Une Ferrari pour la route, et une Lotus pour le circuit ?

[Ben2032 167]

il y a 25 minutes, Fredybart a dit :

Ha oui c'est loin... bon on va se trouver des petits stages en Aquitaine !! Ce sera plus près 

Si on est quelques uns par ici (ce qui semble le cas), il doit y avoir moyen de s'organiser un truc aux petits oignons 

[Fredybart 200]

il y a 2 minutes, Ben2032 a dit :

Si on est quelques uns par ici (ce qui semble le cas), il doit y avoir moyen de s'organiser un truc aux petits oignons 

Ha ! Voilà qui fait plaisir un de plus qui sort de la théorie pour passer dans l'action ! Mais il faudra attendre quelques semaines qu'on s'équipe de véhicules.

3 Aquitains déclarés, y en a t'il d'autres ?

[Ben2032 167]

il y a 59 minutes, Fredybart a dit :

Ha ! Voilà qui fait plaisir un de plus qui sort de la théorie pour passer dans l'action ! Mais il faudra attendre quelques semaines qu'on s'équipe de véhicules.

3 Aquitains déclarés, y en a t'il d'autres ?

 

On est déjà 2 équipés et motivés avec nos Lotus... donc ça fait 4

Modifié le 9 juillet 2017 par Ben2032

[kitcar 1 809]

Le speedster avec le turbo et ce qui va avec c est moins cher que lotus , normal c est pas la même auto .

La lotus tu as le compresseur c est top , fiable et tu as le blason qui va avec !!! Allez trouvez vos autos et je suis chaud patate pour ledenon pour vous faire voir comment marche une exige compresseur avec préparation .

J ai jamais fais de circuit avec le roule sur petite route seulement et c est monstrueux l exige .

[venturi 728]

Petites réponses aux différents commentaires sur ce post, en tant qu'initiateur du sujet :

 

Nous avons le droit d'être des zozos, girouette de surcroit ! Le post est déplacé dans une autre section, pourquoi pas....... Le titre parle de Lotus, mais notre choix (nous sommes 2/3 dans notre petit groupe  à chercher une auto pour faire du circuit, les autres du groupe ayant la chance d'avoir une Lotus) se porte sur le Speedy pour des raisons économiques, pourquoi dépenser plus pour quelques sorties circuit ? De plus la différence nous permettra de mettre plus dans les consommables, et puis nous avons aussi d'autres voitures et enfin pour ceux que ça dérange je peux créer une cagnotte Leetchi pour nous offrir la différence .....

 

Je commente les réponses avec ma maigre expérience de 6/7 années de tracks days et stages de pilotages niv 1, 2, 3 et du coaching assez fréquent avec Mike Parisy ( Googolisez son nom pour ceux qui ne le connaissent pas). Philippe qui intervient sur ce sujet peut en témoigner. Mais je reste modeste, car réaliste de mes petites aptitudes à la conduite sur circuit, ce que nous cherchons vraiment ? c'est de faire entre quelques potes que nous sommes ce que nous pourrions très bien faire sur petites routes le dimanche en ballade. Mais en adultes responsables et respectueux des autres, nous avons décidé de le faire sur circuit, donc je le répète pas de chasse aux chronos, pas de préparation non plus pour les 24 H du Mans, donc la voiture en faite importe peu, ce pourrait être une Mégane RS si ce n'était une traction.

 

Nous cherchons aussi quelques sensations il faut être honnête , mais entre sensations et grosse frayeur ( Philippe j'ai lu ton com sur la vitesse en virage et en sortie, et je partage ton avis) il y a un pas que je ne souhaite pas franchir.... En fait ce pas je l'ai déjà franchi ! .

 

Je rajouterai, pour l'avoir déjà fait, que nous souhaitons être propre plutôt que vite (c'est la base, après on peut être vite si on a le bon outil) et pour ce faire nous avons la chance d'avoir accès à des stages de pilotage pour une somme bien moins élevée que celle proposée dans un lien, ces stages sont prodigués par des BP JEPS ,  même si à la fin du stage on nous propose pas 2 tours de manège avec une voiture.

 

Alors toujours preneur des bons conseils, surtout de ceux qui se sont déjà essayés ou qui pratiquent toujours l'exercice, je ne souhaiterais pas que ce post deviennent un sujet du style : Quel est l'auto la plus puissante pour faire du circuit ?

 

Merci à vous pour le respect de nos choix.

 

Au plaisir de vous lire.

[philM 3 531]

il y a 6 minutes, venturi a dit :

Petites réponses aux différents commentaires sur ce post, en tant qu'initiateur du sujet :

 

Nous avons le droit d'être des zozos, girouette de surcroit ! Le post est déplacé dans une autre section, pourquoi pas

 

il n'y avait aucun caractère péjoratif dans mon intervention, chacun fait bien les choix qu'il veut (peut), c'était juste pour alimenter la discussion

et défendre mon commentaire que Dragon (honte à lui ) trouvait hors sujet

je serai d'ailleurs très intéressé de ton retour

 

[venturi 728]

il y a 17 minutes, Ben2032 a dit :

 

On est déjà 2 équipés et motivés avec nos Lotus... donc ça fait 4

 

 

Nous en avons parlé cet après midi et je pense que tu partages le point de vu que nous avons Freddy et moi, mais les mecs si nous avons des Speedy avec Freddy préparez vos mouchoirs......

 

Ce à quoi nous tendons :

 

 

[kitcar 1 809]

il y a 17 minutes, venturi a dit :

Petites réponses aux différents commentaires sur ce post, en tant qu'initiateur du sujet :

 

Nous avons le droit d'être des zozos, girouette de surcroit ! Le post est déplacé dans une autre section, pourquoi pas....... Le titre parle de Lotus, mais notre choix (nous sommes 2/3 dans notre petit groupe  à chercher une auto pour faire du circuit, les autres du groupe ayant la chance d'avoir une Lotus) se porte sur le Speedy pour des raisons économiques, pourquoi dépenser plus pour quelques sorties circuit ? De plus la différence nous permettra de mettre plus dans les consommables, et puis nous avons aussi d'autres voitures et enfin pour ceux que ça dérange je peux créer une cagnotte Leetchi pour nous offrir la différence .....

 

Je commente les réponses avec ma maigre expérience de 6/7 années de tracks days et stages de pilotages niv 1, 2, 3 et du coaching assez fréquent avec Mike Parisy ( Googolisez son nom pour ceux qui ne le connaissent pas). Philippe qui intervient sur ce sujet peut en témoigner. Mais je reste modeste, car réaliste de mes petites aptitudes à la conduite sur circuit, ce que nous cherchons vraiment ? c'est de faire entre quelques potes que nous sommes ce que nous pourrions très bien faire sur petites routes le dimanche en ballade. Mais en adultes responsables et respectueux des autres, nous avons décidé de le faire sur circuit, donc je le répète pas de chasse aux chronos, pas de préparation non plus pour les 24 H du Mans, donc la voiture en faite importe peu, ce pourrait être une Mégane RS si ce n'était une traction.

 

Nous cherchons aussi quelques sensations il faut être honnête , mais entre sensations et grosse frayeur ( Philippe j'ai lu ton com sur la vitesse en virage et en sortie, et je partage ton avis) il y a un pas que je ne souhaite pas franchir.... En fait ce pas je l'ai déjà franchi ! .

 

Je rajouterai, pour l'avoir déjà fait, que nous souhaitons être propre plutôt que vite (c'est la base, après on peut être vite si on a le bon outil) et pour ce faire nous avons la chance d'avoir accès à des stages de pilotage pour une somme bien moins élevée que celle proposée dans un lien, ces stages sont prodigués par des BP JEPS ,  même si à la fin du stage on nous propose pas 2 tours de manège avec une voiture.

 

Alors toujours preneur des bons conseils, surtout de ceux qui se sont déjà essayés ou qui pratiquent toujours l'exercice, je ne souhaiterais pas que ce post deviennent un sujet du style : Quel est l'auto la plus puissante pour faire du circuit ?

 

Merci à vous pour le respect de nos choix.

 

Au plaisir de vous lire.

Chacun est libre de ses choix après je partage mes impressions . vite ou pas vite tu fais comme tu veux et banzaiiiiii venturi si tu vas voir un speedster dans le dép 42 chez sc 42 contact moi il est à côté de chez moi

Modifié le 9 juillet 2017 par kitcar

[venturi 728]

il y a 5 minutes, philM a dit :

 

il n'y avait aucun caractère péjoratif dans mon intervention, chacun fait bien les choix qu'il veut (peut), c'était juste pour alimenter la discussion

et défendre mon commentaire que Dragon (honte à lui ) trouvait hors sujet

je serai d'ailleurs très intéressé de ton retour

 

 

 

Pas de soucis je fus plus "agacé"  qu'autre chose dans ton commentaire et comme tu peux le relire j'ai fais court, donc tout va bien

[venturi 728]

il y a 1 minute, kitcar a dit :

Chacun est libre de ses choix après je partage mes impressions . vite ou pas vite tu fais comme tu veux et banzaiiiiii 

 

 

Tu as complétement raison, et je ne vais pas te contredire sur la différence de puissance entre une Exige compressée et préparée  et un Speedy atmo ou même turbo full stock

[kitcar 1 809]

il y a 3 minutes, venturi a dit :

 

 

Tu as complétement raison, et je ne vais pas te contredire sur la différence de puissance entre une Exige compressée et préparée  et un Speedy atmo ou même turbo full stock

Il est ou le speedster que tu convoites ?

[Fredybart 200]

il y a 6 minutes, kitcar a dit :

Chacun est libre de ses choix après je partage mes impressions . vite ou pas vite tu fais comme tu veux et banzaiiiiii venturi si tu vas voir un speedster dans le dép 42 chez sc 42 contact moi il est à côté de chez moi

En ce moment il n'en a qu'un turbo bien préparé qui ne me laisse pas insensible ! 

[kitcar 1 809]

il y a 1 minute, Fredybart a dit :

En ce moment il n'en a qu'un turbo bien préparé qui ne me laisse pas insensible ! 

Si tu veux un check je suis OK si tu veux

[Fredybart 200]

il y a 41 minutes, Ben2032 a dit :

 

On est déjà 2 équipés et motivés avec nos Lotus... donc ça fait 4

Et de 4 ! 

[venturi 728]

il y a 2 minutes, Fredybart a dit :

En ce moment il n'en a qu'un turbo bien préparé qui ne me laisse pas insensible ! 

 

 

Fred, et les autres regardez la vidéo ci dessus .....C'est exactement la vision que j'ai aujourd’hui du Track day... Gentlemen driver et qui se font malgré tout plaisir avec des autos de 120 et 147 CV......

[Fredybart 200]

il y a 2 minutes, kitcar a dit :

Si tu veux un check je suis OK si tu veux

C'est très gentil de ta part, pour le moment on va essayer demain un speedster atmo pour se rendre compte, je te dirai si il y a besoin !!! Un grand merci 

[Fredybart 200]

il y a 7 minutes, venturi a dit :

 

 

Fred, et les autres regardez la vidéo ci dessus .....C'est exactement la vision que j'ai aujourd’hui du Track day... Gentlemen driver et qui se font malgré tout plaisir avec des autos de 120 et 147 CV......

Ha ben oui, ça fait déjà suffisamment peur, pour moi il y a une bonne marge de progression ! Du travail en vue.

Bô à demain je vais au lit.  

[venturi 728]

à l’instant, Fredybart a dit :

Ha ben oui, ça fait déjà suffisamment peur, pour moi il y a une bonne marge de progression ! Du travail en vue.

Bô à demain je vais au lit.  

 

 

et tu veux prendre un engin avec 260 CV............

[PierreRS 495]

j'aime bien ce post

 

2 petits commentaires qui n'engagent que moi

 

Concernant l'Opel Speedster,

C'est probablement le meilleur rapport qualité / prix du maché

Son look de villain petit canard lui a porté, et lui porte toujours, grand tort et elle le paye au niveau de la cote

Si on arrive à faire abstraction de ce point, c'est un achat pas stupide du tout

 

Pour parler de la Mégane RS

J'ai eu l'occasion d'en essayer une il y a 1 an sur le circuit de Magny-Cours école

Moi qui suis un ayatollah des propulsions, j'ai été scotché

La qualité du train avant est bluffante

Mais c'est une traction ...

[venturi 728]

il y a une heure, PierreRS a dit :

j'aime bien ce post

 

2 petits commentaires qui n'engagent que moi

 

Concernant l'Opel Speedster,

C'est probablement le meilleur rapport qualité / prix du maché

Son look de villain petit canard lui a porté, et lui porte toujours, grand tort et elle le paye au niveau de la cote

Si on arrive à faire abstraction de ce point, c'est un achat pas stupide du tout

 

Pour parler de la Mégane RS

J'ai eu l'occasion d'en essayer une il y a 1 an sur le circuit de Magny-Cours école

Moi qui suis un ayatollah des propulsions, j'ai été scotché

La qualité du train avant est bluffante

Mais c'est une traction ...

 

 

Merci pierre pour ta "pierre" à l'édifice....

 

Effectivement le Speedy paye son look et sa réputation, mais pour un niveau comme le nôtre c'est une très bonne chose, on se faire plaisir à moins cher et avoir moins de regrets à l'utiliser encore plus .

 

Et pour ce qui concerne la Megane RS cette auto est aujourd'hui une vrai bombinette sur circuit et quand je la cite pour indiquer qu'en fait l'auto importe peu ce n'est pas pour dévaloriser ses performances, c'est juste pour dire que si ce n'était pas une traction ce pourrait être notre choix !

[dragon1964 7 112]

Il y a 11 heures, Ffredd a dit :

Alors il faut pas que tu engages un jour un coach (un vrai hein, ie un pilote pro en activité ) mon ami, parce qu'il te prend plus cher pour être " juste" assis à côté. 

 

Je l'ai déjà fait comme @venturi avec Mike Parisi qui est aussi au club ASA Aquitaine et qui roulait régulièrement lors des journée club avec sa Mitjet notamment. Le tarif est très loin du tiens d'ailleurs...

Personnellement, je dois dire que ce n'est pas avec lui que j'ai le plus appris mais c'est un autre débat!

Certains ici comme @jeromefefe  ont fait du coaching avec Morgan Moulin Trafford et avec une 430 Challenge pour un prix plutôt contenu lors de roulage avec Modena Sport...

Modifié le 10 juillet 2017 par dragon1964

[dragon1964 7 112]

Il y a 11 heures, Fredybart a dit :

Ha oui c'est loin... bon on va se trouver des petits stages en Aquitaine !! Ce sera plus près 

 

@venturi connait des instructeurs compétents, sympathique et très raisonnables en prix qui officient lors des journées club ou sur leur stage lors des sorties club ASA Aquitaine, sur le circuit de Pau-Arnos. 

Il y a aussi GTRO, école de pilotage qui officie sur ce circuit mais aussi sur d'autres en France ou en Espagne (Los Arcos) que je ne peux que recommander. Chez eux c'est davantage la monoplace la spécialité...

[Ffredd 2 841]

il y a une heure, dragon1964 a dit :

 

Je l'ai déjà fait comme @venturi avec Mike Parisi qui est aussi au club ASA Aquitaine et qui roulait régulièrement lors des journée club avec sa Mitjet notamment. Le tarif est très loin du tiens d'ailleurs...

Personnellement, je dois dire que ce n'est pas avec lui que j'ai le plus appris mais c'est un autre débat!

Certains ici comme @jeromefefe  ont fait du coaching avec Morgan Moulin Trafford et avec une 430 Challenge pour un prix plutôt contenu lors de roulage avec Modena Sport...

 

il y a une heure, dragon1964 a dit :

 

@venturi connait des instructeurs compétents, sympathique et très raisonnables en prix qui officient lors des journées club ou sur leur stage lors des sorties club ASA Aquitaine, sur le circuit de Pau-Arnos. 

Il y a aussi GTRO, école de pilotage qui officie sur ce circuit mais aussi sur d'autres en France ou en Espagne (Los Arcos) que je ne peux que recommander. Chez eux c'est davantage la monoplace la spécialité...

 

On ne risque pas de se comprendre vu que l'on ne parle pas de la même prestation. En effet, quand je parle de coaching, c'est pas juste un instructeur qui monte avec toi de temps en temps comme je l'ai toujours vu. Je parle d'une vraie séance de travail avec intercom où tu passes chaque minute avec ton "correcteur".  En résumé, c'est 30 min de piste puis 30 min de debrief et cela toute la journée soit 4 heures de roulage intensif. C'est d'ailleurs assez éprouvant physiquement. Et même si on se marre bien, on ne rigole pas crois-moi.

Mais là n'est pas le sujet de ce post que je trouve fort sympathique pour autant. Promis, je n'interviendrai plus. 

 

 

Modifié le 10 juillet 2017 par Ffredd

[venturi 728]

Il y a 2 heures, Ffredd a dit :

 

 

On ne risque pas de se comprendre vu que l'on ne parle pas de la même prestation. En effet, quand je parle de coaching, c'est pas juste un instructeur qui monte avec toi de temps en temps comme je l'ai toujours vu. Je parle d'une vraie séance de travail avec intercom où tu passes chaque minute avec ton "correcteur".  En résumé, c'est 30 min de piste puis 30 min de debrief et cela toute la journée soit 4 heures de roulage intensif. C'est d'ailleurs assez éprouvant physiquement. Et même si on se marre bien, on ne rigole pas crois-moi.

Mais là n'est pas le sujet de ce post que je trouve fort sympathique pour autant. Promis, je n'interviendrai plus. 

 

 

 

 

Au contraire Fred, intervient ! Ton avis éclairé est le bien venu, je sais que tu as fait de la compétition en Porsche et quand je regarde tes vidéos avec ta scud et maintenant la Challenge , je suis admiratif de ton coup de volant , même si je ne souhaites (peux)  pas "boxer" dans la même catégorie que toi, tes commentaires , comme ceux de Philippe, seront toujours appréciés !

 

Attention à ceux qui me traitent de fayot...

[venturi 728]

Bon essai du Speedy full stock ce matin ! je laisse à Freddy le soin d'ouvrir le bal au niveau des impressions !