Renseignements Ferrari

[Nanthiat 2 719]

il y a 22 minutes, Jérôme46 a dit :

Probable. Déjà que, même quand tout est en ordre, ils cherchent absolument TOUS les moyens d’éviter la prise en charge….

Sur la dernière révision de la 458, la Power n'a fonctionné sur rien, la Power, ben elle est aussi Power que moi au réveil après une bringue 😁🤣

[Jérôme46 198]

il y a 5 minutes, Nanthiat a dit :

Sur la dernière révision de la 458, la Power n'a fonctionné sur rien, la Power, ben elle est aussi Power que moi au réveil après une bringue 😁🤣

Donc petit power alors 😬 

En fait si tu regardes en détails le contrat Power, il y a bcp de cas qui sont exclus

[Morgan34 2]

Bonjour, pour vous tenir informés. J'ai réussi a avoir Ferrari au pays bas par mail ( très réactif ) a cause du RGPD ils ne peuvent pas fournir de factures etc mais donne quand même les dates et km des entretiens. Cela m'aide encore un peu a me rapprocher du graal ! encore quelques vérifications de mon coté et je me lance.

 

Merci a tous pour vos réponses.

[Artifils 624]

Le 10/08/2023 à 15:04, Morgan34 a dit :

Ça alors. Je pensais ( par erreur ) qu’une Ferrari devait être révisée chaque année. Comme quoi un forum est bien utile

Non pas d’erreur, tu pensais bien. Les préconisations du constructeur sont formelles, une révision annuelle ou tous les 20 000 au premier des deux termes échu (exemple pour la F430).

 

Je lis sur le carnet de garantie de mon auto : 

"Il est utile d’exécuter un entretien correct pour assurer une longue durée de la voiture dans des conditions optimales.

Ferrari a prévu toute une série d’opérations d’entretien annuelle (enregistrement coupons interventions d’entretien annuelles) et un plan d’entretien programmé (coupons à paiement) 10 000 km 30 000km 50 000 km 70 000 km 90 000 km..."

 

Dominique ROMÉO (Fiorano Racing), spécialiste Ferrari, préconise de faire réviser sa Ferrari une fois par an même si on roule très peu. Moins pour renouveler l'huile moteur que le liquide de frein. Celui-ci devient rapidement corrosif et non seulement entraîne des grippages d'étriers mais endommage aussi le boitier ABS et le maître-cylindre. 

 

 

 

 

[Italian Design 159]

Le 13/08/2023 à 23:29, Artifils a dit :

Non pas d’erreur, tu pensais bien. Les préconisations du constructeur sont formelles, une révision annuelle ou tous les 20 000 au premier des deux termes échu (exemple pour la F430).

 

Je lis sur le carnet de garantie de mon auto : 

"Il est utile d’exécuter un entretien correct pour assurer une longue durée de la voiture dans des conditions optimales.

Ferrari a prévu toute une série d’opérations d’entretien annuelle (enregistrement coupons interventions d’entretien annuelles) et un plan d’entretien programmé (coupons à paiement) 10 000 km 30 000km 50 000 km 70 000 km 90 000 km..."

 

Dominique ROMÉO (Fiorano Racing), spécialiste Ferrari, préconise de faire réviser sa Ferrari une fois par an même si on roule très peu. Moins pour renouveler l'huile moteur que le liquide de frein. Celui-ci devient rapidement corrosif et non seulement entraîne des grippages d'étriers mais endommage aussi le boitier ABS et le maître-cylindre. 

 

 

 

 

"Dominique ROMÉO (Fiorano Racing), spécialiste Ferrari, préconise de faire réviser sa Ferrari une fois par an même si on roule très peu."

Pas folle la guêpe, ça fait tourner le business

[tifosi101 9 873]

Parce que sinon elle explose ! 😝

[DAV9XX 46]

Le 18/08/2023 à 09:55, Italian Design a dit :

"Dominique ROMÉO (Fiorano Racing), spécialiste Ferrari, préconise de faire réviser sa Ferrari une fois par an même si on roule très peu."

Pas folle la guêpe, ça fait tourner le business

Ça fait bien-sûr tourner les business mais c'est aussi gage d'une voiture vérifiée et donc de diminuer le risque de panne.

Après, chacun est libre de faire comme il veut/peut ! 😉

[Artifils 624]

F430 achetée neuve en juillet 2007

- juillet 2008 révision annuelle Pozzi ---> 8213 km 

- juillet 2009 révision annuelle Pozzi ---> 11292 km  

- juillet 2010 révision annuelle Pozzi ---> 15432 km     

- juillet 2011 révision annuelle Pozzi ---> 19233 km usure du disque d'embrayage 22%   

- juillet 2012 révision annuelle Pozzi ---> 21009 km 

- juillet 2013 révision annuelle Pozzi ---> 22923 km usure du disque d'embrayage 18% 

- juillet 2014 révision annuelle Pozzi ---> 24926 km  

- juillet 2015 révision annuelle Pozzi ---> 26830 km usure du disque d'embrayage 23% 

- juillet 2016 révision annuelle Pozzi ---> 29069 km usure du disque d'embrayage 27% 

- juillet 2017 révision annuelle Pozzi ---> 32384 km usure du disque d'embrayage 25% 

- juillet 2018 révision annuelle Pozzi ---> 35025 km usure du disque d'embrayage 26% 

- juillet 2019 révision annuelle Pozzi ---> 37356 km usure du disque d'embrayage 28% 

- juillet 2020 révision annuelle Pozzi ---> 39183 km usure du disque d'embrayage 30%

- juillet 2021 révision annuelle Fiorano Racing ---> 41432 km usure du disque d'embrayage 30% 

- juillet 2022 révision annuelle Fiorano Racing ---> 42357 km usure du disque d'embrayage 29%

- juillet 2023 révision annuelle Fiorano Racing ---> 43148 km usure du disque d’embrayage 30%

[DAV9XX 46]

Voilà ce que j'appelle de la traçabilité ! 😄