Ferrari 550 Maranello Et 575M : Le Marché De L'occasion

[jm575 172]

Qu'entends tu par performant s'il s'agit d'une BVM ?

[456GT 40]

Bonsoir,

Voiture allemande selon le support plaques.

Je connais pas la réputation de Trading car.

Une couleur rare http://www.leboncoin.fr/voitures/335325478.htm?ca=20_s

Celle ci, je la connait, je l'avait essayée, propre, tout l'entretien fait, mais je trouve que cette couleur, lorsqu'il n'y a pas un intérieur qui tranche genre cuir tan, ne lui rend pas du tout hommage et la rend fade.

[total 7]

Qu'entends tu par performant s'il s'agit d'une BVM ?

En fait est ce que les passages sont digne d'un boite F1 en terme rapidité ?

[jm575 172]

Une boite meca sera plus lente qu'une boite F1, mais le plaisir est différent . Les 550 sont toutes en boîte mécanique , et il y a peu de 575 en boîte manuelle . La revente d'une 575 non F1 doit être assez difficile je pense .

[total 7]

Une boite meca sera plus lente qu'une boite F1, mais le plaisir est différent . Les 550 sont toutes en boîte mécanique , et il y a peu de 575 en boîte manuelle . La revente d'une 575 non F1 doit être assez difficile je pense .

Mais a l'usage est ce qu'elle se rapproche plus de celle de la 430 ou de la 360?

[philM 3 539]

c'est plutôt de la génération de la 360 que de la 430 il me semble

c'est vrai que les 575 en BVM sont vraiment rares (quelques une en Allemagne, jamais vue une en France ou en Italie à vendre)

[jm575 172]

Si tu parles de la boite F1 , je ne sais pas, je n'ai jamais conduis de 575.

[bernard 2 877]

Une boite meca sera plus lente qu'une boite F1, mais le plaisir est différent . Les 550 sont toutes en boîte mécanique , et il y a peu de 575 en boîte manuelle . La revente d'une 575 non F1 doit être assez difficile je pense .

Pas nécessairement , pour ma part j'aurais préféré une boite manuelle 

[philM 3 539]

pareil pour moi

mais à choisir entre 550 et 575 je préfère la première au niveau de l'aspect intérieur

[newgentleman75 1]

Bonjour à tous,

Cela fait un moment que je consulte votre forum et hier j'ai décidé de m'inscrire, afin de partager avec vous ma passion pour l'automobile en générale.

J'aurais voulu avoir quelques informations sur la Ferrari 575 M F1, s'il y a des propriétaires de ce véhicule (très spécifique) qui peuvent me répondre, ça serait top!

Je crois avoir trouvé la 575 de mes rêves, et évidemment avant tout achat, je demande des avis, je consulte les forums etc.....

D'après mon enquête la 575 M semble souffrir de quelques défauts;

- Problème de boite F1 (première Ferrari V12 en boite F1 de l'histoire de la marque)

- Usure prématurée de l'embrayage

- Comportement routier (véhicule un peu lourd, tenue de route, chassis)

- Mauvaises qualité des plastiques intérieurs et fragilité du cuir (sièges, tableau de bord, panneaux de portes)

Je connais assez bien le monde Ferrari, les défauts habituels de ces voitures, que nous constatons tous. je dis souvent "une Ferrari c est pas fragile, c'est sensible" lorsque quelqu'un m'affirme que ces voitures sont fragiles!

Concernant la boite F1, Magneti Marelli, je n'ai pas bcp de retour, je sais qu'il n'y pas eu de gros problèmes sur F430, en revanche quelques soucis sur la Modena, la boite se bloquer et l'embrayage ne dépasser pas les 10.000kms en utilisation "normale".

Je trouve la 575 M unique et je pense qu'elle deviendra une grande classique, un collector, elle n'a été produite qu'a 2500 ex. en 5 ans toutes versions confondues (M, GTC, Superamerica).

Pour info, la 575 que je compte acquérir possède l'option pack handling Fiorano (jantes 19", suspension, freins), ce qui peux aussi changer vos commentaires et vos avis par rapport à un modèle qui possède un équipement de base.

D'avance Merci

[bernard 2 877]

Bonjour à tous,

Cela fait un moment que je consulte votre forum et hier j'ai décidé de m'inscrire, afin de partager avec vous ma passion pour l'automobile en générale.

J'aurais voulu avoir quelques informations sur la Ferrari 575 M F1, s'il y a des propriétaires de ce véhicule (très spécifique) qui peuvent me répondre, ça serait top!

Je crois avoir trouvé la 575 de mes rêves, et évidemment avant tout achat, je demande des avis, je consulte les forums etc.....

D'après mon enquête la 575 M semble souffrir de quelques défauts;

- Problème de boite F1 (première Ferrari V12 en boite F1 de l'histoire de la marque)

- Usure prématurée de l'embrayage

- Comportement routier (véhicule un peu lourd, tenue de route, chassis)

- Mauvaises qualité des plastiques intérieurs et fragilité du cuir (sièges, tableau de bord, panneaux de portes)

Je connais assez bien le monde Ferrari, les défauts habituels de ces voitures, que nous constatons tous. je dis souvent "une Ferrari c est pas fragile, c'est sensible" lorsque quelqu'un m'affirme que ces voitures sont fragiles!

Concernant la boite F1, Magneti Marelli, je n'ai pas bcp de retour, je sais qu'il n'y pas eu de gros problèmes sur F430, en revanche quelques soucis sur la Modena, la boite se bloquer et l'embrayage ne dépasser pas les 10.000kms en utilisation "normale".

Je trouve la 575 M unique et je pense qu'elle deviendra une grande classique, un collector, elle n'a été produite qu'a 2500 ex. en 5 ans toutes versions confondues (M, GTC, Superamerica).

Pour info, la 575 que je compte acquérir possède l'option pack handling Fiorano (jantes 19", suspension, freins), ce qui peux aussi changer vos commentaires et vos avis par rapport à un modèle qui possède un équipement de base.

D'avance Merci

bonjour newgentleman75 , et bienvenue sur Ferrarista , il me semble qu'il serait préférable d'ouvrir un nouveau sujet , et peut être demander à Franck de le faire .

Personnellement je préférerais une 575 boite manuelle ! Un risque de problèmes et de frais en moins, et surtout une philosophie différente 

[affalterbach 59]

Bon courage pour trouver une 575 en BVM, mais tu as raison c'est un excellent choix.

[total 7]

bonjour et bienvenu aurais tu des photo de ta future dulcinée?

[newgentleman75 1]

Bonjour,

J'ai un dossier photo (65 photos....) que la concession Ferrari m'a envoyé, je n'ai pas l'autorisation de le diffusé (droits photos). Il s'agit d'une 575 M F1 du 05/2003, 15300 kms, première main, Grigio Titanio, cuir cognac, pack handling Fiorano (Jantes superamerica, étriers de freins, suspensions sport etc...), extincteur, trousse à outils, housse intérieur, documentations et divers livrets d'informations, carnet d'entretien à jour, distribution et courroie à 11800 kms le 11/02/2011. D'après le concessionnaire la voiture est dans état proche du neuf, jamais accidentée, jamais repeinte (sauf peut être P.C avant) elle est vraiment complète, il ne manque aucun documents, clé, outils, enfin si, il lui manque une ligne complète Tubistyle > > >......

Le véhicule se trouve dans une concession Italienne, à quelques kilomètres d'ou elle a vu le jour il y a presque maintenant 10 ans.

Je l'achète hors taxe, car j'ai une société qui me permet de le faire, donc la négociation est en cours, mais avec les Italiens c'est jamais simple!

Avant tout je cherche à avoir des infos sur la fiabilité générale du véhicule et le coût d'entretien de cette machine.

Bernard préfère la boite manuelle, il est propriétaire d'une belle 550, comme il dit c 'est une question de philosophie, peut être que s'il goûte demain à la F1, il changera d'avis?

Je respecte les Ferrari en boite mécanique, Testarossa, 328, 355, 550, elles m'ont fait rêver, mais pour ma part je suis passé à autre chose, et ça me dérangerait d'acheter une Ferrari en boite mécanique, alors que la boite F1 est disponible sur ce modèle, surtout sur un V12 aussi puissant, avec la boite F1, tu fais corps avec l'auto, tu n'as plus besoin de lâcher le volant, c'est magique.....

Pour info, je n'ai conduis exclusivement que des boite F1 (Modena, F430, 612 Scaglietti, 599 GTB), donc je me vois mal, revenir en arrière, même si je le ferais avec plaisir mais sur une ancienne seulement (Testa, 328).

Merci pour vos commentaires

[Trafalgar 129]

Mais t'as jamais essayé de 575 F1 avant...ça n'as rien à voir avec les boites F1 des 599 ou des 430...

[bernard 2 877]

Il est vrai que c'est une belle opportunité , peu de kms ,première main , une combinaison  assez rare , et surtout pack handling Fiorano et les Jantes superamerica , la distribution et courroie faite à 11800 kms le 11/02/2011 ! 

PS; pour la boite F1 je m'orienterais plutôt vers une 430    en attendant je me contente de ma boite manuelle et sa grille  )

[philM 3 539]

je pense qu'avec ces boîtes F1 dans 20 ans, on va s'arracher les cheveux. Rien que les airbag, quid de leur validité au bout de 15 ans ?

[bernard 2 877]

C'est celle qui est chez Modena Motor ? 

[newgentleman75 1]

Oui Bernard, c est celle vendu par Modena Motors. Massimo, le patron, possède la concession Ferrari Spa de Modena, et juste à côté il vend les occasions dans une autre entité appelé Modena Motors Spa.

La voiture est vendu au prix du marché actuel, rien d' extraordinaire, c est l'état du véhicule, son historique, et ses accessoires complet assez rare, ainsi que la possibilité d'acheter hors taxe qui m'a séduit.

Pour répondre à Trafalgar, je n'ai jamais essayé la boite F1 de la 575, je suis monté en passager il y a longtemps, à l'époque je n'ai pas été choqué par un comportement bizarre ou un bruit venant de la boite F1 (à coups..).

Bref, j'ai tjr pas de retour pragmatique d'un propriétaire sur l'efficacité de la boite et sur la fiabilité de cette dernière!

[bernard 2 877]

Oui Bernard, c est celle vendu par Modena Motors. Massimo, le patron, possède la concession Ferrari Spa de Modena, et juste à côté il vend les occasions dans une autre entité appelé Modena Motors Spa.

La voiture est vendu au prix du marché actuel, rien d' extraordinaire, c est l'état du véhicule, son historique, et ses accessoires complet assez rare, ainsi que la possibilité d'acheter hors taxe qui m'a séduit.

Pour répondre à Trafalgar, je n'ai jamais essayé la boite F1 de la 575, je suis monté en passager il y a longtemps, à l'époque je n'ai pas été choqué par un comportement bizarre ou un bruit venant de la boite F1 (à coups..).

Bref, j'ai tjr pas de retour pragmatique d'un propriétaire sur l'efficacité de la boite et sur la fiabilité de cette dernière!

Très bonne réputation que Motor S.p.A. , la concession Ferrari à  Modena 

[newgentleman75 1]

Oui, ils sont plutôt sympa nos cousins Italiens, ça ne m'empêche pas de les travailler au chalumeau...la crise est bien réel en Italie et c est pas tous les jours qu'ils vendent des Ferrari et des Porsche!

Il faut payer le juste prix, je veux acheter une 575, mais pas n'importe comment et pas au hasard, j'ai pas envie de dépenser une fortune en entretien et en reparations non justifiées. Si ce modèle est fiable, il rentrera dans mon garage, sinon je passe mon chemin.

J'ai consulté un chef d'atelier et un mécanicien Ferrari, ils n'ont pas su me dire s'il y avait de gros problèmes sur la 575, d après eux, ils n'en croisent plus bcp, la plupart des propriétaires ne fréquentent plus le réseau Ferrari depuis quelques années, après 3 ou 4 ans d entretien chez le concessionnaire, les Ferraristes, font des économies et vont chez les spécialistes de la marque pour les révisions, courroies et autres......

[Trois cinquante cinq 3 342]

Oui Bernard, c est celle vendu par Modena Motors. Massimo, le patron, possède la concession Ferrari Spa de Modena, et juste à côté il vend les occasions dans une autre entité appelé Modena Motors Spa.

J ai pas tout suivit...tu peux revenir sur le lien entre la concession "Modena Motors" de Cannes & la concession "motor" de Modena ?

[bernard 2 877]

Si tu veux , je peux me renseigner auprès de celui qui entretien la mienne , mais il m'a déjà dit que la 550 est une meilleure affaire que la 575 , actuellement il a également une 575 boite manuelle à l'entretien et à la vente .

[bernard 2 877]

J ai pas tout suivit...tu peux revenir sur le lien entre la concession "Modena Motors" de Cannes & la concession "motor" de Modena ?

Non c'est la concession Motor S.p.A à Modène qui a un lien avec Modena Motor à Modène 

[newgentleman75 1]

Bonsoir Bernard,

Si tu peux s'il te plaît lui demander s'il a connu des problèmes boîte F1 sur une 575 M. Pour ma part je trouve la 575 plus abouti que la 550, c'est la dernière Maranello, il y a deux écoles, les Mécaniques et F1, je suis pas contre la boite manuelle sur Porsche GT3 en revanche sur une Ferrari j'ai vraiment du mal, surtout sur des modèles plus ou moins récents.

Et tu verras que lorsque la prochaine GT3 (991) sera présentée en boîte pdk, avec les vraies palettes au volant et pas les deux pauvres boutons + et -, tous le monde dira que c'est formidable et ont oublieras vite fait la boite 6 mécanique .......

C est une question de performances et d'agrément de conduite pour moi, en ville en mode A, sur route en F1 pour doubler ou s'amuser un peu, la boite mécanique est cantonnée à un seul rôle, tjr ce même mouvement d'appuyer sur l'embrayage et de passage de rapport, c'est fatiguant.....

Merci encore