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RedBob

SUV Ferrari : Purosangue

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Nanthiat

Je trouve plutôt réussi, ils ont bien bossé. 👍

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Spboudart

J'adore les portes antagonistes.... trop bête qu'ils ont du garder le pilier central.... sans lui cela aurait été TOP

 

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SLI94

Bah honnètement, je le trouve plutôt réussi, il est loin d'être laid.

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wallis97433

j'aime beaucoup , juste dommage qu'il n'y est que 4 place!

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348GTB

Enfant je rêvais devant une Testarossa ou un F40.

Ben là je ne rêve plus du tout......ça me laisse totalement indifférent ! 

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Calif38
il y a 15 minutes, Spboudart a dit :

J'adore les portes antagonistes.... trop bête qu'ils ont du garder le pilier central.... sans lui cela aurait été TOP

 

Impossible vs rigidité et poids de l’auto ; il fallait un truc en plus, une différenciation vs SUV class et le choix des portes antagonistes est un coup de maître. Un clin d’œil à la clientèle RR et Bentley. Le Bentaga est définitivement ringardisé 

Edited by Calif38

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seadweller

bcp plus beau qu'un urus.

Le choix des portes arrières suicide est géniale, avec un système d'ouverture des portes comme chez Rolls Royce.

Si j'avais 400 plaques a bruler je prendrais sans doute.

bravo aux designers 

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screensmoke
Le 04/05/2022 à 12:26, screensmoke a dit :

 

Je me disais aussi la même chose... ou alors une 1/2 porte arrière à ouverture antagoniste ?? comme sur la fiat 500e ? 😆 car la portière conducteur n'a pas l'air assez longue pour l'accès arrière

Je m’auto-cite 😂 parceque j’avais raison pour les portières 💪🏻

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Calif38
il y a 8 minutes, screensmoke a dit :

Je m’auto-cite 😂 parceque j’avais raison pour les portières 💪🏻

Tu manques de t’auto-féliciter aussi 😁 pour autant d’acuité et de discernement 😁

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screensmoke
il y a 1 minute, Calif38 a dit :

Tu manques de t’auto-féliciter aussi 😁 pour autant d’acuité et de discernement 😁

Tout à fait… je m’auto-congratule aussi 😂😂

Edited by screensmoke

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Ruvo

 

Lorsque je pense que certains sont prêts à tuer père et mère pour gagner de l'argent, là ils se sont contentés de tuer le père.....

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Juanitoy

Il ne faut pas le voir comme nos berlinettes  ou nos GT, c’est un très d’union entre la sportive qui ne sort que le week-end où lors de grandes occasions et le quotidien pour ceux qui souhaites rouler tous les jours en Ferrari et surtout qui le pourront !

c’est sur qu’il renvoie toute la production de SUV toutes marques confondues au placard, il est top.

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Jérôme46
Il y a 10 heures, Trois cinquante cinq a dit :

 

Quand on pense que le prix initialement devait etre de 270 k...😅

Ca fait quasi 500 k le SUV...😆

Dubai, Shanghai et LA vont adorer…..Aucun doute que cela va se vendre comme des petits pains…et répondre à l’avidité des actionnaires. Tant mieux pour eux…. 

Indépendamment de ce que l’on pense du design pour un SUV, j’ai quand même du mal à digérer le coup du V12…. La soit disant mécanique noble réservée aux GT….Même Lambo n’avait pas osé

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Yan_328GTS_SG

Je ne serais clairement pas la cible, à voir dans la rue mais il semble que l’on a évité le pire, enfin pas pour le tableau de bord. Très très chargé et cette double casquette est  pour moi raté. Corvette dans les années 50/60 c’était bien plus harmonieux, la il manque sérieusement un truc sur la console de droite…un volant peut être? 
Si cela permet à Ferrari de nous sortir d’autres modèles pour la survie du thermique et assouvir notre passion, alors je dis oui…maintenant je me pose la question avec cette « voiture » Ferrari dépassera allègrement les 10.000 unités, je croyais que seul les constructeurs à moins de 10.000 unités pourraient continuer à produire des autos thermiques après 2035? Si j’ai correcte, alors ce SUV n’est il finalement pas le début de la fin? 

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Lacouelle

perso, je trouve les rondeurs de l'auto plutot harmonieuses et bien plus belles que l'Urus, taillé à la serpe.

Ceci dit, le design du TDB est lourdo, et comme @Yan_328GTS_SG, je le trouve plutot raté. 
 


"Take the risk or loose the chance"

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grhum

comment on dit déjà ?  🤔

 

ah oui ....

 

"ça m'en touche une sans réveiller l'autre  ."

 

bien le bonjour au quataris et autres nouveaux riches et influenceurs  qui vont se faire soulager  de 400 ou 500k  pour parader la dedans  ...  berk !

( remarque , ils auraient tort de pas en profiter qd il y a de la thune facile a faire  🥴

 

 


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Nicolas21
il y a 59 minutes, Jérôme46 a dit :

Dubai, Shanghai et LA vont adorer…..Aucun doute que cela va se vendre comme des petits pains…et répondre à l’avidité des actionnaires. Tant mieux pour eux…. 

Indépendamment de ce que l’on pense du design pour un SUV, j’ai quand même du mal à digérer le coup du V12…. La soit disant mécanique noble réservée aux GT….Même Lambo n’avait pas osé

Euh si, avec le LM002

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bernard
il y a 14 minutes, Nicolas21 a dit :

Euh si, avec le LM002

Et Fiat avec la 500 Electrique 🤣

 

fiat-500.jpeg.e020ce00e7e1adeb48308cf97d5075cd.jpeg

 

 


Ferrari 612 Scaglietti F1-S , Grigio Silverstone /Nero # 152237 Ass. 69589 Engine 114003 Gearbox 1422  1266162_2.png

Pour le registre des 550 Maranello et le registre des 612 Scaglietti  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

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rouge59

L’extérieur est sympa pour un suv, mais je trouve l’intérieur pas très réussi 

par contre l’inflation des tarifs chez Ferrari est énorme ( 390 k€ ) sans option ! 
je me demande à quelle tarif va se situer la remplaçante de la 812 ?

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expory

Quel plaisir de la voir, après 4 années de travail sur l'intérieur. Un joli bébé, qui porte une autre step de qualité percue dans le monde Ferrari, et se place comme benchmark pour les concurrents.

 

Il y a 11 heures, Calif38 a dit :

eImpossible vs rigidité et poids de l’auto ; il fallait un truc en plus, une différenciation vs SUV class et le choix des portes antagonistes est un coup de maître. Un clin d’œil à la clientèle RR et Bentley. Le Bentaga est définitivement ringardisé 

 

La premiere maquette est née sans le B-pillar. On avait techniquement une solution mais elle coutait quelques +m€ et autour de +100kg en plus de structure.

 

Edited by expory
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bernard
il y a 43 minutes, expory a dit :

Quel plaisir de la voir, après 4 années de travail sur l'intérieur. Un joli bébé, qui porte une autre step de qualité percue dans le monde Ferrari, et se place comme benchmark pour les concurrents.

 

 

La premiere maquette est née sans le B-pillar. On avait techniquement une solution mais elle coutait quelques +m€ et autour de +100kg en plus de structure.

 

En plus une bonne chose pour l'emploi dans la région 😉


Ferrari 612 Scaglietti F1-S , Grigio Silverstone /Nero # 152237 Ass. 69589 Engine 114003 Gearbox 1422  1266162_2.png

Pour le registre des 550 Maranello et le registre des 612 Scaglietti  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

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Etienne

Si on oublie le badge Ferrari qui ne devrait jamais se retrouver sur ce type de véhicule, c'est pas vilain...Par contre, ces arches de roues marquées, c'est une nouvelle mode ? ça me fait immédiatement penser à la 208 Pijot !

 

irqd.jpg

 

 

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Ruvo
il y a 11 minutes, Etienne a dit :

c'est pas vilain...

C'est vrai,  une camionnette au design coréen avec des portes de Simca 8

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Franck
Il y a 1 heure, expory a dit :

Quel plaisir de la voir, après 4 années de travail sur l'intérieur. Un joli bébé, qui porte une autre step de qualité percue dans le monde Ferrari, et se place comme benchmark pour les concurrents.

Bravo @expory pour le travail réalisé ! Ce step est bien visible. 👍


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