Ferrari F12 Berlinetta et F12 TDF : Le Marché de L'occasion

[Malibu 366]

Il y a 2 heures, Mathieu92_2A a dit :

Tu me fais un peu peur mon cher @Indy 🥲

N’étant pas bon sur les explications techniques, je ne connais pas la technique exacte mais je trouve que le boulot fait sur l’ex F12 de @Loucho57 est vraiment bon (je ne sais pas si je peux nommer la société qui a fait le job ?).

J’ai cherché les pièces en carbone, j’ai trouvé quasi toutes les pièces en « qualité Ferrari » en Italie mais pas le diffuseur, et me refuse de mettre 15 KE par Ferrari.

Ravi d’entendre vos avis éclairés si je fais fausse route mais la Société qui fait le job est connue ici  et ailleurs pour faire du bon travail, vraiment.

 

99 % des personnes qui vont regarder ta voiture ne verrons même pas la différence, et s’il fallait se soucier du 1% , cela se saurait !

Un bon covering n’a rien à envier à 15 ke de carbone

[Indy 122]

J'ai eu un problème qui semble affecter toutes les F12 à savoir de l'eau qui pénètre par le feu stop du hayon de coffre, je n'ai pas trouvé de sujet qui en parle avec le moteur de recherche.
Hier en rentrant elle était restée 1 heure sous la pluie et en ouvrant ou en fermant le coffre, j'avais un glou, glou, glou, bruit d'eau sympathique mais bien embêtant quand même.🤫
Après avoir laissé le coffre ouvert toute la nuit pour que l'eau ressorte, j'ai démonté les garnitures et le feu stop, suivi la procédure en mettant du silicone pour rendre étanche les 2 points faibles qui sont les clips des extrémités non isolés.
J'ai serré les écrous modérément et demain je les bloque une fois le silicone bien sec.
 
Vous devriez écouter votre hayon après avoir fait un lavage ou roulé sous la pluie, si la modification n'a pas été faite vous n'y couperez pas car Ferrari a modifié le joint, mais ça ne suffit pas toujours.
https://www.ferrarichat.com/forum/threads/f12-rear-hatch-lid-water-leak-a-primer.626040/
 
Pour moi Il n'y avait pas d'eau qui s'écoulait dans le partie basse, j'ai vérifié en démontant aussi la garniture mais ce n'est pas le cas de toutes les F12, certaines ont de l'eau qui coule par la lampe en ouvrant le coffre comme dans le tuto précédant.
Je n'ai pas mis de la graisse comme lui car je ne pense pas que ça reste efficace bien longtemps, mais un cordon de silicone tout autour, si ça foire je pourrai toujours recommencer, il faut 10 minutes pour tout démonter.
 
Je vais en profiter pour faire recoller le cuir de la garniture supérieure puisqu'elle est déposée.
 
Le tuto sur le site aux USA ici https://www.ferrarichat.com/forum/threads/f12-rear-hatch-lid-water-leak-a-primer.626040/

 

[Malibu 366]

il y a 8 minutes, Indy a dit :

J'ai eu un problème qui semble affecter toutes les F12 à savoir de l'eau qui pénètre par le feu stop du hayon de coffre, je n'ai pas trouvé de sujet qui en parle avec le moteur de recherche.
Hier en rentrant elle était restée 1 heure sous la pluie et en ouvrant ou en fermant le coffre, j'avais un glou, glou, glou, bruit d'eau sympathique mais bien embêtant quand même.🤫
Après avoir laissé le coffre ouvert toute la nuit pour que l'eau ressorte, j'ai démonté les garnitures et le feu stop, suivi la procédure en mettant du silicone pour rendre étanche les 2 points faibles qui sont les clips des extrémités non isolés.
J'ai serré les écrous modérément et demain je les bloque une fois le silicone bien sec.
 
Vous devriez écouter votre hayon après avoir fait un lavage ou roulé sous la pluie, si la modification n'a pas été faite vous n'y couperez pas car Ferrari a modifié le joint, mais ça ne suffit pas toujours.
https://www.ferrarichat.com/forum/threads/f12-rear-hatch-lid-water-leak-a-primer.626040/
 
Pour moi Il n'y avait pas d'eau qui s'écoulait dans le partie basse, j'ai vérifié en démontant aussi la garniture mais ce n'est pas le cas de toutes les F12, certaines ont de l'eau qui coule par la lampe en ouvrant le coffre comme dans le tuto précédant.
Je n'ai pas mis de la graisse comme lui car je ne pense pas que ça reste efficace bien longtemps, mais un cordon de silicone tout autour, si ça foire je pourrai toujours recommencer, il faut 10 minutes pour tout démonter.
 
Je vais en profiter pour faire recoller le cuir de la garniture supérieure puisqu'elle est déposée.
 
Le tuto sur le site aux USA ici https://www.ferrarichat.com/forum/threads/f12-rear-hatch-lid-water-leak-a-primer.626040/

 

Merci pour tes explications claires ! 👍

[Malibu 366]

Peux-tu préciser par où l’eau rentre ?

Merci

[Mathieu92_2A 16]

Il y a 12 heures, Malibu a dit :

99 % des personnes qui vont regarder ta voiture ne verrons même pas la différence, et s’il fallait se soucier du 1% , cela se saurait !

Un bon covering n’a rien à envier à 15 ke de carbone

C’est mon avis aussi, je me fiche bien du regard des autres pour tout avouer, et sincèrement le travail réalisé me semble tout à fait qualitatif.

[Nanthiat 3 375]

Il y a 12 heures, Malibu a dit :

99 % des personnes qui vont regarder ta voiture ne verrons même pas la différence, et s’il fallait se soucier du 1% , cela se saurait !

Un bon covering n’a rien à envier à 15 ke de carbone

 

En plus il y en a de très qualitatifs aujourd'hui. Tu as bien raison en tout point 👌

[Mathieu92_2A 16]

il y a une heure, Indy a dit :

J'ai eu un problème qui semble affecter toutes les F12 à savoir de l'eau qui pénètre par le feu stop du hayon de coffre, je n'ai pas trouvé de sujet qui en parle avec le moteur de recherche.
Hier en rentrant elle était restée 1 heure sous la pluie et en ouvrant ou en fermant le coffre, j'avais un glou, glou, glou, bruit d'eau sympathique mais bien embêtant quand même.🤫
Après avoir laissé le coffre ouvert toute la nuit pour que l'eau ressorte, j'ai démonté les garnitures et le feu stop, suivi la procédure en mettant du silicone pour rendre étanche les 2 points faibles qui sont les clips des extrémités non isolés.
J'ai serré les écrous modérément et demain je les bloque une fois le silicone bien sec.
 
Vous devriez écouter votre hayon après avoir fait un lavage ou roulé sous la pluie, si la modification n'a pas été faite vous n'y couperez pas car Ferrari a modifié le joint, mais ça ne suffit pas toujours.
https://www.ferrarichat.com/forum/threads/f12-rear-hatch-lid-water-leak-a-primer.626040/
 
Pour moi Il n'y avait pas d'eau qui s'écoulait dans le partie basse, j'ai vérifié en démontant aussi la garniture mais ce n'est pas le cas de toutes les F12, certaines ont de l'eau qui coule par la lampe en ouvrant le coffre comme dans le tuto précédant.
Je n'ai pas mis de la graisse comme lui car je ne pense pas que ça reste efficace bien longtemps, mais un cordon de silicone tout autour, si ça foire je pourrai toujours recommencer, il faut 10 minutes pour tout démonter.
 
Je vais en profiter pour faire recoller le cuir de la garniture supérieure puisqu'elle est déposée.
 
Le tuto sur le site aux USA ici https://www.ferrarichat.com/forum/threads/f12-rear-hatch-lid-water-leak-a-primer.626040/

 

 

 

Bon,bon bon, à partir d’aujourd’hui je croiserai les doigts que cela ne m’arrive pas alors, merci pour tes explications claires, néanmoins il me faudra  l’intervention d’un tiers 😌.

Bon dimanche 

[Laurent 34 1 212]

Il y a 14 heures, Malibu a dit :

99 % des personnes qui vont regarder ta voiture ne verrons même pas la différence, et s’il fallait se soucier du 1% , cela se saurait !

Un bon covering n’a rien à envier à 15 ke de carbone

J'ai un pote qui en pose sur Montpellier, il a reçu de nouveaux films il y a peu, eh bien je trouve en effet que c'est vraiment un rendu très correct !

 

[Indy 122]

Tu pourrais lui demander la marque de son fournisseur, ç'est en effet pas mal.

[Calif38 2 188]

il y a une heure, Indy a dit :

Tu pourrais lui demander la marque de son fournisseur, ç'est en effet pas mal.

La qualité du rendu dépend autant de la qualité du support et de sa préparation ; En application sur un support grainé, il faudra d’abord dégrainer et apprêter sérieusement le support… jamais simple les finitions sur ces coverings. Avery Dennison les meilleurs ds le domaine 

[Laurent 34 1 212]

Il y a 6 heures, Indy a dit :

Tu pourrais lui demander la marque de son fournisseur, ç'est en effet pas mal.

Je te dirai ça 😉

[Indy 122]

Le 27/10/2024 à 09:40, Malibu a dit :

Peux-tu préciser par où l’eau rentre ?

Merci

L'eau rentre par les 2 clips aux extrémité du feu stop, ils servent à bien le positionner mais ils n'ont aucun joint de protection donc l'eau s'infiltre.

https://www.ferrarichat.com/forum/attachments/img_8893-jpeg.2978051/

Il suffit de mettre un cordon de mastic autour pour les rendre étanches.

Ferrari a remédié au problème avec de nouveaux joints mais ça ne marche pas toujours dans le temps.

 

[Malibu 366]

Il y a 6 heures, Indy a dit :

L'eau rentre par les 2 clips aux extrémité du feu stop, ils servent à bien le positionner mais ils n'ont aucun joint de protection donc l'eau s'infiltre.

https://www.ferrarichat.com/forum/attachments/img_8893-jpeg.2978051/

Il suffit de mettre un cordon de mastic autour pour les rendre étanches.

Ferrari a remédié au problème avec de nouveaux joints mais ça ne marche pas toujours dans le temps.

 

Incroyable…au prix d’une f12 . 
merci pour les infos ! 👍

[Laurent 34 1 212]

@Indy La marque, c'est Profilm... PPF carbone garanti 7 ans, par contre mon pote me dit que c'est assez rigide et donc qu'on ne peut pas tout filmer avec 😉

[Indy 122]

Mon poseur utilise du XPEL mais je vais lui en parler, merci

[Calif38 2 188]

il y a 42 minutes, Laurent 34 a dit :

@Indy La marque, c'est Profilm... PPF carbone garanti 7 ans, par contre mon pote me dit que c'est assez rigide et donc qu'on ne peut pas tout filmer avec 😉

C’est du 200microns ça commence à faire pour les lames carbone ; ne pas imaginer poser en habillage des garnitures plastiques qui entourent les canules d’échappement 🤓 … 

[Laurent 34 1 212]

il y a 11 minutes, Calif38 a dit :

C’est du 200microns ça commence à faire pour les lames carbone ; ne pas imaginer poser en habillage des garnitures plastiques qui entourent les canules d’échappement 🤓 … 

Exact... on voit le spécialiste 😎

[Calif38 2 188]

il y a 2 minutes, Laurent 34 a dit :

Exact... on voit le spécialiste 😎

J’ai fait dernièrement refait une peinture poudrage epoxy 350c sur les canules de la F12 … ça a tenu 20 km ; le traitement sur le haut des canules a dégagé… je vais les passer en traitement céramique du coup 

[Indy 122]

Je me demandais s'il y avait un réglage des graves ou des aigus dans un sous-menu du combiné radio, je n'ai rien trouvé et il y a pas de détail à ce sujet dans le manuel de bord.🧐

Modifié le 29 octobre 2024 par Indy

[Indy 122]

Vendue 230k probablement révisée avec Power chez ce vendeur qui m'a vendu la mienne.

 

Pas de lift et 50000km, une cote qui tient et qui aurait tendance à monter, on ne va pas se plaindre 😎

 

https://www.angele-automobiles.fr/voitures/f12-berlinetta/

[jack78 41]

le lift est indispensable sur F12 ?

[Malibu 366]

il y a 58 minutes, jack78 a dit :

le lift est indispensable sur F12 ?

Non pas besoin , je passe les dos d’ânes dans l’axe droit .

[Mathieu92_2A 16]

Il y a 16 heures, jack78 a dit :

le lift est indispensable sur F12 ?

Idem, jamais eu aucun souci.

[jack78 41]

Il y a 22 heures, Indy a dit :

Vendue 230k probablement révisée avec Power chez ce vendeur qui m'a vendu la mienne.

 

Pas de lift et 50000km, une cote qui tient et qui aurait tendance à monter, on ne va pas se plaindre 😎

 

https://www.angele-automobiles.fr/voitures/f12-berlinetta/

C’est une très belle configuration je trouve 

[geo27 2 609]

Le 29/10/2024 à 19:44, Indy a dit :

Je me demandais s'il y avait un réglage des graves ou des aigus dans un sous-menu du combiné radio, je n'ai rien trouvé et il y a pas de détail à ce sujet dans le manuel de bord.🧐

En mode radio, je n'ai pas trouvé comment accéder au menu

En mode média, essaye d’appuyer sur le bouton menu/setup et de le maintenir enfoncé pendant que tu écoutes de la musique.

Ensuite, il devrait y avoir un sous-menu pour les commandes audios dans lequel on peut régler les aigus, les médiums, les basses et la balance.

Ils restent par défaut ensuite pour la radio .

Modifié le 3 novembre 2024 par geo27