Voyage Ferrarista.fr au pays des supercars italiennes et du Mille Miglia 2012

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Il y a des pièces qui vont être remontées... ^-^

[Tifosi 7]

à chaque fois que j'ouvre ce topic, je tombe de ma chaise 

[Tifosi 7]

combien de mécanos chez Toni ?

[BTX 145]

Quand je regarde tes photos, Georges, j'ai encore l'impression d'y être et que c'est bon

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Maintenant, direction Tubi ou sont fabriqués des beaux échappements.

Le best seller étant les collecteur de la F355.

Tout est en inox 304. Ceux de compétitions sont en Inconel pour les 458 GT2, ou en titane pour les Ducati de moto GP. J'ai eu dans mes mains le collecteur de la moto de Vale... Les pièces en titane sous soudées sous vide par un spécialiste. Pas de photos pour ces pièces extraordinaires ...

Mc12, 458 Italia, F355, et F40 :

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combien de mécanos chez Toni ?

Je ne sais pas, mais une dizaine à vue de nez.

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Quand je regarde tes photos, Georges, j'ai encore l'impression d'y être et que c'est bon

Moi aussi 

[fmhc 9]

Super toutes ces photos! Merci.

Pas sûr à 100% mais je crois que c'est une 212 inter Ghia (à confirmer, pas le temps de chercher....).

C'est la 195 Inter chassis 0089S.

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Bon retour à Maranello devant le museo. Belle galère pour garer les autos. Le WE des MM (qui passent le samedi) est l'occasion donnée aux touristes d'affluer de partout. il y a aussi le Ferrari club Italia qui fête son 25ème anniversaire.

Un petite pizza (grosse attente), un peu de shopping, photo souvenir et on rentre dans le museo...

[Tifosi 7]

Super toutes ces photos! Merci.

C'est la 195 Inter chassis 0089S.

y m’énerve  :

j'aurais dit une 212 également !

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Super toutes ces photos! Merci.

C'est la 195 Inter chassis 0089S.

Merci 

Les mécanos ne savaient pas...

[BTX 145]

Oulah, j'ai raté un truc, Air512TR l main sur les épaules de la dame.

Ca cache quelque chose >

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Visite très rapide du museo (anciennement galleria...).

J'y suis déjà allé plusieurs fois et pas vu de trucs extraordinaire depuis ma dernière visite, mais c'est sympa quand même.

Pour le coup, photos vites faites à l'arrache (la guide nous pressait pour aller dans l'usine), et on n'a pas eu le temps d'y retourner en sortant car fermant à 18 h (les boutiques elles à 19 h....)., donc on a fini aux boutiques....

Les 15 titres pilotes et 16 titres constructeurs sont mis en valeur sur la rotonde.

F399 de 1999 jusqu'à F2008 exposée. et pas mal de trophés aux murs.

On est à 217 victoires à ce jour. Je croise les doigts pour dimanche....

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Gilles est présent encore en bonne place.

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La guide a fait une présentation de la Dino. Et Pierre sort son porte clé d'origine introuvable pour montrer qu'il a la même dehors...

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Le bureau du boss  :

[Tifosi 7]

tiens, bizarre la présence d'une Breadvan !

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tiens, bizarre la présence d'une Breadvan !

Elle est certifiée...  O:-)

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Pendant que la guide nous donnes ces explications, je m'eclipse faire un peu de photos...

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[Tifosi 7]

tiens, ils ont installé un jeu de fléchettes ???

[Tifosi 7]

y'a un poster de Massa  >

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Après le museo, enbarquement dans un minibus en direction de l'usine.

Appareis photos confisqués, si vous voulez voir, il faut s'inscrire au prochain voyage Ferrarista....

Beaucoup de changement depuis ma dernière visite en 2009. En bas, il n'y a plus que les V8, et la sellerie et les V12 sont maintenant en haut.

Vu 2 F12 dans la cour (1 blanche et une grise) et j'aime super bien. Très élégante, basse et jolie bruit. Superbe. :-*

Sur la ligne V8, il n'y a presque plus de 458 Italia. 90% sont des 458 spider ou des California.

En haut, quelques 599 Alonso, mais c'est la fin. Plein de FF...

On a visité l'atelier d'usinage, l'assemblage des moteurs, la ligne V8 et V12. Ensuite direction la GES pour voir le F1 clienti et le programme XX. Pas pu voir les F1 (je l'avais visité la dernière fois) car les monoplaces étaient là. Ca ne se visite que quand les monoplaces sont sur un GP (pour des raisons de confidentialité).