Alpine A110

[lapin78 1 034]

il y a 18 minutes, Vincent993 a dit :

Félicitations ! Et merci pour le partage. Ca fait plaisir de lire tous ces rex sur Alpine.  

Une raison de plus pour que je passe te voir un de ces jours.

J'espère que tu reçois comme chez Alpine.  

Mais enfin !!!!

Mieux

[SLI94 1 109]

Bravo pour ton acquisition et ton témoignage 

J'adore aussi cette voiture 

A bientôt lors d'un C&C ou ailleurs

[rouge59 247]

Félicitations pour la voiture 

et bravo pour le compte rendu 

elle me fait vraiment de plus en plus envie cette voiture 

[xav86 161]

Merci pour ce très beau reportage et toutes ces photos. 

 

Je dois dire que je suis très heureux de voir une marque française faire aussi bien, aussi luxe que ce que tu décris. 

 

Nous sommes les meilleurs au monde pour la haute couture, le parfum, la maroquinerie, il n'y a pas de raison que nous ne puissions pas faire aussi bien qu'à l'époque de Bugatti, Facel Vega, et autres grands artisans. 

[xav86 161]

Sinon, la voiture fait rêver. Je dois avouer que si j'avais le budget je foncerai ! 

[33manu 3 968]

il y a 6 minutes, xav86 a dit :

Nous sommes les meilleurs au monde pour la haute couture, le parfum, la maroquinerie, il n'y a pas de raison que nous ne puissions pas faire aussi bien qu'à l'époque de Bugatti, Facel Vega, et autres grands artisans. 

Parce que le socialisme (=jalousie, nivellement par le bas, égalitarisme sectaire, incompétence, préférence à ce qui vient de loin, taxes à outrance etc ...) est passé par là

 

@+

 

Modifié le 4 janvier 2019 par 33manu

[lapin78 1 034]

il y a 5 minutes, 33manu a dit :

Parce que le socialisme (=jalousie, nivellement par le bas, égalitarisme sectaire, incompétence, préférence à ce qui vient de loin, taxes à outrance etc ...) est passé par là

 

@+

 

j'ai liké...

[Nicolas21 2 515]

Félicitations @lapin78 !!!!!  

[Zaz 1 620]

Tu n'as pas précisé mais c'est une Pure ??

[lapin78 1 034]

Il y a 2 heures, Zaz a dit :

Tu n'as pas précisé mais c'est une Pure ??

 

En effet 

Et en fait, il y a un indice dans les photos : seule la Pure est livrable avec les bacquets Sabelt ultra légers de la PE. La version Légende ne peut pas les recevoir car plus typée "confort".

 

Mais le confort de la Légende ne se démarque QUE par les sièges du coup.

 

Ma voiture est une PE, strictement les mêmes équipements, plus le Focal Premium avec subwoofer. Je n'ai pas pris de caméra de recul ni de rétro rabattables. Sinon j'ai tout mis à priori (échappements sport à clapets, jantes 18 Fuchs, Freins à disques/bol, logo sur les ailes - comme nos Ferrari, c'est payant - reposes-pieds en alu, centre de volant avec logo bleu, système de télémétrie… et le fameux Bleu Alpine qui est absolument merveilleux !!! 

 

@33manu pour le rodage, après discussion avec mon garagiste (celui qui s'occupe des autres voitures), je vais faire un rodage au couple qui semble être le meilleur possible. Je reste en mode Sport et rapports manuels et je "charge" aussi régulièrement que possible l'accélérateur dans le rapport le plus élevé afin qu'elle avance au couple maximum avec beaucoup d'essence. Sans jamais dépasser les 3000.

On voit sur la courbe su couple qu'elle charge à 375 Nm quand je suis en 7ème et que je mets pieds dedans à 1500 tours et qu'elle grimpe jusqu'à 3000 avec un beau bruit d'aspiration d'air. 

C'est comme ça qu'on fait le rodage sur la DB6 quand elle a été refaite, tout se faisait sur le gros couple, et le résultat avait été pour le moins probant !

Es-tu d'accord avec la méthode ?

Ca devrait être pas mal !

Modifié le 4 janvier 2019 par lapin78

[Zaz 1 620]

il y a 9 minutes, lapin78 a dit :

 

@33manu pour le rodage, après discussion avec mon garagiste (celui qui s'occupe des autres voitures), je vais faire un rodage au couple qui semble être le meilleur possible. Je reste en mode Sport et rapports manuels et je "charge" aussi régulièrement que possible l'accélérateur dans le rapport le plus élevé afin qu'elle avance au couple maximum avec beaucoup d'essence. Sans jamais dépasser les 3000.

On voit sur la courbe su couple qu'elle charge à 375 Nm quand je suis en 7ème et que je mets pieds dedans à 1500 tours et qu'elle grimpe jusqu'à 3000 avec un beau bruit d'aspiration d'air. 

C'est comme ça qu'on fait le rodage sur la DB6 quand elle a été refaite, tout se faisait sur le gros couple, et le résultat avait été pour le moins probant !

Es-tu d'accord avec la méthode ?

Ca devrait être pas mal !

Cela dépend du nombre de carbus 

[epb0 206]

il y a 30 minutes, lapin78 a dit :

.....

 et que je mets pieds dedans à....

Par définition, on ne mets pas "pieds dedans" lors d'un rodage. Sinon, ce n'est plus un rodage !

Il n'y a pas que les haut régimes à éviter en rodage, mais aussi les pleines charges, quelque soit le régime.

Modifié le 4 janvier 2019 par epb0

[lapin78 1 034]

il y a 26 minutes, epb0 a dit :

Par définition, on ne mets pas "pieds dedans" lors d'un rodage. Sinon, ce n'est plus un rodage !

Il n'y a pas que les haut régimes à éviter en rodage, mais aussi les pleines charges, quelque soit le régime.

Oui en effet pas non plus en sous-régime. J'aurai du préciser.

J'ai rodé la DB6 sur ce mode pour justement faire ce rodage au couple avec reconstruction du moteur. 3000 tours maxi et charger régulièrement pour avancer au couple maxi (pas tout le temps évidemment). 

 

Quant à la notion de "pied dedans", évidemment c'est un terme exagéré. Surtout vu ma façon de conduire. Mais clairement oui, j'ai fait un couple maxi plusieurs fois en 7ème jusqu'à 3000 tours. Elle aspire de l'air et de l'essence et c'est justement ce qui est souhaité pour cette méthode. Peut-être ne vaut-elle que pour les gros moteur coupleux par contre 

Modifié le 4 janvier 2019 par lapin78

[33manu 3 968]

Hum... pas vraiment

 

En rodage il faut surtout éviter : les sur-couples, les hauts régimes, les régimes constants longtemps.

 

Mieux vaut que tu roules tranquillement sur des petites routes (limiter au strict minimum la ville et l'autoroute) et fasses varier tranquillement le régime moteur sans le charger.

 

Mais partir de 1500 trs en 7ème c'est du sur-couple pour moi

 

Et surtout bien faire ce qu'il faut pour le turbo mais ça tu sais

 

@+

 

Modifié le 4 janvier 2019 par 33manu

[tifosi101 10 084]

Pour avoir été responsable du rodage en mer d'un certain nombre de gros moteurs marins, le principe d'un rodage n'est pas de rester 107 ans sous 3000 tr/min puis tout à coup de faire gaz à fond sans plus aucune restriction.

Un rodage consiste à faire monter en puissance (ou en charge si on raisonne en couple) par paliers et de rester sur chaque palier un certain temps.

Exemple :

25% de puissance pendant x temps ou x révolutions du moteur.

Puis idem pour 50% puis 75% et enfin 100%.

Dans les faits il y aura beaucoup plus de paliers.

Facile à faire sur banc d'essai ou en pleine mer car sans restriction de distance et de vitesse.

Sur une automobile, j'imagine mal un 100% sur une ligne droite même avec une citadine car adieu le permis 

 

Modifié le 4 janvier 2019 par tifosi101

[lapin78 1 034]

Bon on va pas s'affoler non plus. 

Elle va pas exploser en vol. 

Je roule cool, sous les 3000 tours, avec respect, et de temps en temps je charge légèrement le couple. 

Et ce sera très bien. 

La M4 à été beaucoup moins sérieusement rodée !

[lapin78 1 034]

il y a 2 minutes, tifosi101 a dit :

Pour avoir été responsable du rodage en mer d'un certain nombre de gros moteurs marins, le principe d'un rodage n'est pas de rester 107 ans sous 3000 tr/min puis tout à coup de faire gaz à fond sans plus aucune restriction.

Un rodage consiste à faire monter en puissance (ou en charge si on raisonne en couple) par paliers et de rester sur chaque palier un certain temps.

Exemple :

25% de puissance pendant x temps ou x révolutions du moteur.

Puis idem pour 50% puis 75% et enfin 100%.

Dans les faits il y aura beaucoup plus de paliers.

Facile à faire sur banc d'essai ou en pleine mer car sans restriction de distance et de vitesse.

Sur une automobile, j'imagine mal un 100% sur une ligne droite même avec une citadine car adieu le permis 

 

 Ça semble très sérieux ça. 

[epb0 206]

il y a 46 minutes, tifosi101 a dit :

....

Un rodage consiste à faire monter en puissance (ou en charge si on raisonne en couple) par paliers et de rester sur chaque palier un certain temps.

Exemple :

25% de puissance pendant x temps ou x révolutions du moteur.

Puis idem pour 50% puis 75% et enfin 100%.

Dans les faits il y aura beaucoup plus de paliers.

Facile à faire sur banc d'essai ou en pleine mer car sans restriction de distance et de vitesse......

 

Tout à fait.

Les procédures des constructeurs sont des paliers avec des montées progressives de régimes et de charges (généralement autour d'une vingtaine de points du champs moteur).

 

Un constructeur doit aller vite et avoir une répétabilité dans ses essais. En tant que particulier, il faut prendre son temps et roder progressivement en balayant tout le champs.

En pleine charge, on atteint les pressions cylindres max même si le régime n'est pas élevé. 

A l'inverse, le faire tourner au ralenti n'est pas non plus recommandé ;-)

[lapin78 1 034]

 

Bref je vais faire normal comme avec toutes les autres et pas me prendre le choux. Ce sera très bien 

 

En un mot. Voiture géniale

Modifié le 4 janvier 2019 par lapin78

[epb0 206]

il y a 26 minutes, lapin78 a dit :

 

En un mot. Voiture géniale

C'est effectivement une voiture très fun qui procure pas mal se plaisir !

[Deadpool 156]

Félicitations pour ce complet compte rendu.

 

L'accueil avec chaleur et classe c'est important.

Chez lotus, la 111r neuve qui m'attendait dehors sous la flotte, clé en main et bye bye.

L'exige 260 cup m'attendait à l'intérieur mais le commercial est venu avec une heure de retard et clé en main et bye bye ...

Caterham c'était pareil, aucune explication, ils partent du principe que tu sais ce que tu achètes, clé en main et bye bye.

Ariel ... j'arrive à 9h je repars à 12h ... entre temps présentation de mon atom, petit tour d'essai, explication de l'entretien, du club, des sorties, de la personnalisation possible après achat, les petits goodies ... le thé et roule ma poule.

A part chez ariel où elle m'attendait dans le showroom ... fuck. Chez morgan on est aussi très bien reçu.

 

Et pour revenir à ton alpine, amuse toi bien !

 

 

 

 

 

 

[lapin78 1 034]

il y a 29 minutes, Deadpool a dit :

Félicitations pour ce complet compte rendu.

 

L'accueil avec chaleur et classe c'est important.

Chez lotus, la 111r neuve qui m'attendait dehors sous la flotte, clé en main et bye bye.

L'exige 260 cup m'attendait à l'intérieur mais le commercial est venu avec une heure de retard et clé en main et bye bye ...

Caterham c'était pareil, aucune explication, ils partent du principe que tu sais ce que tu achètes, clé en main et bye bye.

Ariel ... j'arrive à 9h je repars à 12h ... entre temps présentation de mon atom, petit tour d'essai, explication de l'entretien, du club, des sorties, de la personnalisation possible après achat, les petits goodies ... le thé et roule ma poule.

A part chez ariel où elle m'attendait dans le showroom ... fuck. Chez morgan on est aussi très bien reçu.

 

Et pour revenir à ton alpine, amuse toi bien !

 

 

Je ne suis pas surpris.

J'ai un souvenir ému de la livraison de la 330d de mes beaux parents il y a 15 ans. Superbe auto. Bleue clair avec cuir gris, Pack M... une pure merveille.

Le commercial nous demande ce qu'on veut en arrivant dans le hall, mon beau père lui montre la 330d et lui dit "je viens chercher ma voiture".

"ah ouais. Attendez ici"

 

Le type reviens et jette façon ricochets l'étui de carte grise sur le bureau.

L'étui traverse le bureau en glissant jusqu'à la main de ma belle-mère… qui intercepte donc la-dite carte grise...

 

Le gars lui dit alors, "ja vais la sortie pour éviter d'abimer la porte du garage" (vous apprécierez tous..).

 

Ainsi fut dit, ainsi fut fait.

 

Et au revoir…

 

Chez Porsche, selon le garage ça va. Mais même pour l'entretien d'une Carrera GT, à Vélizy, ça avait été très très chaud niveau accueil. Ca mériterai presque un post si je ne risquais pas des problèmes…  j'étais remonté à Porsche France.

Porsche à Roissy par contre, ils sont vraiment très bien. Même pour un Boxster 4 cylindres. Super accueil, super service.

 

Donc en conclusion : c'est une question d'équipe et de management. Si l'osmose est la, tout comme la passion commune, ça fait des étincelles.

[Deadpool 156]

Oui c'est sûr mais que chez subaru l'accueil soit meilleur que chez ferrari ... cherche l'erreur. Passion ou business mais rarement les deux.

 

Chez mon pot garagiste, sorcier de la mécanique, ce qui est toujours cool c'est qu'il a un salon d'attente qui sent bon la passion, la petite table en verre de fabrication maison (pas le verre) v12 aston, des sièges de jag et rolls et le canap qui est une banquette de jag, déco semi industriel et auto vintage anglaise. Thé, eau, soda, chocolat et bonbons ... avec toujours une boite fermée par un cadena à lettre ou molette et des indices dispersés dans le salon pour trouver le code et récupérer ce qu'il y a dans la boite ... on ne s'ennuie pas. Dans la boite c'est souvent une connerie mais à chaque noël c'est une clé ...

 

... pour une pocket bike cross ou course ou pocket quad. C'est pas gagné de trouver, un vrai casse tête, surtout quand c'est le cryptex.

 

Enfin bon, il travaille proprement, son équipe est bien payée, passionnée et aussi dico que lui, tu peux assister aux réparations ... c'est pour ça que chez lui c'est du au moins un mois de délai sauf pour les copains.

 

Et pour l'alpine il y aura sûrement une version 300cv puisque la nouvelle Mégane passe de 280 à 300.

[fanneri 69]

Il y a 4 heures, lapin78 a dit :

Si l'osmose est la, tout comme la passion commune, ça fait des étincelles.

Salut @lapin78

 

Bien d'accord avec ta conclusion

Merci pour ce joli partage sur ton A110

A quand la résurrection de Matra Sports ?

 

Perso, je ne suis point étonné que l'on soit venu vous chercher à domicile, tant tu sembles être en très bonne compagnie

 

 

[seadweller 482]

Sincères félicitations Lapin, une bien belle auto