Ferrari 308 : Prix Sur Le Marché De L'occasion

[speedy 2 528]

Ben si tu t'en tiens à la GTB à carburateurs, il n'y en a pas eu tant que ça de fabriquées en réalité. D'ailleurs personne ne peut te dire combien, car on ne connait même pas le chiffre exact!

Très longtemps on a considéré que c'était 2897 pour les deux versions incluses de la GTB (càd les Vétrorésinas + les Aciers) mais une publication sérieuse mentionnait récemment 2993; le chiffre de 2721 peut se rencontrer aussi...

Si tu ajoutes qu'on ne sait pas non plus combien de Vétrorésinas ont été produites: on rencontre souvent le chiffre de 712, mais si on additionne les différents marchés, ça ne colle pas, on trouve "autour de 770" sans jamais arriver à 808 qui est l'autre chiffre le plus souvent cité...

bref les carbus acier ça varie de l'hypothèse la plus faible de 1913 (2721 - 808) à 2281 (2993 - 712)...en gros: 2000 voitures, ce n'est vraiment pas énorme.

mais si tu compiles toutes les versions avec cette carrosserie (les 208, les turbos, les 328, les GTB et les GTS) tu arrives à 21684 (en gros, chiffre exact comme on l'a vu difficile à connaître...) ça n'est quand même pas de la très grande série, des autos qui tiennent bien la cote ont été produites à plus d'exemplaires que ça (La Jaguar E-Type, 70.000 ex...)

Parmi les Ferrari des années 1970 (pour lesquelles j'entends "l'ère FIAT", donc j'exclus la "Daytona" et la "Dino") aucune n'a réellement décollé, pas même la 365BB/512BB qui reste assez en-dessous de ce que l'on pouvait escompter...

Pour le moment?

[speedy 2 528]

Une nouvelle 308 GTB acier carbus (semble-t-il) sur Le Bon Coin: peu d'infos, mais pas très kilométrée en théorie, et pas chère; sans doute à creuser pour ceux qui sont intéressés...

http://www.leboncoin.fr/voitures/519121037.htm?ca=12_s

[33manu 3 968]

Une nouvelle 308 GTB acier carbus (semble-t-il) sur Le Bon Coin: peu d'infos, mais pas très kilométrée en théorie, et pas chère; sans doute à creuser pour ceux qui sont intéressés...

http://www.leboncoin.fr/voitures/519121037.htm?ca=12_s

 

J'ai envoyé un couriel ce matin, étudié le trajet et je double d'uin coup de fil dans la journée, je vous tiens au jus

 

PS : quelque'un connaît la hauteur sous caisse des 308 (pour mettre un cric) ?

 

@+

[D@vid 108]

Le pare choc avant droit de la voiture semble enfoncé sur la photo.

[TripleBlack® 546]

Pour soulever tout le côté de la voiture, seul un cric comme celui d'origine passe, c'est à dire un cric croisé (je ne sais pas comment cela s'appelle), par contre j'ai un cric hydraulique et à l'arrière, tu peux prendre appuie sur un longeron, ça passe si tu soulèves un peu manuellement. Ensuite avec une paire de chandelle tu peux aisément passer en dessous.

Vers l'avant, avec les plaques tu ne verras pas grand chose du dessous, les trains sont visibles une fois que tu es déjà tout sale par terre, tu peux passer la tête par le côté... :D

Pour les longerons, regarde les déformations même par le capot avant car oui le pare choc est bien enfoncé par rapport à l'origine et il n'y a pas la marge pour aller aussi loin sur les pattes de fixations, c'est donc que cela a été modifié...

 

Ca sent bon non ? A ce prix, il doit y avoir pas mal de truc à faire mais bon elle semble entretenue le minimum peut être plus.

Tiens nous au jus, ce n'est pas vraiment près de chez toi mais bon, qui ne voit rien, n'a rien hein ??

Par contre, les 48000, je n'y crois pas trop pour une voiture de 78

Je suis là encore 3 jours et après vacances (enfin), tu as mon protable au cas ou.

[speedy 2 528]

J'ai envoyé un couriel ce matin, étudié le trajet et je double d'uin coup de fil dans la journée, je vous tiens au jus

PS : quelque'un connaît la hauteur sous caisse des 308 (pour mettre un cric) ?

@+

Bonjour Manu

Je plussoie sur ce que dit Jephma pour les moyens de soulever l'auto, mais pour répondre exactement à ta question quand même, la garde au sol d'une 328 (ça doit pas être très différent pour une 308) c'est exactement Onze (11) centimètres.

Même remarque que Jephma aussi pour le kilométrage, c'est pour ça que j'avais mis "pas trop kilométrée en théorie".

[dragon1964 7 171]

J'ai envoyé un couriel ce matin, étudié le trajet et je double d'uin coup de fil dans la journée, je vous tiens au jus

 

PS : quelque'un connaît la hauteur sous caisse des 308 (pour mettre un cric) ?

 

@+

 

Excellent...  

[Rubino Créma 4]

Bonjour à tous (et à toutes!?),

 

Nouvel arrivant parmi vous, c'est mon premier message. il ne va pas falloir dire n'importe quoi ...

 

je me présente :

quinqua (tt juste) et passionné d'anciennes, j'ai eu surtout jusque là des Alfa, j'habite Nantes.

Bien sûr que "Magnum" m' a longtemps fait rêvé  d'une 308, c'est surtout un poster intitulé "décisions, décisions..."  avec les unes au dessus des autres, les rondeurs respectives d'une 308, d'une femme fatale et d'une bouteille de Bordeaux qui m'a marqué. (si je le retrouve, je posterai une photo)

Plus récemment, j'ai fureté sur internet et la lecture de votre forum m'a vraiment aidé.

D'abord, à avoir envie de sauter le pas et ensuite à choisir "mon" modèle :

une GTS à carbu, GTS pour l'esprit balade et les carbus parce qu'ils laissent l'impression qu'on peut les régler soi-même (illusion sans doute à mon niveau de compétence) sans passer par la case garagiste.

je reconnais bien volontiers préferer la ligne, plus pure à mon sens, de la GTB mais un peu d'air frais et qq décibels venus du moteur seront les bienvenus.

 

Pour ce qui est de sauter le pas, après avoir surveillé le bon coin pendant les mois, j'ai repéré, comme vous, une GTS carbu grenat du côté de Nice.

Je l'ai vue hier :

pour la couleur (certes discrère et originale/ 133R9) j'ai encore du mal, est-ce une couleur Ferrari ?

il y a très peu de factures et pas de carnet.

J'étais plus dubitatif à propos du circuit electrique (temp d'eau instable, cligno faibles). c'est grave docteur ??

 

Le vendeur m'a appris une expression hilarante, jugez plutôt le dialogue :

moi : ça a été remplacé quand ?

lui : c'est neuf...

moi : ah mais... (je lis la facture qu'il me tend) ça date d'il y a 20 ans...

lui : eh oui [très assuré] c'est neuf de 20 ans !

ca aurait pu être du Pagnol mais on n'était pas à Marseille

 

Le petit essai routier donnait qq trous à l'accéleration à bas régime (mais elle prend bien ses tours, trop d'avance?), un freinage qui ne vous envoie pas franchement dans le pare-brise, une clim hs (recharge à faire seulement ou est-ce un défaut chronique ?).

la teinte du cuir m'a étonné (beige très clair et non tan comme on voit souvent : s'agit-il d'une couleur d'origine??)

 

Voilà en vrac qq impressions et questions.

Tous vos commentaires/reflexions sont les bienvenus !

et, cerise sur le gateau, si l'un de vous habitait près de Nice et aurait un petit moment pour l'essayer (sans l'acheter à ma place ) et me donner son avis, ce serait très très sympa.

 

Très bonne journée à tous,

 

PS : Utopia, la couleur de la tienne me fait vraiment envie, je trouve que cette teinte lui va merveilleusement !

[panpan31 381]

"il y a très peu de factures et pas de carnet." = cherche en une autre !!

 

Surtout vu la discussion que tu nous rapportes !!

 

(Te focalise pas trop sur les carbus...les autres versions sont pas mal non plus !! - hormis la "i")

[STRADALE31 1 486]

Bonjour Renaud et bienvenue......

 

Je partage totalement l'avis de panpan31. Passe à une autre, tu vas gagner du temps et donc certainement pas perdre d'argent.

 

L'historique ( vérifié ) de ta future est indispensable....

 

@+ 

 

Alain

[33manu 3 968]

N'arrivant pas à joindre au tél le proprio (la messagerie ne peux plus prendre d'appel), j'ai de toute façon envoyé un courriel tôt ce matin et je retenterai ce soir.

 

Je ne dois pas être le seul à être intéressé...

 

Espérons que ce ne soit par une enchère masquée ou une arnaque comme Philippe en a connut une avec sa 512.

 

Je vous tiens au courant, des 308itites dans le 84 ??

 

@+

 

PS : pour le cric j'ai un modèle pro ultra bas (MEGA qui fabrique les Facom pour ceux qui connaissent) qui prends à 75 mm donc c'est bon.

[33manu 3 968]

Du nouveau : il m'a rappelé.

 

Bon.

 

Achetée il y a 3 ans pour son père, fait 1000 km, le papa n'en veut plus, il vends.

Achetée à un ami, aucune facture, aucun historique, aucun carnet.

Il appelle le garage où elle a longtemps été entretenue pour avoir un historique.

Demain il me donne le n° de série.

N'a jamais changé les pneus, ne sait pas s'ils sont en TRX.

 

Bon.

Comment dire.

Fallait pas s'attendre à des miracles mais ça me paraît un peu flou, on verra demain !

 

@+

Modifié le 14 août 2013 par 33manu

[philM 3 539]

les bonnes affaires on ne peut les faire qu'avec une auto à 30.000 (à condition de savoir faire un peu des choses)

avant d'arriver aux 60.000 de la précédente, y'a de la marge

faut surtout voir ce que le proprio accepte comme contrôles avant achat (minimum la mettre sur le pont et avoir des compressions)

[TripleBlack® 546]

Alors, dans l'ordre, comme on est sur un forum libre et contradictoire, je ne suis pas du tout d'accord ni avec panpan, ni avec Stradale.

Je me disais, enfin un homme de gout ! Je laisserai le débat QV vs carbu qui a mon avis n'a pas lieu d'être vu le post de tre zero otto (encore facile ça comme pseudo à écrire.. :D ).

Rechercher une couleur vraiment hors norme est un calvaire, je suis bien placé pour le savoir, et nécessitera forément des compromis. Il ne faut surtout pas s'arrêter à un discours de vendeur, certains ont une connaissance limite dans l'ancienne, voire dans leur voiture tout simplement (ou alors prennent l'acheteur pour un benêt et tournent cela à l'humour, mais là c'est plus grave, c'est qu'ils cachent quelque chose).

Donc un examen en profondeur de la voiture te donnera un aperçu. Le carnet, les factures au delà des 10 ans, c'est du vent, un plus à la rigueur pour ta gouverne personnelle...

La couleur si elle est d'origine (il y a un sticker sous le capot moteur) est rare et oui si c'est un rubino, c'est une teinte d'origine.

Ne t'arrête pas non plus à ton ressenti du circuit électrique, la T° d'eau qui yoyote, c'est une purge du circuit à faire, pas une erreur de mano, et les clignos, il faut refaire les masses, au pire, tu change aussi le relais, no big deal ! (quoique que le relais qui te donne la fréquence de clignotement d'origine n'est pas facile à trouver mais cela fait parti de l'ambiance...)

La clim, c'est normal, vu la veillesse de tes tuyaux, il y a des fuite de porosité donc à recharger tous les 2 ans (si le compressur est toujours ok bien sur). Le freinage, tu peux légèrement l'amélioré mais il doit être neutre et très facile à comprendre.

Les trous à l'accélération, ça peut être l'avance si ton mélange est trop riche mais c'est assez fréquent sur la 308, je travaille sur la question des gicleurs, je posterai le moment venu car les carbus ont été "bridé" en cours de production pour les normes de pollutions.

Le beige très clair, si c'est du magnolia, c'est magnifique comme teinte, bien plus chic que le beige si commun.

Je n'habite pas à Nice donc je ne peux t'aider, si d'aventure tu es encore sur le coup et sur la région parisienne début septembre, tu peux venir essayer la mienne...

 

Ensuite, pour 33manu, pas de stress, les messageries qui ne prennent plus de messages ne sont pas saturé par les gens qui cherchent des 308 ! Sinon il n'y en aura plus à la vente !

Le numéro de série ne te donnera rien d'intéressant, appelle le garage mais ils peuvent te dire ce qu'ils veulent sauf si un Ferrarista entretien aussi sa voiture chez eux...

Pas de TRX sur une carbu.

Comme pour ma réponse précédente, examine là sous toute les coutures, et là je te conseille un pont, vu qu'ils n'ont pas une seule facture, il faut faire une vraie PPI...

Tiens nous au jus !

 

Par contre si tu post beaucoup sur cette voiture, crée toi un fil de discussion et sort du marché des 308, ça sera plus simple à suivre...

Modifié le 14 août 2013 par jephma

[JP75 815]

http://voiture-occasion.vivastreet.be/annonces-voiture-occasion+vilvoorde-1800/ferrari-308-gtb-52000km-automobile-italien--collector-s-item-/54108478/r?utm_source=leparking&utm_medium=Aggregator&utm_term=vehicules&utm_campaign=belgium-Aggregator-leparking-organic-vehicules&referrer_url=http%3A%2F%2Fwww.leparking.fr%2Fvoiture-occasion%2Fferrari%2F308%2Fgtb.html

Un beau combo, une annonce séduisante à creuser pour 33 K€ mais en....Belgique

[TripleBlack® 546]

les bonnes affaires on ne peut les faire qu'avec une auto à 30.000 (à condition de savoir faire un peu des choses)

avant d'arriver aux 60.000 de la précédente, y'a de la marge

faut surtout voir ce que le proprio accepte comme contrôles avant achat (minimum la mettre sur le pont et avoir des compressions)

 

Si tu parles de la Rubino en GTS, elle est à 35k donc dans l'état de celle d'Utopia par exemple (comme sa voiture est cité dans le message de three zero eight)...

C'est une autre Rubino la vetro à 60k.

[Utopia 33]

Bonjour à tous (et à toutes!?),

 

Nouvel arrivant parmi vous, c'est mon premier message. il ne va pas falloir dire n'importe quoi ...

 

je me présente :

quinqua (tt juste) et passionné d'anciennes, j'ai eu surtout jusque là des Alfa, j'habite Nantes.

Bien sûr que "Magnum" m' a longtemps fait rêvé  d'une 308, c'est surtout un poster intitulé "décisions, décisions..."  avec les unes au dessus des autres, les rondeurs respectives d'une 308, d'une femme fatale et d'une bouteille de Bordeaux qui m'a marqué. (si je le retrouve, je posterai une photo)

Plus récemment, j'ai fureté sur internet et la lecture de votre forum m'a vraiment aidé.

D'abord, à avoir envie de sauter le pas et ensuite à choisir "mon" modèle :

une GTS à carbu, GTS pour l'esprit balade et les carbus parce qu'ils laissent l'impression qu'on peut les régler soi-même (illusion sans doute à mon niveau de compétence) sans passer par la case garagiste.

je reconnais bien volontiers préferer la ligne, plus pure à mon sens, de la GTB mais un peu d'air frais et qq décibels venus du moteur seront les bienvenus.

 

Pour ce qui est de sauter le pas, après avoir surveillé le bon coin pendant les mois, j'ai repéré, comme vous, une GTS carbu grenat du côté de Nice.

Je l'ai vue hier :

pour la couleur (certes discrère et originale/ 133R9) j'ai encore du mal, est-ce une couleur Ferrari ?

il y a très peu de factures et pas de carnet.

J'étais plus dubitatif à propos du circuit electrique (temp d'eau instable, cligno faibles). c'est grave docteur ??

 

Le vendeur m'a appris une expression hilarante, jugez plutôt le dialogue :

moi : ça a été remplacé quand ?

lui : c'est neuf...

moi : ah mais... (je lis la facture qu'il me tend) ça date d'il y a 20 ans...

lui : eh oui [très assuré] c'est neuf de 20 ans !

ca aurait pu être du Pagnol mais on n'était pas à Marseille

 

Le petit essai routier donnait qq trous à l'accéleration à bas régime (mais elle prend bien ses tours, trop d'avance?), un freinage qui ne vous envoie pas franchement dans le pare-brise, une clim hs (recharge à faire seulement ou est-ce un défaut chronique ?).

la teinte du cuir m'a étonné (beige très clair et non tan comme on voit souvent : s'agit-il d'une couleur d'origine??)

 

Voilà en vrac qq impressions et questions.

Tous vos commentaires/reflexions sont les bienvenus !

et, cerise sur le gateau, si l'un de vous habitait près de Nice et aurait un petit moment pour l'essayer (sans l'acheter à ma place ) et me donner son avis, ce serait très très sympa.

 

Très bonne journée à tous,

 

PS : Utopia, la couleur de la tienne me fait vraiment envie, je trouve que cette teinte lui va merveilleusement !

 

Salut et bienvenue à toi three zero eight ou Drei Null Acht 

 

N'est-ce pas qu'elle est zolie dans ce bleu cette 308     ?

 

En fait, une 308 c'est comme une très très jolie femme, on peut l'habiller avec n'importe quelle robe et elle sera toujours magnifique (faudra que je pense à mettre un © sur celle-là tiens)

 

Maintenant quand on s'éloigne du Corso Rossa/Tan, on entre dans un terrain mouvant dés fois   . Mais tu devrais voir la Triple-Black© de Jephma… Pourtant je ne suis pas un fervent adorateur des voitures noires mais là encore c'est une 308 

 

Pour en revenir à celle dans LBC à 30K€, ben moi je ne ferais par la fine bouche. Re-Billet de train ou voiture ce soir direction le sud. Dis-toi qu'une 308 état raisonable ce sera 38-40 K€ + travaux. Pour un état comme la Triple-Black® de notre grand malade de Jephma, tu rajoutes encore au bas mot 10 à 15K€. Alors, ok elle ne sera pas parfaite, tu as de la marge et rien ne t'empêche d'en profiter puis de faire ce qui doit être fait au fur et à mesure.

 

Elle n'a pas de factures et carnet? Et alors? Fais-toi accompagner au pire par un spécialiste de confiance.

 

La clim : Ben tu sais sur une voiture de cet âge je n'en fais pas cas. Si tu veux qu'elle fonctionne il faudra trouver du gaz d'époque (persona non grata désormais) ou bien intervenir sur le circuit et remplir avec un gaz "moderne". Mais t'attends pas à des miracles.

 

Clignos, instabilité Temp H2O : Regardes bien où sont les points essentiels ces trucs là sont certes visibles et font "peur", mais ne coûtent pas chers à réparer. Par contre regarde les longerons (accident), l'état du moteur etc…

 

En tout cas ce rouge est magnifique et si tu as en plus un intérieur Magnolia    (LE top pour moi).

[kitcar 1 810]

la 308 rouge à 30000 à le pars choc avant droit enfoncé ainsi que l aile avant de touchée

apres une auto de cet age carnet ou pas , pour moi c est pas un probleme car les pros je n ais pas confiance sur les interventions

 

si tu bricoles manu et que l auto te correspond , bein va y avec une petite négo possible je penses.

 

pour la grena interieur gris clair , tout le monde disait elle va vite partir c est un collector , resultat elle est encore en vente cette belle 308 donc ne t inquiete pas et ne te presse pas surtout et fonceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!

 

je penses reprendre une 348 ou une 308 prochainement

[Ben2032 177]

Pour l'historique de la GTB rouge a 30K je dirais d'origine américaine: pare choc avant plus gros, grille du capot moteur en U... et donc à carter humide.

[33manu 3 968]

Pour l'historique de la GTB rouge a 30K je dirais d'origine américaine: pare choc avant plus gros, grille du capot moteur en U... et donc à carter humide.

 

J'ai bien noté le pare-choc enfoncé, ça fit partie des choses que je vais creuser.

 

Par contre, le pare-choc ne me semble pas plus gros, en tout cas pas un gros modèle américain, qu'est ce qui te fait penser cela ?

 

@+

[Utopia 33]

J'ai bien noté le pare-choc enfoncé, ça fit partie des choses que je vais creuser.

 

Par contre, le pare-choc ne me semble pas plus gros, en tout cas pas un gros modèle américain, qu'est ce qui te fait penser cela ?

 

@+

 

Je pense qu'il a de bons yeux et que c'est çà :

 

[Utopia 33]

je penses reprendre une 348 ou une 308 prochainement

 

Tiens donc  … déçu de la F355?

[Ben2032 177]

Le pare choc avant n'est pas plus épais mais regardes bien les deux renflements en dessous, je ne les ai pas sur la mienne. J'ai déja vu des comme ça sur des carbus américaines de 78 en vente. On dirait aussi que les feux avant sont entièrement orange (bien visible côté conducteur) comme sur les modèles US.

[Rubino Créma 4]

Merci beaucoup à vous de ces premiers commentaires rapides ! de vos encouragements et aussi des rappels à la raison.

 

C'est vraiment sympa_ vous le savez pour être passés par là avant d'acheter la vôtre..._d'avoir des conseils à un moment où on se pose bcp de questions,

 

Pour ta proposition de venir essayer la tienne Jephma merci c'est vraiment sympa. pas sûr que je puisse mais si c'est le cas, ce sera avec grand plaisir.

Merci aussi à Utopia car j'avais un doute sur le cuir et tu sembles dire que c'est une teinte d'origine.

 

Bonne chasse aussi à 33manu pour sa GTB

 

PS : je ne suis pas un habitué des forums (comment créer un fil spécial ?) alors désolé s'il y a des fausses manip...

[speedy 2 528]

Je pense qu'il a de bons yeux et que c'est çà :

 

 

Bravo, parce que moi j'avais rien remarqué, mais il faut dire que de prime abord rien ne laissait penser que ce puisse être un modèle américain. Le vendeur n'est peut être pas naïf; du coup, les 30.000 s"expliquent, et l'auto devient beaucoup moins intéressante.