Dyno test

[Spooky 28]

Hello, 

 

Ma 360 a maintenant plus de 20 ans et de 60k km, je voudrai vérifier sa puissance réelle, l’avez-vous déjà fait?

En effet, il y a plein de choses qui n’ont jamais été changées (injecteur, bobines, joint de culasse, etc…)

 

merci!

 

[cheki 1 480]

Jamais fait non et je n’en vois vraiment pas l’intérêt. 
Je suis content des performances de mon auto, cela me suffit. 

[tifosi101 8 764]

Vaste sujet car sur un banc à rouleaux tu vas obtenir une puissance aux roues et la puissance moteur calculée sera fantaisiste.

Vise 330ch aux roues.

 

Voici les échanges sur le sujet :

 

 

 

Et comment la courbe de puissance m'a mis la puce à l'oreille quant à un problème de gestion des valves d'admission :

 

 

Modifié le 27 septembre 2022 par tifosi101

[33manu 3 691]

Il y a 3 heures, Spooky a dit :

Hello, 

 

Ma 360 a maintenant plus de 20 ans et de 60k km, je voudrai vérifier sa puissance réelle, l’avez-vous déjà fait?

En effet, il y a plein de choses qui n’ont jamais été changées (injecteur, bobines, joint de culasse, etc…)

 

merci!

 

Tu peux faire confiance @tifosi101 😉

@+

 

[cheki 1 480]

Il y a 3 heures, 33manu a dit :

 

Tu peux faire confiance @tifosi101 😉

@+

 

Et à @cheki aussi !

[houston 438]

Il y a 8 heures, cheki a dit :

Jamais fait non et je n’en vois vraiment pas l’intérêt. 
Je suis content des performances de mon auto, cela me suffit. 

Pour moi il peut avoir un intérêt 

un test de banc / puis une vérification des injecteurs sortis …. Et un nouveau banc avec les injecteurs nettoyés 

[cheki 1 480]

il y a 6 minutes, houston a dit :

Pour moi il peut avoir un intérêt 

un test de banc / puis une vérification des injecteurs sortis …. Et un nouveau banc avec les injecteurs nettoyés 

Oui je comprends pour ceux qui mettent le nez dans leur auto, mais moi à part faire les niveaux je touche à rien donc ça n’apporte pas un grand intérêt 🙂 

[Toscano 444]

Un passage au banc pourra donner une idée sur la bonne ou mauvaise forme d'un moteur, mais des résultats éventuellement décevants ne diront pas pour autant par où il faut commencer pour espérer retrouver la puissance perdue. En complément il me semble indispensable, a minima, de mesurer les compressions, à froid puis à chaud. Si elles sont bonnes et que le passage au banc donne des "mauvais" résultats, alors on saura déjà que le problème ne vient pas, a priori, de l'intérieur du moteur, et c'est tant mieux.

 

Si tu envisages de faire de l'entretien préventif sans vraiment savoir par où commencer, nettoyer les injecteurs avec vérification de leur débit (avec une machine ANSU, par exemple) est toujours une très bonne chose. Quel aspect ont tes bougies?

[33manu 3 691]

Il y a 4 heures, cheki a dit :

Et à @cheki aussi !

J'suis pas trop pour l'auto-congratulation 😼

Et puis faut faire ses preuves 🤣

[cheki 1 480]

il y a 35 minutes, 33manu a dit :

J'suis pas trop pour l'auto-congratulation 😼

Et puis faut faire ses preuves 🤣

J’ai changé les bougies de mon bialbero tout seul hier. 

[bernard 2 837]

il y a 7 minutes, cheki a dit :

J’ai changé les bougies de mon bialbero tout seul hier. 

@cheki il faut un début à tout  🤣

[33manu 3 691]

il y a 13 minutes, cheki a dit :

J’ai changé les bougies de mon bialbero tout seul hier. 

Bravo, j'espère que tu as serré au couple ⁉️. Après pour les bougies je ne vois pas plus simple que le bialbero 🤣

[cheki 1 480]

il y a 14 minutes, 33manu a dit :

Bravo, j'espère que tu as serré au couple ⁉️. Après pour les bougies je ne vois pas plus simple que le bialbero 🤣

Helas non 😕 

[houston 438]

Il y a 1 heure, Toscano a dit :

Un passage au banc pourra donner une idée sur la bonne ou mauvaise forme d'un moteur, mais des résultats éventuellement décevants ne diront pas pour autant par où il faut commencer pour espérer retrouver la puissance perdue. En complément il me semble indispensable, a minima, de mesurer les compressions, à froid puis à chaud. Si elles sont bonnes et que le passage au banc donne des "mauvais" résultats, alors on saura déjà que le problème ne vient pas, a priori, de l'intérieur du moteur, et c'est tant mieux.

 

Si tu envisages de faire de l'entretien préventif sans vraiment savoir par où commencer, nettoyer les injecteurs avec vérification de leur débit (avec une machine ANSU, par exemple) est toujours une très bonne chose. Quel aspect ont tes bougies?

D accord avec toi

car la sonde va vérifier le rapport air essence de 4 cylindres

il suffit qu un injecteur donne moins 

et bien le cylindre va d être trop pauvre…. Et les autres trop riche …

 

[Toscano 444]

2 hours ago, cheki said:

Oui je comprends pour ceux qui mettent le nez dans leur auto, mais moi à part faire les niveaux je touche à rien donc ça n’apporte pas un grand intérêt 🙂 

 

Ce type de message me fait penser à la différence, selon Platon, entre le sage et le fou.

[Toscano 444]

13 minutes ago, houston said:

D accord avec toi

car la sonde va vérifier le rapport air essence de 4 cylindres

il suffit qu un injecteur donne moins 

et bien le cylindre va d être trop pauvre…. Et les autres trop riche …

 

 

Sauf qu'en mettant une sonde dans une des sorties de pot c'est une richesse d'ensemble qui est mesurée, et il n'est pas possible de savoir si un cylindre en particulier tourne plus pauvre que d'autres. Au pire on peut utiliser un "heat gun" pour vérifier quelle tubulure en sortie de culasse est plus chaude que d'autre(s), en supposant que l'allumage fonctionne sur chaque cylindre de la même façon.

Pour éviter cette prise de tête, autant faire nettoyer d'entrée tous les injecteurs. Cela ne coûte presque rien.

Modifié le 27 septembre 2022 par Toscano

[cheki 1 480]

il y a 43 minutes, Toscano a dit :

 

Ce type de message me fait penser à la différence, selon Platon, entre le sage et le fou.

Tu peux développer ? 
 

Je serais donc fou en disant qu’un ignorant en mécanique n’a pas grand intérêt à faire ce type de démarche ? 
 

On se doit donc de jauger de l’intérêt des interventions de chacun par son propre prisme ? 
 

Va y avoir une super ambiance.

Modifié le 27 septembre 2022 par cheki

[bernard 2 837]

il y a 47 minutes, cheki a dit :

Helas non 😕 

[houston 438]

il y a 43 minutes, Toscano a dit :

 

Sauf qu'en mettant une sonde dans une des sorties de pot c'est une richesse d'ensemble qui est mesurée, et il n'est pas possible de savoir si un cylindre en particulier tourne plus pauvre que d'autres. Au pire on peut utiliser un "heat gun" pour vérifier quelle tubulure en sortie de culasse est plus chaude que d'autre(s), en supposant que l'allumage fonctionne sur chaque cylindre de la même façon.

Pour éviter cette prise de tête, autant faire nettoyer d'entrée tous les injecteurs. Cela ne coûte presque rien.

C est exactement ce que j ai dit 

[Toscano 444]

35 minutes ago, cheki said:

Tu peux développer ? 
 

Je serais donc fou en disant qu’un ignorant en mécanique n’a pas grand intérêt à faire ce type de démarche ? 
 

On se doit donc de jauger de l’intérêt des interventions de chacun par son propre prisme ? 
 

Va y avoir une super ambiance.

 

Pourquoi viens-tu dire que tu ne vois pas l'intérêt si tu ne comprends rien au sujet? Cela apporte quoi?

Modifié le 27 septembre 2022 par Toscano

[Toscano 444]

25 minutes ago, houston said:

C est exactement ce que j ai dit 

Il y a 4 cylindres sur une Modena?

[cheki 1 480]

il y a 50 minutes, Toscano a dit :

 

Pourquoi viens-tu dire que tu ne vois pas l'intérêt si tu ne comprends rien au sujet? Cela apporte quoi?

J’ai exprimé mon point de vue sur l’inutilité pour un ignorant de la chose mécanique de procéder à ce type de mesure (Spooky ne semble pas être de la team des ingénieurs motoristes comme toi, si je me trompe, désolé Spooky).

D’autant que pour savoir si son auto est en bonne santé il aurait fallu, je pense, la mesurer à sa sortie d’usine en 2000 pour en connaître la dépréciation depuis (sur le même banc et dans les mêmes conditions pour rester comparable) vingt ans plus tard.

 

Enfin c’est ma logique mais ça doit être aussi idiot que tout ce que j’ai écrit auparavant.

 

Pour le reste Toscano, je ne vais pas alimenter ce « débat ».

Je viens sur ce forum pour passer un bon moment et m’éloigner un temps du quotidien pas toujours facile.

Cela ne m’intéresse donc pas de m’écharper avec un autre membre qui a visiblement passé une mauvaise journée et que j’agace parce que n’étant pas un sachant comme lui, je n’ai pas le droit d’intervenir sur un sujet où lui excelle et où il faut laisser la place.

 

Promis, je tâcherai à l’avenir au nom du collectif d’une part, de m’abstenir d’intervenir sur un sujet où je n’ai aucune légitimité.

Et d’autre part pour mon bien être personnel de ne plus me mettre en situation de me prendre la tête avec quelqu’un censé partager mon envie de passer un bon moment en parlant de notre passion et en aidant quand cela est possible. 
 

Bonne soirée. 

Modifié le 27 septembre 2022 par cheki

[houston 438]

il y a 31 minutes, Toscano a dit :

Il y a 4 cylindres sur une Modena?

2 sondes sur 8 

si tu sais compter soit une sur 4

[Thunder49 83]

Si certains sont proches du Maine et Loire, je dispose d'un banc de puissance, et peux vous proposer de les passer gratuitement bien entendu.

D'ailleurs, dans l'idéal, je cherche un petit bolide à mettre sur le banc de puissance début décembre pour notre Journée Portes Ouvertes

N'hésitez pas à me dire si vous êtes intéressés.

[houston 438]

Sympa