement de faire croire aux néophytes  que c est une auto importante.

Franchement, qu une 246 cote davantage qu une BB 512 , c est ne rien connaitre aux differentes étapes de l histoire Ferrari et à ses voitures importantes qui l ont jalonnée ...

Ne voit aucune animosité dans mes propos, c est juste mon sentiment que j exprime, et à propos de cette auto, je ne m en suis jamais caché .

Modifié le 2 juillet 2016 par Trois cinquante cinq

[Trois cinquante cinq 3 407]

Je préçise que ce que j ecrit n est pas issue de lectures, mais de propos tenus par des connaissances, ici et en Italie et qui ont bien connus Enzo Ferrari. Pour ceux qui ont des doutes, je vous conseille d aller échanger quelques mots avec G. Cavallari qui mangeait régulièrement à la table d Enzo ! très instructif !!!

[camille 5 057]

hier il y a eu un souffle de vie de 3 sec

Vidéo pour youtube img 1233-1.url

[camille 5 057]

il y a 3 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

Je préçise que ce que j ecrit n est pas issue de lectures, mais de propos tenus par des connaissances, ici et en Italie et qui ont bien connus Enzo Ferrari. Pour ceux qui ont des doutes, je vous conseille d aller échanger quelques mots avec G. Cavallari qui mangeait régulièrement à la table d Enzo ! très instructif !!!

 

il y a 17 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Oui, oui ,  sauf que lorsque tu portes les yeux sur le bloc , il y a marqué FIAT en grosses lettres !!!

Le père fondateur n a   " admis " les V8  que parce qu ils mettaient du beurre dans les épinards...Alors lui, qui ne jurait que par le V12 , je préfère ne pas imaginer ce qu il pensait d un V6  !!!

Creer une  " sous - marque " parce qu on a renier une auto que l on ne juge pas digne d acceuillir son blason en dit long sur sa plaçe dans l histoire Ferrari, c est à dire aucune !!!

Elle est magnifique, mais c est tout... Le reste fait partie de l irrationnel des néo - collectionneurs...qui tentent deseperement de faire croire aux néophytes  que c est une auto importante.

Franchement, qu une 246 cote davantage qu une BB 512 , c est ne rien connaitre aux differentes étapes de l histoire Ferrari et à ses voitures importantes qui l ont jalonnée ...

Ne voit aucune animosité dans mes propos, c est juste mon sentiment que j exprime, et à propos de cette auto, je ne m en suis jamais caché .

Ouf là tu changes de ton et je sens comme un agacement, et l'animosité elle pointe un peu son nez!

1) prétendre que Ferrari ne jurait que par le V12 c'est faux, il a fait courrir des V12 mais aussi un V8 et des 4 et 6 en ligne. Le Dino et le 1 er V6 qui donna le championnat du monde à Ferrari.

Pour les moteurs Gt de route c'était le V12 mais cela ne l'empêchait pas de construire des moteurs de 850cm3 4cyl tout en faisant travailler ses ingénieurs sur des 6 et 8 cyl.( cf la Ferrarina, la Mille et la 186 gt ).

2) dire que Dino est une sous marque c'est manifestement  une erreur grossière. Enzo Ferrari avait besoin de commercialiser une petite Ferrari mais ne voulez pas développer son outil (il se considérait avant tout comme un artisan faisant des moteurs ) mais cette auto reçoit une mécanique ................Bon, je prends conscience tout à coup que je ne te ferait bouger d'un yota sur tes certitudes donc j'arrête d'essayer d'expliquer.

[Trois cinquante cinq 3 407]

Citation

Ouf là tu changes de ton et je sens comme un agacement, et l'animosité elle pointe un peu son nez!

 

Absolument pas pas rapport à toi, mes reflexions ne conçernent que l auto et son histoire !

Citation

Enzo Ferrari avait besoin de commercialiser une petite Ferrari mais ne voulez pas

 

...qu elle porte son blason !

Fais quelques kilomètres si tu le souhaites pour discuter un peu avec Cavallari, c est très instructif et bien plus que des papiers de journalistes !  

 

Citation

Bon, je prends conscience tout à coup que je ne te ferait bouger d'un yota sur tes certitudes donc j'arrête d'essayer d'expliquer.

 

Pas du tout, je suis pret a remettre en question mon jugement, ça ne me pose aucun pb !

Modifié le 2 juillet 2016 par Trois cinquante cinq

[philM 3 540]

comme Trois Cent Cinquante Cing, je suis sûr qu'Enzo n'en avait rien à cirer de la 246 mais son succès aujourd'hui est bien compréhensible

 

1- une vraie réussite esthétique

2- une star du petit écran (conduite par un mec hypercool)

3- un concept d'hier qui croise les demandes d'aujourd'hui, à savoir une belle petite auto avec des sensations sympa sans risquer de perdre son permis en moins de 3 secondes

 

après, la cote est liée à de la bête spéculation et je comprends qu'on s'intéresse davantage à la 246 qu'à la 512 car niveau budget on change de monde et niveau fiabilité y'en a pas une pour rattraper l'autre ... Quant à l'opinion d'Enzo, je ne suis pas certain que la 512 ait été sa tasse de thé

[philM 3 540]

aller, je vais encore te voler tes likes

 

 

 

[Trois cinquante cinq 3 407]

Citation

Quant à l'opinion d'Enzo, je ne suis pas certain que la 512 ait été sa tasse de thé

 

Détrompes toi, cette auto est la réponse à la Miura et l inspiratrice des supercars à central arrière ...

On s éloigne du post de Camille...

[camille 5 057]

il y a une heure, philM a dit :

oui mais si mes souvenirs sont bons la marque est née en 1965 alors que le fils est décédé en 56 (à vérifier, j'ai la flemme)

donc c'est pas l'ingénieur Dino Ferrari qui a créé ce moteur non ?

Oui philM, c'est bien Alfredo Ferrari qui l'a dessiné avant de disparaître c'était à l'époque un 6 cyl en V de 1500 cm3, là nous sommes en 1957...tu vois ce' moteur a eu une longue et passionnante  histoire.

Ce V6 est allé en formule 2 puis en formule1 et dans sa version moderne on le retrouve dans la 246 gt et dans la Stratos.

[camille 5 057]

il y a 10 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Détrompes toi, cette auto est la réponse à la Miura et l inspiratrice des supercars à central arrière ...

On s éloigne du post de Camille...

La 1ere centrale AR c'est la 246 ou 206. Elle a permis à Pininfarina ( grâce à son positionnement ) de baisser le capot Av, de réduire la hauteur de la voiture, de penser comment ventiler le compartiment moteur, comment évacuer la chaleur du moteur. Toutes ces contraintes amènent comme résultat final  une auto nouvelle innovante et en rupture avec le passé. C'est une nouvelle conception de traits esthétiques qui marquent cette auto et que l'on retrouve sur les 308,328.....mais aussi sur d'autre modèles d'autres marques. "bien qu'elle ne portât pas le fameux petit cheval sur sa carrosserie la Dino gt fut jusqu'à l'apparition en 1971 de la Ferrari 365gt/4 Berlinetta Boxer - dessinée aussi chez Pininfarina - la plus moderne des voitures de route commercialiséés par Ferrari" c'est Sergio Pininfarina qui le dit.

[philM 3 540]

il y a 33 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Détrompes toi, cette auto est la réponse à la Miura et l inspiratrice des supercars à central arrière ...

On s éloigne du post de Camille...

 bien sûr que la BB est sortie sous la contrainte de l'arrivée de la Miura à l'encontre de la philosophie qu'Enzo avait d'un coupé V12.

Mais je ne suis pas certain que la marque Ferrari soit seulement ce que Enzo voulait, je pense que ce sont toutes les autos faites par Ferrari par choix philosophique ou économique qui font la marque et les Dino en font partie sinon on a qu'à dire que la dernière Ferrari est la Daytona ...

en tout cas j'espère que j'aurai l'occasion de voir cette 246 prochainement !