Classement

Rétablissement du forum : Point sur la situation et accès temporaire Comme vous l'avez sans doute remarqué, notre forum a rencontré d'importantes perturbations ces deux derniers jours. Je tenais à revenir vers vous pour vous expliquer la situation, vous remercier de votre fidélité et vous donner la marche à suivre pour retrouver vos habitudes. 1. Que s'est-il passé ? Le forum a été la cible d'une attaque de spam massive et sophistiquée. Pour protéger l'intégrité de nos données et de nos serveurs, notre hébergeur a dû restreindre l'accès à notre dossier historique. Cette mesure de sécurité radicale a rendu le forum inaccessible pendant deux jours. 2. La solution temporaire : "forum-test" Pour vous permettre de retrouver vos discussions le plus vite possible, nous avons mis en place une solution de contournement technique. Nous avons temporairement déplacé le forum dans un nouveau répertoire nommé /forum-test/. Est-ce sécurisé ? Oui, totalement. C'est le même forum, la même base de données et la même sécurité. Pourquoi ce nom ? C'est un nom provisoire qui nous permet de contourner les blocages actuels en attendant que notre hébergeur "nettoie" les règles de sécurité sur notre ancienne adresse. 3. Comment vous connecter désormais ? Pour garantir un accès fluide, utilisez systématiquement l'adresse racine : 👉 https://www.ferrarista.club Si vous aviez des marque-pages (favoris) pointant vers d'anciens sujets, ils risquent de ne plus fonctionner temporairement. Nous vous conseillons de repasser par l'accueil du forum. 4. Un immense merci Je tiens à vous remercier personnellement pour votre patience, vos messages de soutien et votre compréhension. Gérer un incident de cette ampleur est un défi, mais voir la communauté se mobiliser est notre plus belle récompense. Nous continuons de travailler en coulisses avec les techniciens pour rétablir nos URLs d'origine dans les meilleurs délais. D'ici là, le forum est à vous. Bonne route et bonnes discussions à tous !

488 Challenge EVO!!!!💛💛💛

Petit scoop pour vous les copains, prochainement dans Sport Auto!

bonjour, je pense etre à même de répondre à ta question car je suis spécialisé dans les F355 et mon avis vaut expertise, j'ai d'ailleurs publié nombres d'articles dans des revues spécialisées (Télé poche , femme actuelle ...) Relevons ensemble les point négatifs: - Alors ta voiture est rosso corsa, c'est un problème cette couleur se vend très mal. - Il s'agit d'une GTS encore un soucis car très peu demandé et ce toit amovible nuit à l'esthétique de la voiture. - 52000 Km très trop kilométrée cela va gréver encore l'estimation. - Tu signales un gros entretien dasn le réseau, une distri récente ainsi qu'un PPF ces éléments peuvent à la rigueur etre pris en compte et modifier le prix de quelques centaines d'euros pas plus. Bref, je ne suis pas optimiste pour la vente de ton auto, il faut la garder 😉

En plus de toutes ces centaines de photos officielles et publiques du meeting n°6 publiées ci-dessus, ont été partagés avec les participants sur le groupe WhatsApp dédié au meeting (car les personnes y apparaissent) : - Les centaines de photos privées du meeting - La vidéo officielle du meeting d'une trentaine de minutes, - Les photos du photobooth mis à disposition à l'hôtel MERCI à tous pour votre participation à ce meeting mémorable, avec un MERCI tout spécial pour les organisateurs : @Bagnaud, Aurélie, @Lodein et David @lhomme ! 🙏 @Papycalou, @Loucho57, @Fred56, @Fanch, @pascal71, @Hub56, @Stradale56 (kani56), @#Tars, @Fred74, @Spaton, @Yan_328GTS_SG, @FCT-95, @Mike051, @geo27, @oxygen, @Zool360, @Romano456, @arambaud, @bernwizard, @JackIsBack, @fanch23, @LINO27, @joel, @Calif38, @dumbbell, @Duo77, @Patrick328, @Stradale V8, @Zaz, @GT1101, @aspym, @Zaki 53, @Sergio Modena, @JNico, @Blaze, @loli, @PaulV, @Squale, @Stradale7, @Jonnet, @bilibops, @RR16, @mondial25290, @Maxou6, @Olive78, @jmbmw, @Scander, @Spide26, @Mat25, @Lorenzo458Italia, @F360rosso, @PYM66, @Pasender, @Fifou430, @Cyrilca, @mario44, @OTF92, @Jerome69, @SF430 En espérant tous vous revoir bientôt, en particulier lors du meeting Ferrarista n°7 en septembre 2026 en région parisienne ! 👍 En vous souhaitant de très belles fêtes de fin d'année à tous ! 🎉 🍾

Voici le Teaser du 6ème meeting Ferrarista en Charente... https://www.youtube.com/watch?v=-jh-7ur9lS4 La suite bientôt... Lodein

Retour aux sources ce week-end avec un petit trip en Challenge Stradale, cela faisait bien longtemps! Toujours le grand frisson de prendre et conduire cette auto!!😍😍 Rien que le premier tour de clé mets les sens en éveil!! Ce son, plutôt cette musique, est juste incroyable et à chaque fois, je m’interroge sur, comment ils ont pu homologuer cette auto! Dès les premiers kilomètres, cette auto vous rend dingue!😅😍 Le son qui accompagne les montées en régime, sont incroyables et magiques!! Impossible de ne pas avoir la chair de poule. Aujourd’hui après un roulage en mode balade, sur la fin de journée, j’ai pu trouver quelques petites routes de campagne sans trafic. Eh oui, la saison touristique a commencé chez nous et déjà beaucoup de monde sur les routes, et cette météo estivale accentue le trafic. L’auto est vraiment addictive, un pousse au crime, elle est jouissive, mais attention, elle reste une auto pointue à conduire sur les petites routes, une vraie danseuse 💃… il faut trouver le bon rythme pour l’accompagner comme il faut!😅 Bref, beaucoup de plaisir et une bonne dose d’adrénaline, et rester humble à son volant.

Coucou za tous Il faut parfois dirz quand les trains arrivent à l'heure... Purée la qualité de l'accueil de Ferrari est quand même exceptionnelle. Je sais bien qu'on le paye in fine, mais ce n'est pour autant pas tjs le cas J'avais une petite pièce de crotte du saute-vent qui a cassé. Le genre de truc à 10 balles mais introuvable. Et ma femme aime mieux avoir le saute-vent (très efficace en plus) Solutions alternatives : - le neuf : > 2.000 € !!! - l'occasion : entre 500 et 800 € J'ai contacté Ferrari Aix-en-Provence (Eguilles). Ils m'ont proposé de me faire une pièce avec une imprimante 3D Je me pointe et discute avec le chef d'atelier (Jean-Luc) en lui laissant la pièce cassée 3 jours plus tard : la pièce est faite ! J'y suis passé ce matin et c'est juste parfait. Le gus a dessiné la pièce (plus précis selon lui que de la scanner) ce week-end, et l'a imprimée hier (ça met 3 heures) Au moment de payer : hors de question, celà fait partie du service que nous offrons à nos clients" Et avant que je parte, il a contrôlé les niveaux et le serrage des roues. Le tout avec une gentillesse et une disponibilité confondantes. J'ai rarement vu une telle qualité de service, d'autant que lorsqu'on voit ce qu'ils ont dans le bouclard, je ne suis pas dans le top 10 des clients !

🎉 Merci à tous pour ces 15 ans de passion Ferrari ensemble sur le forum Ferrarista.club ❤️ Un immense merci à chacun d’entre vous pour vos messages, vos vœux et votre fidélité à l’occasion des 15 ans du forum Ferrarista.club 🙏 (Ferrarista.club existant sous forme de blog depuis 2007). Merci @geo27, @Laurent 34, @jm575, @Gregsdu92, @Mambino, @Zaz, @cheki, @Jéré13, @ladivademaranello26, @Lodein, @Jean66, @joel, @Grenadine et @Juanitoy ! C’est 15 ans d'une aventure humaine avant tout : plus d'un million d’échanges, des dizaines de rencontres inoubliables, des road trips, des meetings, des rires, des conseils partagés et des amitiés nées autour d’une même passion — celle du Cheval Cabré 🏎️ Depuis 2010, le forum a bien évolué : Des membres toujours plus passionnés et bienveillants, Des sorties et voyages exclusifs partout en Europe, Des contenus techniques uniques, enrichis par vos retours d’expérience, Et depuis peu, une communauté Premium qui nous permet d’aller encore plus loin ensemble. Ces 15 ans, c’est grâce à vous — votre implication, vos photos, vos récits, vos conseils, vos coups de main, votre bonne humeur. Sans vous, Ferrarista.club ne serait pas ce qu’il est aujourd’hui : la plus belle communauté francophone de passionnés Ferrari. Et l’avenir s’annonce tout aussi enthousiasmant 🚀 De nouveaux outils, de nouvelles rencontres, de nouvelles expériences exclusives vous attendent. On garde le même esprit, la même proximité, et la même envie : vivre Ferrari autrement, ensemble. ❤️ Merci à tous. 🙏 👍 🇮🇹

Chers Ferraristes, Je voulais ici vous faire part de mon expérience chez Pozzi a Paris. Pour rappel, j'ai acquis une Modena 360 Italia l'année dernière dans une concession Belge (Francorchamps motors). Ils m'ont donné une garantie Ferrari d'un an. Avant la fin de la garantie, je leur signale des petits pépins mineurs: bouton sport défectueux, fermeture centralisée défectueuse, et un doute sur la boite de vitesse F1 parfois capricieuse. Ils me proposent de la faire passer chez Pozzi pour un devis, et couvriront la facture si la différence est de +20% maximum, par rapport a leur prix, afin de m'éviter le trajet jusqu'en Belgique (adorable proposition). Je prends donc rdv chez Pozzi, je leur explique les petits pépins et la situation de manière très transparente. Quelques jours plus tard, ils me sortent un devis de plus de 14,900€. Les heures de travail estimées dans le devis sont de 13, a 200€ de l'heure, et a lire le devis, on croirait que la voiture est entièrement a refaire. Je refuse le devis bien entendu, et la, on me sort une facture de 3,230 pour le devis, avec... 13h de travail... Je leur dit qu'il y a une erreur.. que les 13heures de travail était l'estimation de la réparation. Mais non, chez Pozzi, on me soutient que ce sont le nombre d'heures passées a verifier la voiture sachant que j'ai demandé de verifier: -le boutton sport - la fermeture centralisée -les jauges du tableau de bord Et qu'ils m'on sorti un devis incluant pieces moteur, équilibrage des pneus, et mille détails non sollicités. Apres m'être plaint et avoir rouspété, ils baisent la facture a 2,200€, et je n'ai pas le choix que de payer pour des services non sollicités. J'explique la situation a Francorchamps motors trouve tout cela scandaleux. Ils vont envoyer un transporteur venir prendre ma voiture chez Pozzi et l'emmener chez eux en Belgique. Ils ont fait toutes les réparations a leur frais, inclus changement de pneus, de batterie, et ils m'expliquent que le devis initial de Pozzi était incompréhensible. Ils m'expliquent que certaines pièces sont anciennes mais ne nécessitent aucun remplacement. C'est une voiture de 2000 avec 34.000km parfaitement entretenue. Bref, experience dégelasse chez Pozzi que je tenais a partager avec vous. Je me suis senti pris en charge par des personnes malhonnêtes, et en revanche très bonne expérience chez nos amis Belges, qui en plus sont agréables et a l'écoute. On se demande plus pourquoi beaucoup de Ferraristes finissent chez eux! Salutations a tous!

Bonjour à tous, Il y a 3 semaines, j'ai eu ma première panne, l'alternateur m'a lâché. La voiture est allé chez SBA qui me fait un super suivi depuis que j'ai la voiture. Au début, il m'ont proposé un alternateur Ferrari 900€ HT, j'ai demandé à ce qu'ils creusent le sujet et 2 jours après, coup de tel la voiture était prête. Verdict, alternateur à 450 TTC neuf, vendu pour des tracteurs John Deer. L'alternateur est en fait identique et le montage impeccable. Il faudra que je redemande à SBA la ref exacte.

pourquoi dis tu qu'il faut evidemment aller vers l'electrique ? Ferrari a bien plus à perdre qu'à gagner dans cette histoire , une Ferrari ça a toujours fait du bruit , ça a toujours brulé de l'essence , et c'est en partie pour ça qu'on les aime ( une grosse partie... ) celui qui veut rouler dans une marque premium , voir une marque de prestige , il a le choix , il y en a plein des voitures à piles laissons Ferrari continuer de nous faire rever , de nous faire saliver avec des vrais moteurs et des vraies sensations desolé d'etre aussi categorique , mais pour moi , Ferrari electrique c'est juste inconcevable

Bon pour patienter jusqu’à ce soir, lavage de la 430 Scuderia et petit roulage. Du pur sang avant l’hybride… bien ce retour à l’essentiel!!! Quel pied cette auto!!! Cette boîte!!!😍😍😍😍

Bonjour, Alors comme le veut la coutume je vais faire une petite présentation de ma personne. Je suis passionné de voiture depuis ma conception puisque j'ai été conçu dans une 4cv. Dès la naissance je baignais déjà dans l'huile de moteur et je respirais les gaz des moteurs de voitures, de motos et des camions. Mon père était pompiste et il tenait d'une main de fer le petit garage du coin. Ma mère s'occupait de la caisse et de l'administratif. Mes parents s'occupaient d'un peu de tout : françaises, anglaises, italiennes, parfois des américaines, parfois des allemandes et des motos japonaises. Les Renault 8 et 12 gordini, les Alpines A108/A110/A310, Triumph TR4, Jaguar xk150, MK2, XJ6 première série, Mini Morris, Austin Healey 3000, Alfa Giulia et Giulietta, Mustang, Cadillac et tant d'autres dans lesquelles j'ai pu faire un tour. Mes parents sont restés fidèles à Renault pendant plusieurs décennies, ce qui ne les a pas empêchés de rouler les voitures du garage, souvent avec moi et mon frère à l'arrière ou casé sous la boite à gant faute de place pour l'autre (l'un avait la primeur d'être assis sur les genoux de maman et l'autre était à ses pieds). A l'époque on vivait au dessus du garage et de ce fait on a passé notre temps libre à bricoler aux côtés de notre papa. A notre adolescence, l'école a réussi à l'un, moins à l'autre mais mon frère et moi nous avons vraiment cette passion pour la mécanique. Moi plutôt l'automobile avec un goût prononcé pour les gros moteurs, mon frère plutôt les motos sur des petites cylindrées japonaises hurlantes. A l'âge adulte, j'ai écumé les routes françaises et italiennes au volant d'un roadster anglais et par la suite de notre berlinette nationale. Mon frère a préféré rester avec papa au garage et faire des courses en moto. La vie n'étant pas toute tracée et sans pitié en ce temps là, mon frère a eu un grave accident en moto et sa copine n'a pas survécue. Il a mis du temps à s'en remettre et en a tiré des leçons, mais de là à affirmer qu'il a retenu les bonnes, je n'en suis pas certain. Il a eu d'autres accidents mais a toujours gardé ses passions intactes pour l'automobile et la moto. Il a tenu un garage de moto et est passé chef d'atelier dans un garage auto sur Toulon jusqu'à sa retraite. Encore aujourd'hui on se balade ensemble et on bricole nos voitures. Moi j'ai suivi une carrière plus studieuse avec un débouché dans le libéral réglementé. Pour faire simple, mon frère a fait de ses passions son métier, moi non, sans pour autant regretter mes choix, bien au contraire. Quelques grands chambardements dans ma vie, avec déjà la femme parfaite. Un fils qui a bien grandi et qui a quitté le nid pour la grosse pomme avec la passion pour les belles américaines (dans tous les sens du terme) et une fille qui est devenue commerciale auto et qui nous a donné de beaux petits enfants, pour nous rappeler que même en retaite... la tranquillité est toute relative. Une maison en bord de mer, de belles voitures, l'apéro avec les copains. En moto, je me suis contenté d'une seule meule, une RD400 qui m'a fait comprendre que je n'étais pas le plus à l'aise sur un deux roues. En voiture ça se gâte car j'ai commencé tout de suite assez fort. Je me suis seulement un peu calmé à la naissance de la seconde. L'arrivée du premier toutou a aussi plombé mes ardeurs. Plutôt anglaises, quelques françaises, les américaines sont arrivées plus tardivement et les italiennes seulement depuis quelques années. Une Maserati 3200 GT comme première italienne tout à moi puis ma première Ferrari, un rêve bien évidemment, une 328 GTS que j'adore. N'étant plus à un détail personnel près, c'est la 308 que je voulais ou bien une 400i à boite mécanique. Je n'ai pas trouvé mon bonheur auprès de ces deux là mais j'ai dégotté une 328 dans un état bluffant de passion et lui fait honneur en continuant à lui donner tout l'amour et la délicatesse de bons fluides pour la faire durer. Première Ferrari car si je suis là c'est que la seconde arrive bientôt, une 612 OTO qui ne sera pas facilement entretenable mais je voulais un V12 et les italiens, surtout chez Ferrari, savent comment un V12 doit chanter. J'avais des vues sur une belle Aston db9 mais la 612 est plus aboutie dans... tout. Cette 612 devra en revanche dormir dehors ce qui je l'espère ne posera pas de problème. Normalement non avec mainteneur de charge et roulage fréquent. En outre, j'ai dû me séparer de ce que je considère comme la Rolls Royce Américaine, une Excalibur Phaeton 3 qui prenait pas mal de place. Il me restera, peut-être un jour, à réaliser un dernier rêve, la cobra 427. Sinon le forum est très sympa et c'est une mine d’or pour les conseils et les retours d’expériences. C'est grâce à ce forum que j'ai acheté la 612. Au fait, voici ma fifille rosso corsa.

Bon alors hier, vraiment la plus sympa depuis le départ avec, je me répète des routes et des paysages magnifiques!! … fin de matinée, après une montée de cols fabuleuse, à la sortie d’une courbe à vitesse soutenue, j’ai éclaté avec une pierre le pneu arrière droit!! Catastrophe.🙁 … et là, organisation au top! Un des instructeurs de l’UTAC qui nous accompagne, me laisse son Amalfi pour continuer. Lui, va rester sur le bord de la route pendant deux heures, le temps que l’Assistance Modena Sport rejoigne le lieu. Le technicien était en poste sur le circuit d’Albi. Par chance, il a avec lui une roue complète de 812 Superfast. La taille du pneu et la monté ne sont pas la même que sur la Competizione, mais cela suffira à ramener la voiture par la route à Toulouse. Après quelques heures d’attente et de route, l’instructeur arrive à Toulouse. Par chance, ils ont deux pneus d’occasion! 20h, la voiture m’est rapportée sur le parc fermé à Toulouse. Incroyable prise en charge qui m’a permis d’effectuer un essai intensif de l’Amalfi. Je récupère mes clés, je discute avec le public et … 10 minutes plus tard, un visiteur me dit “vous avez un problème sur votre roue arrière!” 🤔😮… pneu à plat!! Crevaison avec un clou!!! Nouvelle intervention de l’équipe de Modena Sport, et là, solidarité incroyable des mécanos de la concession, présent en visiteur… la roue est démontée, je fais cours et passe les détails… minuit ou presque!!! … la voiture est disponible pour repartir. Je suis impressionné par le professionnalisme, l’implication, la passion et la générosité du staff toulousain. Enorme merci à eux, car sans eux, c’était la fin du Tour.

Financièrement je serai plus riche sans les autos 😅. Mais mon esprit est bien plus riche de les avoir. 🥰 comme tous les passionnés je pense.

Bonjour à tous, je me souviens très bien la première fois où j'ai vu une Testarossa. C'était en aout 1985 à Cannes au petit matin. Je n'avais pas encore 11 ans. Attablé en famille, on prenait le petit déjeuner en terrasse avant de prendre la route et rentrer sur Paris. Quand soudain deux OVNI s'arrêtèrent devant nous: une Testarossa rouge et une Countach blanche. Surement deux joueurs qui rentraient du Casino après une soirée endiablée. Quel choc ! Je n'avais rien vu de semblable. Si la Lamborghini était d'une brutalité incroyable, la Ferrari était un mélange de force brute et d'élégance avec ces fines stries le long des portières. Elles ont démarré dans une symphonie sans égales pour s'éloigner aussi vite que se terminaient mes vacances. Cette vision m'a toujours hanté et j'ai toujours rêvé d'en avoir une à mon tour, de devenir le gardien d'une époque révolu symbole de liberté et d'audace. Et bien voila c'est fait ! Je serais livré (après la grosse révision et un gros détailing) d'une superbe TR rouge. Un grand merci à @Nanthiat, @loli et @Mika 348 pour leurs conseils avisés. Je ne manquerai pas de vous présenter davantage la bête mais je voulais déjà partager cela avec vous.

Bonjour à tous, Certains d'entre vous sont déjà au courant depuis quelques semaines mais je suis l'heureux propriétaire d'une F12 Rosso Corsa.Oui, enfin 😉 C'est la F12 qui était en vente chez West Motors à Lyon. Et je l'ai récupéré ce week-end pour remonter dans le nord et faire mes premiers tours de roues à son volant. Ce qui est génial c'est qu'à chaque village traversé, comme ici à Vonnas, ce sont des pouces levés, des gamins qui demandent s'ils peuvent la prendre en photo. J'ai même eu le droit à des militaires venus voir la voiture sur une aire d'autoroute. Bon et puis quand on appuie un peu sur l'accélérateur, mamma mia, quel bonheur 🤪, che bella macchina 🥰 Quelques photos : A bientôt dans les événements ferrarista les amis 🙂

@David 84 a 100% raison. @MAT69, y’a un gros facteur chance ou la chance aussi. j’ai acheté ma 348GTS à 37500€ c’était pas un coup de fusil. Ça valait 37500€ depuis 10ans. Et d’un coup c’est monté. j’ai acheté ma 355 Berlinetta 52000€. C’était pas un coup, elle valait 40.000€ quelques mois plus tôt. Et si aujourd’hui elle en vaut 100k€, c’est juste un peu plus que ce qu’elle m’a coûtée en 10ans de roulage. Donc faut acheter ce que tu rêves d’avoir et le faire quand tu peux te le payer. C’est la seule règle. Si le rêve c’est de dire à tes pots, j’ai fait un coup de fusil, alors achète des Bitcoin (ça baisse) des villas (ça baisse) des locaux commerciaux (ça baisse) et un jour ça remontera sûrement. Mais pour les voitures, du moment que je peux me permettre le luxe de les posséder et de vivre mon rêve éveillé sans être à découvert ou le couteau sous la gorge tous les mois alors rien à faire que ça monte ou que ça baisse. mon daily est passé de 62k€ à 15k€ en 7ans et je suis pas tous les h’jours en train de pleurer sur les 45k€ perdu. quand tu pars en voyage au bout du monde tu envisages pas de revendre les photos pour payer le billet d’avion.😉 En Ferrari c’est pareil. Je paye mon tour de manège, mon voyage au bout du monde à rencontrer des gens sympa. 😊

Pour l'instant...

Petit retour, rapide, pas hyper précis mais ceux qui veulent des infos en PV je peux en donner des complémentaires. Cette vétro est une voiture dans son jus, toujours entretenue par son propriétaire mais au minimum. Il l’a acheté en 1987 et jusqu’en 1996 aucune facture même pas de pièce. Donc 20 ans sans aucune facture de 1976 a 1996 ni d’historique antérieur. Ensuite la liste des travaux énoncée ci dessus dans le premier post de ce topic est réelle mais étalée de 1996 à 2015 environ. Dernière Facture d’achat de courroies en 2015. Les silent bloc ont bien été changé mais y’a plus de 20 ans, les pneus sont de 2009 etc etc etc … Mécaniquement elle roule mais elle est dans son jus. Elle mérite une très grosse remise à niveau à qui veut s’en servir un petit peu. Pour la peinture elle a été refaite il y a plus de 20 ans, il y a quelques accrocs rayures qui ont été masqué au pinceau. Les intérieurs de capot avant et arrière ont été enduit d’un revêtement semi épais noir qui empêche d’accéder visuellement aux numéros d’assemblage comme à l’origine. Parmi de nombreux détails qui ne sont pas d’origines, comme le volant qui est un modèle de quattrovalvole, un est embêtant, le compteur kilométrique est celui d’une carbu acier pas d’une vétro. Le propriétaire ne serait pas au courant et l’aurait acheté comme ça en 87 avec ce compteur d’acier et ce volant de QV. La voiture n’a pas son carnet d’entretien d’origine que le propriétaire n’a jamais eu. Plusieurs détails qui sont surprenants pour une auto qui avait à peine 11 ans lors de son achat. Rien n’est vraiment grave si on veut se lancer dans une remise à niveau complète qui prendra date et lui permettra de redorer son blason « entretien » et esthétique, mais avec le coût que cela a. Le gros poînt positif est que l’auto est très saine et dans son BON jus d’origine, française, même propriétaire depuis 87 et qu’elle fonctionne à priori correctement, de plus les numéros moteur et châssis nous indiquent une très très forte probabilité qu’ils soient matching number. Le prix demandé n’est plus 110 000€ mais 120 000€ d’après les propriétaires, certainement une petite négociation possible bien que Mme Morel, l’épouse, aie un caractère bien trempé et aie l’air dure en affaire, la négociation n’a pas été abordée, une reflexion s’impose. Le véhicule est d’ailleurs en Annonce en Europe et en France sur les supports classiques depuis plus d’un Mois de ce que j’en ai vu, sans succès à ce jour. Un grand merci à @David 84 qui m’a accompagné et @TripleBlack® avec qui nous avons fait une belle visio avec de précieuses informations.

C'était il y a 6 semaines... Lodein

Quelques photos de ce matin ! Merci d'avoir prévenu sur insta de ta présence. J'aurai aimé arriver plus tôt pour vous voir rouler en arrivant et avoir un peu moins de monde après mais je reste satisfait de vous avoir vu rouler en partant. Ca fait un très beau duo improbable sur la route. Avant de les poster sur instagram, faut-il que je floute vos visages qu'on voit assez bien ?

Tout est dit... Moi aussi je n'ai pas roulé, mon odomètre n'indique que des 0.... a si, un peu quand même, j'ai fait 1km juste celui du 1° chiffre 🤣 Je précise que ma voiture est une 1° main et c'est moi qui ait parcouru (presque) tous les km affichés, quel pied.

La chance…. Ça pourrait être un sujet de philosophie… Si dans la vie il faut de la chance, être entouré de bons copains sains, faire de bonnes rencontres au bon moment, ne pas être malade etc etc, la « réussite » est un facteur de beaucoup de choses et pas que le travail et j’en sais quelques chose. Si tu reconnais ca, cela te permet de garder la tête froide. Mon grand père Pierre qui était un grand homme à mes yeux m’a dit un truc étant jeune: construis ta vie, fais ce que tu penses juste, écrases personne, soit juste et le jour où ta fin de vie arrivera, mets toi nu devant un glace et demande toi si tu as été quelqu’en de bien. Je devais avoir 12 ans, il est parti bien trop tôt pour moi, sa photo est sur ma cheminée dans le Lot, tous les jours je le regarde, j’aurais aimé faire de même avec mon père mais….

Peu de rapport avec le sujet initial qui est "les grands excès de vitesse"... avec ça, je ne risque pas grand chose (quoique, avec une Vmax de 110-120, en zone 30 je deviens éligible) Certes moins de capacité de franchissement que vos 4x4, mais largement la robustesse pour traverser l'Afrique. La population locale ne s'y trompe pas 🤣 Parfait pour l'usage qui en est fait : jardinage, déchetterie, transport de sable/terre... En tous les cas, même aux vitesses autorisées, sensation garantie, surtout au freinage 🥶

Merci pour vos très nombreux soutiens et vos like 😎 J'ai décidé de continuer à contribuer modestement à l'activité du forum, mais j'aimerais bien que certains lisent les post avec plus d'attention, car j'essaye de faire un maximum de remarques de bon sens et de vécu qui ne méritent pas la critique.

Ce genre de discours me fait peur car derrière, le curseur peut évoluer n'importe comment... Et c'est comme çà qu'on commence à interdire tout et n'importe quoi et nous imposer un mode de consommation (pas que sur les véhicules) et ce qu'on a droit de faire ou ne pas faire Si tu vas par là, aucun véhicule n'est adapté dans les rues de Paris, pas seulement les SUV mais trimballer une famille avec un chien dans une Zoe, c'est pas hyper simple... Sauf que les véhicules électriques le sont encore moins quand on voit la dangerosité liée au silence de déplacement et à l'infra inexistante pour recharger Et puis pourquoi pas interdire tous les véhicules de plus de 60ch puisque la limite est à 50 km/h En revanche, le vivre ensemble intelligemment tout en respectant le choix de l'autre est à travailler car l'esprit de la collectivité devient de plus en plus inexistant. Pas de soucis de cohabitation entre piétons, vélo, trotinettes, SUV, Ferrari si chacun respecte l'autre et conduit intelligemment. Mais c'est bien là tout le problème, on ne nous apprend plus à adapter sa vitesse aux conditions de circulation, on nous apprend à respecter une limite qu'elle soit débile ou non ce qui génère les abrutis qui squattent la file du milieu à 129 km/h sans se soucier des autres conducteurs. Alors oui, tu peux considérer comme égoiste le fait d'avoir un SUV mais çà l'est tout autant pour une Ferrari car l'utilité de la 1ère est similaire à celle de la 2nde (çàd nulle) Et selon où tu te places, c'est égoiste d'avoir un grand appart à 2, de prendre l'avion pour aller en vacances, de bouffer de la viande à gogo, de dépenser des sommes déraisonnables dans une passion qui pollue... même respirer est égoiste 😔

Le Maître écailler 😅

Tout à fait d'accord avec 33manu. Les plus virulents contre les FSI ( Forces de Sécurité Intérieures ) sont les premiers à venir se prostituer pour demander leur assistance oui protection. ( Rousseau, Boyard, .... on ne pourra jamais tous les citer ). Et bien contents de les trouver quand on en a besoin. Après, quand on se fait arrêter en infraction, il faut savoir être bon joueur. Cracher sur les forces de l'ordre, c'est aussi déplacé que rouler en Tesla et intervenir sur un forum Ferrari.

Faut pas pousser non plus sauf à faire de la provoc niveau LFI (chez moi c'est une insulte 🙂). T'es bien content de les trouver dans bien des cas et beaucoup sont morts en service, ça mérite un minimum de respect et de considération ! @+ PS : toujours pas de Ferrari ?

La vidéo https://youtu.be/bsGklAUF7Vg?si=z9_nIVMZOUeFaWJZ

Bien entendu, ce n’est pas une supercar Ferrari mais elle est juste en-dessous pour moi. Je maintiens fantastique car la philosophie de ce modèle était de transformer un modèle course en routière et pour les suivantes c’est l’inverse …et je ne parle pas de la puissance brute qui pourrait être son grand défaut comparée à d’autres. La CS a tout ce qui n’existe plus depuis plusieurs années sur de nombreuses sportives, le châssis, le bruit, la sportivité « non lissée » et j’en oublie. Elle a une âme et c’est ce qui la rend fantastique pour moi alors qu’elle est dépassée sur plein de points par des modèles plus récents. Je lis souvent que de nombreux collectionneurs qui ont tout types de modèles de tous âges et de toutes puissances, disent qu’ils la garderaient dans leur short list s’ils devaient tout revendre. bref je te souhaite d’en trouver une belle 😁

Bonne année à toutes et tous! Bon le père Noël à eu pitié de moi et a décidé de m'offrir ma première Ferrari qui roule: Allez trêve de boutades: quand y'a pu de rouille, y'en a encore ! J'avais laissé de côté le pare choc avant, et j'ai décidé de me lancer ce week-end: Allez on attaque la chirurgie... Puis peinture et remontage : Le rendu est vraiment superbe avec tous ces yeux jaunes so eighties! Côté moteur, ça avance aussi doucement, vous verrez ça le week-end prochain.

Fais gaffe a ta tension , Georges :D c'est pas a 180 mais a 40 au dessus de n'importe quelle limitation 70-110 , 90-130, 110-150 ce sont celles ci qui vont faire mal car en ville, la c'est clair qu'il ne faut pas deconner meme si les 30 sont parfois exagérés, bien que compréhensibles. Ok si on considere le delit pour ca, les lois , y'en a que pour les gentils couillons comme nous. pour le reste qui pourrit notre quotidien, faire appliquer les lois , ca ne se fera pas avec la magistrature actuelle, ni avec nos genies de politiques, plus enclin à sauver leur siege et remplir leur panse, aux frais du contribuables, donc a nos frais. Comme ca coute, et que la loi n'est pas appliqué, je serai un tantinet moins amical avec les pourrisseurs et pourritures du quotidien, montrer à ceux en place et aux futurs candidats à cette vraie déliquance que les regles ont changé, qu'ils se disent enfin que on ne plaisante plus....quite à sortir les arquebuses et sulfateuses en y collant un scudetti poinçonné dessus, et dynamiter tout ca façon puzzle comme dirait audiard... Dans nos belles années, les lascars avaient la classe, se deguisaient vraiment avec des perruques et fausses barbes, parfois en femme, du respect, des voyoux avec un code, de l' honneur, et connaissaient les limites avec nos cruchots. Aujourd'hui ils se baladent en tacchini, besace (fausses en bandouliere) , hoodies à capuchescasquettes, lunettes et foulard/bandana pour se cacher, tabassent les p"tis vieux, les filles, les femmes, les honnetes gens dans leur commerce, et on laisse faire. Faut arreter de jouer chez les peignes-culs , faut envoyer du lourd, et que le grand genie du en meme temps reconnaisse son incompetence...Tiens meme lui, il n'a pas la classe de se barrer apres la déroute de la dissolution...tout fout le camp mon p'vre monsieur. P'tain, ca y est georges , me vl'a enervé !

Yes. It is my daily car. Most of its kms, however, are driven making trips of 3+ hrs around France and Europe. We are lucky we live in a country with great roads and distances that allow you to reach almost anywhere for a late Lunch. Paris - Monaco, no problem; Rennes - Arcachon, no problem, Paris - Nurburgring, no problem. It is a rare weekend we don’t go somewhere (3 of us). By current standards it is a simple car and its issue can be understood and the maintenance is not too bad. I don’t look at cars as investments or assets, but rather entertainment and enjoyment. You could not drive like I do otherwise. Bill

Trois autos incroyables en piste! 😅

Merci à tous pour vos messages. Je reviendrai dans les jours qui viennent avec quelques questions sur 2 voitures en annonce qui pourraient m'intéresser ! et une photo des jouets actuels 😉 A bientôt !

Comme écrit dans le règlement du forum, si tu n'es pas d'accord avec une décision, tu envoies un MP, au lieu d'ouvrir un sujet pour créer encore de la polémique et me prendre à partie devant tout le monde. Si ce site fonctionne aussi bien depuis autant d'années, ce n'est pas par hasard (et on peut toujours faire mieux, tout est loin d'être parfait, toute suggestion d'amélioration est la bienvenue). "Je suis un peu surpris de la fermeture de mon sujet sur la taxation des véhicules de collection" Le titre de ton sujet est "La France est un pays formidable", ce qui signifie exactement l'inverse : Où sommes-nous censés comprendre qu'il s'agit d'un "Nouveau projet sur la taxation des véhicules de collection" et non un ième sujet pour se plaindre de la France (ce qui n'est pas l'objet de Ferrarista) ? Où sommes-nous dans le factuel et non dans le politique et la polémique quand tu démarres par "Nouvelle cible des gauchistes français, qui plantent des fonctionnaires et des assîtés pour faire pousser des impôts ..." ? Factuel ou polémique ? Cela n'a rien à faire sur Ferrarista. Ici nous parlons Ferrari, c'est tout et c'est bien assez vaste comme sujet. Pour tes opinions politiques, ils existent des milliers de sites qui seront très heureux de parler politique et polémique. Les gens ne viennent pas sur Ferrarista pour cela. Par contre être factuel sur un projet de loi touchant l'automobile, pour que les gens le comprennent, oui. Mais sans venir exprimer des opinions politiques, qu'elles soient extrêmes (trop souvent le cas et ça c'est terminé. S'il faut en bannir, ce sera fait) ou non. "si ce forum vous permet de prendre des adhésions payantes et des organisations lucratives, pourquoi pas. " Pourquoi cette agressivité ? On parle d'impôt sur la fortune mais on ne devrait pas gagner d'argent ? As-tu déjà pensé que tout cela coûtait forcément de l'argent pour que tu en profites depuis toutes ces années ? Il y a bien quelqu'un qui paie pour tout cela. Et ce n''est pas toi. On ne demande rien (il suffit de voir le ration entre les membres gratuits et ceux qui sont adhérents payants), mais l'agressivité de ce type, par contre, est très mal venue. Un MERCI, pour ceux qui paient pour tout cela, au lieu de cette agressivité, serait beaucoup plus apprécié de la communauté. Si l'objectif était uniquement de faire de l'argent, cela ferait très longtemps que le statut gratuit n'existerait pas, mais seulement 1 mois d'essai. Il faudrait que tout soit gratuit pour tous et commun ? Exactement ce que tu dénonces !? Agressivité déplacée et très mal venue. Je ferme ce sujet aussi (pour toutes les raisons citées plus et celles évoquées également dans les interventions des autres membres dans ce sujet). Aucun souci, au contraire, pour en créer un nouveau sujet qui s'appellerait "Nouveau projet de loi de finances 2026 sur la taxation des automobiles", par exemple, et qui resterait factuel et informatif. Là ce serait intéressant et bien dans le cadre de Ferrarista. Aucun souci non plus pour discuter avec toi de tout cela par MP, car je sais bien qu'il n'y a aucune mauvaise intention, tout au plus un peu de maladresse, donc rien de grave.

Si jamais tu souhaites te confirmer dans ton choix, voici la mienne avec ces jantes que j’ai trouvées, restaurées et montées récemment 😉 cependant, ce n’est pas la taille d’origine, et il serait bon que ton assurance soit ok avec ce changement ( merci @Jacks)

Un petit rafraichissement ne peut pas faire de mal... Participant de la première heure de jadis Racing Driver, socle fondateur de notre forum favoris Ferrarista (merci @Franck😉), voilà que je n'ai plus partagé depuis fort longtemps avec vous(communauté bien aimée 🙏) l'évolution de ma trajectoire automobile. Ainsi, cette page de présentation crée en 2011, n'a plus été mise à jour depuis 2013.... Combien d'évènements, de "rencontres, "de mariages", de "divorces", de "coups d'un soir ou presque", de "remariages" (Automobilistiquement parlant, il s'entend... 😜)pendant ces 12 années se sont succédés, au rythme effréné de la vie qui avance et du temps qui se compresse... J'ai pas mal été présent pourtant, en sous marin bien souvent, participant peu mais suivant tout ou presque.... Je ne vous listerai pas les nombreuses merveilles, qui ont participées à augmenter au compteur de ma vie le kilométrage, au grès des chemins de traverse... Je ne me disperserai pas sur les nombreuses origines de ses dernières, leurs particularisme culturels, et les tourments parfois mêlés à la passion dévorante qu'elles m'ont faîte subir.... Non!!! Je resterai fidèle (aujourd'hui pour cette mise au point) à l'objet de notre passion commune, en vous offrant au regard, de façon honteusement "exhibitionniste"..... Mes deux dernière acquisitions de belles de Maranello. Ainsi, vous verrez dans l'ordre ma si bestiale Ferrari 512 TR, suivi de ma belle élégante F430 Spider, 60Th édition....

Les semaines filent depuis le meeting, mais quelle richesse de moments passés ensemble, et d'excellents! Tous avons déjà remercié nos chers organisateurs, vous le méritez tellement vous avez fait preuve de très bon goût dans le choix de l'établissement d'accueil, de sûreté de choix des itinéraires entre vignes et mer, d'audace avec la pose ostréicole de 11h pour le délice de nos papilles et la vues de l'alignement des Ferrari devant les cabanons !, et de très belle générosité dans les goodies...tout ça avec énormément de gentillesse et de discrétion. Merci à tous ceux retrouvés meeting après meeting, ou rencontrés à cette belle occasion, nos échanges entre nous étaient très sympas, et toutes les personnes rencontrées ou aperçues autour de l'évènement ont renvoyé tellement de joie. Merci à Franck de permettre tout ça par ton implication constante. Bref, c'est chouette la vie en Ferrari et plus encore quand on partage ensemble ces moments intenses !! On se dit tous, et plus nombreux encore, à bientôt!

et bien voila .. de retour après 6 ans . après la mondial 3.2 et la 360 bvm giallo je reviens avec une 360 F1 rosso bien équipée . ( baquets/ harnais/ arceau / scudettis/ retros et jantes stradale / orbisound .. ) dingue le combo .. une tuerie et ce son avec l'orbisound ! 😍 ( merci @fanaoldies ) juste recuperee hier . déposée chez mon mecano pour un check complet histoire de savoir ce qu'il y aura a planifier ds le temps . ensuite , gros detailling int & ext + ceramique histoire de tout remettre a neuf même si en fait il y a pas grd chose a reprendre . je devrais faire la 1ere sortie pour epoqu'auto lyon . 😇 rien ne presse , on va faire les choses ds l'ordre . je remet juste une photo de gilles car hier , ça a eté le déluge tt la journée 🤐

Une merveille 🇮🇹😍 qui se porte comme un charme 💪 et marche fort ! 🏁🏎️😲🔥 Félicitations @Smarrteen 👏👏👏

Coucou la team, Voici une petite vidéo 😉 @Franck si tu veux épingler car en même temps je mets la procédure pour rencoder une clé de F430 😉 Amicalement.

Bonjour à tous, Je vous donne un peu des nouvelles car ça fait pas mal de temps maintenant que je suis absent sur le forum. Nous avons mis au point avec Vincent l'EVO2 de la 430 GTO . Cette dernière passant donc pour la saison 2025 de 720 à 760 CV, notamment grâce à des intercoolers air / eau refroidis par un circuit de glace carbonique permettant de faire descendre les températures d'admission à entre 28 et 30 °C. Ensuite, j'ai travaillé sur un nouveau système de gestion de suralimentation permettant d'augmenter la rotation des turbo de 22000 tr/min, tout en réduisant en plus les A/R des turbos...👍 Le maitre mot de cette EVO2 était : FIABILITE et RESULAT. Je suis donc reparti d'une feuille blanche et à chaque étape de la préparation je me disais: "si j'en l'occasion se présente, je pourrais prendre cette voiture pour aller au resto en centre ville avec madame, sans tomber en panne...😂" Tout ça a pris énormément de temps car vue la distance qui nous sépare : . Je suis chargé d'étudier, créer et expédier les pièces et les schémas de montage... . Vincent, lui est chargé de l'assemblage et de la mise au point de du moteur et de la voiture sur circuit... C'est une équipe bien soudée et bien rodée maintenant... Enfin voilà, le moteur à maintenant 2 saisons et à part les bougies et des vidanges régulières : RAS.👍 Toutefois nous, nous sommes dit que pour la saison 2026, nous ouvrirons le moteur pour le réviser entièrement : métrologie / équilibrage de embiellage et tout le reste... Enfin comme vous le savez, le travail paie toujours et la F430 GTO finit rarement loin du podium en championnat de FRANCE ou d'EUROPE, quand elle n'occupe pas la première marche face à ses rivales...🏆🏆🏆 A bientôt sur le forum les amis

Scoop pour vous! VIDEO-2025-07-16-09-54-01.mp4

Quelques photos fraîches de nos coques carbone F355 et F550, finition haute qualité – en production cette semaine. Merci à tous ceux qui ont soutenu le projet depuis le début. L’objectif est simple : proposer des reproductions fidèles et fiables, avec un niveau de qualité qui dépasse souvent les pièces d’origine. Fabriquées en prepreg carbone, ces coques sont plus rigides, plus légères et plus durables – notamment face au vieillissement dû au soleil. Chaque détail a été reproduit à partir de moules OEM, et nous travaillons à offrir plusieurs finitions (brillant, satiné, etc.) selon les demandes. Les premiers envois clients commenceront bientôt – une option idéale pour ceux qui souhaitent restaurer ou personnaliser leur F355/550 avec goût et authenticité.

Évidemment que ça le désactive …. Du coup quel interet de rouler avec une merguez qui n’a plus de différentiel ? Juste bon pour te foutre en l’air si tu soudes sur un mauvais appuis, perdre en efficacité.