Ferrari Mondial : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[mondial5183 27]

et à l'époque en jantes TRX

 

[LUDO 522]

Cela serait une bonne chose qu'un modo déplace la partie qui concerne notre ami et sa Mondial 3.2.

[LUDO 522]

Bonjour, pour les montants arrières noires, ils sont en stocks occasion chez eurospares...en neuf tu auras du mal à trouver, contact James, sympa et même avec un anglais approximatif, je me suis toujours fait bien comprendre par lui. 

Il n'y a pas un soucis par rapport à ce qu'il y a en dessous ?

Ce n'est pas une espèce de mousse qui gonfle avec l'humidité ?

[yviquel 7]

je ne sais pas si c'est difficile à démonter et à remonter.

Il se peut que cela soit un nid à m... mousse qui peut gonfler l'enjoliveur en caoutchouc.

Avant de commander, je démonterai pour voir s'il y a des cochoneries.

Mais je voudrais savoir s'il y a des préconisations à prendre avant de démonter?

[LUDO 522]

   photo de famille dans le garage (désolé pour la qualité)  

 

 

J'aimerai le même garage. 

Bon, j'ai déjà la Mondial  il ne me manque plus que la 348 . J'aimerai bien en TS moi.

 

Cela serait intéressant que tu nous fasse un comparatif entre les deux.

[LUDO 522]

Il y a des pro qui  ne savent même pas ce qu'ils vendent : http://www.leboncoin.fr/voitures/494979187.htm?ca=12_s

[David 84 3 446]

Tu es censé lui faire confiance, et en plus il engage sa responsabilité !

 

Par contre cela prouve que ce n'est pas toujours par malhonnêteté, c'est parfois par incompétence.

[yviquel 7]

Pour information,

quelle est la différence entre les moteurs 3,2l dans les Ferrari 328 et mondial 3,2

et celui de la Lancia Thema 8.32?

[gilles3.2-89 103]

Je ne veux pas dire de bêtise mais je crois que le moteur de la lancia 8.32 etait en fait celui de la 308 qv donc en 3litres 4 soupapes par cylindre. Enfin je pense que tu auras des réponses plus expertes que le mienne.

[David 84 3 446]

Oui c'est ça, 8.32 pour 8 cylindres, 32 soupapes mais en 3,0 litres et pas 3,2 !

 

Le vilebrequin est fondamentalement différent (maneton décalés à 90° au lieu de 180°) d'où un ordre d'allumage modifié, le moteur ne tourne pas pareil. Les arbres à came sont moins pointus. Objectif, rendre le moteur plus rond, plus onctueux dans la berline. Il passe de 240cv à 215 mais le couple bondi à 29 m.kg au lieu de 24,5, CQFD !

[Brody 112]

L'annonce ne dit pas grand-chose sur l'auto elle-même, mais elle a l'air propre et suivie (voir la photo des moquettes, en comparaison avec la plupart des autres annonces...). 

 

Correctement placée en prix si en TBE, non ? 

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/501220291.htm?ca=12_s

 

ça commence à me chatouiller, le budget prend forme doucement    et avec 3 enfants je n'envisage pas de ne pas partager en famille, ça sera donc une 4 places (une Mondial ou peut-être sa cousine Masette Gransport si elles continuent à baisser, dans un style plus moderne)

Modifié le 4 juillet 2013 par Brody

[speedy 2 526]

Bonjour, pour les montants arrières noires, ils sont en stocks occasion chez eurospares...en neuf tu auras du mal à trouver, contact James, sympa et même avec un anglais approximatif, je me suis toujours fait bien comprendre par lui. Sérieux et compétent. Pour les jantes, astuces, à l'avant en 16, ce sont les mêmes que les 328 abs, y compris déport. Même si le numéro de référence gravé sur la jante est diffèrent ce sont exactement les mêmes (je sais j'ai un jeu de mondial 3.2 et un autre de 328)...pour l'arrière, le déport est différent entre la 328 et la mondial...soit tu prends des mondial hors de prix, soit des 328 avec une petite calle (ce que j'ai fait) et c'est nickel (200 euros la jante contre 600 je crois) en neuf. Bref le remplacement des 4 jantes et des pneus m'a couté moins cher que de changer les TRX. A méditer lol...et je ne parle même pas du comportement de la voiture transfiguré...

Ben oui, c'est vrai que les jantes avants sont identiques entre la 328 "série 2" et "les Mondial en pouces", mais je ne comprends pas trop l'intérêt; sauf naturellement à trouver des jantes avant de 328 d'occasion, mais ça ne court pas les rues.

Parce qu'en neuf chez Eurospares, les 126971 pour la Mondial coûtent 511 euros la pièce (H.T, et non livrées) et les 137079 de la 328 560 euros (H.T, non livrées).

Pour les arrières, la différence de prix est très importante, les 126949 de la Mondial en pouces coûtant 637 € la pièce (H.T et non livrées) alors que celles de la 328 (130905) coûtent 180 € la pièce (H.T, non livrée) mais comme le déport n'est pas le même il faut effectivement caler; et un oeil bien averti verra que la jante n'est pas celle prévue pour l'auto.

[LUDO 522]

L'annonce ne dit pas grand-chose sur l'auto elle-même, mais elle a l'air propre et suivie (voir la photo des moquettes, en comparaison avec la plupart des autres annonces...). 

 

Correctement placée en prix si en TBE, non ? 

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/501220291.htm?ca=12_s

 

ça commence à me chatouiller, le budget prend forme doucement    et avec 3 enfants je n'envisage pas de ne pas partager en famille, ça sera donc une 4 places (une Mondial ou peut-être sa cousine Masette Gransport si elles continuent à baisser, dans un style plus moderne)

Oui, je trouve l'annonce pas mal du tout.

Tu devrais te renseigner et aller la voir avec quelqu'un, si tu es prêt bien entendu.

[Brody 112]

Malheureusement c'est encore un peu tôt, quelques changements à apporter dans ma vie (changement de boulot notamment) et encore quelques K€ à mettre de côté avant de pouvoir acheter sereinement. Si tout va bien d'ici 6 mois je pourrai commencer à vraiment chercher, j'ai hâte !! Et par respect pour les vendeurs particuliers autant que par peur de l'acte d'achat impulsif    je ne veux pas aller voir d'auto à vendre avant d'être prêt à acheter, d'autant plus qu'il faut que je me décide fermement sur celle que je vais chasser. Cela passera par quelques rencontres et visites en concessions dans un avenir proche...

[mondial5183 27]

Ben oui, c'est vrai que les jantes avants sont identiques entre la 328 "série 2" et "les Mondial en pouces", mais je ne comprends pas trop l'intérêt; sauf naturellement à trouver des jantes avant de 328 d'occasion, mais ça ne court pas les rues.

Parce qu'en neuf chez Eurospares, les 126971 pour la Mondial coûtent 511 euros la pièce (H.T, et non livrées) et les 137079 de la 328 560 euros (H.T, non livrées).

Pour les arrières, la différence de prix est très importante, les 126949 de la Mondial en pouces coûtant 637 € la pièce (H.T et non livrées) alors que celles de la 328 (130905) coûtent 180 € la pièce (H.T, non livrée) mais comme le déport n'est pas le même il faut effectivement caler; et un oeil bien averti verra que la jante n'est pas celle prévue pour l'auto.

les 4 jantes proviennent de chez eurospares...les deux avant d'une 328 ABS avec 13 000 kms (merci James pour cet achat car elles sont neuves), les deux arrières, avec les petites calles, aucune différence, pas encore trouvé l'œil averti car sans démonter la jantes, c est totalement transparent...(même pas une petite remarque au CT et pourtant il l'a disséquée lol).Avec les calles, l'ET est conforme au jantes origines mondial 16 pouces...

[mondial5183 27]

Oui, je trouve l'annonce pas mal du tout.

Tu devrais te renseigner et aller la voir avec quelqu'un, si tu es prêt bien entendu.

Je crois que c'est une import (catalysée). Cela se remarque à gauche du doseur distributeur (soupape régulatrice) et au 4 canalisations qui courent par banc de cylindre....(cela se remarque à droite du réservoir expansion liquide refroidissement)....ainsi que la soupape couleur beige à gauche du filtre à huile....

[mondial5183 27]

Je crois que c'est une import (catalysée). Cela se remarque à gauche du doseur distributeur (soupape régulatrice) et au 4 canalisations qui courent par banc de cylindre....(cela se remarque à droite du réservoir expansion liquide refroidissement)....ainsi que la soupape couleur beige à gauche du filtre à huile....

de mémoire aucune 3.2 n'était catalysée sur le marché français...cela ne s'est fait qu'à compter de la T il me semble.

[Brody 112]

Je crois que c'est une import (catalysée). Cela se remarque à gauche du doseur distributeur (soupape régulatrice) et au 4 canalisations qui courent par banc de cylindre....(cela se remarque à droite du réservoir expansion liquide refroidissement)....ainsi que la soupape couleur beige à gauche du filtre à huile....

 

oeil de lynx ! 

quels changements cela implique-t-il au niveau puissance et/ou sensations de conduite ? Et entretien ? 

Modifié le 16 juillet 2013 par Brody

[mondial5183 27]

puissance quelques chevaux en moins (de l ordre de 255 à 260 je pense), par contre bcq de "tuyauteries" supplémentaires compliquant un peu l entretien et l'accessibilité...de plus les collecteurs sont réputés fragiles (encore plus que les non catalysées...sur la mienne j ai du changer les 2 à un an d intervale, tube coupé net en sortie de cylindre de chaque coté!!)....sensations conduite aucune idée...

[Brody 112]

Merci ! Comme quoi les problèmes de collecteurs ne sont pas nés avec la F355  

[yviquel 7]

et voilà,

première chevauchée fantastique...

Mr Madou me livre donc Ma Ferrari Mondial

Grande émotion, , car un rêve qui devient réalité est un moment privilégié.

Il m'a fallu un quart d'heure pour tourner autour en laissant mes doigts trainer sur la carrosserie, monter et sentir l'ambiance à bord, regarder tous les détails, promener mes yeux dans l'habitacle...

puis tourner la clé et inspirer un grand coup avant de démarrer, écouter le vrombissement du "tubi", sentir les vibrations de la machine dans tout le corps, voir les aiguilles de pressions et températures monter tranquillement...

C'est un grand moment que je retrouve à chaque fois que je la vois dans mon garage pour sortir.

 

je remercie tous ceux qui m'ont conseillé et donné leur avis.

 

Merci Monsieur Enzo FERRARI d'avoir fédéré et réalisé votre oeuvre dont je profite à chaque instant maintenant

 

[speedy 2 526]

de mémoire aucune 3.2 n'était catalysée sur le marché français...cela ne s'est fait qu'à compter de la T il me semble.

De tête, car je ne suis pas un spécialiste de la "Mondial"; mais effectivement, comme pour les 328 en "modèle standard européen" aucune des Mondial 3,2 "modèle standard européen" n'était catalysée.

Et si c'est comme pour les 328, à partir de la mi-1987, les "Mondial" suisses devaient être catalysées (les 328 suisses le sont à compter de mi-1987).

Les catas sur le "modèle standard européen" sont bien arrivés avec la "T", sauf que, si ma mémoire est fiable (? à confirmer), les quarante premières "T" livrées en Europe n'étaient pas catalysées et, à ce titre, sont plus recherchées

[Cannelle 71]

Bravo pour ton achat de cette Ferrari familiale ! Elle a l'air superbe et entretenu par un mécanicien à propos duquel je n'entends que des éloges. Je te souhaite beaucoup de bonheur à son volant.  

[affalterbach 59]

Une belle voiture achetée chez un gars compétant, c'est un bon début.

 

Bonne route.

[philM 3 539]

super, profite bien !