Ferrari 348 : Le Marché De L'occasion

[Jackxs 143]

42 minutes ago, fanaoldies said:

Transmission de pensée, je vais en voir une courant du mois normalement... 😉

Je l'ai souvent fait, au moins tu sais ce que tu achètes, c'est une merguez mais c'est choisi ! Par contre on est chez Ferrari, et le tarif pièces fait qu'on doit être extrêmement prudent.

 

Tarif c'est une chose ... disponibilité c'est encore autre chose !

[fanaoldies 233]

Dans l’absolu pas le choix, faut bien réparer  ou remettre à niveau, épave ou base restaurée à un moment tu n’y coupe pas !
Tu trouves quasi toujours tout, avec des dollars… 

[sttuf 302]

La hausse des prix depuis 5/8 ans sur les autos qui étaient "accessibles"  ce sont tous les pros qui sont apparus spontanément et ont rafflé toutes les ventes particuliers, on trouve plus rien sur les sites d'annonces en voiture de prestige sympa. Je me rappelle de toutes les mondial/348/328/308/412 entre 20K€ pour les mondial et 50k€ sur les 328 voir 360 qu'on trouvait chez les particuliers il y a pas si longtemps, il n'y en a plus aucune.  Le pire du pire ce sont les carjaeger et mecanicus qui sont entrés dans la vague de l'intermediaire peu risqué et permettant de gagner du temps au vendeur,  en prenant leur com des deux cotés.  Et comme l'offre de qualité se rarefie il y a de plus en plus de pigeonnage mais les prix restent hauts... Mais serieux vous avez vu le nombre d'annonceurs quand on cherche une Ferrari? c'est absolument dingue. Quand on creuse, enormement de siret ont moins de 5 ans, voir moins d'un an!

 

J'ai acheté ma mondial il y a presque 2 ans au bouche a oreille, pas spécialement pas cher  mais a bon prix par rapport aux pros ( mais  quand j'ai fait le virement j'ai quand meme pensé a tout ce que je pouvais trouver comme pompe à feu à ce prix et aussi quand c'tait moqué et valait 15k€ il y a 10 ans...  mais la passion est a ce prix je regrette pas du tout) apres pas mal de boulot (petit mais beaucoup de trucs quand meme) c'est la mienne a moi je la connais par coeur et  si il y a une prochaine j'aimerais que çà se passe ainsi aussi, surtout que j'ai gagné en competences et demistifié le truc.  J'ai quand meme l'impression que c'est beaucoup plus difficile aujourd'hui une telle vente? 

[florent95 1 686]

Il y a 22 heures, Todeschini a dit :

Juste,...à ce prix là, et pour une Ferrari,...tu relis un minimum ton annonce !🙄

Là, entre 4 places, et une annonce aussi peu détaillée...ça fait vraiment pas très sérieux.😳

Mais bon,...si ça marche, pourquoi se faire chier à faire plus !!

Il y en a même qui demandent à ce qu'elle soit affichée plus cher 😁🤔

( va comprendre Charles 😁 ).

Il est vrai que vendue par Ferrari c’est bof. 

[cheki 2 029]

Il y a 2 heures, florent95 a dit :

Il est vrai que vendue par Ferrari c’est bof. 

Surtout que c’est loin d’être les pires dans le réseau. 

[David 84 3 533]

Il y a 16 heures, fanaoldies a dit :

Dans l’absolu pas le choix, faut bien réparer  ou remettre à niveau, épave ou base restaurée à un moment tu n’y coupe pas !
Tu trouves quasi toujours tout, avec des dollars… 

 

Peut-être... mais moi, je ne partage pas vraiment !!!

Une belle voiture reste une belle voiture et, même plus chère au départ, a terme, elle est plus économique qu'une voiture "à refaire" (à moins de ne refaire que le strict minimum). Proverbe : "les voitures les plus chères sont les moins couteuses"

De plus, une belle voiture, avec son historique complet conserve une valeur qui pérennise son investissement.

 

Exception : tout refaire en partant de 0, comme l'a somptueusement réalisé @askim2, ou la voiture est littéralement reconstruite. Dans ce cas, le résultat est à la haurteur, la valorisation (expertise) en rapport, mais le budget explose " quant on aime on ne compte pas "😍

 

Ceci n'est que ma vision des choses et, chacun voit midi à sa porte...

[fanaoldies 233]

C'est ça qui est bien, @David 84 , chacun fait bien comme il veut. 👍

Mais il est heureux qu'il existe des lieux comme Ferrarista pour informer, mettre en garde, aider... 

Au final la passion nous guide tous !

 

[David 84 3 533]

Il y a 2 heures, fanaoldies a dit :

C'est ça qui est bien, @David 84 , chacun fait bien comme il veut. 👍

Mais il est heureux qu'il existe des lieux comme Ferrarista pour informer, mettre en garde, aider... 

Au final la passion nous guide tous !

 

Je suis d’accord, ici on peut partager des points de vue…

Mais lorsqu’il s’agit de reconstruire une voiture, je conçois que ce forum puisse aider, mais ce n’est quand même pas l’apport de connaissances majeur sur lequel s’appuyer et rien ne remplace l’expérience. 

Modifié le 7 juillet 2024 par David 84

[fanaoldies 233]

D'un autre côté je vois mal un néophyte se lancer dans un gros projet pareil, il faut être un minimum conscient de ses propres possibilités aussi. Et avoir outillage et structure adéquats.

[Jackxs 143]

On 7/7/2024 at 3:00 AM, fanaoldies said:

Dans l’absolu pas le choix, faut bien réparer  ou remettre à niveau, épave ou base restaurée à un moment tu n’y coupe pas !
Tu trouves quasi toujours tout, avec des dollars… 

 

Franchement, il y a des pièces il faut accrocher pour les retrouver... ou alors en refabrication ou adaptable. Même avec des $$$ plein les poches. 

Pour l'exemple, j'ai récemment vu une F40 exposée ... avec un clignotant cassé ... Et on est pas des les mêmes budgets donc je ne pense pas que l'argent était un souci pour le proprio.

[fanaoldies 233]

Avec l’impression 3d de nos jours beaucoup de choses se solutionnent mais oui c’est vrai qu’il y a des pièces difficiles à trouver 

[Fifou430 166]

Le 07/07/2024 à 09:16, sttuf a dit :

La hausse des prix depuis 5/8 ans sur les autos qui étaient "accessibles"  ce sont tous les pros qui sont apparus spontanément et ont rafflé toutes les ventes particuliers, on trouve plus rien sur les sites d'annonces en voiture de prestige sympa. Je me rappelle de toutes les mondial/348/328/308/412 entre 20K€ pour les mondial et 50k€ sur les 328 voir 360 qu'on trouvait chez les particuliers il y a pas si longtemps, il n'y en a plus aucune.  Le pire du pire ce sont les carjaeger et mecanicus qui sont entrés dans la vague de l'intermediaire peu risqué et permettant de gagner du temps au vendeur,  en prenant leur com des deux cotés.  Et comme l'offre de qualité se rarefie il y a de plus en plus de pigeonnage mais les prix restent hauts... Mais serieux vous avez vu le nombre d'annonceurs quand on cherche une Ferrari? c'est absolument dingue. Quand on creuse, enormement de siret ont moins de 5 ans, voir moins d'un an!

 

J'ai acheté ma mondial il y a presque 2 ans au bouche a oreille, pas spécialement pas cher  mais a bon prix par rapport aux pros ( mais  quand j'ai fait le virement j'ai quand meme pensé a tout ce que je pouvais trouver comme pompe à feu à ce prix et aussi quand c'tait moqué et valait 15k€ il y a 10 ans...  mais la passion est a ce prix je regrette pas du tout) apres pas mal de boulot (petit mais beaucoup de trucs quand meme) c'est la mienne a moi je la connais par coeur et  si il y a une prochaine j'aimerais que çà se passe ainsi aussi, surtout que j'ai gagné en competences et demistifié le truc.  J'ai quand meme l'impression que c'est beaucoup plus difficile aujourd'hui une telle vente? 

C'est sûr que les revendeurs ont senti l'argent facile. Quand tu te fais 10 ou 20k par transaction sur certaines auto juste en faisant l'intermédiaire, ça donne des idées à certains peu scrupuleux. C'est tentant de cacher les défauts.

J'ai toujours eu du mal avec les M&S et compagnies. Comment peux t on justifier de se faire de telle marge sans aucune plus value. Enfin bon si ça se vend comme on dit.

 

 

Modifié le 8 juillet 2024 par Fifou430

[matmatlr 271]

Il y a 12 heures, Fifou430 a dit :

C'est sûr que les revendeurs ont senti l'argent facile. Quand tu te fais 10 ou 20k par transaction sur certaines auto juste en faisant l'intermédiaire, ça donne des idées à certains peu scrupuleux. C'est tentant de cacher les défauts.

J'ai toujours eu du mal avec les M&S et compagnies. Comment peux t on justifier de se faire de telle marge sans aucune plus value. Enfin bon si ça se vend comme on dit.

 

 

 

S'ils font leur boulot correctement, çà ne me choque pas plus que çà et c'est logique qu'ils margent

 

Logiquement un pro garantit que la caisse est saine, que l'historique est niquel, que ce qui doit être fait le véhicule est réalisé

Il y applique également une garantie obligatoire 

 

Avec des commerciaux, des locaux à payer et il te fait bénéficier d'un réseau (à l'achat ou à la vente) que tu n'as pas forcément en tant que particulier

 

Après, c'est comme dans tous les business, il y en a des sérieux et d'autres non 😉

[Nanthiat 3 362]

il y a 17 minutes, matmatlr a dit :

 

S'ils font leur boulot correctement, çà ne me choque pas plus que çà et c'est logique qu'ils margent

 

Logiquement un pro garantit que la caisse est saine, que l'historique est niquel, que ce qui doit être fait le véhicule est réalisé

Il y applique également une garantie obligatoire 

 

Avec des commerciaux, des locaux à payer et il te fait bénéficier d'un réseau (à l'achat ou à la vente) que tu n'as pas forcément en tant que particulier

 

Après, c'est comme dans tous les business, il y en a des sérieux et d'autres non 😉

Bien d’accord avec ça sur le fond. Le problème aujourd’hui c’est qu’il y a peu de vrais pros et qui connaissent bien chaque marque qu’ils distribuent. Qu’ils gagnent bien leur vie ça rien de choquant et même normal, qui veut travailler pour rien?? 
Mais il faut s’accrocher pour trouver des vrais pros, sérieux et en plus honnêtes. 😉 

[Fifou430 166]

il y a 28 minutes, matmatlr a dit :

 

S'ils font leur boulot correctement, çà ne me choque pas plus que çà et c'est logique qu'ils margent

 

Logiquement un pro garantit que la caisse est saine, que l'historique est niquel, que ce qui doit être fait le véhicule est réalisé

Il y applique également une garantie obligatoire 

 

Avec des commerciaux, des locaux à payer et il te fait bénéficier d'un réseau (à l'achat ou à la vente) que tu n'as pas forcément en tant que particulier

 

Après, c'est comme dans tous les business, il y en a des sérieux et d'autres non 😉

C'est là que le bas blesse... ayant une société je sais bien ce que c'est de payer des employés et des locaux, mais quand tu as un peu vent de certaines magouilles ça fait peur.

[Laurent 34 1 204]

il y a 28 minutes, Nanthiat a dit :

Bien d’accord avec ça sur le fond. Le problème aujourd’hui c’est qu’il y a peu de vrais pros et qui connaissent bien chaque marque qu’ils distribuent. Qu’ils gagnent bien leur vie ça rien de choquant et même normal, qui veut travailler pour rien?? 
Mais il faut s’accrocher pour trouver des vrais pros, sérieux et en plus honnêtes. 😉 

Oui, d'accord avec toi. Tout est une question de proportions entre ceux qui sont vraiment compétents (et honnêtes...) et t'apportent donc une vraie plus-value pour justifier leur commission, et les autres... et il semble malheureusement que ce soit la seconde catégorie qui l'emporte haut la main en nombre d'individus actifs sur ce marché... 😠

[Glyde 1 813]

Le 07/07/2024 à 10:18, cheki a dit :

Surtout que c’est loin d’être les pires dans le réseau. 

Ah oui.............???????

 

Mon fils a déjà travaillé sur une 355 qui sortait de chez eux suite à une revente, sur les 2 platines de liaison du berceau moteur à la caisse il manquait 3 sur les 12 écrous et parmi les rescapés un avait été remplacé par un goujon de roue!

Alors oui ça tient mais tout de même.............de qui se moque t'on surtout de la part d'un spécialiste.

Maintenant si eux sont "loin d'être les pires dans le réseau" c'est peu rassurant.

Déjà dans le réseau officiel quand tu vois de tes yeux l'utilisation d'un pince étau pour bloquer en place les poulies d'aac au lieu des piges prévues, c'est tout de même pas respectueux pour la mécanique.

[cheki 2 029]

il y a 19 minutes, Glyde a dit :

Ah oui.............???????

 

Mon fils a déjà travaillé sur une 355 qui sortait de chez eux suite à une revente, sur les 2 platines de liaison du berceau moteur à la caisse il manquait 3 sur les 12 écrous et parmi les rescapés un avait été remplacé par un goujon de roue!

Alors oui ça tient mais tout de même.............de qui se moque t'on surtout de la part d'un spécialiste.

Maintenant si eux sont "loin d'être les pires dans le réseau" c'est peu rassurant.

Déjà dans le réseau officiel quand tu vois de tes yeux l'utilisation d'un pince étau pour bloquer en place les poulies d'aac au lieu des piges prévues, c'est tout de même pas respectueux pour la mécanique.

Oui, c'est loin d'être les pires.

ça ne veut pas dire que ce sont les meilleurs ni qu'ils sont bons.

ça veut juste dire qu'il y a malheureusement pire. 

[Jackxs 143]

12 minutes ago, matmatlr said:

 

S'ils font leur boulot correctement, çà ne me choque pas plus que çà et c'est logique qu'ils margent

 

Logiquement un pro garantit que la caisse est saine, que l'historique est niquel, que ce qui doit être fait le véhicule est réalisé

Il y applique également une garantie obligatoire 

 

Avec des commerciaux, des locaux à payer et il te fait bénéficier d'un réseau (à l'achat ou à la vente) que tu n'as pas forcément en tant que particulier

 

Après, c'est comme dans tous les business, il y en a des sérieux et d'autres non 😉

 

Le problème c'est que ce sont les plus grosses enseignes qui se foutent le plus de la gueule des clients (cf plusieurs commentaires-témoignages sur GT Spirit) et que finalement rien n'est fait convenablement.

Tout fonctionne sur la notoriété acquise par le pro. Malheureusement la confiance, une fois acquise, est un simple "tampon" qui rassure vendeur et acheteur.

Pour ma part, la seule assurance que procure un pro c'est être certain que la transaction se fait ; que la voiture et l'argent changent de main. Le reste est pour moi une simple "pub".

On trouve un nombre incalculable de "pro" qui vendent sur LBC et qui marquent spécifiquement "Kilométrage non garanti", sérieusement! 

Une fois en contact avec eux, les vendeurs se foutent complètement des potentiels acheteurs qui ne sortent pas les liasses sous leur nez, ne renseignent pas correctement, ne connaissent pas le véhicule, ne rappellent pas, etc. J'en ai fait l'expérience en cherchant ma 348.

[Nanthiat 3 362]

Mon poto Laurent Chiffre automobile qui est malheureusement décédé. Il ramenait les Corvette choisies aux US par ses soins. Rendues en France avant chaque vente c’était révision et roulage pour être presque sûr du bon fonctionnement de la Corvette. Jamais, je dis bien jamais personne n’a eu à se plaindre des ses autos. Mais dans le monde des US c’était un des rares, très rares vrai pro des US. 
Combien de pros valident leurs autos de la sorte? 
Combien de pros multimarques connaissent chaque marque sur le bout des doigts. C’est la l’intérêt des fofos. 
En gros aujourd’hui, il faut passer beaucoup de temps sur les forums pour apprendre l’auto sélectionnée et ensuite aller chez le vendeur pour compenser leurs manques de savoir. 

[Nanthiat 3 362]

il y a 10 minutes, Jackxs a dit :

 

 

Pour ma part, la seule assurance que procure un pro c'est être certain que la transaction se fait ; que la voiture et l'argent changent de main. Le reste est pour moi une simple "pub".

 

Exactement, c’est l’atout majeur des ces enseignes. Aujourd’hui vendre une auto en direct est de la folie sauf à bien connaître l’acheteur. 

[Toscano 803]

Avant de jeter la pierre à certains professionnels il faudrait peut-être équilibrer les choses en considérant les comportements des acheteurs.

Il n'y a pas 2 clients pareils et alors que certains sont à 2 doigts de faire des jaunisses quand il manque un picot sur des pneus neufs, d'autres seront moins regardant sur des détails aussi superficiels. Il faut aussi savoir assumer d'avoir fait une erreur quand on achète une auto qui ne nous convient pas au final, mais même avant cela il est plus que recommandé de faire faire les expertises nécessaires si on n'est pas certain de l'article en vue.

 

Si les professionnels se permettent de vendre des autos qui peuvent laisser à désirer, et cela dépendra de toute façon de l'appréciation de chacun, c'est aussi car il y a trop de clients qui acceptent d'acheter des autos dans ces états.

 

J'avais vu une F355 qui me plaisait bien avant de trouver la mienne mais quand j'ai vu qu'une des vis du berceau moteur était mal serrée j'ai compris qu'il ne fallait pas aller plus loin, pas seulement à cause de ce détail car c'était un parmi de nombreux autres qui auraient été corrigeables sans trop de pb mais quand un vendeur tient un discours sur son article qui n'est pas en cohérence avec celui-ci, il faut savoir garder la tête froide et passer son chemin.

[Jackxs 143]

27 minutes ago, Toscano said:

Avant de jeter la pierre à certains professionnels il faudrait peut-être équilibrer les choses en considérant les comportements des acheteurs.

Il n'y a pas 2 clients pareils et alors que certains sont à 2 doigts de faire des jaunisses quand il manque un picot sur des pneus neufs, d'autres seront moins regardant sur des détails aussi superficiels. Il faut aussi savoir assumer d'avoir fait une erreur quand on achète une auto qui ne nous convient pas au final, mais même avant cela il est plus que recommandé de faire faire les expertises nécessaires si on n'est pas certain de l'article en vue.

 

Si les professionnels se permettent de vendre des autos qui peuvent laisser à désirer, et cela dépendra de toute façon de l'appréciation de chacun, c'est aussi car il y a trop de clients qui acceptent d'acheter des autos dans ces états.

 

J'avais vu une F355 qui me plaisait bien avant de trouver la mienne mais quand j'ai vu qu'une des vis du berceau moteur était mal serrée j'ai compris qu'il ne fallait pas aller plus loin, pas seulement à cause de ce détail car c'était un parmi de nombreux autres qui auraient été corrigeables sans trop de pb mais quand un vendeur tient un discours sur son article qui n'est pas en cohérence avec celui-ci, il faut savoir garder la tête froide et passer son chemin.

 

Peut être que les clients ne sont pas toujours certain de la voiture qu'ils veulent acheter mais ce n'est pas eux les professionnels, sinon il ne passe pas par un pro justement. Par contre ce n'est pas de la faute des clients si les pro sont flous dans leur description, pas clair dans leurs propos, et des fois cherchent à "oublier" certains details de la voiture ...

Exemple : la 1ère 348 que j'ai vue chez un pro, ils m'ont bien snobé une fois qu'ils avaient un gars qui s'était positionné pour acheter la voiture alors que ça faisait 2 semaines que je leur demandais le rapport d'expertise. Ah c'est certain que je n'ai pas le physique ni le profil du PDG donc les gars me prennent pour un rigolo. Sauf que les fonds je les ai 😅

Par contre quand le gars s'est désisté, ils m'ont rappelé et une fois que le lièvre était levé (compteur changé donc pas 55000 km mais plutôt 90000 km!) ils ont tenté de me persuader de leur prendre. Tout cumulé c'est trop... 

[sttuf 302]

Il y a 2 heures, Nanthiat a dit :

Bien d’accord avec ça sur le fond. Le problème aujourd’hui c’est qu’il y a peu de vrais pros et qui connaissent bien chaque marque qu’ils distribuent. Qu’ils gagnent bien leur vie ça rien de choquant et même normal, qui veut travailler pour rien?? 
Mais il faut s’accrocher pour trouver des vrais pros, sérieux et en plus honnêtes. 😉 

 

Je n'ai rien contre les pros qui gagnent bien leur vie en vendant des autos exceptionnelles, en tout cas très belles compte tenue de leur âge dirons nous,  qu'ils garantissent et pour lesquelles ils s'engagent, c'est normal de payer plus pour avoir l'esprit tranquille et il y a beaucoup de choses a payer quand on fait son beurre.  

 

Maintenant pour les acheteurs comme moi pas totalement clodos mais pas non plus super riches qui aiment remettre a niveau une belle endormie ce qui permet de s'offrir des autos qu'on aurait sinon qu'en rêve,  voir une auto à 37k€  chez un particulier un lundi avec une photo minable, se dire qu'on appelera le soir, la voir disparaitre puis chez un pro  dont la raison sociale de moins de 1 an donne sur une maison individuelle le jeudi à 44k€ avec des belles photos mais auto pas spécialement mise en valeur,  appeler malgré tout en s'entendant dire "elle est nikelle, a son CT mais prevoir grosse revision, ou je peux vous trouver un garage" donc rien ne sera fait,  et en creusant la garantie est sous traitée à un organisme international qui demande XXX conditions pour s'appliquer...   Je parle d'une voiture que j'ai vraiment failli aller voir qui m'a particulièrement marquée car d'un coloris très très rare.   Moi çà m'énerve, çà m'enlève des opportunités, le prix ne fait juste que saute mouton sans justification réelle.  Et cette voiture a ensuite disparu rapidement, donc la nego n'a pas du être très forte.  Tant mieux pour le pro qui s'est fait un billet rapidement, tant pis pour les acheteurs comme moi qui auraient pu toucher un beau truc à pas cher mais avec du travail. Un particulier n'aura pas la réactivité d'un pro pour aller voir une voiture, ne serait ce pour un salarie que poser un jour/RTT,  organiser le voyage si elle est loin, le rapatriement éventuel. Pour moi çà s'est bien fini sur une belle auto grâce au forum, et le vendeur m'a fait confiance mais désormais il y a tant de professionnels sur ce marché que c'est mission impossible de trouver un truc à refaire meme en etant reactif. 

 

Les autos valables  qui sont chez les pros recommandables et recommandées, je ne les aurai de toutes façons pas approchées, il faut un réseau, beaucoup d'expérience et une respectabilité pour toucher les perles.  Ou alors j'aurais decidé de casser ma tirelire pour me faire plaisir avec filet pour une fois pour un truc au dessus du lot, et çà sera assumé. 

 

Les 348 j'avais beaucoup louché dessus car niveau Look c'est tout ce que je préfère ( la synthese parfaite de la Testa/512TR et de la carrosserie 3X8 je la trouve extremement réussie et c'est la periode qui me parle), mais je n'ai rien trouvé du tout en acceptable chez un particulier, et chez les pros c'est très difficile de trier quand on y connait pas grand chose. En tant que primo accédant j'avais limité les risques financiers sur un truc plus facilement maitrisable. Mais j'ai quand même l'impression que les 348 ont eu aussi la vie dure quand çà se trouvait pas cher, et que ces mêmes autos se retrouvent sans grand changement bcp plus chères dans des officines qui font pas forcement rêver ce qui fait augmenter naturellement les belles recommandables ce qui est fort logique ( et normal si les pas belles se vendent cher par rapport à ce qu'elles sont réellement). 

 

Je comprends aussi les vendeurs qui passent par des mandataires,  car les acheteurs sont souvent pénibles (j'en ai fait l'expérience, mais j'ai quand meme depuis que je vends des autos toujours à peu près réussi à trier, tout le monde n'a pas envie de le faire et il suffit d'un gros pénible aussi pour vous degouter de çà).  

 

Bref c'est comme çà il faut l'accepter!  çà arrange aussi le possédant qui voit la cote de son auto monter aussi 😄 .  

 

Modifié le 9 juillet 2024 par sttuf

[Toscano 803]

34 minutes ago, Jackxs said:

Peut être que les clients ne sont pas toujours certain de la voiture qu'ils veulent acheter mais ce n'est pas eux les professionnels, sinon il ne passe pas par un pro justement. Par contre ce n'est pas de la faute des clients si les pro sont flous dans leur description, pas clair dans leurs propos, et des fois cherchent à "oublier" certains details de la voiture...

😅
 

 

Il y a "flou" et "flou" en fonction du niveau d'interprétation et d'exigence de chacun.

Autre exemple, je suis persuadé que le pare-chocs avant de ma 550 a été repeint car un tel état a 100000 km c'est juste impossible qu'il soit encore dans la peinture d'origine, mais jamais je n'ai cherché à savoir quand ni par qui ni pourquoi il aurait été repeint et je m'en moque, en tout cas dans la mesure où il n'y a pas la moindre trace d'accident sur l'auto. D'autres acheteurs par contre auraient certainement exigé de savoir le pourquoi du comment, quitte à passer à côté d'une "bonne" auto.

 

Après je suis d'accord qu'il y a probablement trop de professionnels qui prennent les gens pour des jambons, mais encore une fois il faut savoir faire la part des choses de part et d'autre. Ce qui pour ma part est assez révélateur est de jauger la réaction d'un vendeur quand il constate qu'on en connaît un peu sur l'article. S'il commence à "avoir le front qui goutte" ou comportement équivalent c'est que l'auto n'est probablement pas très nette et/ou il ne connaît rien à ce qu'il vend, mais si un dialogue sain se met en place il est possible de se faire une bonne idée de l'article si ce que l'on peut en voir est à peu près cohérent avec le discours du vendeur.

Modifié le 9 juillet 2024 par Toscano