Evolution moteur des Ferrari Testarossa

[Loulou_77 10]

Bonjour à toutes les encyclopédies vivantes,

Quelles sont les différences entre les moteur F113A des premières testa et F113B à partir de Mi-88 ?

L'injection passe de la k-Jetronic à la KE-Jetronic en prévision d'un catalyseur qui arrivera à partir du 01/01/89 en France ?

Les F113A sont à 34CV et les F113B sont à 28CV ?

Au début, je pensais que les catalysées étaient à 28CV et 34CV pour les non-cata, mais il y a des non-cata à 28CV...

 

Merci pour pour vos réponses

 

[Loulou_77 10]

Avec ces 2 sites, j'ai à peu près mes réponses :

https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_flat-12_engine

 

http://www.red-headed.com/testarossa_versions.html

 

 

[David 84 3 445]

Ce n'est pas si simple...

 

désolé, je n'aurai pas toutes les réponses mais seulement quelques pistes de réflexion :

 

- Je ne sais pas pourquoi, mais il y a des F113B qui sont à 28cv : une Testa Pozzi, jamais partie à l'étranger, de 89 a le moteur en version B, avec la KE et fait bien 28cv

- le KE-Jet permettait certes d'apporter le catalyseur, mais pas obligatoirement. Il y a des F113B / KE non catalysée, d'origine bien évidemment

- le KE permettait apporter une correction barométrique (altitude & P atmosphérique) au réglage de richesse

- les Testa suisses avaient une autre version, le F113A046, encore non catalysé en 1986, mais pas la version € classique !

- pour les €, le F113B a du arriver autour de la voiture 68000 qui serait a priori de début 87 : #68793 (lien) est la 1° que je connaisse avec le F113B