Retour d'expérience sur F355 avec Capristo

[Toscano 802]

La mienne ne sonne pas du tout comme ça, en tout cas du siège conducteur. En vrai il y a beaucoup moins de medium que ça.

Modifié le 16 mars 2024 par Toscano

[ferdi_ 247]

Effectivement le son est largement altéré , pris par un micro déporté sans fil enregistré sur caméra puis transféré sur Iphone pour ensuite être compressé par Youtube pour enfin être écouté par vos haut parleurs ça fait trop de supports différents pour rendre un son fidèle, de plus enregistré comme ici sur la vidéo, on a pas le phénomène de propagation/vibration du son par déplacement.... C'était un essai... À forciori à améliorer

Modifié le 16 mars 2024 par ferdi_

[Mika 348 2 292]

il y a 35 minutes, philF355 a dit :

Perso, le son de la vidéo, je ne le trouve pas sensationnel, c'est une question de gout et peut être que le son pris de cette manière joue aussi sur mon ressenti

Il faudrait une camera au bord de la route et l'auto qui arrive et passe devant cette camera.

@Mika 348, tu as roulé avec ce Y ?

A l’instant.

constat: j’ai l’impression que cela libère un peu le moteur au dessus de 4000tr. Il Monte plus facilement dans les tours.

pour le son, ça doit jouer un peu mais cela ne change pas radicalement.

 

en résumé. Je suis satisfait de l’avoir changé en particulier pour supprimer ces catalyseurs qui chauffent pour rien dans le compartiment moteur. Le moteur semble moins forcer pour monter en régime.

donc pour ces 2 points, c’est super. 👍 

j’ai pas fait de grosse montée non plus. 6500-7000max je pense. 

 

faudrait que je suive une auto avec le capristo pourvoir la différence. 
 

[ferdi_ 247]

On peut essayer avec cette vidéo 

 

 

[Toscano 802]

La mienne fait le même son.

[Fifou430 143]

Il y a 19 heures, Toscano a dit :

Le mieux est de contacter directement Capristo en Allemagne. J'avais traité avec eux directement.

 

Au cours d'une promenade ensoleillée ce matin j'ai bloqué la valve ouverte et je trouve le son très bien ainsi. Ça résonne légèrement entre 2500 et 2700 tr/min à faible charge mais autrement fantastique même à mi charge, quand la valve est supposée rester fermée, et cela résout également le problème d'inertie d'ouverture de la valve qui se referme presque immédiatement quand on relâche l'accélérateur, ce qui est pénible quand on souhaite qu'elle reste ouverte pour profiter du son fabuleux lorsqu'on donne des coups de gaz en descendant les rapports. Cette inertie un peu ennuyante me fait comprendre pourquoi Capristo commercialise une valve fonctionnant à l'inverse de celle d'origine, c'est-à-dire avec laquelle la dépression commande la fermeture et non pas l'ouverture... bref, ce silencieux Capristo est fabuleux et offre un son de F1 parfait je trouve en roulant fenêtres fermées, ce qui est appréciable car cela permet d'éviter que des bruits d'air indésirables ne viennent se mêler à cette à la fois vigoureuse et frénétique mais parfaitement contrôlée orgie sonore. Du bonheur en barre.

 

Par ailleurs je n'ai ressentie aucune perte de couple à bas régime et à faible charge en roulant avec la valve ouverte en permanence. Le moteur est toujours présent voire bondissant quand on le sollicite, et de toute façon la musique qu'il fait grâce au Capristo est une invitation sans détour à tomber les rapports.

J'ai fait monter ça à la place de la valve

http://www.capristo-france.fr/vente/silencieux-sans-valve-stand-29.html

[Toscano 802]

10 minutes ago, Fifou38000 said:

J'ai fait monter ça à la place de la valve

http://www.capristo-france.fr/vente/silencieux-sans-valve-stand-29.html

Ce lien pointe vers le silencieux Capristo, qui évidemment est livré sans valve. Il se monte en lieu et place du silencieux d'origine, donc avec n'importe quelle valve ou avec la section de tube de la F355 Challenge dépourvue de la valve des F355 routières comme les nôtres.

 

Lorsque j'ai passé commande du silencieux auprès de Capristo en Allemagne le commercial a essayé de me vendre en plus leur valve et leur système de télécommande, au point de me faire douter de la possibilité de monter leur silencieux avec la valve d'origine, mais il a fini par admettre que le silencieux se montait avec la valve d'origine, comme je m'en doutais dès le départ.

[Fifou430 143]

il y a 15 minutes, Toscano a dit :

Ce lien pointe vers le silencieux Capristo, qui évidemment est livré sans valve. Il se monte en lieu et place du silencieux d'origine, donc avec n'importe quelle valve ou avec la section de tube de la F355 Challenge dépourvue de la valve des F355 routières comme les nôtres.

 

Lorsque j'ai passé commande du silencieux auprès de Capristo en Allemagne le commercial a essayé de me vendre en plus leur valve et leur système de télécommande, au point de me faire douter de la possibilité de monter leur silencieux avec la valve d'origine, mais il a fini par admettre que le silencieux se montait avec la valve d'origine, comme je m'en doutais dès le départ.

erreur en effet, c'est ce lien la : https://www.suprcars.fr/ferrari-355-/25287-suppression-valve-d-origine-tubi-style-ferrari-f355-355-f1-motronic-52-27-1994-1999-.html

[Toscano 802]

Attention car je crois que sur les 5.2 comme la tienne il y a un 3e thermocouple qui se monte sur le silencieux, derrière la valve. Il me semble avoir lu sur Ferrarichat que retirer la valve ou bien la laisser ouverte en permanence pouvait provoquer des erreurs au tableau de bord. A vérifier.

Aucun souci par contre sur les 2.7, d'ailleurs les F355 Challenge dépourvues de valve sont toutes en Motronic 2.7.

[Manuman 2]

Il y a 17 heures, ferdi_ a dit :

On peut essayer avec cette vidéo 

 

 

 

C'est exactement ca que je souhaite obtenir 😋

 

La conf que j'envisage  est la suivantes :

- Capristo (stade 3 par défaut à priori)

- Valve capristo (pour son fonctionnement inversé) - télécommande à voir...

Mais alors du coup je suis complement perdu pour les catas ? Y tubi  ? Cata 200 CC

Avantage / inconvénient ? Danger pour le moteur ? Ca passe au CT ou pas ?

si vous pouvez m'éclairer...

Merci 😉

 

[ferdi_ 247]

Cette dernière vidéo provient aussi de ma 355.

Capristo 2

Valve Capristo à télécommande

Collecteurs Tubistyle

Cata sport 200 celle Tubistyle

Ypipe Tubistyle.

Que des avantages pour le moteur, fiabilité, qualité, et son.

Ça passe sans problème au CT.

[philF355 1 068]

Il y a 5 heures, Toscano a dit :

 Il me semble avoir lu sur Ferrarichat que retirer la valve ou bien la laisser ouverte en permanence pouvait provoquer des erreurs au tableau de bord. A vérifier.

 

J'ai déjà roulé avec la valve bloquée ouverte et jamais eu de défaut au tdb avec ma 5.2

Modifié le 17 mars 2024 par philF355

[philF355 1 068]

Il y a 22 heures, ferdi_ a dit :

On peut essayer avec cette vidéo 

 

 

Le son est plus sympa sur cette video

[Manuman 2]

Il y a 6 heures, ferdi_ a dit :

Cette dernière vidéo provient aussi de ma 355.

Capristo 2

Valve Capristo à télécommande

Collecteurs Tubistyle

Cata sport 200 celle Tubistyle

Ypipe Tubistyle.

Que des avantages pour le moteur, fiabilité, qualité, et son.

Ça passe sans problème au CT.

 

Les collecteurs ca vaut vraiment le coup de les changer ? les miens n'ont pas l'air abimé apparemment... en même temps l'auto à 30 000 km...

pour les cata pourquoi ne pas prendre les capristo ? 

quant aux Y pipe ? 

[Toscano 802]

2 hours ago, philF355 said:

J'ai déjà roulé avec la valve bloquée ouverte et jamais eu de défaut au tdb avec ma 5.2

C'est bon à savoir... merci pour ton retour.

[Fifou430 143]

il y a 20 minutes, Manuman a dit :

 

Les collecteurs ca vaut vraiment le coup de les changer ? les miens n'ont pas l'air abimé apparemment... en même temps l'auto à 30 000 km...

pour les cata pourquoi ne pas prendre les capristo ? 

quant aux Y pipe ? 

de ce que j'ai pu lire :

- capristo : le top, et terme de son et de protection moteur. Pour moi pas d'utilité à avoir une valve capristo + télécommande, c'est 1200 euros de plus. Après tout dépend l'usage que tu en feras.

- collecteurs : à changer pour tubi ou à faire fiabiliser par Orbisound, indépendamment du kilométrage, il faudra le faire.

- catalyseur : origine ou passe en décata ça chantera plus et ce sera bien moins cher que de passer sur des tubi.

- Y pipe, cf le post de @Mika 348 un peu plus haut.

Après tout dépend du budget que tu as envi d'y mettre.

 

 

Modifié le 17 mars 2024 par Fifou38000

[Fifou430 143]

il y a 8 minutes, Toscano a dit :

C'est bon à savoir... merci pour ton retour.

Effectivement avant de commander le capristo, la valve a été "déconnectée" pour tester le son. Aucun voyant allumé.

Modifié le 17 mars 2024 par Fifou38000

[radback 126]

Le 16/03/2024 à 18:20, Mika 348 a dit :

constat: j’ai l’impression que cela libère un peu le moteur au dessus de 4000tr. Il Monte plus facilement dans les tours.

pour le son, ça doit jouer un peu mais cela ne change pas radicalement.

 

Tu n'as pas constaté de volume sonore plus important?

On m'a dit que le Y augmentait pas mal le volume par rapport à l'origine.

 

Le Y m’intéresse techniquement, mais pas si ça hurle trop.

[Mika 348 2 292]

Il y a 5 heures, radback a dit :

 

Tu n'as pas constaté de volume sonore plus important?

On m'a dit que le Y augmentait pas mal le volume par rapport à l'origine.

 

Le Y m’intéresse techniquement, mais pas si ça hurle trop.

Le niveau sonore augmente, pour l’avoir roulé hier pendant 4h.

mais c’est pas assourdissant.

le son est meilleur au dessus des 4000tr.

 

[Manuman 2]

Il y a 8 heures, Mika 348 a dit :

Le niveau sonore augmente, pour l’avoir roulé hier pendant 4h.

mais c’est pas assourdissant.

le son est meilleur au dessus des 4000tr.

 

techniquement c'est quoi l'intérêt ? outre le son evidement....

[radback 126]

Il y a 9 heures, Mika 348 a dit :

Le niveau sonore augmente, pour l’avoir roulé hier pendant 4h.

mais c’est pas assourdissant.

le son est meilleur au dessus des 4000tr.

 

OK merci.

 

il y a une heure, Manuman a dit :

techniquement c'est quoi l'intérêt ? outre le son evidement....

Améliorer le passage des gaz en enlevant la restriction des petits catas.

[Trois cinquante cinq 3 385]

Il y a 2 heures, radback a dit :

Améliorer le passage des gaz en enlevant la restriction des petits catas.

 

Oui, la réponse à l accélerateur !

[Trois cinquante cinq 3 385]

@Mika 348 quel est ton sentiment sur la réponse moteur ?

[Mika 348 2 292]

Il y a 9 heures, Trois cinquante cinq a dit :

@Mika 348 quel est ton sentiment sur la réponse moteur ?

Je trouve en effet que les montées en régime sont meilleures.

il respiré tout simplement mieux. On sent qu’il force moins . Là j’ai roulé 4h, ça se ressent. 
plus de son, plus de souplesse passée 4000tr.

 

[nono17 78]

Le 14/03/2024 à 19:50, ferdi_ a dit :

Petit tour ce matin 👍

 

 

Je n'aurais jamais eu l'idée d'attacher une Gopro à un cerf-volant !!

J'espère que tu as utilisé du gros fil. Quel diamètre ?