Quelques questions pour un début de recherche de Ferrari 456

[emmanuel 1]

C'est mignon !

[F-red 0]

On est bien d'accord nan? ce qui doit être important plus que tout c'est le plaisir de la conduire, de l'entendre plus que de l'admirer statiquement? C'est ce plaisir là qui fait que l'on pardonne beaucoup de choses, les caprices, les petits soucis, les inconvénients...

et voilà c'est là toute l'inconnue je n'ai jamais conduit de 456 ni de ferrari quelqu'en soit le modèle d'ailleurs... je crois que tant que cela ne se sera pas passé, je serai incapable de prendre un début de décision.

J'ai comme repère ma 911 qui est un peu rustre, seule assistance la DA et l'ABS, suspensions fermes qui remontent parfaitement bien la route, elle est précise, vive, réactive on sent tout avec... et c'est ça que j'aime... clairement je ne cherche pas une GT tout conforme sans sensation...

[emmanuel 1]

Et des news de ma baleine:

Le compresseur de clim va être remis à  neuf, et le bruit c'est l'échappement qui fait du bruit à froid... Donc on attend d'en savoir plus en démontant... Si un silencieux est mort ça va peut être être l'excuse pour monter un truc un peu plus sonore du coup )

J'espère que c'est pas un catalyseur sinon ça craint par contre :-\

Il y a des tubes HyperFlow, mais je pense qu'ils n'apportent rien. Banc avant et après mes tubes Orbisoud en lieu et places des catalyseurs : aucune différence en puissance (faudrait que je regarde les courbes de couple).

Mais seulement 500 roros. Les hyperflows : 1500 chez Ricambi, de tête. Pour la mienne.

Bon, c'est rien, finalement.

[emmanuel 1]

On est bien d'accord nan? ce qui doit être important plus que tout c'est le plaisir de la conduire, de l'entendre plus que de l'admirer statiquement? C'est ce plaisir là qui fait que l'on pardonne beaucoup de choses, les caprices, les petits soucis, les inconvénients...

et voilà c'est là toute l'inconnue je n'ai jamais conduit de 456 ni de ferrari quelqu'en soit le modèle d'ailleurs... je crois que tant que cela ne se sera pas passé, je serai incapable de prendre un début de décision.

J'ai comme repère ma 911 qui est un peu rustre, seule assistance la DA et l'ABS, suspensions fermes qui remontent parfaitement bien la route, elle est précise, vive, réactive on sent tout avec... et c'est ça que j'aime... clairement je ne cherche pas une GT tout conforme sans sensation...

Boah, Fred, si tu veux conduire la mienne, c'est sans souci. Mais ça n'a rien à voir avec une 456, déjà pour la DA, puis ... tout le reste.

[F-red 0]

@ Manuchatounet, t'es adorable merci!

Ah tiens une jestion pour les spécialistes: il est évoqué plusieurs fois de faire prendre les compressions je crois... Mince je ne suis plus certain du terme...

Comment est-ce fait?

Désolé je crois avoir vu qqpart la réponse mais je ne la trouve plus.

[emmanuel 1]

Ca c'est pas dur : tu visses un bidule (genre un pressiomètre, si le mot existe) à la place de la bougie et tu fais tourner le vilebrequin dans le bon sens (quoique, ça doit pas être différent dans l'autre) et tu notes le pic/peak. La plus haute valeur, quoi.

Pour faire tourner le vil brequin, point n'est besoin d'incantations : une roue AR levée, boite en prise - pas en première, facilite-toi la vie - et tu tournes la roue.

Pense à déserrer le frein à main et à bloquer la voiture, e.g. avec des cales.

Je dis des sornettes, les spécialistes ? Ca fait très longtemps, la dernière fois que j'ai fait ça.

[F-red 0]

Pfiou, eh bé merci Manu!

[rom330ci 37]

Il y a des tubes HyperFlow, mais je pense qu'ils n'apportent rien. Banc avant et après mes tubes Orbisoud en lieu et places des catalyseurs : aucune différence en puissance (faudrait que je regarde les courbes de couple).

Mais seulement 500 roros. Les hyperflows : 1500 chez Ricambi, de tête. Pour la mienne.

Bon, c'est rien, finalement.

Si je suis amené à changer les silencieux c'est pour partir sur un son plus présent mais pas envahissant... Genre la résonnance dans l'habitacle à 140... Non merci, la 456 doit , selon moi , rester une GT confortable sur longues distances...

Le gain de puissance n'est pas un critère ( bon si on gagne 20 cv ça me va aussi hein :)

C'est une 512 la tienne c'est ça?

[jumtri 29]

Si je suis amené à changer les silencieux c'est pour partir sur un son plus présent mais pas envahissant... Genre la résonnance dans l'habitacle à 140... Non merci, la 456 doit , selon moi , rester une GT confortable sur longues distances...

Le gain de puissance n'est pas un critère ( bon si on gagne 20 cv ça me va aussi hein :)

C'est une 512 la tienne c'est ça?

demande moi si tu veux + d'infos sur ce que j'ai mis, le meilleur rapport qualité prix à ma connaissance, avant ahvlanico  :

j'ai une petite vidéo qui traine mais évidemment ça rend moins qu'en réel 

[rom330ci 37]

On est bien d'accord nan? ce qui doit être important plus que tout c'est le plaisir de la conduire, de l'entendre plus que de l'admirer statiquement? C'est ce plaisir là qui fait que l'on pardonne beaucoup de choses, les caprices, les petits soucis, les inconvénients...

et voilà c'est là toute l'inconnue je n'ai jamais conduit de 456 ni de ferrari quelqu'en soit le modèle d'ailleurs... je crois que tant que cela ne se sera pas passé, je serai incapable de prendre un début de décision.

J'ai comme repère ma 911 qui est un peu rustre, seule assistance la DA et l'ABS, suspensions fermes qui remontent parfaitement bien la route, elle est précise, vive, réactive on sent tout avec... et c'est ça que j'aime... clairement je ne cherche pas une GT tout conforme sans sensation...

La 456 est beaucoup plus pataude et volumineuse au premier abord qu'une 911...  ( je parle de la 3.2 que je possède et de la 964 que j'ai pas mal pratiquée...) Et c'est bien normal, il y a un pas loin de 500 kg d'écart!

La 456 est avant tout une GT très performante et assez confortable, le moteur doit être monté dans les tours pour bien chanter ( il reste plus "discret" sous 4000 tr)...

Il y a moins de sensations dans une 456 si on parle d'agilité, de touché de route, de capacité à enchainer les virages et les freinages sans faiblir... La 456 est plus "aseptisée". Quand je dis aseptisée, c'est relatif bien sûr, elle l'est infiniment  moins qu'une mercedes CL 600 bien entendu )

Mais la 456 donne un tas d'autres sensations: cette poussée sans fin du v12, son chant quand on le cravache, sa tenue de route en mode "sport" qui permet de hausser le ton... Mais sans atteindre le niveau de la 3.2 ou 964 en terme d'agilité et de vivacité, et c'est bien normal, ces autos ont deux vocations différentes selon moi .

Elles sont complémentaires, mais toutes deux passionnantes à mener... La 911 pour les petites routes étroites et tortueuses, là ou son agilité et son poids contenu feront merveille, la 456 pour les plus grands espaces là ou le v12 peut s'exprimer sans retenue ( enfin presque  C:-) C:-)).

Mais on peut aussi prendre les petites routes avec la 456 si on veut hein 8)... Elle y sera moins à son aise qu'une 964, mais c'est relatif encore une fois... Elle y restera plus à son aise que 99% du parc automobile.

[rom330ci 37]

demande moi si tu veux + d'infos sur ce que j'ai mis, le meilleur rapport qualité prix à ma connaissance, avant ahvlanico  :

j'ai une petite vidéo qui traine mais évidemment ça rend moins qu'en réel 

Hello Florent, la forme?

Nouvalari c'est ça non?

[henri66 1 423]

Romain, chez ALS, tu n'avais pa entendu le tubi sur la notre?

[jumtri 29]

Hello Florent, la forme?

Nouvalari c'est ça non?

Hello Romain

oui nickel ce matin je vais sortir la belle, je vais probablement aller voir ScuderiaCH et sa 456 et j'ai un contact pour la moumoute..à suivre 

et oui c'est Nouvalari, j'ai le contact du mec aux US, super sympa il répond à toutes tes questions in English bien sûr  >

[rom330ci 37]

Romain, chez ALS, tu n'avais pa entendu le tubi sur la notre?

Salut Henri,

Non elle ne tournait pas quand j'ai récupéré la mienne... Mais j'ai vu les vidéos de la tienne et le son rend pas mal

[rom330ci 37]

Hello Romain

oui nickel ce matin je vais sortir la belle, je vais probablement aller voir ScuderiaCH et sa 456 et j'ai un contact pour la moumoute..à suivre 

Ah oui " les disponibilités en semaine" 8) 8) 8)

Je suis preneur pour toutes pistes côté Moumoute Larzac's touch :-*

[jumtri 29]

Retour de Ballade dans la région d'aix en Provence, j'ai fait la connaissance d'Hervé alias ScudériaCH qui a un superbe établissement sur Allauch, de  belles autos sur place (430, 360CS, 355, 550, DB7 et d'autres autos de collection), carrosserie et mécanique dans un très bel espace...et surtout un vrai passionné et connaisseur..sa 456GT canna di fusillé/TAn va faire l'objet d'une réfection totale et il devrait faire des photos pour nous monter ça sur le site..vivement !

j'espère qu'il fera une présentation détaillée sur un topic dédié 

@Romain j'ai pris RV pour la moumoute 

[rom330ci 37]

Retour de Ballade dans la région d'aix en Provence, j'ai fait la connaissance d'Hervé alias ScudériaCH qui a un superbe établissement sur Allauch, de  belles autos sur place (430, 360CS, 355, 550, DB7 et d'autres autos de collection), carrosserie et mécanique dans un très bel espace...et surtout un vrai passionné et connaisseur..sa 456GT canna di fusillé/TAn va faire l'objet d'une réfection totale et il devrait faire des photos pour nous monter ça sur le site..vivement !

j'espère qu'il fera une présentation détaillée sur un topic dédié 

@Romain j'ai pris RV pour la moumoute 

Ca avait l'air sympa cette petite rencontre 8), il a pas une vanquish à te montrer? O:-)

Pour la moumoute c'est un autre contact? Tu as eu une idée de tarif?

[jumtri 29]

Ca avait l'air sympa cette petite rencontre 8), il a pas une vanquish à te montrer? O:-)

Pour la moumoute c'est un autre contact? Tu as eu une idée de tarif?

oui très sympa, les vrais passionnés on les reconnait tout de suite et Hervé en fait partie, et en + il a l'air de maitriser le sujet  :

pour la moquette c'est un autre contact que j'ai eu par un pote qui a une Aston, exactement ce que je cherchais, tarif 2 fois moindre et je suis sûr que le boulot va être très bien fait , RV pris autour de la mi-mars 3 jours de boulot 

[rom330ci 37]

oui très sympa, les vrais passionnés on les reconnait tout de suite et Hervé en fait partie, et en + il a l'air de maitriser le sujet  :

pour la moquette c'est un autre contact que j'ai eu par un pote qui a une Aston, exactement ce que je cherchais, tarif 2 fois moindre et je suis sûr que le boulot va être très bien fait , RV pris autour de la mi-mars 3 jours de boulot 

Ah, j'ai hâte de voir le résultat... Mon épouse m'a dit l'autre jour qu'elle aimait pas la moquette noire quand je lui ai montré des exemples :... Aucun goût franchement 8)

[jumtri 29]

Ah, j'ai hâte de voir le résultat... Mon épouse m'a dit l'autre jour qu'elle aimait pas la moquette noire quand je lui ai montré des exemples :... Aucun goût franchement 8)

c'est sûr c'est encore une histoire de gout et ça se discute mais globalement toutes les moquettes d'aujourd'hui sont noires, c'est + moderne à mon gout  :

Après j'arrête !!

[rom330ci 37]

c'est sûr c'est encore une histoire de gout et ça se discute mais globalement toutes les moquettes d'aujourd'hui sont noires, c'est + moderne à mon gout  :

Après j'arrête !!

Garde un peu de sous pour les JQS :

[jumtri 29]

Garde un peu de sous pour les JQS :

;D ;D ;D

[ScuderiaCH 998]

Merci jumtri de tes commentaires à mon sujet.

Je suis content que tu es ressenti la passion qui ce dégage de chez moi!!!!!!

Tu as très bien dit,j ouvrirais un " topic" sur la mise en beauté!!!!! de ma 456 GT

Merci de ta visite et je te dit à très bientôt

Je suis heureu de pouvoir partager "notre passion"

[jumtri 29]

Merci jumtri de tes commentaires à mon sujet.

Je suis content que tu es ressenti la passion qui ce dégage de chez moi!!!!!!

Tu as très bien dit,j ouvrirais un " topic" sur la mise en beauté!!!!! de ma 456 GT

Merci de ta visite et je te dit à très bientôt

Je suis heureu de pouvoir partager "notre passion"

C'était un plaisir

A++

[aymerica 1]

Bonjour,

J'ai vu la grise intérieur cartier hier et j'aurai qq questions pour les spécialistes.

1/ Le réservoir à essence a été changé il y a peu (5 mois) et une très forte odeur d'essence subsiste dans le coffre.

Dans la mesure où la raison du changement était une fuite, pensez-vous qu'il soit obligé de passer par un changement des moquettes du coffre pour que ça ne sente plus?

2/ La porte conducteur a un soucis d'ouverture. je m'explique. qd on actionne la télécommande ou la clé, la poignet continue qqfois à ne pas ouvrir la porte. ce pb rappelle t il qq chose à qq'1?

3/ Combien coute à la louche une réparation d'un accroc sur le bouclier avant avec une légère retouche à faire sur le plastic, pas seulement un voile de peinture.

4/ le compartiement du coffre pour la roue de secour était vide et du coup je ne me souvient plus s'il y en a normalement systématiquement une ou non?

Merci d'avance de vos réponses éclairées et bon début de journée.