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Bonjour à tous, Je suis l'heureux propriétaire d'une 365 GT 2+2 de 1969. Cette voiture a été ma première Ferrari. J'avais possédé des Maserati de la même époque et j'ai constaté à quel point Ferrari les surclassait.En termes de tenue de route, de précision, de fiabilité, d'accessibilité mécanique. Donc, la consécration du marché, qui fait que Ferrari fait perdre à ses clients moins d'argent que d'autres marques, repose sur des qualités du produit qui sont objectives. Aujourd'hui une 456 M GT avec son carnet tamponné coûte, en Italie, autour de 40K€. Bien sur, c'est des sous. Mais pour ce prix, on touche une des plus belles autos de l'histoire. Je suis en train de me décider à en acheter une. La voiture a 30000 km et n'a pratiquement pas roulé depuis 5 ans ( le propriétaire a juste fait tourner le moteur régulièrement mais c'est évidemment insuffisant). L'auto sera vendue révisée par une concession mais aux frais du vendeur, ce qui est toujours un peu inquiétant. Je serai très intéresse par le témoignage de ceux qui ont acheté une 456 dans des conditions comparables ( longue période d'immobilisation). Merci beaucoup