Ferrari Portofino : Avis, spyshots, photos et vidéos

[AlexG 138]

Plutot reussie sur les photos, l'arriere a plus de personalite, il me fait aussi penser a l'AM zagato

[GuillaumeL458 230]

En terme de style, je la trouve très proche des dernières productions maison, notamment la face avant.

La ligne fait trés musclée, inspiré de la F12/812. C'est réussi,  même toit refermé.

[Calif38 2 050]

Oui et je dirais surtout toit refermé 

En revanche, je ne retrouve pas l'aspect de largeur qui distingue qd même la marque 

de fait, j'ai un ptit sentiment de manque d'exclusivité. Il lui manque ce petit côté "hors norme" de la marque 

A voir en vrai donc 

[sturm59 29]

Il y a 2 heures, guillaume84 a dit :

C'est elle

 

 

Pas l'air d'être degueux a première vue..

[Zaz 1 597]

Il faudrait peut-être mélanger les posts "Remplaçante California" et "Ferrari Portofino" ??

[GuillaumeL458 230]

Il y a 1 heure, dfiordean a dit :

en la regardant du profil on pense de suite a la F12 non?

 

 

Ouaip carrément.

[bidouf 380]

Jolie auto

Plutôt réussie, une petite 812.

[sturm59 29]

Il y a 4 heures, Magnum328gts a dit :

 

 

 

Et le cul? Moi c'est le cul qui m'intéresse 

Modifié le 23 août 2017 par sturm59

[sturm59 29]

Il y a 3 heures, dfiordean a dit :

en la regardant du profil on pense de suite a la F12 non?

 

t'es sûr que ça va?

[sturm59 29]

Il y a 2 heures, Etienne a dit :

Idem. Plutôt réussie de prime abord, à part ces portières (inutilement ?) torturées. Et j'aimerais voir autre chose que ces feux obus qui commencent à dater sérieusement !

T'as raison, faut toujours qu'ils en rajoutent ou y en faut pas. C'est une vraie maladie qu'ils ont les designers maintenant...Dommage. Au lieu de rester simple....

[Marki 99]

C'est une mini Superfast comme annoncé précédemment

L’intérieur est magnifique avec un nouveau tableau de bord et des nouveaux commodos

je la trouve aussi belle toit fermé que ouvert

et l'arrière parait beaucoup moins "massif" que l'actuelle California

Ça reste une GT et pas une ultra sportive comme la 488> à premier vue pas de position "Race" sur le Manettino

 

C'est bien plus qu'un simple facelift, si le prix reste identique à une California ça va faire mal à l'actuelle

 

 

[Artifils 628]

Certaines lourdeurs, notamment la malle arrière, de la California ainsi qu'une disproportion d'ensemble entre sa largeur et sa hauteur semblent avoir disparu sur la Portofino. Ce sont des bons points.

En revanche, je m'attendais à une auto au concept inédit déclinée en coupé et en spider (selon les dernières rumeurs). Hors, il s'agit d'une évolution du modèle précédent sur un nouveau (j'imagine) châssis. 

Modifié le 23 août 2017 par Artifils

[sturm59 29]

il y a 8 minutes, Marki a dit :

C'est une mini Superfast comme annoncé précédemment

L’intérieur est magnifique avec un nouveau tableau de bord et des nouveaux commodos

je la trouve aussi belle toit fermé que ouvert

et l'arrière parait beaucoup moins "massif" que l'actuelle California

Ça reste une GT et pas une ultra sportive comme la 488> à premier vue pas de position "Race" sur le Manettino

 

C'est bien plus qu'un simple facelift, si le prix reste identique à une California ça va faire mal à l'actuelle

 

 

Mais c'est un update ou une vraie nouvelle voiture avec vrai nouveau chassis? Empattement plus long?

[Artifils 628]

il y a 23 minutes, Marki a dit :

C'est bien plus qu'un simple facelift, si le prix reste identique à une California ça va faire mal à l'actuelle

Je le crois

[grhum 2 449]

il y a un écran coté passager ? 

[Zaz 1 597]

il y a une heure, sturm59 a dit :

Mais c'est un update ou une vraie nouvelle voiture avec vrai nouveau chassis? Empattement plus long?

Longueur: 4586 mm (California T: 4570 mm)
Largeur: 1938 mm (California T: 1910 mm)
Hauteur: 1318 mm (California T: 1322 mm)

[sturm59 29]

Faudra voir en vrai mais deja, le point tres positif, c'est qu'ils ont changé le nom. Ils vont enfin arrêter d'insulter la 250 California originelle dont le rejeton ne lui arrivait même pas au gros orteil....

[sturm59 29]

il y a 30 minutes, Zaz a dit :

Longueur: 4586 mm (California T: 4570 mm)
Largeur: 1938 mm (California T: 1910 mm)
Hauteur: 1318 mm (California T: 1322 mm)

Mouais, du quasi kikiff ça, ça sent la soupe rallongée.... Le plus important, c'est l'empattement car une carroserie je peux te la rallonger et te l'élargir de 10 cm si tu veux

[Zaz 1 597]

Il y a 1 heure, grhum a dit :

il y a un écran coté passager ? 

Yes

[Marki 99]

Copié / collé du post FB de Kessel.ch, ça résume bien la voiture

 

 

La Nouvelle Ferrari de portofino !
La Ferrari Portofino est le nouveau grand tourisme v8 qui domine le segment de référence grâce à une combinaison parfaite de sportivité, d'élégance et de confort.
Pour une voiture aussi polyvalente, caractérisée par le guide en plein air, un nom évocateur a été choisi, celui de l'un des plus beaux villages d'Italie, connu pour son port touristique et devenu dans les années à travers le monde synonyme d'élégance, de sportivité, Luxe discret. Cette merveilleuse localité a également été consacrée à la couleur avec laquelle la nouvelle Ferrari est lancée : le rouge portofino.

Avec ses 600 CV et accélérations de 0 à 100 km / h en seulement 3,5 secondes, la Ferrari Portofino est, en fait, la plus puissante convertible à offrir à la fois le toit rigide rétractable, une malle grande et Une grande habitabilité, enrichie de deux places arrière utilisables pour de courts trajets.
Complètement nouveau, le cadre de la Ferrari Portofino peut se vanter d'un gain de poids significatif par rapport à la Californie t qui l'a précédée. Grâce à l'utilisation prolongée de technologies modernes de production, tous les composants de la coque et du châssis ont été redessinés pour être plus légers, tout en augmentant la rigidité torsion.

Moteur
Le V8 Turbo Ferrari, appartenant à la famille de moteurs gagnante de L'International Engine of the year pour deux années consécutives en 2016 et 2017, est proposé avec une augmentation de puissance de 40 CV par rapport à celui de la Californie t. Ce résultat résulte de l'introduction de nouveaux composants mécaniques spécifiques et d'un étalonnage dédié des logiciels de gestion du moteur qui ont rendu encore plus caractéristique le son du moteur, en particulier à toit ouvert.
Les ingénieurs ont travaillé sur divers aspects de l'efficacité des 8 cylindres, en adoptant de nouveaux pistons et bielles, en renouvelant le dessin de l'installation d'aspiration et en révolutionner la géométrie de l'ensemble de la ligne d'échappement. Le nouveau collecteur d'échappement monofuso réduit les pertes de charge, élément essentiel de donner au moteur Ferrari la fonctionnalité promptitude de réponse avec zéro turbo lag. Tout ceci, couplé à la variable boost, qui fournit le couple en fonction du rapport de la marche embrayé, permet à la Ferrari Portofino d'augmenter les accélérations dans toutes les vitesses en optimisant en même temps la consommation.

Dynamique du véhicule
La dynamique du véhicule est totalement nouvelle et bénéficie de plusieurs composants technologiques. Il est adopté pour la première fois sur ce type de Ferrari le différentiel arrière électronique de troisième génération (e-Diff3") intégré avec le F1-Trac, qui améliore à la fois le grip mécanique et le contrôle de la voiture à la limite. Grâce à l'introduction de l'eps (Electric power steering) pour la première fois sur une ferrari gt, il a été possible de réduire le ratio de direction de 7 % pour une réponse plus directe, sans perdre en stabilité grâce à l'intégration avec l'e-Diff3. les Les suspensions magnetoreologiche (Scm-e) dotées de la technologie "Double-coil" réduisent le roulis et améliorent en même temps l'absorption des aspérités de la route. Tous ces contenus contribuent à rendre la voiture encore plus dynamique et réactive, tout en assurant un confort de conduite élevé.

Conception et aérodynamique
Réalisé par le Ferrari design centre, le style de la Ferrari Portofino est caractérisé par la configuration deux volumes "Fast-back" - solution inédite pour un coupé avec toit rigide rétractable - qui en amincit davantage la silhouette, mettant en évidence le caractère plus sportif Sans perdre dans l'élégance et le dynamisme.
Le travail synergique entre le design et l'aérodynamique a conduit à une très grande efficacité de toutes les surfaces. À partir de l'avant, la calandre qui couvre les extrémités dûment dûment de l'avant est soulignée par des groupes optiques full du nouveau développement horizontal, avec une prise d'air inédite à l'extérieur du projecteur qui souffle dans le passage de roue pour décharger les flux directement sur le côté , réduisant ainsi la résistance à la progression.
Le design de la queue de la voiture souligne l'impression de sportivité, excitée par le positionnement des phares à l'extrémité du corps de la voiture. Cette élégante solution permet de dissimuler le volume arrière qui abrite le toit rht, complètement nouveau et plus léger, et qui peut également être actionné en mouvement à faible vitesse.

Confort à bord
Une attention particulière a été donnée au confort on-Board qui est garanti grâce à de nouveaux contenus tels que le système de infotainment à écran tactile de 10,2 ", le nouveau climatiseur qui améliore le confort climatique des passagers à la fois à toit fermé et ouvert, Le nouveau volant, les sièges à réglage électrique jusqu'à 18 voies, avec un nouveau design du dossier qui permet un espace accru pour les jambes des passagers arrière et l'affichage passenger. Dans le guide de l'air ouvert, l'amélioration du confort garanti par le nouveau wind avant, qui réduit de 30 % le débit d'air à l'intérieur de l'habitacle et prévient le bruit aérodynamique interne, est facilement appréciable.
La Ferrari Portofino fera ses débuts au salon de la voiture de Francfort en septembre prochain.

[Trois cinquante cinq 3 349]

Il y a 4 heures, sturm59 a dit :

Mais c'est un update ou une vraie nouvelle voiture avec vrai nouveau chassis? Empattement plus long?

 

Juste un moyen de faire du fric en recyclant le maximum !!!

Le premier dessin  " intégra "l de l équipe Manzoni... Eh ben...Fioravanti peut dormir tranquille ! j espère qu en s adressant à lui, Manzoni l appelle Monsieur ...

 

Modifié le 23 août 2017 par Trois cinquante cinq

[sturm59 29]

il y a 1 minute, Trois cinquante cinq a dit :

 

Juste un moyen de faire du fric en recyclant le maximum !!!

Le premier dessin intégral de l équipe Manzoni... Eh ben...Fioravanti peut dormir tranquille ! j espère qu en s adressant à lui, Manzoni l appelle Monsieur ...

C'est bien ce qui me semble, la forme générale me paraît être la même, 2 eme lifting alors apres la T....

Les dimensions également me semblaient très proche pour etre une voiture 100% nouvelle....

[Trois cinquante cinq 3 349]

Ils feraient bien mieux de débaucher rapidement le designer d Aston Martin ! 

[sturm59 29]

J'aime bien le "les sièges ont ete redessinés pour laisser plus de place aux jambes...." Donc la plateforme doit etre la meme, c'est du replâtrage donc.... Y vont nous la traîner jusqu'en 2022 cette caisse.. Pas mal le ROI: ca fera un amortissement sur 13 ans dont 2 liftings...

Modifié le 23 août 2017 par sturm59

[Trois cinquante cinq 3 349]

il y a une heure, Marki a dit :

La Ferrari Portofino est le nouveau grand tourisme v8 qui domine le segment de référence grâce à une combinaison parfaite de sportivité, d'élégance et de confort.

 

Elégance ??? 

Entre ça et une DB 11 volante pour le meme usage, faut etre malade pour acheter cette auto...

Modifié le 23 août 2017 par Trois cinquante cinq