Boutons qui collent sur la 458 🤬

[Nanthiat 2 712]

J’ai essayé d’enlever le collant mais j’ai fait pire qu’amélioré les choses, j’ai fait pire😱🤬😅, bon ben c’est tout moi. J’ai commandé les boutons à @EmiliaParts que je remercie au passage 👍

 

Arrivés ce matin et changement direct 😁

Attention super tuto🤣🤣

Voila c’est fait…. 
Bonne journée à tous 😎

 

 

 

 

 

 

[joel 1 005]

a oui !! le auto tu ne l'a pas raté 😵

mais le tuto est très interressant 🤣

[Nanthiat 2 712]

il y a 10 minutes, joel a dit :

a oui !! le auto tu ne l'a pas raté 😵

mais le tuto est très interressant 🤣

Très aimable à toi 😁😁

[Malibu 332]

Du coup le bouton TO c’est toit ouvrant ? 😂

[Nanthiat 2 712]

il y a 12 minutes, Malibu a dit :

Du coup le bouton TO c’est toit ouvrant ? 😂

C’est ça 🤣

[Scander 69]

Merci pour ce post, je ne connaissais pas Emiliaparts, c'est sympa !

 

De mon côté j'ai réussi à récupérer les miens avec du "Dunlop 65". 

 

https://www.amazon.fr/Dunlop-Lemon-Oil-Spray-Bottle/dp/B00189NJMI/ref=sr_1_1?adgrpid=56015038517&gclid=Cj0KCQjwpeaYBhDXARIsAEzItbEu-MFA-jI1RmxjKu4CFX3kc3gPlKpAdL-IqlY8RtVWXp3exlHQBDgaAmPwEALw_wcB&hvadid=275636873972&hvdev=c&hvlocphy=9056518&hvnetw=g&hvqmt=b&hvrand=9131930393921757757&hvtargid=kwd-296561119648&hydadcr=28259_1725784&keywords=dunlop+65&qid=1662644701&sr=8-1

 

Dans mon cas, il s'agit d'une California T mais il me semble que ce sont bien les mêmes boutons dont nous parlons (R, auto et Launch), même si ils sont disposés autrement, non ?

 

Cela a bien fonctionné et j'en ai été surpris car cela n'a été le cas dès la première tentative.

 

Voilà comment cela s'est passé : 

 

Une premiere fois, avec un coton tige, j'ai  mis du dunlop 65 sur les trois boutons. J'ai attendu 10 mn, plein d'espoir. Puis j'ai esayé d'essuyer. Et là grosse deception. Il ne s'est rien passé. Aucun résultat. Vraiment nul. J'ai failli jeter le flacon de Dunlop 65 dans la foulée.

 

Quelques semaines plus tard, je rentre dans ma voiture qui avait bien chauffé au soleil et en appuyant sur le R, je constate que la pellicule de vernis affreuse qui s'était formée avec le temps est devenue plus molle. Je gratte avec l'ongle et un petit bout s'en va. Tiens tiens ...

 

Arrivé chez moi, à l'aide d'un coton tige dont je dégarnis un peu le coton, je gratte avec appréhension, sans trop forcer, après avoir de nouveau remis un peu de Dunlop. Et là, miracle, je contate que je parviens à retirer des petits bouts de pellicule. J'éssuie le tout avec une lingette humide vulcanet pour récupérer les petits bouts de vernis qui s'en détachent. Le texte sur les boutons demeure impéccable. Eureka !

 

Du coup je m'y mets vraiment, je gratte ... j'éssuie avec une lingette humide vulcanet, je regratte, les bords ne sont pas facile à atteindre,  bref... cela m'a vraiment pris du temps. Disons 1h30 pour les trois boutons. C'était très long. Mais cela a bien marché.

 

En commander des neufs c'est bien mieux évidemment, un grand merci à Nanthiat pour le tuyeau, mais en attendant, sachez que le dunlop 65 a fonctionné en ce qui me concerne, même s'il est vrai que c'était vraiment fastidieux ... Je vous écris cela avec toutes les précautions d'usage car on verra ce que cela donne avec le temps ... mais depuis un mois, cela n'a pas bougé, ils sont vraiment comme neufs. 

 

Bien entendu, lorsque mon épouse est remontée dans la voiture pour la première fois depuis, je lui demande :

- "alors alors ?? tu vois ce qui a changé ?".

Elle regarde tout attentivement et me répond :

-"ben non !?!".

- "tu ne vois pas que les boutons sont nickels ?"

Elle me regarde alors l'air de dire "ça ne va pas bien dans sa tête."

 

Et quand on a la chance d'avoir une Ferrari, c'est pas faux 🤣

 

Scander

 

 

 

[Vincent993 598]

Dis donc Pierre @Nanthiat, pour un mec qui a soit-disant 2 mains gauches, tu arrives quand même à démonter des trucs !

Maintenant que c'est fait, tu peux envoyer toutes ces pièces pour un recouvrement carbone ! 😛 

[Nanthiat 2 712]

il y a 15 minutes, Vincent993 a dit :

Dis donc Pierre @Nanthiat, pour un mec qui a soit-disant 2 mains gauches, tu arrives quand même à démonter des trucs !

Maintenant que c'est fait, tu peux envoyer toutes ces pièces pour un recouvrement carbone ! 😛 

🤬🤬 tu sais quoi: 😜

Je suis arrivé à faire ça sans rien casser et je ne vais surtout pas essayer de démonter plus😂😂

[Nanthiat 2 712]

il y a 58 minutes, Scander a dit :

Merci pour ce post, je ne connaissais pas Emiliaparts, c'est sympa !

 

De mon côté j'ai réussi à récupérer les miens avec du "Dunlop 65". 

 

https://www.amazon.fr/Dunlop-Lemon-Oil-Spray-Bottle/dp/B00189NJMI/ref=sr_1_1?adgrpid=56015038517&gclid=Cj0KCQjwpeaYBhDXARIsAEzItbEu-MFA-jI1RmxjKu4CFX3kc3gPlKpAdL-IqlY8RtVWXp3exlHQBDgaAmPwEALw_wcB&hvadid=275636873972&hvdev=c&hvlocphy=9056518&hvnetw=g&hvqmt=b&hvrand=9131930393921757757&hvtargid=kwd-296561119648&hydadcr=28259_1725784&keywords=dunlop+65&qid=1662644701&sr=8-1

 

Dans mon cas, il s'agit d'une California T mais il me semble que ce sont bien les mêmes boutons dont nous parlons (R, auto et Launch), même si ils sont disposés autrement, non ?

 

Cela a bien fonctionné et j'en ai été surpris car cela n'a été le cas dès la première tentative.

 

Voilà comment cela s'est passé : 

 

Une premiere fois, avec un coton tige, j'ai  mis du dunlop 65 sur les trois boutons. J'ai attendu 10 mn, plein d'espoir. Puis j'ai esayé d'essuyer. Et là grosse deception. Il ne s'est rien passé. Aucun résultat. Vraiment nul. J'ai failli jeter le flacon de Dunlop 65 dans la foulée.

 

Quelques semaines plus tard, je rentre dans ma voiture qui avait bien chauffé au soleil et en appuyant sur le R, je constate que la pellicule de vernis affreuse qui s'était formée avec le temps est devenue plus molle. Je gratte avec l'ongle et un petit bout s'en va. Tiens tiens ...

 

Arrivé chez moi, à l'aide d'un coton tige dont je dégarnis un peu le coton, je gratte avec appréhension, sans trop forcer, après avoir de nouveau remis un peu de Dunlop. Et là, miracle, je contate que je parviens à retirer des petits bouts de pellicule. J'éssuie le tout avec une lingette humide vulcanet pour récupérer les petits bouts de vernis qui s'en détachent. Le texte sur les boutons demeure impéccable. Eureka !

 

Du coup je m'y mets vraiment, je gratte ... j'éssuie avec une lingette humide vulcanet, je regratte, les bords ne sont pas facile à atteindre,  bref... cela m'a vraiment pris du temps. Disons 1h30 pour les trois boutons. C'était très long. Mais cela a bien marché.

 

En commander des neufs c'est bien mieux évidemment, un grand merci à Nanthiat pour le tuyeau, mais en attendant, sachez que le dunlop 65 a fonctionné en ce qui me concerne, même s'il est vrai que c'était vraiment fastidieux ... Je vous écris cela avec toutes les précautions d'usage car on verra ce que cela donne avec le temps ... mais depuis un mois, cela n'a pas bougé, ils sont vraiment comme neufs. 

 

Bien entendu, lorsque mon épouse est remontée dans la voiture pour la première fois depuis, je lui demande :

- "alors alors ?? tu vois ce qui a changé ?".

Elle regarde tout attentivement et me répond :

-"ben non !?!".

- "tu ne vois pas que les boutons sont nickels ?"

Elle me regarde alors l'air de dire "ça ne va pas bien dans sa tête."

 

Et quand on a la chance d'avoir une Ferrari, c'est pas faux 🤣

 

Scander

 

 

 

Ben tu vois tu es plus perspicace que moi, le Dunlop est parti à la poubelle😅😂

C’est bien ton retour 😉 

[Nanthiat 2 712]

Je viens d’approfondir le sujet, les boutons se démontent complètement ce qui aide considérablement le nettoyage des dis boutons. 
J’aurais fait ça avant ça m’aurait coûter beaucoup moins cher mais ça peut servir à d’autres. Peu être trouver ou refaire les boutons car bien plus facile ainsi. 

😉

 

 

 

 

 

 

 

 

[DAV9XX 46]

Merci pour ce topic instructif car on risque de tous y passer tôt ou tard...

[Nanthiat 2 712]

il y a 5 minutes, DAV9XX a dit :

Merci pour ce topic instructif car on risque de tous y passer tôt ou tard...

😉 

[pascal71 195]

Il y a 2 heures, DAV9XX a dit :

Merci pour ce topic instructif car on risque de tous y passer tôt ou tard...

j'ai eu le meme probleme sur mon ex F430 j'en ai trouver sur le net 150€ les 3 ,et 1 heure pour démonter et remonter ,pour l'instant ras sur la 488 ,mais a suivre 

[Nanthiat 2 712]

👍

[pascal71 195]

il y a 7 minutes, Nanthiat a dit :

👍

ont ne peut pas cacher les boutons qui sont le plus souvent sollicité 🤭 

[Nanthiat 2 712]

il y a 3 minutes, pascal71 a dit :

ont ne peut pas cacher les boutons qui sont le plus souvent sollicité 🤭 

😅 sans parler des doigts qui restent collés 😱🤣 

[pascal71 195]

il y a 1 minute, Nanthiat a dit :

😅 sans parler des doigts qui restent collés 😱🤣 

en fait sur la f430 j'ai tout eu,poignées de porte ,cendrier,cerclage des ouïes de ventilations,interrupteurs des VE,coque de colonne de direction ,cde de retroviseurs ,etc.... et j'en passe un travail de titan 😰😰

[pascal71 195]

Il y a 12 heures, Nanthiat a dit :

Je viens d’approfondir le sujet, les boutons se démontent complètement ce qui aide considérablement le nettoyage des dis boutons. 
J’aurais fait ça avant ça m’aurait coûter beaucoup moins cher mais ça peut servir à d’autres. Peu être trouver ou refaire les boutons car bien plus facile ainsi. 

😉

 

 

good job👍

[Laurent F 23]

Pour ma part j'avais aussi les boutons collants sur ma F430 et en utilisant le "Dunlop 65" c'est parti, tout est nickel ! 👍 Il y a juste le mot"lock" sur les poignées de portes qui a disparu... mais ça on m'avait prévenu et ce n'est pas grave, je trouve d'ailleurs que c'est mieux sans (avis tout à fait personnel of course !).

Par contre, je souhaiterais apporter mes (modestes) conseils sur l'utilisation de ce produit qui fonctionne : il faut utiliser, après l'avoir appliqué, quelque chose qui accroche un peu (plus que le coton d'un coton tige) mais pas trop (pour ne rien abîmer), l'idéal est selon moi une microfibre par exemple.

Ensuite il faut vraiment frotter en mettant de la "pression" avec le doigt et frotter pendant un moment (bcp d'huile de coude en fait 🤪) et alors miracle : ça part tout doucement mais sûrement (ne pas hésiter à remettre un peu de produit de temps en temps)

[Nanthiat 2 712]

Merci pour ton retour Laurent 😉 

[Laurent F 23]

il y a 39 minutes, Nanthiat a dit :

Merci pour ton retour Laurent 😉 

Avec plaisir, si ça peut aider qql à l'avenir. C'est en lisant moi-même un des posts du forum sur ce sujet précis que j'ai été "tuyauté" (échange de bons procédés 😉)

[pm993 110]

Sur ce sujet qui agasse les proprios de "Féfés", je peux apporter mon expérience qui semble marcher et qui ne coûte pas cher. 

 

Produit utilisé: un rénovateur plastique int. J'en ai toujours à la maison, dès que je démonte une pièce en plastique je nettoie avec. Ça nourrit + ça fait briller.

Fréquence: 2/an

Marque: pas obligé que ça soit premium.

Mode d'emploi: prendre un chiffon propre et l'asperger du produit sansexcès. Passer sur les boutons sans frotter les écrits et laisser faire. Recommencer quelques jours après. Et c'est bon. J'ai essayé sur l'ensemble boutons ouverture capot/trappe essence (458) qui commençaient à être collants. 

On attend souvent et se retrouve devant le faite accompli. 

Je faisais ça sur mes 911 mais quand même c'était rare les "collants".

Voilà si vous êtes maniaque comme moi, vous pouvez élargir le chiffon sur tout les plastiques, les joints des portes/capots. Et démontage 1/an de tout le fond plat pour nettoyage au produit et passage à la machine à vapeur sans insister aux passage des roues. Cela permet d'enlever les gravillons, inspecter la visserie, nettoyer les amortisseurs tige+ressort si vous voulez éviter les fuites. Vous pouvez profiter d'asperger au produit tout les caoutchoucs du style soufflets cardans/rotules etc...

De quoi s'occuper pendant l'hiver 😃

 

 

[DAV9XX 46]

Le 09/09/2022 à 12:19, Laurent F a dit :

Avec plaisir, si ça peut aider qql à l'avenir. C'est en lisant moi-même un des posts du forum sur ce sujet précis que j'ai été "tuyauté" (échange de bons procédés 😉)

 

J'utilisais Dunlop 65 en préventif en appliquant un peu d'huile de citron à l'aide d'un tampon éponge. Cela permet de "nourrir" en recouvrant la surface et lui donne un aspect plus lisse et antistatique.

 

Mes boutons plastiques sont en très bon état mais j'avais quelques petites griffures sur les 2 boutons de clignotant sur le volant.

Du coup, je m'y suis collé en appliquant la technique de Laurent.

 

Cela prend du temps effectivement mais on arrive à un résultat satisfaisant. Les boutons sont alors tout lisses, sans aspérité mais leur aspect est bien-sûr devenu brillant. Les petites flèches blanches ne se sont pas effacées.

 

Bref, plutôt content du résultat mais je ne toucherai pas aux autres boutons avant que cela soit vraiment nécessaire, je me contenterai aussi longtemps que possible de les entretenir avec un coup superficiel de Dunlop 65.

 

[Spooky 33]

Que ma 360 ait des boutons qui collent, on peut se dire qu’à l’époque ils étaient pas au point, mais que cela continue 20 ans plus tard…

[tifosi101 9 863]

C'est 10 ans plus tard et dans ce cas il ne faut surtout pas acheter une finition gommée et j'inclus la télécommande Freebox...