Entretien et remise en route 208 GT4

[Lodein 537]

Elle est superbe

 

Bonne remise en route

 

Lodein

[sttuf 265]

Elle est très jolie, tout comme l'histoire, c'est beau une voiture de famille.

 

je serai curieux d'essayer le petit V8 2.0. 

 

pour les spécialistes cités, à mon avis pour une remise en route ne t'en fais pas, çà reste une architecture mécanique accessible même pour l'amateur éclairé qui bricole bien, donc pour un pro réputé c'est du velours. 

[33manu 3 940]

Le patron/mécano/actionnaire/gérant de LV Prestige est sur le forum, en cherchant tu trouvera des retours positifs :)

 

@F355QV70

 

@+

 

[speedy 2 525]

Il y a 2 heures, sttuf a dit :

Elle est très jolie, tout comme l'histoire, c'est beau une voiture de famille.

 

je serai curieux d'essayer le petit V8 2.0. 

 

pour les spécialistes cités, à mon avis pour une remise en route ne t'en fais pas, çà reste une architecture mécanique accessible même pour l'amateur éclairé qui bricole bien, donc pour un pro réputé c'est du velours. 

Extérieurement, les deux moteurs sont absolument identiques, seul l'alésage change, il passe de 81 à 66 mm; ça permettait de garder les mêmes bielles (qui sont aussi celles de la 365...pas de petites économies à l'époque chez Ferrari). Les carbus sont plus petits aussi.

[27 27]

Les carbus sont des 34DCNF vs des 40 sur les 308.

les soupapes sont plus petites et donc les culasses sont également différentes.

effectivement tout le bas moteur est identique au 308.

La grille de la petite calandre, caractéristique de la 1ere série, était anodisée gris ainsi que celle du capot avant et du capot moteur … les goûts et les couleurs !

En tout, belle auto, beau combo et très belle histoire! Enjoy