joint carter d'huile papier

[Reyfast 27]

Salut petit problème sur ma 328 , j'avais un léger suintement d'huile au joint du carter moteur, la ou il y a le bouchon de vidange, le grand joint papier  rectangulaire , après avoir enlever les boulons et les goujons de 6  le carter descend de 2 centimètres et bloc coté droit impossible de le sortir , avez vous une combine pour le sortir , j’espère que ce n'est pas la conduite de la jauge a huile qui  bloc la sorti du carter .

Merci a l'avance

REY

[Reyfast 27]

Salut Je vient de lire un tuto,  c'est bien ce que je pensé il faut démonter le tube  plongeur niveau d'huile et le capteur et comme il n’y a pas la place je vais bien m’amusè, sympa cette voiture a entretenir, même pour le démarreur une galère 4 heures pour le démontage de celui ci , le sénologie ne fonctionner qu’une  fois sur dix, donc commande  d'un démarreur neuf un bosch .

REY

[sttuf 267]

Salut, oui le tube plongeur bloque.

 

On y arrive avec de la patience sans rien démonter, mais je conseille d'enlever l'alternateur, il est pas compliqué a deposer et c'est beaucoup plus simple sans

surtout n'oublie pas de le décrocher en haut, sinon c'est un coup à le tordre. 

 

Pour le démarreur il faut acheter un démarreur à réduction, c'est beaucoup plus petit, plus puissant, et çà se pose en 10 minutes une fois l'autre deposé.  Là encore, enlever l'alternateur facilite l'opération.  et je conseille de rajouter un relais car le neiman fatigue et ne distribue plus le 12V ce qui est souvent d'ailleurs une cause de non demarrage. 

 

 

on peut voir la lutte acharnée pour deposer l'autre tout en place en effet.  l'autre il rentre tout seul...

 

 

Modifié le 5 novembre 2024 par sttuf

[michel3482 891]

Il y a 2 heures, Reyfast a dit :

Salut Je vient de lire un tuto,  c'est bien ce que je pensé il faut démonter le tube  plongeur niveau d'huile et le capteur et comme il n’y a pas la place je vais bien m’amusè, sympa cette voiture a entretenir, même pour le démarreur une galère 4 heures pour le démontage de celui ci , le sénologie ne fonctionner qu’une  fois sur dix, donc commande  d'un démarreur neuf un bosch .

REY

te plains pas, tu n'as pas besoin de sortir le moteur pour faire la distribution ...

 

[Reyfast 27]

Salut Sttuf et merci pour le tuto, mais j'ai déjà commandé le démarreur je remet le même un bosch de même référence , pour mon carter d'huile je l'ai sortie , démontage de la sonde d'huile et de la jauge a huile, après il sort.

Se qui m’énerve ces que ce joint de carter a été fait il y a 1500 kms comme le démarreur  et quand j'ai sortie le carter il y avait plein de gros dépôt de saleté dans le carter et le tamis de la crépine d'hile quasi bouché , ça a été fait avec la grosse révision des 720000 kMS prix 30954.70 € chez Bourgoin Porsche a Poitiers, je pense que ces grosse concessions ,ne pense qua prendre de l'argent facile a des clients qui ni connaisse rien en mécanique, c'est tellement facile, tu as une Ferrari ou une Porsche doit doit passer lourdement a la caisse. chez Ferrari au Mans c'est pas mieux en mai 2024 pour un change ment de crémaillère de direction au prix de 3500 €, il on trouvé le moyen de tournicoté le soufflet de direction pour en faire une boule de caoutchouc et quand tu en fait part au directeur il te répond, le soufflet caoutchouc aurais repris ça place au bout de quelle tour de roue, quelle incompétence .

Sur la photo 3 le filtre été blanc comme celui d’accoté .

Voila aucune confiance a ces garagistes  en gants blanc .

Si problème j'ai les factures et photos

REY

 

[bertrand59 1 101]

Il y a 5 heures, Reyfast a dit :

Salut Sttuf et merci pour le tuto, mais j'ai déjà commandé le démarreur je remet le même un bosch de même référence , pour mon carter d'huile je l'ai sortie , démontage de la sonde d'huile et de la jauge a huile, après il sort.

Se qui m’énerve ces que ce joint de carter a été fait il y a 1500 kms comme le démarreur  et quand j'ai sortie le carter il y avait plein de gros dépôt de saleté dans le carter et le tamis de la crépine d'hile quasi bouché , ça a été fait avec la grosse révision des 720000 kMS prix 30954.70 € chez Bourgoin Porsche a Poitiers, je pense que ces grosse concessions ,ne pense qua prendre de l'argent facile a des clients qui ni connaisse rien en mécanique, c'est tellement facile, tu as une Ferrari ou une Porsche doit doit passer lourdement a la caisse. chez Ferrari au Mans c'est pas mieux en mai 2024 pour un change ment de crémaillère de direction au prix de 3500 €, il on trouvé le moyen de tournicoté le soufflet de direction pour en faire une boule de caoutchouc et quand tu en fait part au directeur il te répond, le soufflet caoutchouc aurais repris ça place au bout de quelle tour de roue, quelle incompétence .

Sur la photo 3 le filtre été blanc comme celui d’accoté .

Voila aucune confiance a ces garagistes  en gants blanc .

Si problème j'ai les factures et photos

REY

 

 

 

 

 

Ton carter semble avoir pris un coup de chaud par endroit, y a il eu une soudure de faite ou quelque chose du même genre ?

 

Quant aux prestations précédentes....... il est toujours bon de pouvoir faire quelques opération soi-même. Les dépôts me semblent cependant important. Ton auto est elle restée longtemps sans rouler avant ton achat ? 

[Reyfast 27]

Salut

A voir les factures de cette auto de 2019 a 2024, elle a fait 2000 KMS, donc très peux .

[Reyfast 27]

Il y a 17 heures, Reyfast a dit :

Salut

A voir les factures de cette auto de 2019 a 2024, elle a fait 2000 KMS, donc très peux .Oui il y a eu deux soudures a droit sur une cloison  , avec un coup de ponceuse  c'est plus présentable ..

 

[sttuf 267]

C'est neuf!