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Toscano

Moteur à 6 temps

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michel3482

avec trois PMH et trois PMB et une course de piston variable  , ça tient plus de l'orfevrerie que de la mecanique

vilebrequin "special" et embiellage "articulé" sont au programme

sur le papier ils prevoient 30 % de puissance et de couple supplementaire , à cylindrée egale .

une alternative à la sur-alimentation ?

ils appellent ça moteur à 6 temps car  au cycle 4 temps ils rajoutent la partie admission  du cycle 2 temps 

 

j'ai toujours pensé que le moteur à explosion etait loin d'avoir revelé toutes ses possibilités

et si on avait pas tout misé sur l'optimisation  et la R&D pour  le  moteur à mazout  , le moteur essence serait bien plus evolué qu'il ne l'est actuellement

 

il reste tout de meme l'aspect financier dans ces evolutions , et si c'est pas rentable , ou tout simplement trop couteux  , et bien ça restera dans les cartons , tout comme l'injection directe , la distribution sans soupape et autres devellopements mort-nés sacrifiés pour des raisons economiques

 

reste que j'aimerais moi aussi entendre le son de cette mecanique

 

 

 

 

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grhum

vu la fiabilité de tous leurs blocs depuis celui de la 96 ..

et que le but est de réduire les tx de polluants ..

a puissance égale : cylindrée moindre 

 

la prod serait donc avec des  2.0 / 2.5l avec bcp plus de pièces en mouvement 

il y a des volontaires ?  🤐   😁

 

après les cylindre rayés ..  les  salades de bielles qui se seront prises les pieds ds le tapis ( du rock a 6 temps  😇

 

 

 

 

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michel3482
il y a une heure, grhum a dit :

vu la fiabilité de tous leurs blocs depuis celui de la 96 ..

et que le but est de réduire les tx de polluants ..

a puissance égale : cylindrée moindre 

 

la prod serait donc avec des  2.0 / 2.5l avec bcp plus de pièces en mouvement 

il y a des volontaires ?  🤐   😁

 

après les cylindre rayés ..  les  salades de bielles qui se seront prises les pieds ds le tapis ( du rock a 6 temps  😇

 

 

 

 

peut etre plus sage d'attendre une version japonaise , niveau fiabilité ils sont champions...

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michel3482

à l'epoque ou les moteurs Porsche avaient des rendements  moyens , ils etaient fiables

maintenant qu'ils atteignent des rendements elevés , ils ont perdu leur fiablilité proverbiale

ça calme un peu  certains  Porschistes qui passaient leur temps à critiquer les voitures rouges

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