Moteur ventilation Mondial T

[bilibops 67]

Bonjour,

 

ma voiture est en révision annuelle, et depuis son achat, je n'ai pas de ventilation. Les actionneurs (pare brise, intérieur) fonctionnent, mais pas la ventilation. Quand je la met en route, le fusible crame direct.

Je profite donc de la révision pour demander à ce que le mécano jette un oeil sur le problème. Verdict : le moteur est mort.

Il me dit qu'il y a deux solutions :

Soit démonter le groupe ventilation, et tenter de réparer le moteur

Soit changer le moteur.

 

Premier hic : A priori un moteur ne se vend pas seul (à voir peut être avec le Cheval Cassé), et l'ensemble du groupe est vendu pour un rein (et comme je n'en ai qu'un, ça ne m'arrange pas trop).

Deuxième hic : il faudrait démonter la planche de bord complètement pour sortir le moteur de ventilation.

 

Du coup, je viens à la pêche aux conseils et aux retour d'expériences pour ceux qui aurait été confronté au problème.

Merci pour votre aide.

 

Modifié le 20 mai 2022 par bilibops

[nounou 426]

il y a 46 minutes, bilibops a dit :

Bonjour,

 

ma voiture est en révision annuelle, et depuis son achat, je n'ai pas de ventilation. Les actionneurs (pare brise, intérieur) fonctionnent, mais pas la ventilation. Quand je la met en route, le fusible crame direct.

Je profite donc de la révision pour demander à ce que le mécano jette un oeil sur le problème. Verdict : le moteur est mort.

Il me dit qu'il y a deux solutions :

Soit démonter le groupe ventilation, et tenter de réparer le moteur

Soit changer le moteur.

 

Premier hic : A priori un moteur ne se vend pas seul (à voir peut être avec le Cheval Cassé), et l'ensemble du groupe est vendu pour un rein (et comme je n'en ai qu'un, ça ne m'arrange pas trop).

Deuxième hic : il faudrait démonter la planche de bord complètement pour sortir le moteur de ventilation.

 

Du coup, je viens à la pêche aux conseils et aux retour d'expériences pour ceux qui aurait été confronté au problème.

Merci pour votre aide.

 

Il y a un sujet sur ferrarichat , apparement sur la T le moteur est un bosch en ref 0130 063 015 ou 0130 063 013 monté sur différente vehicule ford de l'époque .Voir peut etre aussi celui de la qv qui est detaillé et dispo en ref borletti 298 098 51 045 ref ferrari 609 301 00 

quant a la dépose repose du TDB +-10h doivent suffire 

[bilibops 67]

Il y a 2 heures, nounou a dit :

Il y a un sujet sur ferrarichat , apparement sur la T le moteur est un bosch en ref 0130 063 015 ou 0130 063 013 monté sur différente vehicule ford de l'époque .Voir peut etre aussi celui de la qv qui est detaillé et dispo en ref borletti 298 098 51 045 ref ferrari 609 301 00 

quant a la dépose repose du TDB +-10h doivent suffire 

Merci @nounou. Tu aurais le lien vers le topic ferrarichat?

Modifié le 20 mai 2022 par bilibops

[bilibops 67]

Il y a 6 heures, bilibops a dit :

Merci @nounou. Tu aurais le lien vers le topic ferrarichat?

Trouvé. 🙂

 

[RR16 39]

Suite à la remise en état de la Clim le garage avait complètement démonté le tdb (tout était bouché par l’huile) et donc ensuite remonté.

Il y a eu ni soucis ni pièce cassée. Et pourtant ce n’était pas une flèche… 

[bilibops 67]

Merci @nounou.

Avec un peu de persévérance, j'ai trouvé un moteur Bosch 0130 063 013.

 

Il n'y a plus qu'à tout démonter...  

[nounou 426]

Il y a 2 heures, bilibops a dit :

Merci @nounou.

Avec un peu de persévérance, j'ai trouvé un moteur Bosch 0130 063 013.

 

Il n'y a plus qu'à tout démonter...  

👍👍

[bilibops 67]

Hello,

 

j'avance lentement sur mon sujet. 🙂

Je n'ai pas encore remplacé le moteur de ventilation, je n'ai pas voulu me lancer la dedans avant le meeting.

Par contre, j'ai également le chauffage qui envoie du (très) chaud (position max je pense) en permanence. Je tourne autour du sujet depuis un moment, et je me dis que ça vient peut-être des relais sous la console centrale à droite de la pédale d'accélérateur.

Voici mes questions si l'un d'entre vous a l'info : 

Quelles sont leurs attributions individuellement ?

Comment je peux tester les relais pour savoir si ils fonctionnent, ou si je dois les remplacer (et mon problème viendrait de là) ?

En attendant, ça ne risque rien de rouler sans (si ça me permet de ne pas avoir 45°C dans l'habitacle) ?

 

Merci pour vos lumières.

Modifié le 6 septembre 2022 par bilibops

[bilibops 67]

Je me réponds à moi même 😉, j'ai trouvé des éléments de réponse avec un peu de navigation.

 

J'ai sorti les relais, j'ai trouvé comment les tester : une alimentation 12V et on regarde si ça bouge.

J'irai faire un tour avec la voiture pour voir ce que ça donne sans...😅

 

Ce que je cherche encore, c'est qui fait quoi dans les 3 relais. Je n'ai pas trouvé de doc ou de schéma. J'ai un 4 broches et deux 5 broches.

Edit : il me fallait 5 min de recherche en plus en fait...

C'est le schéma d'une 3.2, mais je ne dois pas être loin de la vérité. J'ai trouvé ça la: 

https://www.ferrarichat.com/forum/threads/mondial-3-2-coupe-59769.501126/page-6

Modifié le 6 septembre 2022 par bilibops