Avis entretien Ferrari FF

[lambo go 792]

Bonjour à tous !

Mon père est en train de regarder pour changer sa Corvette C7 et la FF fait partie des remplaçantes qui l'intéressent. 

J'aurais donc quelques questions concernant l'entretien de la FF :

- Quel budget prévoir pour l'entretien courant de la FF ? 

- Si voiture sous garantie power, combien cela coûte de la prolonger ? 

- J'ai lu que la boite de vitesse peut être fragile, est ce qu'une fois qu'elle a été changé il y a encore un risque de casse ou la pièce défaillante a été améliorée ? 

- Y-a-t'il d'autres soucis de fiabilité ? 

 

Merci d'avance pour vos réponses

[geo27 2 024]

Le prolongement de la garantie, c'est en gros 5000 par an

 

pour le reste, des proprios te répondront

Brochure Power Warranty.pdf

[lambo go 792]

il y a une heure, geo27 a dit :

Le prolongement de la garantie, c'est en gros 5000 par an

 

pour le reste, des proprios te répondront

Brochure Power Warranty.pdf 1 Mo · 1 téléchargement

Top merci pour la brochure !

[fanch23 26]

Salut @lambo go, tout d’abord c’est un excellent choix car c’est une voiture fantastique, une vraie 4 places avec un moteur et une ligne extraordinaire.
Pour répondre à tes questions concernant la FF et son entretien, voici des éléments propre à mon expérience personnelle.

Premièrement, je pense qu’il est indispensable d’avoir un véhicule qui soit encore sous garantie Power, pour ma part le PTU a été changé sous Power il y a 9 mois et 2000kms, le coût avoisine les 40k€. Je pense que si ton père souhaite acheter une FF, je pense que le PTU doit déjà avoir été changé, la casse arrive souvent au 50-60000kms mais peut arriver aussi avant. Ça reste le seul point noir sur sa fiabilité.

Deuxièmement, l’entretien classique annuel est d’environ 900€ dans le réseau (facture juin 22) donc rien d’exceptionnel pour un V12.

Troisièmement, l’extension de la garantie New Power est d’environ 3900€ par an et peut se faire la veille de la fin de celle-ci. Je me suis renseigné car la mienne est sous Power jusque Mai 23.

Voilà, n’hésite pas à revenir vers moi par MP si tu veux d’autres renseignements, pour info je serais probablement vendeur de la mienne fin Septembre (après le meeting Ferrarista). Rosso Maranello, pack carbone complet, sellerie Daytona à noire surpiqûres rouges…., dans le réseau depuis le 1er jour avec PTU neuf (10/2021) et changement des amortisseurs avants (lift) et disques céramiques avant &arrière faits à la vente (devis à 20k€ en cours) pour une vraie tranquillité d’esprit!!
Bonne journée.

 

[bernard 2 837]

il y a 25 minutes, fanch23 a dit :

le PTU

Heureusement certains se sont penchés sur le problème , entre autre SS Auto Technology

😉

[fanch23 26]

@bernard, c’est vrai il existe même d’autres structures en UK, mais le plus complexe est souvent de faire démonter la pièce, l’envoyer sur place et la faire remonter.. mais c’est vrai que quand on voit le coût, ça fait réfléchir!!

[Romano456 511]

il y a 21 minutes, fanch23 a dit :

@bernard, c’est vrai il existe même d’autres structures en UK

comme eux par exemple 

https://simonfurlonger.co.uk/ferrari-FF-PTU-failure-fix.php

[lambo go 792]

Le 13/08/2022 à 14:12, fanch23 a dit :

Salut @lambo go, tout d’abord c’est un excellent choix car c’est une voiture fantastique, une vraie 4 places avec un moteur et une ligne extraordinaire.
Pour répondre à tes questions concernant la FF et son entretien, voici des éléments propre à mon expérience personnelle.

Premièrement, je pense qu’il est indispensable d’avoir un véhicule qui soit encore sous garantie Power, pour ma part le PTU a été changé sous Power il y a 9 mois et 2000kms, le coût avoisine les 40k€. Je pense que si ton père souhaite acheter une FF, je pense que le PTU doit déjà avoir été changé, la casse arrive souvent au 50-60000kms mais peut arriver aussi avant. Ça reste le seul point noir sur sa fiabilité.

Deuxièmement, l’entretien classique annuel est d’environ 900€ dans le réseau (facture juin 22) donc rien d’exceptionnel pour un V12.

Troisièmement, l’extension de la garantie New Power est d’environ 3900€ par an et peut se faire la veille de la fin de celle-ci. Je me suis renseigné car la mienne est sous Power jusque Mai 23.

Voilà, n’hésite pas à revenir vers moi par MP si tu veux d’autres renseignements, pour info je serais probablement vendeur de la mienne fin Septembre (après le meeting Ferrarista). Rosso Maranello, pack carbone complet, sellerie Daytona à noire surpiqûres rouges…., dans le réseau depuis le 1er jour avec PTU neuf (10/2021) et changement des amortisseurs avants (lift) et disques céramiques avant &arrière faits à la vente (devis à 20k€ en cours) pour une vraie tranquillité d’esprit!!
Bonne journée.

 

Merci beaucoup pour ton retour, c'est exactement les infos que je voulais savoir. 3900€ c'est pas donné mais c'est le prix de la tranquillité. 

Si jamais j'ai d'autres questions je reviendrai vers toi, n'hésites pas à m'envoyer les infos de ton auto quand elle sera en vente, on sait jamais 😉

Pour l'instant on est encore au début de la réflexion, d'autres modèles nous plaisent aussi

[Trois cinquante cinq 3 255]

Le 13/08/2022 à 14:12, fanch23 a dit :

disques céramiques avant &arrière faits à la vente (devis à 20k€ en cours)

 

20 k ???

[rouge59 240]

C’est quoi le PTU ? 

[bernard 2 837]

il y a 24 minutes, rouge59 a dit :

C’est quoi le PTU ? 

la Ferrari  FF  dispose d’une transmission intégrale unique .

Le vilebrequin du V12 entraîne une boîte de vitesses miniature, baptisée PTU (Power Transfer Unit), qui transmet le couple aux roues avant en cas de perte de motricité du train arrière via un double embrayage humide à pilotage électronique.

 

[rouge59 240]

il y a 36 minutes, bernard a dit :

la Ferrari  FF  dispose d’une transmission intégrale unique .

Le vilebrequin du V12 entraîne une boîte de vitesses miniature, baptisée PTU (Power Transfer Unit), qui transmet le couple aux roues avant en cas de perte de motricité du train arrière via un double embrayage humide à pilotage électronique.

 

Ok merci 

[bernard 2 837]

il y a une heure, rouge59 a dit :

Ok merci 

En vidéo sur Sport Auto  

😉

[BenBen 493]

Le 13/08/2022 à 14:12, fanch23 a dit :

Salut @lambo go, tout d’abord c’est un excellent choix car c’est une voiture fantastique, une vraie 4 places avec un moteur et une ligne extraordinaire.
Pour répondre à tes questions concernant la FF et son entretien, voici des éléments propre à mon expérience personnelle.

Premièrement, je pense qu’il est indispensable d’avoir un véhicule qui soit encore sous garantie Power, pour ma part le PTU a été changé sous Power il y a 9 mois et 2000kms, le coût avoisine les 40k€. Je pense que si ton père souhaite acheter une FF, je pense que le PTU doit déjà avoir été changé, la casse arrive souvent au 50-60000kms mais peut arriver aussi avant. Ça reste le seul point noir sur sa fiabilité.

Deuxièmement, l’entretien classique annuel est d’environ 900€ dans le réseau (facture juin 22) donc rien d’exceptionnel pour un V12.

Troisièmement, l’extension de la garantie New Power est d’environ 3900€ par an et peut se faire la veille de la fin de celle-ci. Je me suis renseigné car la mienne est sous Power jusque Mai 23.

Voilà, n’hésite pas à revenir vers moi par MP si tu veux d’autres renseignements, pour info je serais probablement vendeur de la mienne fin Septembre (après le meeting Ferrarista). Rosso Maranello, pack carbone complet, sellerie Daytona à noire surpiqûres rouges…., dans le réseau depuis le 1er jour avec PTU neuf (10/2021) et changement des amortisseurs avants (lift) et disques céramiques avant &arrière faits à la vente (devis à 20k€ en cours) pour une vraie tranquillité d’esprit!!
Bonne journée.

 

Quelles sont les conditions pour le renouvellement de la garantie : entretien chez Ferrari ? Kilométrage max ? Âge maximum ?

 

merci de tes infos 

[Bastoune 40]

Fanch, pour quelle raison si ce n'est pas indiscret tu souhaites vendre ta FF au bout d'un an 1/2?

[bernard 2 837]

Il y a 6 heures, BenBen a dit :

Quelles sont les conditions pour le renouvellement de la garantie : entretien chez Ferrari ? Kilométrage max ? Âge maximum ?

 

merci de tes infos 

@BenBen tout est bien expliqué dans le document que tu trouve sur Ferrarista quelques posts plus haut 😉

 

 

Modifié le 18 août 2022 par bernard

[fanch23 26]

Le 16/08/2022 à 00:05, Trois cinquante cinq a dit :

 

20 k ???

Bonsoir @Trois cinquante cinq, les 20k€ sont pour le changement des 4 disques céramiques (16k€) et des amortisseurs avant (4K€). Devis fait chez Trident à La Roche/Yon (85). C’est aussi le prix de la tranquillité lors de la revente. 

[fanch23 26]

Il y a 15 heures, Bastoune a dit :

Fanch, pour quelle raison si ce n'est pas indiscret tu souhaites vendre ta FF au bout d'un an 1/2?

Bonsoir @Bastoune, ce n’est pas indiscret. C’est un véhicule que j’adore par sa configuration, sa polyvalence et aussi parce que c’est ma 1ère Ferrari!! Après je souhaiterais m’en séparer car je l’avais acheté pour sa polyvalence et pouvoir l’utiliser avec mes filles de 9 et 4 ans.

Mais au bout du compte, ma femme n’assume pas trop😩, ma grande fille s’en fout royalement😂 et la petite adore juste quand ça fait du bruit🥳. Donc mon utilisation principale est en solitaire et souvent pour rejoindre la team du Morbihan (Hub56, Kani56, Rémy, Rem-yy56, Zaz…) qui roule tous en berlinette ou en 599 donc avec ma GT, je dépareille 😜.
Donc le projet serait de passer prochainement sur 458 et dans une couleur plus sobre!!! 

[bernard 2 837]

@fanch23 il est vrai qu'il n'est pas facile d'assumer une passion si elle n'est pas partagée , j'ai eu la chance d'avoir eu une épouse qui a partagée cette passion avec moi 😉