Ferrari 458 Italia Et Spider : Le Marché De L'occasion

[sompe 1 358]

desole ... bug 

je disais je ne crois pas que j'acheterai une 458  , j'aime bien , (je m'y suis fait!!) mais j'en reve pas ! desole

[Rikky 450]

Je commence à suivre ce post, car l'idée de passer sur une 458 fait son chemin ! Quelle auto quand même

Je regarde les options qui vont bien et je pense que les jantes diamant 20p, les baquets Racing et le volant LED permettent de se faire une belle auto sans avoir besoin de 50k€ d'options...

A suivre

[spdk 90 601]

Je pense la même chose ..

[Julien l'1décis 12]

Histoire d'avoir un suivi des prix, annonces du jour LC (le site au logo rouge...)

458 Italia modèle 2010/2011 avec 40 mkm= mini 130k€, modèle bien optioné avec moins de 20 mkm à 150k€.

458 Spider modèle 2012 avec 15 mkm= mini 180k€, bien optioné à 200k€ avec moins de 10 mkm.

[Charly78 513]

... pour le moment.

Attends encore 2 ans et un spider se trouvera à 100K. Seules les 458 speciale aperta garderont leur côte, rareté oblige à l'instar des 16M

[Julien l'1décis 12]

Est-ce crédible de tabler sur +/-80k€ à 4 ans (2019) pour un spider? Je parle bien évidemment d'automobile digne de ce nom et pas d'une "merguez" juste pour l’accès au mythe.

 

Je ne sais plus qui a écrit que sur les berlinettes Ferrari, la fourchette était de 30% du prix neuf à 10 ans. L'exemple tend à se confirmer avec les F430 et les 215...   

[458 1 267]

Est-ce crédible de tabler sur +/-80k€ à 4 ans (2019) pour un spider? Je parle bien évidemment d'automobile digne de ce nom et pas d'une "merguez" juste pour l’accès au mythe.

 

Je ne sais plus qui a écrit que sur les berlinettes Ferrari, la fourchette était de 30% du prix neuf à 10 ans. L'exemple tend à se confirmer avec les F430 et les 215...   

 

C'est la crise et ils ont tellement produit de 458 ...

En 2019, les vendeurs braderont leur spider, c'est sûr, je l'ai lu quelque part ...

[florent95 1 626]

[christopheL 461]

2019, ca fait loin, je la veux pour 2016.

[Julien l'1décis 12]

C'est la crise et ils ont tellement produit de 458 ...

En 2019, les vendeurs braderont leur spider, c'est sûr, je l'ai lu quelque part ...

 

Non, ne me dis pas que tu pensais faire un investissement en achetant une 458? Je sens le gars qui commence à faire le calcul de la décote et ce, malgré "tout le plaisir que je prends à rouler avec et qui comble cette perte sèche....".

Par ailleurs, je viens de comprendre que lorsque je disais "Je ne sais plus qui a écrit que sur les berlinettes Ferrari, la fourchette était de 30% du prix neuf à 10 ans", je palliais ton ami cheki pour lequel tu avais eu une réplique également acerbe (à moins que ce ne soit de l'humour et dans ce cas je me suis fait avoir).

 

Je me doute bien que personne ne peut affirmer avec certitude la cote de tel véhicule dans XX années et que rien n'est fixé par avance. 

Je comptais sur l’expérience avisée de possesseurs et de passionnés, mais ce n’est pas grave, j'attendrais qu'ils arrivent sur le topic      

[430 357]

Je vais consulter ma boule de cristal

 

Mais en attendant la décote éventuelle: ce que je comprends tout a fait  ,j ai pris une superbe 215 et je suis comblé, c est peut etre une piste a suivre plutot que de rester a attendre sans rien avoir????????????????

 

NB/ Quand j ai ramené ma 215 sur la route la banane jusqu aux oreilles une pensée ne cesser de me venir a l esprit : quel C.n j aurais du me l acheter il y a 2 ans  

Si mon expérience qui n engage que moi peut t éclairer

[Titof 736]

En 2030 elles seront au prix d'une Skoda. Lol

[430 357]

Ouh les Skoda vont monter alors: peut etre des collectors 

[Titof 736]

C'est clair mdr

[Ice 279]

Arretez, il vont nous mettre une épave de Skoda dans la prochaine vente Arturial si vous continuez

[Schnitzer 88]

Foutez-vous de sa face, mais j'adhère au 30% de la valeur après 10 ans...

[Titof 736]

Ok, alors une f430 de 2005 vaut aujourd'hui 45000€ vue que neuve en 2005 elle était vendue 155000€

[458 1 267]

Non, ne me dis pas que tu pensais faire un investissement en achetant une 458? Je sens le gars qui commence à faire le calcul de la décote et ce, malgré "tout le plaisir que je prends à rouler avec et qui comble cette perte sèche....".

Par ailleurs, je viens de comprendre que lorsque je disais "Je ne sais plus qui a écrit que sur les berlinettes Ferrari, la fourchette était de 30% du prix neuf à 10 ans", je palliais ton ami cheki pour lequel tu avais eu une réplique également acerbe (à moins que ce ne soit de l'humour et dans ce cas je me suis fait avoir).

 

Je me doute bien que personne ne peut affirmer avec certitude la cote de tel véhicule dans XX années et que rien n'est fixé par avance. 

Je comptais sur l’expérience avisée de possesseurs et de passionnés, mais ce n’est pas grave, j'attendrais qu'ils arrivent sur le topic      

 

Pour être clair :

Je n'ai pas fait un investissement en achetant ma 458 bien sûr.

Je suis entrain de négocier une reprise pour une Spéciale et ai ainsi une vision plus précise du marché actuel.

 

Mais plusieurs paramètres sont à prendre en compte pour l'évolution de la cote de la 458 :

 

1) c'est la meilleure Berlinette Ferrari produite à ce jour

2) elle est fiable et son coût d'entretien est modéré (pas d'usure d'embrayage comme sur la F430)

3) après 2011, 7 ans d'entretien inclus

4) elle attirera une clientèle plus large que la clientèle Ferrari comme pour la California

 

Mais depuis la 458, la liste des options disponibles a littéralement explosé : il est difficile de comparer une 458 pratiquement sans options qui sera difficilement négociable si elle n'est pas bradée et une très optionnée.

 

Il y aura donc un écart plus important entre une 458 bien optionnée (écussons d'ailes; peinture étriers frein, sièges carbone, tableau de bord carbone, volant carbone, jantes diamantées, GPS, radar de recul au minimum) et celles vendues dépouillées.

 

L'écart sera à mon avis plus grand que celui qui existe sur le marché des F430.

 

D'autre part, il semble qu'elle sera la dernière Ferrari à moteur central atmosphérique.

Elle risque donc d'avoir une certaine cote d'amour comme pour les 993 par exemple.

 

Alors oui, nous sommes en période de crise, oui, il y a beaucoup de 458 à vendre, oui il y a eu probablement 7000 458 de produites mais il est envisageable que les belles 458 peu kilométrées et bien optionnées gardent une bonne cote. 

 

L'automobile sportive récente restera un achat passion, en aucun cas un investissement.

 

La 458 reste une sportive exceptionnelle, utilisable au quotidien, capable de faire 500 km sans fatigue ou attaquer sur petite route en mode Race 

Elle a fait l'unanimité dans la presse automobile et fait oublier la F430 déjà aboutie.

 

Enfin, bien que je ne sois jamais exprimé sur ce point, les jugements de valeur entachent ce forum par ailleurs très convivial. 

 

il existe sur ce forum une minorité qui semble prendre un malin plaisir à dénigrer en particulier les Ferrari en vente sur Ferrarista et à penser que que certains vendeurs sont utopistes.

 

Sportivement votre.

[Ice 279]

Très tres intéressant comme analyse

Merci !

[Julien l'1décis 12]

@ 458: je trouve enfin le passionné en toi 

 

Je te fais donc mes plus plates excuses pour la petite "pique" et effectivement je suis d'accord sur certains paramètres comme le fait qu'elle soit la dernière atmo.

 

Mais, car il y a un mais je ne pense pas que la 458 soit la nouvelle 993. La 458 étant une voiture récente, il faut le matériel électronique et les connaissances adéquates pour l'entretien et les réparations quand la 993 peut se faire entretenir et modifier chez des spécialistes. Par ailleurs, le coût de remplacement des pièces ne sera pas le même non plus.

 

Maintenant je ne suis qu'un amateur peu éclairé et je n'ai aucun recul sur la marque. 

Modifié le 10 mars 2015 par Julien l'1décis

[458 1 267]

@ 458: je trouve enfin le passionné en toi 

 

Je te fais donc mes plus plates excuses pour la petite "pique" et effectivement je suis d'accord sur certains paramètres comme le fait qu'elle soit la dernière atmo.

 

Mais, car il y a un mais je ne pense pas que la 458 soit la nouvelle 993. La 458 étant une voiture récente, il faut le matériel électronique et les connaissances adéquates pour l'entretien et les réparations quand la 993 peut se faire entretenir et modifier chez des spécialistes. Par ailleurs, le coût de remplacement des pièces ne sera pas le même non plus.

 

Maintenant je ne suis qu'un amateur peu éclairé et je n'ai aucun recul sur la marque. 

 

La 458, la california, la FF et la F12 ont ouvert une nouvelle ère chez Ferrari : moins artisanales, plus rigoureuses.

Je ne suis pas sûr que l'électronique soit un réel problème.

Le Texa Navigator TXC avec l'option Supercar prend en compte l'électronique de la 458.

 

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/7484-valise-de-diagnostique-waycon-sdx/

 

Le moteur est fiable, les pistons sont des Mahle, la boite de vitesses est une Getrag, les amortisseurs des Delphi , les freins des Brembo le GPS Becker, les phares sont des Valéo etc...

Un spécialiste pourra sans problème entretenir une 458.

Modifié le 10 mars 2015 par 458

[dragon1964 7 170]

Pour être clair :

Je n'ai pas fait un investissement en achetant ma 458 bien sûr.

Je suis entrain de négocier une reprise pour une Spéciale et ai ainsi une vision plus précise du marché actuel.

 

Mais plusieurs paramètres sont à prendre en compte pour l'évolution de la cote de la 458 :

 

1) c'est la meilleure Berlinette Ferrari produite à ce jour

2) elle est fiable et son coût d'entretien est modéré (pas d'usure d'embrayage comme sur la F430)

3) après 2011, 7 ans d'entretien inclus

4) elle attirera une clientèle plus large que la clientèle Ferrari comme pour la California

 

Mais depuis la 458, la liste des options disponibles a littéralement explosé : il est difficile de comparer une 458 pratiquement sans options qui sera difficilement négociable si elle n'est pas bradée et une très optionnée.

 

Il y aura donc un écart plus important entre une 458 bien optionnée (écussons d'ailes; peinture étriers frein, sièges carbone, tableau de bord carbone, volant carbone, jantes diamantées, GPS, radar de recul au minimum) et celles vendues dépouillées.

 

L'écart sera à mon avis plus grand que celui qui existe sur le marché des F430.

 

D'autre part, il semble qu'elle sera la dernière Ferrari à moteur central atmosphérique.

Elle risque donc d'avoir une certaine cote d'amour comme pour les 993 par exemple.

 

Alors oui, nous sommes en période de crise, oui, il y a beaucoup de 458 à vendre, oui il y a eu probablement 7000 458 de produites mais il est envisageable que les belles 458 peu kilométrées et bien optionnées gardent une bonne cote. 

 

L'automobile sportive récente restera un achat passion, en aucun cas un investissement.

 

La 458 reste une sportive exceptionnelle, utilisable au quotidien, capable de faire 500 km sans fatigue ou attaquer sur petite route en mode Race 

Elle a fait l'unanimité dans la presse automobile et fait oublier la F430 déjà aboutie.

 

Enfin, bien que je ne sois jamais exprimé sur ce point, les jugements de valeur entachent ce forum par ailleurs très convivial. 

 

il existe sur ce forum une minorité qui semble prendre un malin plaisir à dénigrer en particulier les Ferrari en vente sur Ferrarista et à penser que que certains vendeurs sont utopistes.

 

Sportivement votre.

 

Je pense que ce que j'ai surligné en gras sera rigoureusement la même chose pour les autos qui vont succédé à la 458, dont la nouvelle 488.

On ne peut rien dire sur la fiabilité bien sur puisque ce modèle n'est pas commercialisé mais comme technologiquement il n'y a pas de révolution et que Ferrari a déjà l'expérience des moteurs suralimentés, je ne me fais pas de soucis la dessus!

 

Pour la côte d'amour, je suis bien moins optimiste que toi et la comparaison avec la 993 me semble hors propos tant les deux modèles sont éloignés dans l'image quelles ont respectivement auprès des passionnés de ces deux marques... 

Modifié le 10 mars 2015 par dragon1964

[Franck 6 685]

Alors oui, nous sommes en période de crise, oui, il y a beaucoup de 458 à vendre, oui il y a eu probablement 7000 458 de produites mais il est envisageable que les belles 458 peu kilométrées et bien optionnées gardent une bonne cote. 

 

Je suppose que tu ne parles que des coupés (hors Speciale, Aperta, Spider), car le chiffre des 458 produites doit dépasser les 20 000 exemplaires.

[onfre 13]

109 000 et 112 000 euros seulement par ici :

http://www.leboncoin.fr/voitures/777797797.htm?ca=18_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/778799532.htm?ca=18_s

Modifié le 11 mars 2015 par onfre

[Charly78 513]

La blanche est sympa