sorties Ferrarista Voyage aux Finali Mondiali et à Maranello : 23 au 27 octobre 2019

[Franck 6 834]

Avant 1947, il n'y eu pas que des Alfa Romeo à arborer le cheval cabré. Il y eu aussi des Fiat dont cette Fiat Balilla 508 S Coppa d'Oro.

 

 

Elle doit son nom au fait d'avoir remporté la "Coppa d'Oro del Littorio" en 1934. Développée par Stanguellini comme toutes les Fiat de l'époque, elle participa aux 24 heures de Spa avec le Marquis Rangoni Machiavelli and Fernando Righetti (premier test driver Ferrari, plus tard) puis à deux Mille Miglia avec Mario Camellini et Righetti (pour la première) puis Gobbato (fils du président d'Alfa Romeo, pour la seconde).

[Nicolas21 2 520]

il y a 50 minutes, Franck a dit :

La Scuderia Ferrari fit ses débuts en compétition moto au Grand Prix du Printemps à Modène, qu'elle remporta avec Guglielmo Sandri sur une Rudge.

Jusqu'en 1934, la Scuderia Ferrari remporta 44 victoires et 3 titres nationaux en moto.

 

Merci pour l'info  

[Lodein 597]

Merci pour ces très belles photos

 

Lodein

[Franck 6 834]

Nous terminons la visite du musée Ferrari de Maranello, qui fête les 90 ans de la Scuderia Ferrari, avec quelques Ferrari célèbres dont la Ferrari 166 MM présentée en 1948, qui sera la première Ferrari à remporter les 24 heures du Mans. Carrossée par Touring à Milan, ses lignes lui valurent le surnom de "Barchetta", qui fut gardé plus tard pour cette catégorie d'autos.

C'est Luigi Chinetti, qui devint plus tard l'importateur de Ferrari aux Etats-Unis, qui la conduisit à la victoire au Mans en 1949. La même année, Clemente Biondetti remporta à son volant les Mille Miglia ! 

 

[Franck 6 834]

La Ferrari 340 MM a été construite pour les Mille Miglia de 1953 que Gianni Marzotto remporta avec la version barchetta carrossée par Vignale. Il établit un nouveau record de vitesse moyenne pour l'épreuve à 142 km/h ! Elle remporta aussi la seconde épreuve à laquelle elle se présenta, le tour de Sicile, pilotée par Luigi Villoresi.

 

Une dizaine d'unités furent produites dont la plupart furent transformées ensuite en Ferrari 375 MM. Son V12 de 4,1l développait 300 ch à 6 600 tr/min. Le champion de F1 Alberto Ascari participa à son développement.

[Franck 6 834]

Ferrari 375 MM Spider, 26 exemplaires produits, 900 kilos pour 340 ch.

Pilotée par Alberto Ascari et Luigi Villoresi lors des 24h du Mans 1953.

Elle remporte les 24h de Spa 1953 avec Giuseppe Farina et Mike Hawthorn à son volant.

Elle permet à Ferrari en 1953 de devenir le premier champion du monde des constructeurs suite à la victoire aux 1 000 kilomètres du Nurburgring avec Ascari et Farina comme pilotes.

 

 

 

[Franck 6 834]

En 1972 la Ferrari 312 PB (pour "Prototype Boxer") domina le championnat du monde des voitures de sport (aussi appelé championnat du monde des voitures d'endurance) en remportant 10 des 11 courses. Elle était très similaire à la formule 1 Ferrari 312 B en terme de châssis et de moteur. Compacte, elle pesait moins de 650 kg. Il n'y a que les 24h du Mans qu'elle ne courut pas car ce moteur n'avait jamais été testé sur 24h et que ce n'état pas nécessaire pour remporter le championnat.

 

 

 

 

[Franck 6 834]

La dernière et pas des moindres (et cela faisait déjà un moment qu'ils m'attendaient pour fermer le musée à 19h !), la Ferrari 250 GT Berlinetta "Tour de France" de 1956.

Celle-ci est 0677 qui domina les courses les plus difficiles avec Olivier Gendebien et Lucien Bianchi, dont le Tour de France Auto remporté 3 années de suite (de 1957 à 1959), ce qui lui valut son surnom ! C'est l'auto qui remporta le plus de succès dans l'histoire de la course automobile, dont la dernière édition des Mille Miglia en 1961.

Moteur V12 Colombo produisant 260 ch à 7000 tr/min.

 

 

[Hub56 393]

Merci Franck de ces éclairages historiques. Je me délecte toujours de la magie qu’opère cette héritage émotionnel construit par la passion et la compétition!

[Lodein 597]

Effectivement en plus des très belles photos, merci pour les textes

 

Lodein

[Etienne 1 960]

Le 11/7/2019 à 23:18, Franck a dit :

La dernière et pas des moindres (et cela faisait déjà un moment qu'ils m'attendaient pour fermer le musée à 19h !), la Ferrari 250 GT Berlinetta "Tour de France" de 1956.

Celle-ci est 0677 qui domina les courses les plus difficiles avec Olivier Gendebien et Lucien Bianchi, dont le Tour de France Auto remporté 3 années de suite (de 1957 à 1959), ce qui lui valut son surnom ! C'est l'auto qui remporta le plus de succès dans l'histoire de la course automobile, dont la dernière édition des Mille Miglia en 1961.

Moteur V12 Colombo produisant 260 ch à 7000 tr/min.

 

 

Precision : les dernieres vraies Mille Miglia sont celles de 1957, année de l'accident mortel de De Portago - Nelson avec la 335S, qui fit également une dizaine de victimes parmi le public. Les 3 années suivantes consistaient en une sorte de rallye  sans véritable lien avec la course mythique. 

[JO348GTB 322]

il y a 51 minutes, Etienne a dit :

Precision : les dernieres vraies Mille Miglia sont celles de 1957, année de l'accident mortel de De Portago - Nelson avec la 335S, qui fit également une dizaine de victimes parmi le public. Les 3 années suivantes consistaient en une sorte de rallye  sans véritable lien avec la course mythique. 

Il repose dans le cimetiètre d'Arcangues à côté de Biarritz 64.

[Etienne 1 960]

Il y a 12 heures, Etienne a dit :

Precision : les dernieres vraies Mille Miglia sont celles de 1957, année de l'accident mortel de De Portago - Nelson avec la 335S, qui fit également une dizaine de victimes parmi le public. Les 3 années suivantes consistaient en une sorte de rallye  sans véritable lien avec la course mythique. 

Évidemment, 0677gt est bien connue pour avoir terminée 3eme de ces funestes MM 1957, dans cette configuration.

[Franck 6 834]

Le 03/11/2019 à 01:04, kani56 a dit :

Merci pour le partage!

Alors ce son Tubi sur la Pista?

Voici comme promis le son du Tubistyle réalisé "sur mesure" pour un client en Ferrari 488 Pista par Tubistyle :

 

 

[tifosi101 10 216]

Mamamia...

Heureusement que ça pousse très (trop!) fort ces bolides parce qu'on est en train de se contenter de très (trop!) médiocre en matière de "mélodie" moteur.

On revient au "bruit" moteur avec la suralimentation par turbocompresseur.

[Franck 6 834]

Mettez votre casque pour (ré)écouter les autos des Finali Mondiali ! 

 

 

[Stradale56 (kani56) 3 913]

Il y a 18 heures, Franck a dit :

Voici comme promis le son du Tubistyle réalisé "sur mesure" pour un client en Ferrari 488 Pista par Tubistyle :

 

 

Merci Franck, ton avis?

[Scuderia-francesco 445]

Le son est beaucoup plus impressionnant sur place. Malheureusement, nous nous sommes raté de quelques jours ...  j'y était la semaine suivante 

Cette 488 qui appartient a un client et a d'abord eu les cata sport et ensuite a ça demande la suppression des catalyseurs, l'échappement en sortie libre avec petit by-pass on/off (valves) et elle est reprogrammée.

La suspension a été modifier également 

[Scuderia-francesco 445]

Pour ceux qui me l’ont demandé, les sorties reste bien sur le véhicule. Elles sont fixés sur le par choc 

[tifosi101 10 216]

D'ailleurs quelque soit la marque automobile, les sorties d'échappement fixées au PC, qui sont devenues la norme, plus encore que la mode, ça fait cheap et faux car en suivant l'auto on aperçoit les vrais tubes d'échappement, qui rentrent dans ces fausses sorties et qui sont ridiculement petites.

Encore un beau progrès ! 

Modifié le 11 novembre 2019 par tifosi101

[tifosi101 10 216]

il y a une heure, Scuderia-francesco a dit :

  Cette 488 qui appartient a un client et a d'abord eu les cata sport et ensuite a ça demande la suppression des catalyseurs, l'échappement en sortie libre avec petit by-pass on/off (valves) et elle est reprogrammée.

Je suis très mal placé pour critiquer avec mes bypass sur 360...

Mais quand même ! On nous pond des moteurs turbocompressés pour limiter la pollution lorsque le moteur n'utilise pas le turbo

OR le son est tout pourri sur ces moteurs

DONC le client s'empresse de virer les catalyseurs

CONSÉQUENCE il pollue bien plus qu'une 458 ligne d'origine pour au final ne même pas arriver à faire le même son.

CQFD... Bref je me régale avec l'automobile moderne 

Modifié le 11 novembre 2019 par tifosi101

[dragon1964 7 171]

Le 04/11/2019 à 21:28, Lord Brett a dit :

 

Bel hommage

 

Sûrement documenté par Classiche avec une 333SP dans une livrée qui n'est pas celle du Mans ...

A ma connaissance, 019 (n° de châssis) avec le team Momo en 1998, sous cette livrée, a remporté les 24 Heures de Daytona puis les 12 Heures de Sebring.

Au Mans, elle a pris la quatorzième place, voiture n°3 dans cette livrée me semble t-il (voir ci dessous)

 

https://www.racingsportscars.com/chassis/photo/F130E-019.html

[Lord Brett 1 087]

Il y a 5 heures, dragon1964 a dit :

A ma connaissance, 019 (n° de châssis) avec le team Momo en 1998, sous cette livrée, a remporté les 24 Heures de Daytona puis les 12 Heures de Sebring.

Au Mans, elle a pris la quatorzième place, voiture n°3 dans cette livrée me semble t-il (voir ci dessous)

 

https://www.racingsportscars.com/chassis/photo/F130E-019.html

Je persiste mais ce n'est pas celle (la livrée, pas l'auto) du Mans'98 puisqu'elle n'a pas les logos fournis par l'ACO

 

 

Je reconnais que c'est limite mauvaise fois mais quand je pense que Ferrari n'a rien fait sur place pour fêter sa première victoire mancelle  

 

[dragon1964 7 171]

il y a une heure, Lord Brett a dit :

Je persiste mais ce n'est pas celle (la livrée, pas l'auto) du Mans'98 puisqu'elle n'a pas les logos fournis par l'ACO

 

 

Je reconnais que c'est limite mauvaise fois mais quand je pense que Ferrari n'a rien fait sur place pour fêter sa première victoire mancelle  

 

 

La livrée, c.a.d les sponsors, etc sont les mêmes et ce n'est pas parce qu'elle n'a pas les logos de l'ACO (parce qu'elle a continué à courir après le Mans) que l'on peut dire que ce n'était pas sous cette forme qu'elle a courue aux 24 H  !!!

Cela va au delà de la mauvaise fois...

Modifié le 11 novembre 2019 par dragon1964

[Franck 6 834]

La belle vidéo officielle de Ferrari au sujet de ces Finali Mondiali 2019 auxquels nous avons participé :