Mondial, couvercle de boite à vitesses

[Patrickdup 33]

Bonjour,

J'ai sorti le couvercle de la boite à vitesses, et j'ai 3 billes, 3 ressorts et un embout qui sont venus avec.

Je ne les vois pas sur mes docs et voudrais être sur du sens de remontage ainsi que de leur emplacement.

qui peut m'aider?

Merciiiiiii

Patrick

[michel3482 899]

il y a une heure, Patrickdup a dit :

Bonjour,

J'ai sorti le couvercle de la boite à vitesses, et j'ai 3 billes, 3 ressorts et un embout qui sont venus avec.

Je ne les vois pas sur mes docs et voudrais être sur du sens de remontage ainsi que de leur emplacement.

qui peut m'aider?

Merciiiiiii

Patrick

un grand grand grand classique .

lors de la depose du carter inferieur de boite , ces pieces tombent systematiquement à terre , de preference dans la poussiere ou sous un meuble...

je pense qu'on a du tous la faire cette bourde là ...

 

ce sont les billes de verrouillage des arbres  portant les fourchettes de selection des vitesses .

les 3 billes et les 3 ressorts sont identiques , ils sont interchangeables .

en revanche , l'entretoise elle , il faut la poser sur l'arbre des fourchettes de 4e et 5e vitesse 
l'ordre de montage est le suivant :

la bille , et ensuite le ressort ,  pour les deux premiers arbres ,

pour l'arbre de 4e et 5e vitesse , l'ordre est le suivant :

bille , puis ressort , puis entretoise 

et ensuite tu reposes le carter inferieur avec une fine couche de pate d'etancheité .

[sttuf 292]

Ah le coup classique!

 

il faut les monter "en escalier", les billes et ressorts sont interchangeables:

 

 

photo piquée sur ferrarichat

 

edit: j'ai pas été le plus rapide mais du coup tu as toutes les infos  🙂 

Modifié le 18 décembre 2023 par sttuf

[Patrickdup 33]

Parfait, 

Merci pour ces réponses.

 

Je n'avais pas regardé avant de poser la question, et cet aprèm, le montage est logique.

[Patrickdup 33]

Bon, je continu sur ce post,

Pour le couvercle de carter moteur, au démontage, après démontage du puits de jauge et capteur de T°, j'ai du enlever les deux tôles, fixées sur les paroies du couvercle.

Au remontage, cela va être un peu plus compliqué (chiant) de mettre les deux rondelles et l'écrou sur les 8 vis.

Vous me confirmez qu'il n'y a que cette solution?

 

Merci

Patrick

[sttuf 292]

Tu parles des tole sur le dessus du carter avec les angles à 90°?

(photo de moi cette fois):

 

 

Je n'ai rien démonté pour ma part, le carter est venu et s'est repositionné en inclinant l'ensemble à peu près à 30°  de mémoire l'angle est assez prononcé mais çà passe si la tole n'est pas déformée.

[Patrickdup 33]

Merci Stéphane,

C'est bien ça.

Au démontage, impossible à sortir.

Je vais les remonter sur l'établi et remettre l'ensemble d'un bloc.

Bien plus simple

 

Patrick

 

[Patrickdup 33]

Bonjour,

J'ai remonté le couvercle du carter moteur en un seul bloc.

 

Il faut forcer un peu le passage de la crépine d'huile, mais ça passe.

Au démontage je n'ai pas osé forcer, ne sachant pas comment était faite la partie haute.

 

Donc joints de tringlerie de boite remplacé, fonds de carters nettoyés.

Reste à serrer au couple les deux couvercle remettre un peu d'huile 😲 et c'est repart pour qquelques années.

Merci au forum pour l'aide apportée.

Patrick

[Patrickdup 33]

il y a une heure, Patrickdup a dit :

Bonjour,

J'ai remonté le couvercle du carter moteur en un seul bloc.

 

Il faut forcer un peu le passage de la crépine d'huile, mais ça passe.

Au démontage je n'ai pas osé forcer, ne sachant pas comment était faite la partie haute.

 

Donc joints de tringlerie de boite remplacés, fonds de carters nettoyés.

Reste à serrer au couple les deux couvercles remettre un peu d'huile 😲 et c'est reparti pour quelques années.

Merci au forum pour l'aide apportée.

Patrick

 

[sttuf 292]

Super. As tu bien vérifié avant de remettre le carter que les vitesses passaient bien y compris la marche arrière? j'ai pour ma part eu une petite surprise, du coup j'ai repris le reglage à zero ( mais on trouve la procédure sur le forum, c'est pas bien compliqué). 

[Patrickdup 33]

La fourchette est bien centrée sur les trois "leviers".

Les vitesses sont un peu dures à rentrer, mais pas plus q'avant.

 

Mais avant de serrer le couvercle, je vais descendre la voiture du pont pour faire un nouvel essai.

Merci du rappel.

[Patrickdup 33]

Je continu sur ce post!

J'ai une gaine alu qui prend de l'air dans l'écope arrière droite et part devant le moteur.

Cette gaine a bien été écrasée par les anciens mécanos.

Je vais la remplacer, mais où amène t-elle l'air frais? démarreur?

Patrick

[sttuf 292]

il me semble que c'est sur l'alternateur il faudrait que je regarde à nouveau, le demarreur est sensé uniquement tourner pour demarrer donc pas de necessité de le refroidir en marche.