Avis sur Ferrari 612 Scaglietti One to One Pack HGT2

[dfiordean 583]

Il y a 1 heure, Mike051 a dit :

 

Pour la grise a Bordeaux, cela fait plus d’un an il me semble qu’elle est vente. 

 

De manière générale, sans forcement connaitre bien le marche, j'ai l'impression que la 612 se vend pas trop bien... donc il y a pas que celle de Bordeaux...

 

[sturm59 29]

J'aime bien l'intérieur avec les coutures en losange comme sur la Sessenta. Ça change des Daytona...

[sturm59 29]

il y a 17 minutes, dfiordean a dit :

 

De manière générale, sans forcement connaitre bien le marche, j'ai l'impression que la 612 se vend pas trop bien... donc il y a pas que celle de Bordeaux...

 

La 612 comme la 412, comme la 456 comme la FF sont peu connues des ferraristes et ne s'adressent qu'à ceux qui veulent rouler en Ferrari en famille. Donc c'est vrai que le marché est beaucoup plus restreint que pour les V8 et V12 2 places. Je ne connais pas l'âge moyen des acheteurs de Fefe mais si c'est 45/50 ans, les enfants ont quitté le foyer familial et Monsieur et Madame achètent une 2 places. Sauf exception, comme moi . Sinon on peut acheter un Maz, une Merco, une Beheme ou une Popo mais pour moi, c'est pas pareil et la décote est très brutale pour ces dernières... À mon avis, les 456 et 612 sont arrivées à un plus bas de 55/60k€ pour les plus kilométrées et les moins belles. Je ne vois pas comment elles pourraient descendre en dessous. Mais peut être aussi font elles peur avec leur V12 qui est pourtant indestructible et hyper fiable... Peut être craignent ils un gouffre en entretien: Il est juste un peu supérieur aux Modena à cause des 4 cylindres en plus et de la réserve d'huile plus importante (coût gros entretien + changement courroies = 2700€ chez nous). Mais il faut en avoir une pour savoir 

[Seb92 294]

Il y a 12 heures, sturm59 a dit :

La 612 comme la 412, comme la 456 comme la FF sont peu connues des ferraristes et ne s'adressent qu'à ceux qui veulent rouler en Ferrari en famille. Donc c'est vrai que le marché est beaucoup plus restreint que pour les V8 et V12 2 places. Je ne connais pas l'âge moyen des acheteurs de Fefe mais si c'est 45/50 ans, les enfants ont quitté le foyer familial et Monsieur et Madame achètent une 2 places. Sauf exception, comme moi . Sinon on peut acheter un Maz, une Merco, une Beheme ou une Popo mais pour moi, c'est pas pareil et la décote est très brutale pour ces dernières... À mon avis, les 456 et 612 sont arrivées à un plus bas de 55/60k€ pour les plus kilométrées et les moins belles. Je ne vois pas comment elles pourraient descendre en dessous. Mais peut être aussi font elles peur avec leur V12 qui est pourtant indestructible et hyper fiable... Peut être craignent ils un gouffre en entretien: Il est juste un peu supérieur aux Modena à cause des 4 cylindres en plus et de la réserve d'huile plus importante (coût gros entretien + changement courroies = 2700€ chez nous). Mais il faut en avoir une pour savoir 

 

Et puis 50 cv pour ue 612 OTO ... une carte grise qui pique désormais par rapport aux plus anciennes ...

[sturm59 29]

il y a 44 minutes, Seb92 a dit :

 

Et puis 50 cv pour ue 612 OTO ... une carte grise qui pique désormais par rapport aux plus anciennes ...

Tout dépend du prix d'achat  Tu sais comme moi qu' "on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et ......"

En tout cas, j'ai bien regardé le modèle précédent pour ne pas le citer, c'est pas du tout pour moi, vraiment trop archaïque et pas de place à l'arrière pour les plus de 1,75m sauf à se taper un méchant torticolis. En plus, les anciennes ont une fâcheuse tendance apparemment à avoir des problèmes de guides de soupapes qui coûtent un bras à remplacer. Et pour acheter une ancienne entre 65 et 70 k€ avec des ennuis potentiels, je préfère dépenser 5.000 balles de plus pour rouler en 612 l'esprit tranquille .

Quant aux autres marques, la puissance fiscale est à la même hauteur, donc me concernant, je reste fidèle 

Modifié le 5 octobre 2018 par sturm59

[Seb92 294]

il y a 51 minutes, sturm59 a dit :

Tout dépend du prix d'achat  Tu sais comme moi qu' "on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et ......"

En tout cas, j'ai bien regardé le modèle précédent pour ne pas le citer, c'est pas du tout pour moi, vraiment trop archaïque et pas de place à l'arrière pour les plus de 1,75m sauf à se taper un méchant torticolis. En plus, les anciennes ont une fâcheuse tendance apparemment à avoir des problèmes de guides de soupapes qui coûtent un bras à remplacer. Et pour acheter une ancienne entre 65 et 70 k€ avec des ennuis potentiels, je préfère dépenser 5.000 balles de plus pour rouler en 612 l'esprit tranquille .

Quant aux autres marques, la puissance fiscale est à la même hauteur, donc me concernant, je reste fidèle 

 

Oui je comprends. En fait je me suis trompé de message je ne voulais pas comparer la 612 aux 456 mais je voulais répondre à dfiordean lorsqu'il dit que le marché est compliqué pour les 612. Et à mon avis en dehors d'un éventuel désamour du modèle chez les Ferraristes les 50 cv n'arrangent rien. Mais bon c'est plutôt une bonne nouvelle quand tu achètes, il y a de la marge de négo

 

[Mike051 1 428]

Ben.....à mon avis, pas tant que ça! Les OTO sont rares. Le marché n’est pas national mais bien européens vu les volumes.

Or, au niveau Europe, une belle OTO se négocie 120-130k€...

Une OTO française en vente, avec un prix qui baisse, a malheureusement toutes les chances d’etre acquise par un européen plutôt que par un français. 

@sturm59: je suis d’accord avec toi sur la taille des places arrière de la 456. D’ailleurs, nous avions avec ma femme été essayer 2 fois celle qu’on t’a proposé, mais c’etait vraiment trop petit pour 2 gamins, entre autres.

[sturm59 29]

il y a 9 minutes, Seb92 a dit :

 

Oui je comprends. En fait je me suis trompé de message je ne voulais pas comparer la 612 aux 456 mais je voulais répondre à dfiordean lorsqu'il dit que le marché est compliqué pour les 612. Et à mon avis en dehors d'un éventuel désamour du modèle chez les Ferraristes les 50 cv n'arrangent rien. Mais bon c'est plutôt une bonne nouvelle quand tu achètes, il y a de la marge de négo

 

La 456, on aime ou on déteste. La 612, c'est pareil. La FF idem... Perso, j'ai fait mon choix. Le marché des 2+2 a toujours été compliqué je pense à cause, principalement, de la clientèle beaucoup plus restreinte. Certains vont meme dire qu'une Ferrari en 2+2 n'est pas une vraie Ferrari. Pourtant l'histoire reflète bien le contraire. C'est un peu comme les Dino qui, il y a 20 ans encore, étaient considérées comme de la sous m---e... Entre temps, la cote à monté et les gens l'ont trouvée d'un coups beaucoup plus Ferrari qu'avant.... Comme quoi... À une époque, les 250 GTE étaient carrément boudées par la majorité, sauf @Zaz qui adorait, je suis sur, sa belle bleue. Un paquet ont été découpées et/ou transformées en 250 GTO ou SWB. Regarde la côte d'une belle GTE aujourd'hui... Je pense que beaucoup critiquant les 2+2 n'en ont quasi jamais vu ( lors du Castel Run, 57 voitures inscrites et...... seulement une 612 et une FF....) et surtout n'en ont jamais essayé. Et quand on a 1 gosse ou 2, on fait quoi avec? On le(s) laisse à la maison pendant que papa et maman vont se promener? Comme tu dis, le marché est plus compliqué et cela fait aussi peut être réfléchir un potentiel acheteur car beaucoup pensent à la revente avant meme d'avoir essayé et acheté, le côté psychologique et les "on dit" ayant de nos jours un impact très important sur le comportement d'achat. Moi j'ai arrêté d'écouter les cancans, je me suis fait plaisir, je kiffe ce modèle et je resigne pour une seconde sans hésiter.  Je n'ai rien trouvé de mieux en termes de lignes, de performances, de fiabilité et d'habitabilité à ce tarif.

[Invité]

il y a une heure, sturm59 a dit :

La 456, on aime ou on déteste. La 612, c'est pareil. La FF idem... Perso, j'ai fait mon choix. Le marché des 2+2 a toujours été compliqué je pense à cause, principalement, de la clientèle beaucoup plus restreinte. Certains vont meme dire qu'une Ferrari en 2+2 n'est pas une vraie Ferrari. Pourtant l'histoire reflète bien le contraire. C'est un peu comme les Dino qui, il y a 20 ans encore, étaient considérées comme de la sous m---e... Entre temps, la cote à monté et les gens l'ont trouvée d'un coups beaucoup plus Ferrari qu'avant.... Comme quoi... À une époque, les 250 GTE étaient carrément boudées par la majorité, sauf @Zaz qui adorait, je suis sur, sa belle bleue. Un paquet ont été découpées et/ou transformées en 250 GTO ou SWB. Regarde la côte d'une belle GTE aujourd'hui... Je pense que beaucoup critiquant les 2+2 n'en ont quasi jamais vu ( lors du Castel Run, 57 voitures inscrites et...... seulement une 612 et une FF....) et surtout n'en ont jamais essayé. Et quand on a 1 gosse ou 2, on fait quoi avec? On le(s) laisse à la maison pendant que papa et maman vont se promener? Comme tu dis, le marché est plus compliqué et cela fait aussi peut être réfléchir un potentiel acheteur car beaucoup pensent à la revente avant meme d'avoir essayé et acheté, le côté psychologique et les "on dit" ayant de nos jours un impact très important sur le comportement d'achat. Moi j'ai arrêté d'écouter les cancans, je me suis fait plaisir, je kiffe ce modèle et je resigne pour une seconde sans hésiter.  Je n'ai rien trouvé de mieux en termes de lignes, de performances, de fiabilité et d'habitabilité à ce tarif.

Mais pourquoi veux tu vendre la tienne pour reprendre une OTO? Ta grise est pourtant magnifique. Si j'en avais les moyens, je te la prendrais immédiatement mais c'est pas encore à l'ordre du jour....

[Invité]

J'ai trouvé celle là, toi qui apparemment aimes le rouge Mais volant à droite..., plus compliquer pour doubler

 

Modifié le 5 octobre 2018 par Decofer

[Invité]

[sturm59 29]

Il y a 5 heures, Decofer a dit :

Mais pourquoi veux tu vendre la tienne pour reprendre une OTO? Ta grise est pourtant magnifique. Si j'en avais les moyens, je te la prendrais immédiatement mais c'est pas encore à l'ordre du jour....

Tu connais mon esprit "collectionneur". Je veux garder une 612, et, tant qu'à faire, je préfère garder un exemplaire plus rare. Le top, c'est la Sessenta (j'en ai râté une en 2014) mais les proprios ont pris le melon depuis 2015........ Donc la OTO me conviendrait bien avec son toit en verre et son manetino. La 612 "normale" est excellente également mais moins rare

[sturm59 29]

Il y a 4 heures, Decofer a dit :

Put1 c'est beau mais pour moi, il y a 3 problèmes: c'est pas du Rosso Corsa, il n'y a pas de Scudettis et le volant est à droite, ouch..... Sinon, j'adore cette péniche rouge.

[Mike051 1 428]

J’adore au contraire ce rouge! Je trouve qu’il sied bien mieux que le rosso corsa a une GT. Rosso rubino non?

[sturm59 29]

il y a 46 minutes, Mike051 a dit :

J’adore au contraire ce rouge! Je trouve qu’il sied bien mieux que le rosso corsa a une GT. Rosso rubino non?

Je sais pas si c'est Rubino. Mais quitte à prendre Rouge, je prends Rouge qui pète. Intérieur tan ou noir à surpiqûres rouges . Mais pas facile à trouver en Rouge. Vais demander à @Zaz qu'il regarde combien il y en a en rouge....

Modifié le 5 octobre 2018 par sturm59

[Zaz 1 652]

il y a 43 minutes, sturm59 a dit :

Je sais pas si c'est Rubino. Mais quitte à prendre Rouge, je prends Rouge qui pète. Intérieur tan ou noir à surpiqûres rouges . Mais pas facile à trouver en Rouge. Vais demander à @Zaz qu'il regarde combien il y en a en rouge....

Effectivement c'est rare. Sur près de 2783 612 répertoriées sur un site, il y en a 95 rouge soit 1 chance sur 29 d'en trouver une

 

Il y a 1 heure, Mike051 a dit :

J’adore au contraire ce rouge! Je trouve qu’il sied bien mieux que le rosso corsa a une GT. Rosso rubino non?

Bien d'accord avec toi mais c'est pas Rosso rubino mais Rosso Mugello et c'est une OTO Pack HGT2 vendue aux enchères à 107 k€

[sturm59 29]

il y a 1 minute, Zaz a dit :

Effectivement c'est rare. Sur près de 2783 612 répertoriées sur un site, il y en a 95 rouge soit 1 chance sur 29 d'en trouver une

 

Ah bah plus facile à trouver qu'une 599 Giallo alors JE relève le défi

95 sur 2783 mais combien d'OTO? That is the question

[Zaz 1 652]

à l’instant, sturm59 a dit :

Ah bah plus facile à trouver qu'une 599 Giallo alors JE relève le défi

95 sur 2783 mais combien d'OTO? That is the question

2 en Europe dont 1 en Rosso corsa ( sur les 2783 ) donc un peu plus en réel,  le défi va être chaud mais tout est possible, comme moi 599 en B Pozzi en France, introuvable...

[sturm59 29]

à l’instant, Zaz a dit :

2 en Europe dont 1 en Rosso corsa ( sur les 2783 ) donc un peu plus en réel,  le défi va être chaud mais tout est possible, comme moi 599 en B Pozzi en France, introuvable...

1 seule OTO Rosso Corsa en Europe??

[Zaz 1 652]

il y a 3 minutes, sturm59 a dit :

1 seule OTO Rosso Corsa en Europe??

Sur les 2783 répertoriées, oui.

Mais je connais 20 599 gtb giallo en Europe ! ( 1 seule BVM ) 

[sturm59 29]

il y a 4 minutes, Zaz a dit :

Sur les 2783 répertoriées, oui.

Mais je connais 20 599 gtb giallo en Europe ! ( 1 seule BVM ) 

Effectivement, ça va être chaud aussi...............

[Mike051 1 428]

Euh...je comprends mal la stat: les 2783, c’est le nombre de 612 construites pour l’europe,  ou bien le nombre de OTO construites pour l’europe?

Car 2783 OTO pour l’Europe, cela me parait beaucoup, non?

Si la stat concerne le nombre de 612, tous modeles confondus, n’y a-t-il pas eu plus de rosso corsa que cela? Il y a 3 rosso corsa actuellement sur autoscout

@Zaz: merci pour le rosso Mugello, il est magnifique sur cette OTO!

[Zaz 1 652]

il y a 35 minutes, Mike051 a dit :

Euh...je comprends mal la stat: les 2783, c’est le nombre de 612 construites pour l’europe,  ou bien le nombre de OTO construites pour l’europe?

Car 2783 OTO pour l’Europe, cela me parait beaucoup, non?

Si la stat concerne le nombre de 612, tous modeles confondus, n’y a-t-il pas eu plus de rosso corsa que cela? Il y a 3 rosso corsa actuellement sur autoscout

@Zaz: merci pour le rosso Mugello, il est magnifique sur cette OTO!

J'ai dû mal m'exprimer : 2783 c'est le nombre de 612 répertoriées sur un site connu, pour le monde entier, toutes versions confondues. Elles ne sont pas toutes présentes. Sur ces 2783, il n'y a que 92 OTO, dont 2 Rosso Corsa, dont 1 seule en Europe

[Mike051 1 428]

Merci, c’est bcp plus clair!

Effectivement, avce ces stats, ca va etre compliqué de trouver une OTO rosso. 

Autre question: sur ce site de registry, disent-ils le nombre d’OTO qui ont etre produites (2008-2009)?

[Zaz 1 652]

il y a 1 minute, Mike051 a dit :

Merci, c’est bcp plus clair!

Effectivement, avce ces stats, ca va etre compliqué de trouver une OTO rosso. 

Autre question: sur ce site de registry, disent-ils le nombre d’OTO qui ont etre produites (2008-2009)?

Non, mais sur un autre site, la prod totale des 612 serait de 3025 et les OTO de 65 ( sur 3025 ! )