cout d'entretien ferrari 360

[nicolas2vdb 0]

Bonjour,

Je recherche de manière fiable des infos sur l'entretien d'une 360 modena boite manuelle.

Je souhaite savoir quel est le coût d'un remplacement de courroies qualitatif chez un spécialiste du type Fiorano racing/ mercier/ madou compétition. A faire tous les 4 ans?

Le fait qu'il n'y ait pas de dépose moteur pour cette opération change t'elle vraiment la donne par rapport à une 348/355 ( ds les 4500 euros, tous les 4ans)

Un embrayage doit être du même ordre que pour les 355, dans les 3000 euros??

Je précise bien que je cherche des infos pour une boite manuelle.

Un entretien annuel? Dans les 1000 euros, sans surprises?

Dans un précédent message concernant la 348, j'avais exprimé une notion de collection. Je me suis mal exprimé, ce qui m'intéresse c'est de pouvoir conserver la voiture sur du long terme, juste pour la beauté de l'objet. Je n'irais jamais sur circuit avec car mon fantasme est de posséder un tel engin, et pas forcément de rouler avec; même si c'est une obligation pour un bon fonctionnement. PAr contre, si je veux rouler avec, je veux que ma voiture soit conduisible, même pour un novice.

En outre, je chercherais une voiture noire ou grise, certainement pas rouge, que je trouve voyant et vulgaire ( excusez moi) et la profusion de 355 et 360 de ces couleurs m'incite à les regarder.

Quels autres pb majeurs constatés?

Est il bien raisonnable de regarder des véhicules dépassant les 100000 KM? Ne risque t'on pas d'avoir un pb avec les segments moteur? Je pense qu'une réfection moteur doit être dure à supporter financièrement.

Je profite également de ce mail pour remercier tous les membres actifs de ce forum pour leurs réponses réalistes et leur passion. pour de nombreux futurs acquéreurs comme moi, vous nous permettez de mieux jauger notre projet et vous nous rassurez sur l'accessibilité de notre rêve, souvent sans le savoir car nous sommes je pense nombreux à nous renseigner sans pour autant intervenir ds les discussions.

Un remerciement particulier pour franck, dont je lis depuis longtemps les articles et commentaires sur différents sites. Un discours réaliste et passionné qui fait vraiment plaisir à lire.

Encore MERCI,

Nico2

[Franck 6 957]

Merci Nico2 pour ton message.

Concernant le remplacement de courroies d'une Ferrari 360 Modena, il doit être sensiblement moins élevé que sur une Ferrari F355. Une grosse partie des heures payées pour la changement de courroies d'une F355 (en gros une quarantaine d'heures) concerne la dépose du moteur. Je dirai plutôt dans les 3 000 euros pour une Modena et dans les 5 000 euros pour une Ferrari F355, chez un spécialiste comme Fiorano Racing qui ne se contente pas de changer les courroies, mais vous rend une Ferrari au top.

Le coût d'un changement d'embrayage est à ma connaissance similaire entre une Ferrari F355 et une 360 Modena, de l'ordre de 2 000 euros. Si tu as lu mon reportage, j'avais payé 3 000 euros sur ma Ferrari F355 car j'avais aussi le guide de butée d'embrayage à remplacer. La pièce seule vaut 600 euros.

L'entretien annuel coûte entre 500 et 800 euros selon ce qui doit être fait (changement de liquide de freins ou pas, diverses bricoles supplémentaires que tu demandes, ...).

[modena 2]

Oups: il y a un truc que je n'ai pas bien fait ou pas bien compris pour transmettre des photos à partir de mon disque dur. La photo n'apparait pas instantanement! Why?

Je tiens surtout à encourager nicolas2vdb dans ses recherches ...et son bon gout.

Effetivement une Modena noire c'est top! C'est classe! C'est discret! (en le disant vite car c'est quand même une Ferrari ...avec une sonorité à couper le soufle et à reveiller la marechaussée).

Mais il ne faut pas rejeter pour autant les Rosso Corso, Jaune, etc...

Bref ma Modena noire, j'ai mis du temps à la trouver. Une première, vue à Monaco chez Cavalari, mais un peu gourmand le monegaste !!.

Et quand je l'ai vu de près, je savais que c'était une noire que je voulais. Ne restait plus qu'à la trouver.

C'est fait depuis peu. Et elle est Top!

Pour le moment je reste encore un peu sur ma faim: rouler en hiver (et cet hiver surtout!) c'est pas trop top!

Vivement quelques eclaircies pour jouer avec mon nouveau jouet. Merci en passant au Père Noël!

[Franck 6 957]

Oups: il y a un truc que je n'ai pas bien fait ou pas bien compris pour transmettre des photos à partir de mon disque dur. La photo n'apparait pas instantanement! Why?

Tout était parfait, juste le lien pas collé entre les deux balises img.

Le mieux est de coller le lien vers l'image, de sélectionner ce lien avec la souris, puis de cliquer sur le bouton avec le tableau de Mona Lisa (à droite du bouton rouge avec le "F").

J'ai corrigé le message ainsi l'image apparait.

Et bravo pour cette Ferrari 360 Modena noire ! 

[modena 2]

Merci Franck.

Je pense avoir pigé le truc.

Je vais donc bientôt pouvoir partager certains trucs, certaines aventures et aussi certaines deceptions.

Comme par exemple celle de devoir attendre que la neige fonde

[Franck 6 957]

Nous avons tous cette frustration de ne pouvoir sortir nos Ferrari actuellement.

Quand tu viens de l'acheter c'est évidemment bien pire.

Je sais un peu ce que tu dois ressentir car lorsque j'ai acheté ma Ferrari j'ai attendu un mois avant qu'elle ne soit immatriculée (importation, certificat de conformité, ...) et donc de pouvoir réellement rouler avec.

N'hésites pas à créer un sujet spécifique pour nous présenter ta Ferrari 360 Modena.

Ainsi celui-ci restera concentré sur les coûts d'entretien demandés par Nico2.

[fouinnasse 2]

Pour répondre de manière objective sur l'entretien de la modena, un de mes amis fait faire en ce moment même la distribution complète ainsi que la révision complète (tous les fluides, tous les filtres) chez Modena Motors à Mulhouse, donc dans le réseau officiel ! 

Prix pour l'ensemble des prestations ci dessus : 2200 euros TTC !  Je n'invente rien  8) 

Donc, un bon Spécialise avec les protocoles "Ferrari" doit avoir un prix inférieur de 20 ou 30% ! 

La Modena est carrément moins chère que la F355 c'est QFD !  ;D

[alex 27]

t'as raison, je vais convaincre Mme qu'il faut acheter une CS car elle coute rien en entretien... ;D

Pour Modena motors, attends c'est simplement le devis ca. La facture sera 50% de +, donc 3300€... Expérience, expérience...

[fouinnasse 2]

Je te dirais ça dès qu'il aura récupèrer sa voiture ! 

[Goupy 21]

Pour répondre à cette question pertinente et afin de vous aider au mieux, je vais essayer d'être le plus précis possible, car lors de l'achat de ma 360 (les plus anciens se souviendront de mon problème posté sur Caradisiac), j'avais négocié un gros entretien "englobé" dans le prix d'achat, mais pour raison fiscales, le garage m'a tout de même remis une facture séparée de l'achat.

Voici le détail  pour la partie mécanique : (il s'agit d'un concessionnaire Ferrari officiel)

- Courroie de distribution                    2 pièces = 126,64 € (prix totaux affichés)

- Roulement tendeur courroie distrib.  2 pièces = 323,64 €

- Belt Tightener                                    1 pièce  = 176,25 €

- Tendeur Hydraulique distrib.              1 pièce  = 295,04 €

- Filtre à air                                          2 pièces = 56,96 €

- Filtre à huile                                      1 pièce  = 33,98 €

- Courroie pompe eau et générateur  1 pièce  = 18,80 €

- Filtre huile boite                                1 pièce  = 66,10 €

- O ring Filtre boite                              1 pièce  = 1,65 €

- Huile BV/Différentiel                          4 pièces = 48,80 €

- Courroie servo direction                    1 pièce  = 7,99 €

- Courroie poly V compresseur            1 pièce  = 11,39 €

- Huile direction assistée                      1 pièce  = 5,90 €

- Huile frein                                          2 pièces = 65,44 €

- Produit lave glace                              1 pièce  = 4,37 €

- Joints de vidange                              6 pièces = 2,16 €

- Main d'oeuvre mécanique      10,5 VT à 70€/h = 735 €

Soit un total de 1.980,11 € + TVA (21% en Belgique) = 2.395,93€

Comme on peut le voir, le prix des pièces semble raisonnable, la main d'oeuvre quand à elle se paie à 70 €/HTVA de l'heure, compte tenu des frais de garage et tout le reste, ce prix, bien que situé dans le haut de la fourchette, me semble normal pour une marque de prestige telle que Ferrari, il ne faut pas oublier la manière dont vous êtes reçus et puis, le but d'un garage est d'être rentable... mais cette question reste très subjective et sera toujours sujet à discussion ! 

[Franck 6 957]

Merci Goupy, c'est très intéressant ce genre de détails de facture.

Je note dans le désordre que :

- Pour la Ferrari 360 Modena il faut compter une dizaine d'heures de main d'oeuvre, quand pour la Ferrari F355 c'est une bonne quarantaine d'heures pour la même opération,

- Je trouve la main d'oeuvre en concession Ferrari pas chère en Belgique, c'est bien plus en région parisienne,

- Il faut faire attention qu'il y a souvent des travaux supplémentaires découverts lors de l'opération elle-même et qui viendront alourdir la facture.

[alex 27]

Effectivement le taux horaire n'est pas chère...

Pour info, le taux horaire chez Ferrari Mulhouse est de 79€ HT/h, et en plus c'est un prix négocié pour les "anciennes"

Pour une 360, il me semble que c'est pas loin de 95€ HT/h

Je suis quand même surpris de ne pas voir d'huile de vidange  ??? , de bougies, de recharge de clim, des différents joints côté distri...

Pour l'huile de direction assistée, c'est juste une mise à niveau.

pour le tarif des pièces, je vous laisse comparer : http://www.superformance.co.uk/a-360/ech.htm.

Ceci dit, il y a encore 30h de différence avec la 3 55 

[Trois cinquante cinq 3 380]

Preconisation Ferrari: forfait 31 h pour la 355

[Goupy 21]

Je suis quand même surpris de ne pas voir d'huile de vidange  ??? , de bougies, de recharge de clim, des différents joints côté distri...

L'huille de vidange, les bougies et recharges de clim ont étés fait aussi, mais repris dans une autre facture englobant la garantie power... pour les joints, je ne sais pas, mais le véhicule n'avait pas 18.000 Km... ça explique peut-être ça ! 

[alex 27]

Bin c'est parfait tout ca 

Juste pour info, les 8 bougies + l'huile de vidange (6l il me semble) coute en concession environ 500€

[gérald 302]

En outre, je chercherais une voiture noire ou grise, certainement pas rouge, que je trouve voyant et vulgaire ( excusez moi)

Oups, moi, j'aurais pas osé dire cela   

Mais plutôt, "voulant rester discret, la couleur rouge n'est pas la meilleure des tenues de camoufflage" 

Bien evidemment, à prendre au second degré. It's only a joke.

[Franck 6 957]

Preconisation Ferrari: forfait 31 h pour la 355

Chez Pozzi Levallois le chef d'atelier m'a annoncé 42 heures en 2010.

[Trois cinquante cinq 3 380]

Ah bon,et il font quoi des 9 heures supplementaires?

[Franck 6 957]

Ah bon,et il font quoi des 9 heures supplementaires?

La facturation tu crois ? 

[alex 27]

en même temps, ca fait 11h... 

[fouinnasse 2]

Bin c'est parfait tout ca 

Juste pour info, les 8 bougies + l'huile de vidange (6l il me semble) coute en concession environ 500€

C'est pas 9 L ?? 

[Goupy 21]

Effectivement le taux horaire n'est pas cher...

Pour info, le taux horaire chez Ferrari Mulhouse est de 79€ HT/h, et en plus c'est un prix négocié pour les "anciennes"

Pour une 360, il me semble que c'est pas loin de 95€ HT/h .............

......pour le tarif des pièces, je vous laisse comparer : http://www.superformance.co.uk/a-360/ech.htm.

Je viens de prendre un peu de temps pour analyser la différence de prix pour les pièces entre le concessionnaire et superformance et... purée, ils prennent tout de même un sacré bénéfice dessus à la concess... de là peut-être le taux horaire moins évelvé qu'en france ! 

[modena 2]

Oui peut - être, mais Superformance ne livre pas les pièces dans un emballage avec le Cavalino Rampante! Et ca ça vaut le Mark-up!

[guy 0]

A titre indicatif, sur une 360 Modena, le chgt de courroies + tendeurs et galet + petites fournitures : environ 2500 euros TTC dans le réseau Ferrari (Paris).

[alex 27]

Effectivement le taux horaire n'est pas cher...

Pour info, le taux horaire chez Ferrari Mulhouse est de 79€ HT/h, et en plus c'est un prix négocié pour les "anciennes"

Pour une 360, il me semble que c'est pas loin de 95€ HT/h .............

......pour le tarif des pièces, je vous laisse comparer : http://www.superformance.co.uk/a-360/ech.htm.

Je viens de prendre un peu de temps pour analyser la différence de prix pour les pièces entre le concessionnaire et superformance et... purée, ils prennent tout de même un sacré bénéfice dessus à la concess... de là peut-être le taux horaire moins évelvé qu'en france ! 

Attention, je n'ai pas dit que les pièces ferrari belges étaient plus que les pièces Ferrari francaises, simplement mentionné un écart de prix flagrant avec d'autres fournisseurs pour les même pièces.

superformance est quand même réputé pour la qualité de ses pièces. (je n'ai pas d'actions chez eux, juste l'expérience)

De toute facon, quand tu fais entretenir ton auto chez Ferrari c'est souvent sur ces items qu'iils font rentrer la monnaie, plus que la MO, car tu n'as pas le choix

Oui peut - être, mais Superformance ne livre pas les pièces dans un emballage avec le Cavalino Rampante! Et ca ça vaut le Mark-up!

Ca doit jouer, mais ca fait mal quand même...