Maran'hello... ben c'est moi.

[ferrarisal360 258]

Bienvenue à toi Lionel, et heureux de te retrouver ici.

Il faut dire que tu es un spécialiste de la photo, et tu manies ton appareil photos ausi bien que moi avec mon auto.

Pensées de Montchavin.

[Invité Maranhello]

Merci à tous pour votre accueil 

Certains doivent se demander comment on peut se passionner pour l'automobile sans jamais toucher à un volant ni ouvrir un capot... Pour répondre en partie à cette question: en fait il m'arrive de piloter et de faire de la mécanique, mais à échelle réduite! Sur des voitures tout-terrain électriques radiocommandées à l'échelle 1/10eme. D'ailleurs voici le châssis que j'utiliserai en 2012, je viens tout juste de finir de le monter (pour donner une idée, cette "bête de course" fait environ 40cm de long et ça dépasse les 50 km/h) :

[fairline 1 332]

oups ! bon il manque un petit peu de couleur rosso corsa !

J'ai un ami qui en fait aussi et c'est vraiment un truc pas possible ! Il règle les chassis comme sur une voiture de rallye !

[Invité Maranhello]

Pour le rosso corsa c'est raté, la carro sera à dominante bleu métallisé. De toute façon c'est une voiture anglaise  dont la marque s'appelle... Schumacher Racing Ltd, ça ne s'invente pas.

Je confirme, la mise au point est complexe et il y a beaucoup de réglages: amortissement, géométrie de suspension, répartition des masses, rapport de transmission, dureté des différentiels... et bien sûr les pneus, il existe de nombreux profils de sculptures différents, chacun en plusieurs duretés. Ou bien pour les fainéants comme moi il y a des fiches de réglages standard en fonction du type de piste, disponibles sur le net  )

[colin 1 126]

Hum  C:-)  excuse moi, mais je crois que tu va trouver si tu recherche en profondeur que la couleur racing de l'Angleterre est en fait Racing Green et non pas bleu  C:-)   et en plus je crois que tu trouvera que le bleu c'est Ecossai mon ami Maranhello 

[Invité Maranhello]

Euh, je savais que le vert est symbole de l'Angleterre en course automobile bien sûr, par contre j'avais oublié que le drapeau écossais est à dominante bleue!  :-[ Et le pire c'est qu'elle sera bleue et blanche, mais je te rassure, ça ne sera pas une croix blanche sur fond bleu, promis !!!

De toute façon en course automobile, à l'origine le bleu c'était la couleur des équipes Françaises donc ça ira avec le pilote  : (de tête il me semble que le jaune c'était la Belgique, le blanc l'Allemagne... et le rouge l'Italie bien évidemment).

Et puis en modélisme radiocommandé, les carrosseries vertes ça porte malheur  (je t'assure, j'ai essayé  ) ).

[colin 1 126]

exactement !et c'est bien de cotribuer  8)

[Invité Maranhello]

A force de dire que je préfère les anciennes Ferrari, je me suis demandé si je n'étais pas un peu trop dur avec les modèles actuels: une Ferrari, même affectée par toutes les contraintes actuelles (normes de sécurité, clientèle qui a changé, etc...) ça ne peut pas être réellement moche de toute façon. Bon allez je me force un peu, et j'imagine un instant que je suis riche et que j'en choisis une? Allez c'est parti!

Je peux éliminer d'emblée la California: c'est simple, rien ne me plait dans cette voiture. Les phares étirés qui remontent, la calandre tendue en avant qui semble faire la moue, les flancs lacérés par une espèce de coup de griffe, l'arrière trop haut et massif avec ces gros feux ronds implantés trop haut, la console centrale toute bizarre, non vraiment rien, désolé pour les fans de cette voiture.

La 599 GTB Fiorano est autrement plus élégante, mais ce n'est pas le coup de foudre. Elle n'a pas, et de loin, la fluidité élégante qu'avaient les 550 et 575. Pourtant elle est tout aussi loin de l'agressivité bestiale qu'on avait connu avec les Testa et 512TR. Comme si elle hésitait entre deux styles, pour finalement ne réussir à en adopter aucun des deux. Même les arches de pavillon "décollées", que je trouvais intéressantes au début, m'ont vite lassé. Et l'arrière est vraiment trop haut! Je ne parle pas de la GTO ni de l'Aperta puisqu'elles ne sont plus disponibles.

La 458 correspond mieux à l'idée que je me fais d'une Ferrari, c'est certainement celle qui me plait le plus (me déplait le moins?) dans la gamme actuelle. Agressive, assez ramassée, cohérente. C'est encore plus vrai pour le spider, qui se débarrasse de la vitre sur le moteur (tant mieux, pour le peu qu'on voit de toute façon...) et adopte quelques détails rappelant la Dino. Je suis moins fan de l'intérieur, un peu torturé, même si c'est quand même mon préféré dans la gamme actuelle. Pourtant je "bloque" sur la forme bizarre des aérations à l'avant du capot et sur les feux AR dont je n'aime pas l'implantation, je trouve trop excentrés. Pas plus que je n'aime les 3 échappements centraux façon "j'essaie d'imiter la F40 mais je ne lui arrive pas à la cheville, pardon au spoiler".

La FF me laisse perplexe, elle est tellement "différente" que je ne sais pas quoi en penser. Pour moi c'est une belle voiture, mais est-ce une belle Ferrari...? Elle aurait pu naitre avec un V6 et un logo Alfa Romeo, et là franchement j'aurais adoré. De toute façon, quelque soient ses qualités elle ne colle pas avec la manière dont je vois une Ferrari: pour moi elle doit être basse, fine, radicale, sans concessions. Tout le contraire de la FF. Et en plus je n'aime pas le nom.

Pour en ajouter encore une couche, il y a les jantes... Sur la FF seules les jantes dites "standard" me plaisent à peu près. Sur la 458, j'aime assez les "Sport diamantées"... mais ça reste un choix par défaut. Dans celles proposées sur la California et la 599, euh, rien merci sans façons. Avec la palme des plus laides pour le modèle "standard" de la 599.

Bref je peux oublier l'Euromillions, si j'avais les moyens ce serait alors terriblement frustrant de n'en trouver aucune qui me plaise. Dans l'état actuel des choses  je me contente juste d'admirer les anciennes, pour le plaisir des yeux et des oreilles... Et là je sens qu'on va me dire que si j'étais riche je n'aurais qu'à acheter un (ou plusieurs) modèle(s) d'occasion. Et bien non, je ne le ferais pas non plus pour au moins deux raisons.

D'une part, parce qu'acheter et entretenir une voiture âgée de 20 ou 30 ans c'est autrement plus compliqué que d'en commander une neuve chez un concessionnaire: il faut chercher la "perle rare" et savoir juger de son état, il faut consacrer du temps à rechercher des pièces détachées, trouver un mécano capable d'entretenir une voiture autrement qu'avec une "valise électronique", etc... Ca fait beaucoup. Assez pour trembler ensuite au moindre bruit suspect ou incident quelconque, à se dire "ça y est la galère recommence". Même quand on aime, ça doit finir par être lourd.

L'autre raison c'est que non seulement je n'ai aucun talent de pilote, mais pour le peu que j'ai eu l'occasion de toucher un volant je suis même plutôt un médiocre conducteur. Inutile donc de rêver devant les Ferrari "à l'ancienne", exigeantes et brutales, qui demandent un minimum d'habileté au volant et une "implication" de la part de son conducteur, là où les modèles actuels lui facilitent le travail à grand renfort de sécurités électroniques en tous genres.

Non décidément je suis fait pour rester un "Ferrariste passif": j'ai eu la chance d'occuper parfois le siège passager de quelques modèles et pas des moindres, mais ma vraie place se situe... en-dehors de la voiture, car ça reste le meilleur moyen d'admirer après tout. Je remercie bien sûr ceux qui m'ont accueilli à bord, et ceux qui m'ont proposé d'en faire de même dans la leur: j'espère que ceux à qui ne j'ai pas répondu ne sont pas vexés... Les quelques rencontres que j'ai eu la chance de faire avec des membres de FA et/ou de Ferrarista m'ont appris au moins une chose: ce qui est enrichissant c'est de pouvoir parler avec eux, pas de monter dans leur voiture ;-)

[speedy 2 525]

Beau post, Lionel...comme toujours. Je ne reviens pas sur ta perception des Ferraris actuelle, je la partage grosso modo.

Par contre et sans vouloir jouer les Mephistopheles, je pense que tu censure trop tes perspectives; la question du budget mise à part, (il faut néanmoins l'envisager et la résoudre...) une 328 reste raisonnable et vivable au quotidien.

Je parle de la 328 simplement en raison de mon expérience, j'en ai deux, et elles ne me ruinent pas, en tout cas pour le moment.   

Le plus dur est probablement la recherche, et les éternelles alternances de pics d'espoir et de bouffées de déception, quand on comprend que celle qu'on imaginait devoir enfin être LA bonne ne la sera pas. 

Mais une 328 est vivable; l'entretien n'est certes pas donné, mais il n'est pas non plus ruineux, et à part quelques pièces (les blocs optiques de phare, par exemple...) on trouve encore ce qu'il faut pour entretenir l'auto; et elle n'a pas besoin d'un mécano hyper-pointu pour son entretien. Certes, il faut un peu chercher pour les pièces, mais ce n'est pas toujours désagréable.

Alors, pas de raison de s'interdire d'imaginer que, un jour...

[philM 3 539]

personnellement je ne suis pas fan des très anciennes Ferrari (même si j'ai quelques chouchoutes, comme la 25O LM que je n'ai jamais vue en vrai). Les Ferrari dont on rêve sont celles avec lesquelles on se rêvait nous même lorsqu'on était plus jeune je crois. Comme tous ceux de mon époque je rêvais de la 246 d'amicalement votre ou de la 308 de magnum, J'avais personnellement un peu flashé sur la Daytona même si à l'époque les BB étaient déjà apparues, c'était la dernière V12 2 places à moteur avant pour longtemps ... Au moment de choisir, c'est bien possible que ces rêves viennent interférer dans mon choix qui devra aussi faire avec un cahier des charges pas facile (budget d'achat dans les 60.000 €, pouvoir rouler sans forcément avoir un camion d'assistance technique au c.., un minimum d'assistances à la conduite ne serait-ce que pour pouvoir partager avec mon épouse ...). Les voitures des années 90-début 2000 sont probablement le meilleur compromis aujourd'hui, un budget d'achat raisonnable, des lignes souvent néo-rétro qui rappellent celles des années 60-70 avec des assistances à la conduite permettant de rouler sans se faire peur mais pas avares de sensations (boite manuelle !!!). Concernant les voitures des années 80, alors que c'est théoriquement davantage ma tranche d'âge, j'y suis moins attaché, les nouvelles ne me déplaisent pas, j'aime beaucoup la 458 mais j'ai peur qu'aux vitesses légales elles ne soient pas très intéressantes. Je n'ai jamais conduit de Ferrari, ni même de voiture puissante, mais j'adore conduire, pas forcément très vite mais j'aime bien être occupé !

tu n'as toujours pas de voiture Maranhello ?

[colin 1 126]

8)

  je te ferai un mot maranhello mais pas ce soir ,trop fatigué mais c'est promis

colin

[ferrarisal360 258]

A force de dire que je préfère les anciennes Ferrari, je me suis demandé si je n'étais pas un peu trop dur avec les modèles actuels: une Ferrari, même affectée par toutes les contraintes actuelles (normes de sécurité, clientèle qui a changé, etc...) ça ne peut pas être réellement moche de toute façon. Bon allez je me force un peu, et j'imagine un instant que je suis riche et que j'en choisis une? Allez c'est parti!

Je peux éliminer d'emblée la California: c'est simple, rien ne me plait dans cette voiture. Les phares étirés qui remontent, la calandre tendue en avant qui semble faire la moue, les flancs lacérés par une espèce de coup de griffe, l'arrière trop haut et massif avec ces gros feux ronds implantés trop haut, la console centrale toute bizarre, non vraiment rien, désolé pour les fans de cette voiture.

La 599 GTB Fiorano est autrement plus élégante, mais ce n'est pas le coup de foudre. Elle n'a pas, et de loin, la fluidité élégante qu'avaient les 550 et 575. Pourtant elle est tout aussi loin de l'agressivité bestiale qu'on avait connu avec les Testa et 512TR. Comme si elle hésitait entre deux styles, pour finalement ne réussir à en adopter aucun des deux. Même les arches de pavillon "décollées", que je trouvais intéressantes au début, m'ont vite lassé. Et l'arrière est vraiment trop haut! Je ne parle pas de la GTO ni de l'Aperta puisqu'elles ne sont plus disponibles.

La 458 correspond mieux à l'idée que je me fais d'une Ferrari, c'est certainement celle qui me plait le plus (me déplait le moins?) dans la gamme actuelle. Agressive, assez ramassée, cohérente. C'est encore plus vrai pour le spider, qui se débarrasse de la vitre sur le moteur (tant mieux, pour le peu qu'on voit de toute façon...) et adopte quelques détails rappelant la Dino. Je suis moins fan de l'intérieur, un peu torturé, même si c'est quand même mon préféré dans la gamme actuelle. Pourtant je "bloque" sur la forme bizarre des aérations à l'avant du capot et sur les feux AR dont je n'aime pas l'implantation, je trouve trop excentrés. Pas plus que je n'aime les 3 échappements centraux façon "j'essaie d'imiter la F40 mais je ne lui arrive pas à la cheville, pardon au spoiler".

La FF me laisse perplexe, elle est tellement "différente" que je ne sais pas quoi en penser. Pour moi c'est une belle voiture, mais est-ce une belle Ferrari...? Elle aurait pu naitre avec un V6 et un logo Alfa Romeo, et là franchement j'aurais adoré. De toute façon, quelque soient ses qualités elle ne colle pas avec la manière dont je vois une Ferrari: pour moi elle doit être basse, fine, radicale, sans concessions. Tout le contraire de la FF. Et en plus je n'aime pas le nom.

Pour en ajouter encore une couche, il y a les jantes... Sur la FF seules les jantes dites "standard" me plaisent à peu près. Sur la 458, j'aime assez les "Sport diamantées"... mais ça reste un choix par défaut. Dans celles proposées sur la California et la 599, euh, rien merci sans façons. Avec la palme des plus laides pour le modèle "standard" de la 599.

Bref je peux oublier l'Euromillions, si j'avais les moyens ce serait alors terriblement frustrant de n'en trouver aucune qui me plaise. Dans l'état actuel des choses  je me contente juste d'admirer les anciennes, pour le plaisir des yeux et des oreilles... Et là je sens qu'on va me dire que si j'étais riche je n'aurais qu'à acheter un (ou plusieurs) modèle(s) d'occasion. Et bien non, je ne le ferais pas non plus pour au moins deux raisons.

D'une part, parce qu'acheter et entretenir une voiture âgée de 20 ou 30 ans c'est autrement plus compliqué que d'en commander une neuve chez un concessionnaire: il faut chercher la "perle rare" et savoir juger de son état, il faut consacrer du temps à rechercher des pièces détachées, trouver un mécano capable d'entretenir une voiture autrement qu'avec une "valise électronique", etc... Ca fait beaucoup. Assez pour trembler ensuite au moindre bruit suspect ou incident quelconque, à se dire "ça y est la galère recommence". Même quand on aime, ça doit finir par être lourd.

L'autre raison c'est que non seulement je n'ai aucun talent de pilote, mais pour le peu que j'ai eu l'occasion de toucher un volant je suis même plutôt un médiocre conducteur. Inutile donc de rêver devant les Ferrari "à l'ancienne", exigeantes et brutales, qui demandent un minimum d'habileté au volant et une "implication" de la part de son conducteur, là où les modèles actuels lui facilitent le travail à grand renfort de sécurités électroniques en tous genres.

Non décidément je suis fait pour rester un "Ferrariste passif": j'ai eu la chance d'occuper parfois le siège passager de quelques modèles et pas des moindres, mais ma vraie place se situe... en-dehors de la voiture, car ça reste le meilleur moyen d'admirer après tout. Je remercie bien sûr ceux qui m'ont accueilli à bord, et ceux qui m'ont proposé d'en faire de même dans la leur: j'espère que ceux à qui ne j'ai pas répondu ne sont pas vexés... Les quelques rencontres que j'ai eu la chance de faire avec des membres de FA et/ou de Ferrarista m'ont appris au moins une chose: ce qui est enrichissant c'est de pouvoir parler avec eux, pas de monter dans leur voiture ;-)

Salut Lionel. Quelque part ton post tient la route et je comprends ce que tu veux dire, mais ne faut il pas aussi essayer de sauter le pas un jour??... Car la passion c'est aussi ça...

[cedleen348 120]

Arrrghh !!!

Lionel tu te tortures beaucoup trop l'esprit !!!!

Tout ce que tu décris est vrai et possible en fonction de chaque individus, mais le propre de l'homme n'est il pas à un moment donné l'accomplissement de ses rêves ?

Je puis t'assurer qu'avec ma diva, point de tout ça, certes tu es à l'écoutes de la belle, mais tu n'es pas sur le quivive du moindre petit bruit !

Pour ce qui est des recherches pièces, mécano... justement regarde ou tu te trouves !!! Le forum est aussi la pour ça, pour donner des conseils, des pistes, des tuyaux, des bonnes adresses, signaler les mauvaises...

Tu te fais tout un monde d'un pas à franchir qui n'est finalement pas si compliqué que ça pour si peu que tu disposes du budget et des moyens de l'entretenir (la nous sommes d'accord) par contre a mon sens nul besoin d'être riche pour se faire plaisir avec une ancienne simplement avoir une situation "confortable" en ayant déja réalisé le principal !!

[Invité Maranhello]

Je vois que mon message a suscité des réactions... tant mieux! Pour répondre à tout le monde...

J'imagine en effet que les 308 et 328 doivent constituer un compris intéressant. Pas trop chères (tout est relatif), mécanique simple, moteur transversal donc avec une distri accessible, pas trop encombrante (ça compte ne serait-ce que pour le choix d'un garage).

Les modèles type fin 90 / début 2000 ne m'attirent pas, leurs lignes sont loin d'avoir l'attrait des modèles plus anciens dont elles sont censées s'inspirer, et à mes yeux leurs habitacles avaient déjà perdu tout le charme qu'avaient les modèles précédents (simple goût perso, ça ne se discute pas). En fait, aucune Ferrari sortie après les F355 et 512TR ne me ferait envie. Et sinon, toujours pas de voiture en effet, je n'en ai pas l'utilité tout simplement.

Essayer de sauter le pas un jour? Plusieurs raisons pour ne pas le faire. Le budget bien sûr, en premier lieu, en l'état actuel des choses ça demanderait trop de sacrifices. Mes talents très limités au volant: je ne parle même pas de pilotage, juste de savoir conduire correctement... Certes, plein de gens ne savent manifestement pas conduire et prennent quand même le volant, mais ce n'est pas un exemple à suivre. Et puis on peut apprécier même sans conduire, tout comme on peut apprécier la musique sans avoir envie de jouer d'un quelconque instrument.

Je me doute en effet (et j'espère en tout cas) que les possesseurs de Ferrari plus ou moins anciennes ne sont pas tous paranos avec leur belle rouge au moindre détail suspect... mais je suis sensiblement plus méfiant que la moyenne D'une manière générale, je sors vite les outils pour démonter en cas de comportement inhabituel, qu'il s'agisse de l'ordinateur, des appareils électroménagers, etc... ou encore de mes modèles radiocommandés. Alors vous imaginez avec une voiture échelle 1!

Mais en fait mon plus grand paradoxe est d'aimer les anciennes pour leur rusticité, leur côté vivant et capricieux, leur âme tout simplement, et parce qu'elles nécessitent de s'impliquer un minimum quand on les possède, tout ce qui a disparu aujourd'hui... alors que s'il fallait que je reprenne le volant (pour raisons professionnelles par exemple) j'apprécierais au contraire la facilité et la docilité des voitures modernes!

Je m'explique: la seule voiture perso était une Citroën AX dans les années 90: un petit 4 cylindres 1.1 à carburateur passablement caractériel (selon la température, l'humidité et son humeur du moment), une direction sans assistance, une insonorisation anecdotique, un luxe limité à la présence d'un essuie-glace AR et d'un cendrier. Ah, j'oubliais des freins plutôt fainéants. Bref un engin simple et rustique, qui ne me donnait guère envie de conduire, c'est pourquoi je l'ai revendue en 2000. Ensuite j'ai passé 11 ans sans conduire, avant de me remettre au volant d'une Laguna dCi "juste comme ça pour voir" dans les allées d'un lotissement. Une série 1 donc pas toute jeune, qui m'a pourtant surpris par sa facilité: ça se conduit tout seul! S'il le fallait vraiment, je ne craindrais pas vraiment de prendre la route avec ça. Par contre on doit vite se faire ch... là-dedans: trop feutré, trop "déconnecté" de la route. En passager j'adore, mais au volant, bof. Bon au moins c'est facile. Que personne ne me fasse jamais essayer une Classe S, je m'endormirais au volant!!

Bref comme souvent, il y a un monde entre ce qui nous fait rêver et la réalité. Constatation classique pour toute personne attirée par les "objets d'autrefois", quelque soit le domaine: leur charme ne fait pas tout. J'ai une vieille machine à écrire Remington de 1920 en déco chez moi, mais quand j'ai un document à taper je n'imagine pas l'écrire ailleurs que sous Word sur le PC. Tout comme j'ai un Agfa Optima 1B 24x36 des années 60 encore en état de marche, mais jamais je n'aurais l'idée de m'en servir alors que j'ai mon EOS 5D à portée de main. Etc... Pour les voitures c'est pareil: les modèles des années 80 ou antérieurs me font rêver et continuer sûrement encore longtemps à me faire rêver, mais je ne saurais les apprécier au volant: si j'étais contraint d'acheter une voiture elle serait moderne, pratique, économique, de préférence automatique... et sûrement ennuyeuse.

En tout cas merci pour vos réponses!

[colin 1 126]

8)

  CEDLEEN dis moi stp , maranhello viens de cloturer son garage là non ?

j'ai du mal enfaite je rame là , dis lui de prendre une 328 gtb rouge et si il le naime pas il le vends ici = experience,plaisir,peur,argent,lesson ,mais peut-etre qu'il va voir la lumiere , ou bien 348, ou un autre pour commencer quoi , qui tente ne peu pas reussir point , regarde homer ! ou omer me souviens plus ref : odessy

et maranhello soit plus sure de toi ,t'es beau,t'es fort' t'es un mec a qui en ne cherche pas la merde alors en avant la tete haute stp aller !!!

[move]fait  le  maranhello                      fait  le[/move]

[cedleen348 120]

Trop fort mon Colin  ;D ;D

[Invité Maranhello]

Excellent le message qui défile !! Je n'avais plus vu ça depuis une bonne dizaine d'années dans un forum...  (je ne sais ne me souviens même plus du code html pour faire ça  )

[Trois cinquante cinq 3 348]

Colin a raison!!! tu devrais au moins projeter la chose et enclencher une dynamique progressive(ouvres un compte et verses des € regulièrement dessus).Que cela soit dans 10 ans,peu importe,mais cela te donne l avantage de passer du domaine "j observe";au domaine"j agit".

Peu importe si, à terme, tu utilises differement cet argent,tu auras au moins porter ce projet!

Il faut savoir evacuer les questions philosophiques;à savoir que dans la vie,seule l action est source de satisfactions. Tu complexifies quelque chose de beaucoup plus serein que tu ne le penses:prendre du temps & realiser un projet conforme à ta realité finançière et personelle.

[jumtri 29]

c'est marrant je me suis jamais posé la question dans ce sens à savoir je veux (ou ne veux pas)  une Ferrari, en procédant par élimination de plusieurs modèles récents ou pas

Par contre je voulais une auto en particulier et il se trouve que c'était une Ferrari..mais Ferrari quand on y goute..c'est comme le nutella  8)

[colin 1 126]

8)

  Livre à lire ( 1 heure) commande en line .

« L’homme le plus riche de Babylon »  (en français si besoin)

10%  souviens toi toujours de ça !

Lis le livre !  8)

urgent !

je te veux que du bien maranhello

colin 8)

[Invité Maranhello]

8)

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urgent !

je te veux que du bien maranhello

colin 8)

C'est promis je vais le lire 

Merci Trois Cinquante Cinq, pour le compte c'est déjà fait et il grandit... même si la dévaluation le grignote. Mais au risque de peut-être décevoir certains, mon plus grand rêve ce n'est pas une voiture  8)

Et pour Jumtri, euh... tu sais quoi? J'ai arrêté le Nutella  :

[philM 3 539]

mon plus grand rêve ce n'est pas une voiture  8)

un nouveau vélo ?  ;D (y'en a d'affreusement chers, juste pour gagner 200g ... alors qu'avec un bon laxatif  :)

houa, mon 288 ème post (j'aime beaucoup la GTO même si c'était déjà un produit marketing pour l'époque ...)

[nico95 17]

"Ferrari or not Ferrari, that's the question", C'est bien d'avoir des rêves et surtout de se donner les moyens d'en réaliser certains, tant qu'ils ne font de mal à personnes bien sûr. C'est ce qui fait qu'on peut goûter à tant de choses variées aujourd'hui... Le plus important c'est le lien avec les autres, et c'est déjà effectivement un premier pas de partager des points de vues ...

Petites remarques Maranhello, les Ferrari modernes ne sont pas forcément ennuyeuses. Les capacités étonnantes de certaines de ces voitures vont souvent au-delà de celles de leurs conducteurs et les sensations, même si elles peuvent être différentes par rapport aux "anciennes", sont bien là... Un coup de Manettino vers le haut... Et certaines chantent encore formidablement et invroyablement bien...

On a la chance de vivre une époque où l'on peut (encore) faire des choix ; y'en a presque pour tous les goûts... Mais à chacun ses rêves et le temps du plaisir commence déjà lorsqu'on commence à les construire...

[Invité Maranhello]

Les Ferrari modernes ne sont sans doute pas ennuyeuses en effet (heureusement d'ailleurs sinon personne ne les achèteraient) mais elles ne me plaisent pas, tout simplement. Si je croise une 458 ou une 599 je la regarde avec une certaine "curiosité intéressée", je l'observe tout comme je le ferais avec n'importe quelle autre voiture qu'on ne croise pas tous les jours, comme une Aston ou une Lambo. Quand je croise une 328 ou une 512TR je la trouve toujours aussi fascinante, elles ont une "présence" toute particulière sur la route qui les distingue immédiatement de tout ce qui roule autour d'elles. Et c'est encore plus vrai avec des modèles plus anciens, mais qu'on ne croise hélas presque jamais. Je ne saurais l'expliquer de manière rationnelle...

Et puis bon je renonce à tenter d'expliquer ce qui ne s'explique pas mais une chose est certaine, je ne voudrais pas d'une Ferrari actuelle même si j'en avais les moyens, ça n'aurait pas d'intérêt à mes yeux car ça ne représente pas du tout ce qui me plait dans une Ferrari tout simplement. Tout comme je renonce à expliquer que l'on peut aimer Ferrari sans vouloir une Ferrari: certains comprendront, d'autres pas, tant pis.

[Invité Maranhello]

un nouveau vélo ?  ;D (y'en a d'affreusement chers, juste pour gagner 200g ... alors qu'avec un bon laxatif  :)

Je pense que le plus cher des vélos neufs atteint à peine le prix d'une Mondial 8 d'occasion bien kilométrée  ) Et non je ne rêve pas d'un vélo non plus puisque j'en ai un qui me va très bien. Je le changerai quand il sera usé, ça n'est pas encore le cas (11000km au compteur actuellement, il est rôdé quoi  ))