Retour d'expérience sur F355 avec Capristo

[Mika 348 2 038]

il y a 3 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

En théorie tu gagnes du couple à mi-régime et de la puissance en haut des tours

Mettez vous d’accord les mecs 😅

on gagne ou on perd de la puissance?

 

ma logique me ferait dire qu’on gagne.

[Trois cinquante cinq 3 268]

à l’instant, Mika 348 a dit :

ma logique me ferait dire qu’on gagne.

 

Tu gagnes du "couple" à mis régimes et des "chevaux" en haut des tours☺️

[Mika 348 2 038]

il y a 5 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Tu gagnes du "couple" à mis régimes et des "chevaux" en haut des tours☺️

Merci 🙏 

bien que je ne puisse effectuer ce remplacement puisque ma marmitte est une simple flux ☹️.

faudrait changer la marmitte pour un modèle à 2500-3000€ environ + les tubes inox 800€ environ donc hors budget pour moi sachent que j’ai déjà change tout ça il y a pas si longtemps déjà en tubi. 

[Toscano 529]

Les catalyseurs sont des bouchons, comme je le disais plus haut. Ils provoquent systématiquement une augmentation de la contre pression donc une chute des performances pures.

Modifié le 7 février par Toscano

[Toscano 529]

Mon dessin niveau maternelle étant plébiscité, en voici d'autres illustrant plus ou moins médiocrement plusieurs modes de fonctionnement.

 

Valve fermée :

 

 

Valve ouverte avec silencieux mono chambre :

 

 

Valve ouverte avec silencieux à circuits séparés :

 

[Mika 348 2 038]

Merci @Toscano

[Mika 348 2 038]

il y a 47 minutes, Toscano a dit :

Mon dessin niveau maternelle étant plébiscité, en voici d'autres illustrant plus ou moins médiocrement plusieurs modes de fonctionnement.

 

Valve fermée :

 

 

Valve ouverte avec silencieux mono chambre :

 

 

Valve ouverte avec silencieux à circuits séparés :

 

Si je comprends bien le principe de la marmitte double flux c’est qu’un des 2 circuits aspire de l’air frais extérieur pendant que l’autre évacue l’air chaud qui sort des collecteurs. 
 

alors que le simple flux ne fait qu’évacuer l’air chaud.
 

 

[Toscano 529]

Le silencieux mono circuit provoque surtout une boucle chaude, alors que celui à circuits séparés permet effectivement de refroidir un peu les gaz en aspirant de l'air à l'extérieur.

 

Cercle vicieux contre cercle vertueux, en quelque sorte.

Modifié le 7 février par Toscano

[nono17 45]

Merci Toscano

 

M'autorises-tu à imprimer et afficher ces beaux dessins dans mon atelier ? 🙂

[Toscano 529]

Ce n'est pas ce qu'il y a de plus entraînant comme décoration d'atelier, mais si cela te convient à la place d'un calendrier Pirelli ou Aubade, bien sûr :)

[Mika 348 2 038]

Parlons de ce clapet qui s’ouvre à environ 3500-4000tr.

y a t’il un moyen de s’assurer qu’il s’ouvre bien à fond quand la pression d’air monte?

j’ai souvent entendu que cette pièce pouvait ce bloquer. 

 

 

 

[Toscano 529]

La rotule de la commande d'ouverture peut se bloquer avec l'accumulation de suie, et la membrane dans l'actuateur de commande d'ouverture peut finir par se percer à force de travailler et d'être exposé à la chaleur. Pour ma part j'ai remplacé l'actuateur par un neuf car la membrane de celui d'origine était percée et débloqué la rotule au WD40 et à l'huile de coude.

 

Pour vérifier si la membrane est toujours intacte il suffit d'appliquer une dépression dans la durite, par exemple en aspirant avec la bouche. Si on sent une résistance à l'aspiration est qu'en continuant à aspirer la valve s'ouvre c'est que la membrane est intacte.

Modifié le 8 février par Toscano

[philF355 1 023]

Il y a 3 heures, Mika 348 a dit :

Parlons de ce clapet qui s’ouvre à environ 3500-4000tr.

 

Elle s'ouvre vers 3000tr. A l'oreille tu as vraiment une différence de son entre position ouverte et position fermée

Comme précisé justement  par toscano, elle fonctionne en dépression. Le tuyau qui la commande est donc un tuyau de dépression. Si un jour tu le changes, fait bien attention de prendre le bon

sinon il s'écrasera avec la dépression et ta valve ne s'ouvrira plus............ mon propos sent l'expérience 😬

[Mika 348 2 038]

J’ai fini par craquer 😅

le Y tubi inox est commandé.
Je vous livrerai mon avis sur le remplacement de cette pièce.

j’ai cru comprendre qu’il fallait simplement retirer le fond plat pour accéder à cette pièce et que c’est pas compliquer à changer.

 

pouvez vous me le confirmer?

 

merci.

[philF355 1 023]

Non, pas compliqué du tout. Allez 1/2 journée démontage/ remontage.

Il faut enlever les boîtes à air, la protection de marmite et tu vois le Y.

J avoir même pas enlevé  le fond plat de memoire

Modifié le 12 février par philF355

[Mika 348 2 038]

Il y a 8 heures, philF355 a dit :

Non, pas compliqué du tout. Allez 1/2 journée démontage/ remontage.

Il faut enlever les boîtes à air, la protection de marmite et tu vois le Y.

J avoir même pas enlevé  le fond plat de memoire

Merci.

donc tu y accèdes par le dessus.

pas besoin de la mettre sur un pont alors 

merci 🙏 

[philF355 1 023]

Il y a 7 heures, Mika 348 a dit :

Merci.

donc tu y accèdes par le dessus.

pas besoin de la mettre sur un pont alors 

merci 🙏 

Non, par le haut.

En fait, le collecteur a 2 sorties, une vers le bas qui va au cata et une qui monte qui va sur le Y.

De mémoire, c'est des vis de M8, donc clé de 13 ......et voilà !!

Modifié le 13 février par philF355

[Mika 348 2 038]

Il y a 5 heures, philF355 a dit :

Non, par le haut.

En fait, le collecteur a 2 sorties, une vers le bas qui va au cata et une qui monte qui va sur le Y.

De mémoire, c'est des vis de M8, donc clé de 13 ......et voilà !!

Merci beaucoup 

[Fifou430 86]

Le 12/02/2024 à 15:57, Mika 348 a dit :

J’ai fini par craquer 😅

le Y tubi inox est commandé.
Je vous livrerai mon avis sur le remplacement de cette pièce.

j’ai cru comprendre qu’il fallait simplement retirer le fond plat pour accéder à cette pièce et que c’est pas compliquer à changer.

 

pouvez vous me le confirmer?

 

merci.

Tu gardes tes cata 200 finalement @Mika 348?

[Mika 348 2 038]

Il y a 4 heures, Fifou38000 a dit :

Tu gardes tes cata 200 finalement @Mika 348?

Oui car d’après les explications de Toscano, il n’est pas recommandé de supprimer les catalyseurs si on a une marmitte simple flux comme c’est le cas sur ma Tubi R.

je parle en terme de respect et protection de la mécanique. En particulier les collecteurs à protéger des remontées de gaz chaud. 

 

il m’aurait fallu changer la marmite pour passer sur une double flux  + supprimer catalyseurs. 

je vais déjà voir le résultat comme ça en terme de sonorité et de gain de puissance même si le gain de puissance n’est pas recherché.

 

A minima , ce ne sera que mieux pour un gain de chaleur. 
 

 

[Fifou430 86]

Il y a 6 heures, Mika 348 a dit :

Oui car d’après les explications de Toscano, il n’est pas recommandé de supprimer les catalyseurs si on a une marmitte simple flux comme c’est le cas sur ma Tubi R.

je parle en terme de respect et protection de la mécanique. En particulier les collecteurs à protéger des remontées de gaz chaud. 

 

il m’aurait fallu changer la marmite pour passer sur une double flux  + supprimer catalyseurs. 

je vais déjà voir le résultat comme ça en terme de sonorité et de gain de puissance même si le gain de puissance n’est pas recherché.

 

A minima , ce ne sera que mieux pour un gain de chaleur. 
 

 

En fonction on se fera une commande groupée Capristo 😉

[Mika 348 2 038]

Il y a 2 heures, Fifou38000 a dit :

En fonction on se fera une commande groupée Capristo 😉

Pourquoi pas, mais je vais déjà voir si ça me plait comme ça.

pour le coup , toute ma ligne sera en inox tubi.
 

[philF355 1 023]

Il te donne quoi comme délai pour le Y ?

Je vais attendre ton retour mais ça me tente bien ce truc complètement inutile 😁

Modifié le 14 février par philF355

[Mika 348 2 038]

il y a une heure, philF355 a dit :

Il te donne quoi comme délai pour le Y ?

Je vais attendre ton retour mais ça me tente bien ce truc complètement inutile 😁

Déjà en cours de livraison.👍

mais faut ensuite prévoir un moment pour le montage.

je pense faire un retour en mars.

 

c’est pas inutile je trouve.

on fait baisser la température dans le compartiment moteur. 
on retire 2 mini catalyseurs qui chauffent et ralentissent la sortie des gaz. Ce sera que meilleur pour la santé du moteur et la durée de vie des périphériques je pense.

 

après le son, il ne peut être que mieux. Ça reste un élément inox direct qui remplace de l’acier avec des filtres.

 

j’espère avoir une bonne surprise sur ce point là. Ce serait la cerise sur le gâteau.😋

[Trois cinquante cinq 3 268]

Il y a 4 heures, Mika 348 a dit :

Déjà en cours de livraison.👍

mais faut ensuite prévoir un moment pour le montage.

je pense faire un retour en mars.

 

c’est pas inutile je trouve.

on fait baisser la température dans le compartiment moteur. 
on retire 2 mini catalyseurs qui chauffent et ralentissent la sortie des gaz. Ce sera que meilleur pour la santé du moteur et la durée de vie des périphériques je pense.

 

après le son, il ne peut être que mieux. Ça reste un élément inox direct qui remplace de l’acier avec des filtres.

 

j’espère avoir une bonne surprise sur ce point là. Ce serait la cerise sur le gâteau.😋

 

Ne te manque plus que 2 flitres à air BMC !!!

Bon, maintenant, il est temps de changer tes ressorts pour ceux du kit Fiorano, et de s occuper du chassis pour accroitre au max le plaisir !!!😎