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Franck

Ferrari California Et California T : Le Marché De L'occasion

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Sea - clone

Pour le moment je reste en Italie ... Ma prochaine ???? avec un moteur de la famille 

 

 

 

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christopheL
Il y a 23 heures, savarona a dit :

 Moi j'aime quand j'en ai envie monter dans la voiture taper dedans sans me dire attention à l'embrayage, qu'il faut passer en N au feu rouge etc , ou alors c'est parce que je n'ai pas les moyens de me dire que je peux ne pas faire attention 

 

 

Tu passes en N au feu rouge ?

 

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Eric77->83
il y a 23 minutes, christopheL a dit :

 

Tu passes en N au feu rouge ?

 

Moi oui,sur boite méca & F1 .


EX 360 Modena spider Rosso corsa /  Ex NISSAN GTR R35 NISMO/  Mclaren 570 spider /et performante spyder

 

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christopheL
à l’instant, Eric77 a dit :

Moi oui,sur boite méca & F1 .

Meca, ok, mais F1, je ne pensais pas que c'était necessaire.

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Calif38
Il y a 8 heures, christopheL a dit :

Meca, ok, mais F1, je ne pensais pas que c'était necessaire.

Euh moi non plus :huh: j'y crois pas vraiment 

tu peux en ecpliquer Eric77 ? :)

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christopheL
Il y a 3 heures, Calif38 a dit :

Euh moi non plus :huh: j'y crois pas vraiment 

tu peux en ecpliquer Eric77 ? :)

Surtout sur boite double embrayage

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florent95

Sur les simples embrayages, 360/430 il est préférable de se mettre au N au feu. 

Sur les doubles, pas d'intérêt. 

Modifié par florent95

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Eric77->83
il y a 52 minutes, florent95 a dit :

Sur les simples embrayages, 360/430 il est préférable de se mettre au N au feu. 

Sur les doubles, pas d'intérêt. 

 

Peut être ,mais moi j'suis de la vielle école :D en plus j'aime bien jouer avec le manche :P


EX 360 Modena spider Rosso corsa /  Ex NISSAN GTR R35 NISMO/  Mclaren 570 spider /et performante spyder

 

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christopheL
Il y a 5 heures, Eric77 a dit :

 

Peut être ,mais moi j'suis de la vielle école :D en plus j'aime bien jouer avec le manche :P

surtout que sur les doubles embrayages, il n'y a pas de manche.

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Calif38
il y a 9 minutes, christopheL a dit :

surtout que sur les doubles embrayages, il n'y a pas de manche.

Plus de manche et plus de pedale , il est perdu le garçon:lol: 

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Eric77->83
il y a 17 minutes, christopheL a dit :

surtout que sur les doubles embrayages, il n'y a pas de manche.

 

 

Mais oui garçon:P et celui la ,tu veux le prendre :D

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EX 360 Modena spider Rosso corsa /  Ex NISSAN GTR R35 NISMO/  Mclaren 570 spider /et performante spyder

 

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sturm59
il y a 1 minute, Eric77 a dit :

 

 

Mais oui garçon:P et celui la ,tu veux le prendre :D

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Y a pas à dire, c'est du jap... C'est plus triste qu'une allemande, limite Beheme des années 80....:lol:

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Eric77->83

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Calif38
il y a 30 minutes, Eric77 a dit :

 

 

Mais oui garçon:P et celui la ,tu veux le prendre :D

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J'en ai vu une de près ce matin au garage Milliancourt enfin la boite de vitesse plutôt qui était désossée pour le remplacement de pignons dont les dents se bouffent . Paraît que c'est une maladie sur le modèle 

25 KE en échange standard chez Nissan 

3x moins cher chez Milliancourt, un garage de professionnels, consciencieux, fort bien équipé , une affaire de famille où l'on est bien accueilli et assuré d'être traité :)

 

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Eric77->83
il y a 6 minutes, Calif38 a dit :

J'en ai vu une de près ce matin au garage Milliancourt enfin la boite de vitesse plutôt qui était désossée pour le remplacement de pignons dont les dents se bouffent . Paraît que c'est une maladie sur le modèle 

25 KE en échange standard chez Nissan 

3x moins cher chez Milliancourt, un garage de professionnels, consciencieux, fort bien équipé , une affaire de famille où l'on est bien accueilli et assuré d'être traité :)

 

 

Sur certaine 2009/2010 ou sur des auto avec une prépa,sur une stock pas de pb ;) sauf si il y a trop de Launch control ....


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christopheL
Il y a 3 heures, Eric77 a dit :

 

 

Mais oui garçon:P et celui la ,tu veux le prendre :D

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je parlais de Ferrari. Moi aussi j'ai un manche sur mon daily mais ce n'est pas une Ferrari 

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christopheL

450K€ pour une california ?!!!! :o:blink:. Meme pour une 70 ans, faut etre malade.

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Magnum328gts

Je ne dirai pas combien j'ai payé la mienne alors ,  La version de l'annonce est la California T version LaFerrari , proposée à la vente neuve  par le concessionnaire de MONACO il y a 1 an. Elle venait juste d'être vendue quand je l'ai appelé .

Tout l'intérieur est spécifique et il faut savoir que le programme ne commence pas sous 60.000€ de personnalisation minimum. 

Je la vois + comme un modèle de collection qu'en vraie voiture specifique... 

Modifié par Magnum328gts

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christopheL
Il y a 8 heures, Magnum328gts a dit :

Je ne dirai pas combien j'ai payé la mienne alors ,  La version de l'annonce est la California T version LaFerrari , proposée à la vente neuve  par le concessionnaire de MONACO il y a 1 an. Elle venait juste d'être vendue quand je l'ai appelé .

Tout l'intérieur est spécifique et il faut savoir que le programme ne commence pas sous 60.000€ de personnalisation minimum. 

Je la vois + comme un modèle de collection qu'en vraie voiture specifique... 

ok, mais à l'origine, ca une california, ca coute 200K€. Mettre une personnalisation de 250K€, ca me semble quand même extreme voir irréaliste, non ? Sur les photo, ok, il y a du carbone dedans et il y a du rouge, donc rien de bien extravagant et hors du commun, donc ca ne coute pas ce prix.

Si c'est parceque c'est une version 70 ans, franchement, c'est abuser.

Modifié par christopheL

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Magnum328gts

Ferrari a imposé la configuration , le client ne pouvait rien choisir ... l'intérieur est spécifique en tissu technique ( impossible à avoir en option ) les contours rouge du tunnel .. certes ca reste du carbone . Mais je ne connais pas le surcoût demandé pour celle ci . La moins chère des California que j'avais trouvé etait à 270.000€ , avec un intérieur alu de série .

on paie le modèle unique et la configuration qui je l'avoue est abusé mais c'est le prix de l'exclusif chez Ferrari :)

La mienne a heureusement une configuration plus exceptionnelle , avec notamment de la laque noire à la place du carbone , une couleur de sellerie spécifique de 1957  ainsi qu'une sellerie spécifique en cuir gros grain de l'époque, sans compter le dessin carrosserie unique .

Toutes ces options de configurations n'existent pas chez Ferrari et Maranello empêchera de les refaire pour un client qui veut du tailor made par exemple .

Deja que les options coûtent chères chez ferrzri alors le sur mesure unique je ne vous raconte pas ...  

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Nicolas21
il y a 12 minutes, Magnum328gts a dit :

Ferrari a imposé la configuration , le client ne pouvait rien choisir ... l'intérieur est spécifique en tissu technique ( impossible à avoir en option ) les contours rouge du tunnel .. certes ca reste du carbone . Mais je ne connais pas le surcoût demandé pour celle ci . La moins chère des California que j'avais trouvé etait à 270.000€ , avec un intérieur alu de série .

on paie le modèle unique et la configuration qui je l'avoue est abusé mais c'est le prix de l'exclusif chez Ferrari :)

La mienne a heureusement une configuration plus exceptionnelle , avec notamment de la laque noire à la place du carbone , une couleur de sellerie spécifique de 1957  ainsi qu'une sellerie spécifique en cuir gros grain de l'époque, sans compter le dessin carrosserie unique .

Toutes ces options de configurations n'existent pas chez Ferrari et Maranello empêchera de les refaire pour un client qui veut du tailor made par exemple .

Deja que les options coûtent chères chez ferrzri alors le sur mesure unique je ne vous raconte pas ...  

T'as des photos ? :) 

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Magnum328gts

Désolé je n'arrive pas à poster les photos , le poids demandé est trop petit par rapport à mes photos originales , même en les réduisant au maximum... 0,28MB je n'y arrive pas :/

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savarona

Bon finalement je l'aime cette california.  Je l'ai jugé un peu trop vite, maintenant j'ai appris à la connaître et le courant passe mieux entre nous, je ne peux plus m'en séparer 

 

La prochaine sera une ferrari, une california T si ma fille rentre encore derrière si ce n'est pas le cas je me demande ce qui pourra la remplacer .

 

Forza Italia 

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