Ferrari Luce - Projet F244 : présentation de la Ferrari électrique

[rosso ferrari 268]

On aurait pu le deviner !

[tifosi101 10 310]

Qui n'en veut ?!

 

 

[rouge59 251]

[LINO27 758]

à l’instant, rouge59 a dit :

Trop fort ! J'adore tellement vrai ! Vive la régression !😱

[Pistacchio 123]

Il y a 11 heures, tifosi101 a dit :

Qui n'en veut ?!

 

 

 L'Europe trouvera bien un moyen pour tordre le bras à tout ce joli petit monde de rebels 🙄

[tifosi101 10 310]

Photos volées 🫣

 

[rosso ferrari 268]

Ca manque de sérieux de Ferrari ce manque de camouflage, bon au moins ca a l'air compact 😄

[tifosi101 10 310]

On remarquera la véritable sono Bang & Olufsen édition Ferrari ! 

Modifié le 15 juillet 2025 par tifosi101

[Artifils 617]

La Xiaomi SU7 surprise à Maranello : pourquoi Ferrari s’intéresse-t-il aux voitures chinoises ?

 

Ce n’est pas une rumeur : une Xiaomi SU7 Ultra a bel et bien été aperçue à la sortie des ateliers Ferrari, à Maranello. Une scène pour le moins insolite, tant il semble improbable de croiser une berline électrique chinoise dans le temple des moteurs italiens. Et pourtant, derrière cette visite se cache peut être une raison plus sérieuse qu’elle n’y paraît. Ferrari étudie la concurrence, et aujourd’hui, la concurrence vient de Chine.

 

Une SU7 Ultra dans l’antre du cheval cabré.

La photo a rapidement circulé sur les réseaux sociaux : une SU7 Ultra jaune à bandes argentées, exactement le modèle utilisé dans la communication officielle de Xiaomi, sortant des locaux de Ferrari. Un détail qui n’a échappé à personne : c’est la première fois qu’une électrique chinoise est officiellement repérée dans à Maranello. Et cette scène survient à moins d’un an de la présentation de la toute première Ferrari électrique, prévue pour le printemps 2026, nom de code (ou officiel) Elettrica.

 

Ce n’est pas la première fois que Ferrari s’intéresse aux constructeurs chinois. En février 2025, le CEO de Ferrari avait été aperçu en visite chez Leapmotor, autre jeune pousse chinoise des voitures électriques. Et dès avril, des rumeurs de collaboration technologique entre Ferrari et Leapmotor ont commencé à circuler.

Ce que Leapmotor, Xiaomi… et Ferrari ont en commun ? Un partenaire clé : Qualcomm.

 

Le lien caché : Qualcomm

 

Depuis 2022, Ferrari collabore avec Qualcomm Technologies sur l’intégration du « Snapdragon Digital Chassis », une plateforme connectée qui regroupe les modules essentiels de la voiture du futur : cockpit numérique, connectivité 5G, intelligence artificielle, ADAS, mises à jour OTA… bref, l’épine dorsale logicielle d’une voiture. Et cette technologie n’est pas exclusive à Ferrari. En janvier 2025, Leapmotor annonçait que son nouveau SUV B10 utiliserait également cette plateforme. Tout comme Xiaomi dès le lancement de la SU7, a annoncé qu’elle utilisait la plateforme Snapdragon Cockpit de Qualcomm. Ces marques partagent donc la même architecture numérique, ce qui rend l’étude de leurs véhicules particulièrement intéressante pour Ferrari.

 

Mais au-delà de l’écosystème logiciel, c’est surtout la fiche technique hallucinante de la Xiaomi SU7 Ultra qui attire l’attention.

 

Une fiche technique démesurée :

- 1 526 chevaux grâce à une combinaison de 3 moteurs électriques

- 0 à 100 km/h en 1,98 secondes

- 350 km/h en vitesse de pointe

Record sur le Nürburgring : 7’04” pour la version de série, 6’22” pour le prototype Ultra, plus rapide que la Porsche Taycan.

 

La SU7 Ultra est donc la berline électrique de série la plus rapide du monde. Son architecture batterie, sa gestion thermique en conduite extrême, son aérodynamique active et même son procédé de fabrication sont autant de domaines qui peuvent intéresser Ferrari à l’heure où elle doit concevoir sa première électrique. Ferrari est un expert mondial du châssis et du pilotage. Mais sur la partie logicielle, les géants de la tech chinoise ont une longueur d’avance. Xiaomi, en tant que groupe technologique avant d’être un constructeur automobile, a misé dès le départ sur une expérience utilisateur connectée, fluide, dopée à l’IA et à la 5G. Cette voiture est une vitrine de modernité que Ferrari ne peut ignorer.

 

Le contexte tendu pour Ferrari en Chine.

Cette curiosité pour Xiaomi tombe également à un moment clé. Comme pour d’autres constructeurs européens, les ventes de Ferrari reculent en Chine chaque année. Et pour plaire à une clientèle chinoise plus jeune et technophile, l’étude des codes de Xiaomi n’est pas anodine. Car la Xiaomi SU7 n’est pas qu’un monstre de performance. Elle est aussi un succès commercial : plus de 175 000 unités vendues en 12 mois, des files d’attente de plusieurs mois et une image de marque boostée comme jamais pour Xiaomi.

 

Xiaomi vs Ferrari : fascination réciproque ?

Le respect semble d’ailleurs mutuel. Le CEO de Xiaomi, Lei Jun, a été aperçu en Ferrari Purosangue l’an dernier. Et selon plusieurs sources, il serait très intéressé par le premier modèle électrique de Ferrari. Un échange de bons procédés ? Peut-être.

[Johann 677]

Il y a 8 heures, Artifils a dit :

La Xiaomi SU7 surprise à Maranello : pourquoi Ferrari s’intéresse-t-il aux voitures chinoises ?

 

Ce n’est pas une rumeur : une Xiaomi SU7 Ultra a bel et bien été aperçue à la sortie des ateliers Ferrari, à Maranello. Une scène pour le moins insolite, tant il semble improbable de croiser une berline électrique chinoise dans le temple des moteurs italiens. Et pourtant, derrière cette visite se cache peut être une raison plus sérieuse qu’elle n’y paraît. Ferrari étudie la concurrence, et aujourd’hui, la concurrence vient de Chine.

 

Une SU7 Ultra dans l’antre du cheval cabré.

La photo a rapidement circulé sur les réseaux sociaux : une SU7 Ultra jaune à bandes argentées, exactement le modèle utilisé dans la communication officielle de Xiaomi, sortant des locaux de Ferrari. Un détail qui n’a échappé à personne : c’est la première fois qu’une électrique chinoise est officiellement repérée dans à Maranello. Et cette scène survient à moins d’un an de la présentation de la toute première Ferrari électrique, prévue pour le printemps 2026, nom de code (ou officiel) Elettrica.

 

Ce n’est pas la première fois que Ferrari s’intéresse aux constructeurs chinois. En février 2025, le CEO de Ferrari avait été aperçu en visite chez Leapmotor, autre jeune pousse chinoise des voitures électriques. Et dès avril, des rumeurs de collaboration technologique entre Ferrari et Leapmotor ont commencé à circuler.

Ce que Leapmotor, Xiaomi… et Ferrari ont en commun ? Un partenaire clé : Qualcomm.

 

Le lien caché : Qualcomm

 

Depuis 2022, Ferrari collabore avec Qualcomm Technologies sur l’intégration du « Snapdragon Digital Chassis », une plateforme connectée qui regroupe les modules essentiels de la voiture du futur : cockpit numérique, connectivité 5G, intelligence artificielle, ADAS, mises à jour OTA… bref, l’épine dorsale logicielle d’une voiture. Et cette technologie n’est pas exclusive à Ferrari. En janvier 2025, Leapmotor annonçait que son nouveau SUV B10 utiliserait également cette plateforme. Tout comme Xiaomi dès le lancement de la SU7, a annoncé qu’elle utilisait la plateforme Snapdragon Cockpit de Qualcomm. Ces marques partagent donc la même architecture numérique, ce qui rend l’étude de leurs véhicules particulièrement intéressante pour Ferrari.

 

Mais au-delà de l’écosystème logiciel, c’est surtout la fiche technique hallucinante de la Xiaomi SU7 Ultra qui attire l’attention.

 

Une fiche technique démesurée :

- 1 526 chevaux grâce à une combinaison de 3 moteurs électriques

- 0 à 100 km/h en 1,98 secondes

- 350 km/h en vitesse de pointe

Record sur le Nürburgring : 7’04” pour la version de série, 6’22” pour le prototype Ultra, plus rapide que la Porsche Taycan.

 

La SU7 Ultra est donc la berline électrique de série la plus rapide du monde. Son architecture batterie, sa gestion thermique en conduite extrême, son aérodynamique active et même son procédé de fabrication sont autant de domaines qui peuvent intéresser Ferrari à l’heure où elle doit concevoir sa première électrique. Ferrari est un expert mondial du châssis et du pilotage. Mais sur la partie logicielle, les géants de la tech chinoise ont une longueur d’avance. Xiaomi, en tant que groupe technologique avant d’être un constructeur automobile, a misé dès le départ sur une expérience utilisateur connectée, fluide, dopée à l’IA et à la 5G. Cette voiture est une vitrine de modernité que Ferrari ne peut ignorer.

 

Le contexte tendu pour Ferrari en Chine.

Cette curiosité pour Xiaomi tombe également à un moment clé. Comme pour d’autres constructeurs européens, les ventes de Ferrari reculent en Chine chaque année. Et pour plaire à une clientèle chinoise plus jeune et technophile, l’étude des codes de Xiaomi n’est pas anodine. Car la Xiaomi SU7 n’est pas qu’un monstre de performance. Elle est aussi un succès commercial : plus de 175 000 unités vendues en 12 mois, des files d’attente de plusieurs mois et une image de marque boostée comme jamais pour Xiaomi.

 

Xiaomi vs Ferrari : fascination réciproque ?

Le respect semble d’ailleurs mutuel. Le CEO de Xiaomi, Lei Jun, a été aperçu en Ferrari Purosangue l’an dernier. Et selon plusieurs sources, il serait très intéressé par le premier modèle électrique de Ferrari. Un échange de bons procédés ? Peut-être.

 

Si ce truc est distribué en France dans 1 an 1/2, ça pourrait bien remplacer ma Tesla, car je viens de changer ma batterie pour la 3e fois, et ça commence sérieusement à me saoûler... 
 

[Artifils 617]

Ferrari électrique aperçue aux abords de Maranello ! : le prototype a une forme que personne n'espérait :

 

Ferrari prépare sa première électrique et un prototype méconnaissable sous son camouflage a été aperçu aux abords de Maranello. La silhouette annonce une sorte de berline, assez compacte, bien plus haute que les supercars de la marque. 

 

On savait que Ferrari travaillait sur sa première voiture 100% électrique. Mais les images qui nous parviennent d’Italie montrent un prototype dans un état encore très particulier. La marque de Maranello teste actuellement une mule de développement, bardée d’un camouflage si élaboré qu’il déforme complètement les volumes de la carrosserie définitive.

 

Ferrari électrique : d’un faux Levante à une silhouette inédite.

Jusqu’à présent, les prototypes Ferrari circulaient avec des éléments de Maserati Levante adaptés pour dissimuler la technique. Ces pièces ont désormais disparu, remplacées par une structure de camouflage maison. Quelque chose de beaucoup plus massif et déroutant.
Certains observateurs y voient un clin d’œil involontaire à la célèbre Ferrari 250 GT SWB Breadvan des années 1960. Il ne faut toutefois pas s’y tromper : la version finale sera bien plus équilibrée et compacte que ce que ces volumes artificiels laissent imaginer.
Parmi les rares indices perceptibles, on distingue une découpe qui suggère la présence de portes arrière. Un peu dans l’esprit de la Ferrari SUV, le Purosangue. Reste à savoir si elles adopteront la même ouverture antagoniste. Quoi qu’il en soit, les proportions générales laissent penser à un modèle intermédiaire. Ni minuscule ni imposant.
Ferrari a visiblement mis les moyens pour brouiller les pistes. À l’arrière, le traitement du toit et de la lunette est faussé par de faux panneaux. À l’avant, même stratégie. Les optiques de jour semblent positionnées plus loin qu’elles ne le seront réellement. Impossible donc de juger du dessin final… Sinon que la ligne de série devrait apparaître bien plus élancée et moderne que ce prototype surdimensionné.

 

Ferrari électrique : pas encore l’heure de lever le voile.

Le public devra patienter. En octobre prochain, Ferrari ne dévoilera que le « cœur technologique » de cette électrique. Cela veut donc dire qu’elle ne montrera pas sa carrosserie définitive. Le design intérieur n'arrivera qu’au début de l’année 2026, tandis que la révélation complète interviendra au printemps suivant. Les premières livraisons sont attendues pour la fin de la même année.
Maranello promet que ce modèle inédit ne sera pas dénué de caractère. Des mulets déjà observés simulaient une sonorité de moteur thermique, ce qui correspond à l’idée de « signatures sonores » évoquée par le patron Benedetto Vigna.
L’objectif est clair : proposer une expérience qui reste fidèle à l’ADN Ferrari malgré l’abandon du V12 ou du V8. Le tarif, lui, attend encore une déclaration officielle. Les rumeurs évoquent une facture d’environ 500.000 euros. Voilà qui placerait l’« Elettrica » de Ferrari au sommet de la gamme. Étonnant, non ? Quant à un éventuel deuxième modèle électrique, Ferrari a tenu à préciser qu’aucune annonce n’avait encore été faite.

Il n’y a donc pas de retard à évoquer. En tout cas pas pour le moment. Mais les fans du Cheval Cabré sont tous sceptiques. Reste à savoir à quel point la firme tiendra ses promesses.

https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-electrique-prototype-a-forme-que-personne-esperait-images-439473.html#item=1

 

Modifié le 24 septembre 2025 par Artifils

[Trois cinquante cinq 3 381]

il y a une heure, Artifils a dit :

Mais les fans du Cheval Cabré sont tous sceptiques

 

Il n est pas question de scepticisme, c est juste du BS , rien de plus !🤮🤮🤮🤮

Modifié le 24 septembre 2025 par Trois cinquante cinq

[Auguste 342]

La Xiaomi sucette se vend comme des petits pains en Chine. Mais une rumeur malintentionnée prétendrait qu'il y a de gros problèmes avec les premiers modèles. ??

Quoi qu'il en soit, ils seront sûrement résolus et on peut prévoir qu'elle va faire un malheur à l'exportation malgré un prix annoncé plus capitaliste que maoïste.

[Jims75 81]

Qu’a t’il donc bien pu se passer aujourd’hui?

 

 

Modifié le 9 octobre 2025 par Jims75

[Jims75 81]

Reponse:

 

 

[Stradale56 (kani56) 3 977]

Sans parti pris et plus de réalité 😉😅

https://www.boursorama.com/bourse/actualites/ferrari-les-perspectives-a-long-terme-jugees-decevantes-eclipsent-le-lancement-de-l-elettrica-0f2c3ef634b1681d2e14e8a35df262ec#:~:text=Le titre Ferrari a chuté,voiture électrique%2C l'Elettrica.
 

[Jims75 81]

il y a 11 minutes, Stradale56 (kani56) a dit :

Sans parti pris et plus de réalité 😉😅

https://www.boursorama.com/bourse/actualites/ferrari-les-perspectives-a-long-terme-jugees-decevantes-eclipsent-le-lancement-de-l-elettrica-0f2c3ef634b1681d2e14e8a35df262ec#:~:text=Le titre Ferrari a chuté,voiture électrique%2C l'Elettrica.
 

Tu casses le mythe d’un marche boursier attache aux vocalises carbonees!

 

🙂

[Nanthiat 3 112]

il y a 59 minutes, Stradale56 (kani56) a dit :

Sans parti pris et plus de réalité 😉😅

https://www.boursorama.com/bourse/actualites/ferrari-les-perspectives-a-long-terme-jugees-decevantes-eclipsent-le-lancement-de-l-elettrica-0f2c3ef634b1681d2e14e8a35df262ec#:~:text=Le titre Ferrari a chuté,voiture électrique%2C l'Elettrica.
 

Le monde auto Européen dégringole, c’est juste une catastrophe industrielle, sans parler de 100 ans de savoir et de passion automobile que nous allons perdre en une génération, merci à nos politiques bobos…. Prochaine étape, manger du gazon…… 

J’ai un copain sur Dubai, tous les jours je découvre des autos que nous ici nous n’avons pas le droit et que je ne connais même plus, je ne savais pas qu’il y avait un nouveau Patrol…. 😟

Bref… 

[Jims75 81]

il y a 13 minutes, Nanthiat a dit :

je ne savais pas qu’il y avait un nouveau Patrol…. 😟

Bref… 

Essentiel pourtant pour monter la dune du Pyla!

 

🙂
 

edit: j’avais lu un peu vite la publication. Ils vont ouvrir des magasins de fringues - (« lifestyyyyle »)

 

Ferrari a réaffirmé l’expansion de sa stratégie "lifestyle", prévoyant l’ouverture de magasins phares à Londres et à New York en 2026

 

Je pensais que les images de vetements bizares c’etait juste pour faire rire le WE mais en fait non, ils vont les vendre pour de vrai!

 

Modifié le 9 octobre 2025 par Jims75

[Stradale56 (kani56) 3 977]

il y a 23 minutes, Nanthiat a dit :

Le monde auto Européen dégringole, c’est juste une catastrophe industrielle, sans parler de 100 ans de savoir et de passion automobile que nous allons perdre en une génération, merci à nos politiques bobos…. Prochaine étape, manger du gazon…… 

J’ai un copain sur Dubai, tous les jours je découvre des autos que nous ici nous n’avons pas le droit et que je ne connais même plus, je ne savais pas qu’il y avait un nouveau Patrol…. 😟

Bref… 

Exactement… les politiques 🤦‍♂️🤦‍♂️😢😢

[Stradale56 (kani56) 3 977]

il y a 13 minutes, Jims75 a dit :

Essentiel pourtant pour monter la dune du Pyla!

 

🙂
 

edit: j’avais lu un peu vite la publication. Ils vont ouvrir des magasins de fringues - (« lifestyyyyle »)

 

Ferrari a réaffirmé l’expansion de sa stratégie "lifestyle", prévoyant l’ouverture de magasins phares à Londres et à New York en 2026

 

Je pensais que les images de vetements bizares c’etait juste pour faire rire le WE mais en fait non, ils vont les vendre pour de vrai!

 

Ces boutiques Life Style sont avant tout des « magasins » de vente d’autos…et aussi de tout ce qui se rattache à l’univers de la marque 😉.

[Franck 6 959]

Première présentation aujourd'hui des dessous et de la technologie de la Ferrari Elettrica, le modèle complet étant présenté début 2026 :

 

 

[Franck 6 959]

En même temps, aujourd'hui l'action Ferrari a plongé de 16% ... la plus importante baisse depuis l'introduction en bourse en 2016.

 

Ferrari a présenté aujourd'hui son plan stratégique 2030 et sa première voiture 100 % électrique, en annonçant que la part des ventes de modèles électriques prévue en 2030 passerait de 40 % à seulement 20 %, soit une révision importante à la baisse.

[Trois cinquante cinq 3 381]

Penser que le monde entier allait se battre pour obtenir une Ferrari EV...c est le reflet du  niveau de connaissances culturelles de ceux qui dirigent la marque...🥱

Modifié le 10 octobre 2025 par Trois cinquante cinq

[geo27 2 527]

il y a 8 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

Penser que le monde entier allait se battre pour obtenir une Ferrari EV...c est le reflet du  niveau de connaissances culturelles de ceux qui dirigent la marque...🥱

Tout basculer vers les piles, c'est le reflet culturel du macaron et de la hyène aussi...