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houston

Nouveau projet de houston / remise état 360 gt3

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eric355
Il y a 4 heures, houston a dit :

Je change l accu ce week end 

j ai juste anticipé à desserrer le vieux

apres si c est pas ça 

j en doute 

 

butee embrayage 

 

Que valent les taux de fuite sur l'électrovanne d'embrayage ?  Il faut a minima un Texa pour les lire sur cette génération de TCU.

A défaut, changer cette électrovanne  ...

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fabrices

Normalement tu dois être en dessous 30 cc/min pour le solenoide EV mais d'après la vidéo que tu m'as envoyé, tu dois avoir une grosse fuite quelque part, car j'ai chronometré, AU RALENTI, tu passes de 52 bars à 40 bars en 4 secondes, c'est à dire que ta pompe F1 est obligée de déclencher toute les 4 secondes pour maintenir les 52 bars de pression dans le circuit F1 et c'est pas un solenoide à 59 cc/min qui peut faire ça...

 

Alors certes le solenoide EV est HS, mais il y a autre chose...

 Donc, si j'étais toi je procéderai de cette manière :

 

- écarter  l'actuateur de la boite et le poser sur le côté. 

- mettre ta voiture en marche et écouter si tu n'entends pas de "l'air" ou voir de l'huile sortir de l'actuateur côté boîte

- vérifier tous tes bango de l'actuateur

- et bien sûr purger l'actuateur dans les règles de l'art.

 (Heinnnnn Juju, dans les règles de l'art, pas à la va vite entre 2 bières...😉😁😁😁)

 

Si tout est OK côté actuateur, tu fais une nouvelle purge du groupe F1 en partant du purgeur du bas, puis le purgeur du haut et si ça recommence et que ta pression dégringole encore en 4 secondes, tu commences par changer :

le capteur de pression du groupe F1

- puis si toujours pareil le solenoide EV

- et si c'est toujours pareil  tu changes le filtre haute pression du groupe qui a mon avis doit avoir l'âge de la voiture et qui n'a jamais du être démonté.(attention j'ai bien dit filtre haute pression, pas celui qui se trouve à l'entrée de la pompe F1.)

 

 

Et si ça marche toujours pas, tu y mets le feu...🤣🤣🤣🤣

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stefvan

Voila à quoi ressemble cette vis de dépressurisation, il a bien un joint torrique.

 

Scud Ing Swiss PU Depressurization screw.jpg

  • Merci 1

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houston

Oui merci à toi 

tu es un gars bien comme Fab etc qui aident ceux qui font et cherchent d eux même 

 

aller on va la sortir cette vis 

Modifié par houston
  • Merci 1

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houston

Vis adaptable refaite au tour 

avec les 27d vérifie au projecteur de profil 

 

 

0ED49E07-B94D-4F67-8305-D4B8DDA80264.jpeg

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bernard

Le support du vase d'expansion dénote un peu 😉


Pour le registre des  Maranello  , je suis à la recherche de toutes informations , n° Vin , # ass et n° moteur  ainsi que la configuration !.

Suzuki Swift 1,2 GLX Hybride
Ferrari 612 Scaglietti , Grigio Silverstone /Nero

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houston

Flexibles neufs 

par contre c est raide à monter ….

et bloc purge neuf

on fera les tests pour identifier si c est l électrovanne ev ou la butee 

et surtout vérifier si ma vis de dépression est ok 

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sompe

je suis admiratif devant la bricole , vous etes au top !! mais deux cables et un bout d'acier avec une boule dessus , c'est bien moins lourd et compliqué 🤣

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houston

Merci merci 

on se lance on a rien à perdre tu sais 

 

juste apprendre grandir et après conseiller 

 

voilà mon esprit 

 

J ai de bons mentors lol 

 

le stress monte 

pour la noire 

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fabrices
Il y a 16 heures, houston a dit :

Merci merci 

on se lance on a rien à perdre tu sais 

 

juste apprendre grandir et après conseiller 

 

voilà mon esprit 

 

J ai de bons mentors lol 

 

le stress monte 

pour la noire 

 

si tes AFR sont parfaits entre 11.5 et maxi 12 Tu ne risques absolument rien, même si tu montes pied au planché...

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houston
Le 14/09/2023 à 12:50, fabrices a dit :

 

si tes AFR sont parfaits entre 11.5 et maxi 12 Tu ne risques absolument rien, même si tu montes pied au planché...

Si je monte pied au planche 

je risque de perdre mon permis et de larguer quelques voitures 

 

si je croise une scud ou 458 sur l autoroute 

je ferais un test avec eux en 2 et 3 

😁

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houston

Bon je continue la dépose de boîte 

cardan dépose 

vidange moteur et boîte 

Démarreur depose

bache enlèvee plus simple sans

support boîte inférieur dépose 

 

echappement dépose aussi 

 

reste à la soutenir et la déposer 

 

puis je regarde à la butee 

on verra les joints 

 

après 5500km mais de courses

 

 

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houston

Voilà 

 

pour tous ceux qui souhaitent 

je veux bien donner des conseils 

 

contre des bières lol

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houston

 

 

6 écrous et 2 vis boîte moteur déposés 

 

on la tire et hop

 

puis je regarde à la butee 

on verra les joints 

 

 

 

 

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tifosi101

C'est beau ! 😍👍👍

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Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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