Démarrage normal, ou non?

[brush 34]

Il y a 3 heures, David 84 a dit :

Point a vérifier, les Régulateurs de P essence qui, après 30 ans ont tendance à fuir.

Le problème principal n'est alors pas la mauvaise gestion de la P, mais la membrane fuit , "pisse" l'essence dans le plenum qui se remplit d'essence 🙄. Ce n'est pas top, et surtout pour les redémarrages à chaud ou en effet, pour mettre en route, il faut alors accélérer... mais c'est pas normal et c'est pour compenser une panne.

j'avais vérifié leur tuyau de sortie et il était parfaitement sec 😕

[Sergio Modena 53]

il y a 41 minutes, brush a dit :

Bon j'ai tenté le pontage batterie vers le câble de commandes du démarreur et pour moi c'est tout pareil.
Vous connaissez quelqu'un en belgique capable de tester les pressions de carburant? mes mécanos locaux ne sont clairement pas équipés pour la mécanique ancienne et se contentent de changer des pièces.

Tu peux questionner:

1) Garage Angelo Carro. à Grâce-Hollogne

2) Garage FIA à Alleur

 

Bonne chance dans tes recherches.

[brush 34]

bon et bien j'ai démonté et nettoyé / interverti les relais ce jour. Sans résultats.
IL faudra que je contacte un des professionnels de ma région visiblement.

[brush 34]

Me revoilà.
J'ai voulu me débrouiller moi me^me pour prendre les pressions et j'ai commandé un kit universel assez complet:

 

https://www.amazon.de/gp/product/B0D4YGVX3Q/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s01?ie=UTF8&psc=1

 

Ben visiblement pas assez, il n'y a RIEN qui permet de prendre la pression sur une 348 😁

[fanneri 55]

Le 11/03/2025 à 16:00, brush a dit :

mes mécanos locaux ne sont clairement pas équipés pour la mécanique ancienne et se contentent de changer des pièces.

Perso ce que je peux te conseiller :

 

Changes de mécanos

Trouves le passionné , le compétent, l'expérimenté, comme @askim2 ou autre 

Tu rouleras  beaucoup plus sereinement

Du préventif te sera même probablement préconisé 

....

 

Dans le cas présent peut être que ton réservoir d'essence a besoin d'être révisé, rénové,  si cela n'a pas été fait ?

 

 

[brush 34]

Vous pensez que ceci me permettrait de me placer en M14 entre l'arrivée du filtre et la rampe d'injection puis placer le manometre de mon 'kit' ?

https://www.amazon.de/Generisch-Edelstahl-Seitenlöcher-NPT-Innengewinde-Öldrucksensor-Anschluss-Zuleitungsmessgerät/dp/B0DGF9QQ4P

 

[michel3482 839]

Il y a 4 heures, brush a dit :

Vous pensez que ceci me permettrait de me placer en M14 entre l'arrivée du filtre et la rampe d'injection puis placer le manometre de mon 'kit' ?

https://www.amazon.de/Generisch-Edelstahl-Seitenlöcher-NPT-Innengewinde-Öldrucksensor-Anschluss-Zuleitungsmessgerät/dp/B0DGF9QQ4P

 

tu es sur d'avoir bien regardé dans ta malette ? ça m'etonne que tu ne trouves pas le moyen de raccorder le manometre .

tu as essayé les differents flexibles ?

[brush 34]

en fait rien ne permet de se connecter en M14 au filtre ou à la rampe d'injection... Et crois moi j'ai essayé beaucoup de combinaisons.

[brush 34]

bon et bien j'ai trouvé un moyen de tester les rampes / la pression.
Je me suis positionné en entrée de rampe et ai fait tourner mes pompes.
J'ai un magnifique 3.8/3.9 bars en continu...

J'ai testé mes régulateurs dans la foulée, ils ne refoulent rien.

Bref, encore un coup dans l'eau...

[ahvlanico 225]

Le 10/03/2025 à 21:43, 33manu a dit :

Pas mieux.

 

Je pense qu'il faut commencer par contrôler la pression d'essence !

Ce n'est pas parce que les pompes sont neuves que le problème ne vient pas de là (mauvaise référence, défaut de fabrication, mauvais montage, tamis bouchés de résidus etc ...).

 

@+

 

j'aurais dit pareil on a l'impression qu'elle demarre que quand la pression dans les rampes est suffisante , verifies tous les petits tuyaux du plenum, un sec suffit a fouttre la merde.. je trouve le bruit et vitesse de rotation du demarreur plutot normal, la batterie donne bien..pour moi c'est injection.. ou prise d'air, j'avais une prise d'air sur la mienne (pipes d'adm pas assez serrées) et elle ne demarrait qu'avec du gaz a la pédale.

Modifié le 26 mai par ahvlanico

[brush 34]

Le 26/05/2025 à 21:11, ahvlanico a dit :

j'aurais dit pareil on a l'impression qu'elle demarre que quand la pression dans les rampes est suffisante , verifies tous les petits tuyaux du plenum, un sec suffit a fouttre la merde.. je trouve le bruit et vitesse de rotation du demarreur plutot normal, la batterie donne bien..pour moi c'est injection.. ou prise d'air, j'avais une prise d'air sur la mienne (pipes d'adm pas assez serrées) et elle ne demarrait qu'avec du gaz a la pédale.

La pression a bien été vérifiée... Tout était normal 😕
 

[ahvlanico 225]

tu en es ou ?

il y a eu une 348 sur le forum qui avait un souci similaire réparée dans le dept 64 mais le defaut de demarrage n'etait pas constant. ils ont fini par changer le calculateur.

celle ci:

Faudrait revoir avec le propriétaire de l'époque qui était ici.

 

[ahvlanico 225]

reparation faite chez scuderia classic 64 si ça peut t'aider

[Sas92 14]

Le 26/05/2025 à 21:11, ahvlanico a dit :

j'aurais dit pareil on a l'impression qu'elle demarre que quand la pression dans les rampes est suffisante , verifies tous les petits tuyaux du plenum, un sec suffit a fouttre la merde.. je trouve le bruit et vitesse de rotation du demarreur plutot normal, la batterie donne bien..pour moi c'est injection.. ou prise d'air, j'avais une prise d'air sur la mienne (pipes d'adm pas assez serrées) et elle ne demarrait qu'avec du gaz a la pédale.

 

+ 1    : prise d air probable

[brush 34]

Et bien je démarre avec un petit appui du pied sur la pédale... Et elle prend chaque fois au premier coup. 😄
Et comme elle roule parfaitement, je me dis que je vais laisser ainsi.

[fanneri 55]

Le 06/06/2025 à 16:16, brush a dit :

Et bien je démarre avec un petit appui du pied sur la pédale... Et elle prend chaque fois au premier coup. 😄
Et comme elle roule parfaitement, je me dis que je vais laisser ainsi.

 

Salut @brush

 

Si cela te va,  mon (notre) avis n'a que peu d'importance,  mais perso avec toutes les infos données ici par des Spécialistes  tu devrais à l'occasion solutionner, dans l'hypothèse où petit problème deviendrai à long terme plus grand (ce dont je ne te souhaite évidemment pas)

 

Dans 2 messages tu vas pourvoir nous organiser une fiesta avec ta 348😃 

 

 

[Renault 50]

Le 03/06/2025 à 19:59, ahvlanico a dit :

reparation faite chez scuderia classic 64 si ça peut t'aider

Pour information, Scuderia classic 64 a cessé son activité. Dorénavant Aurélie Dumercq travaille chez Modena Biarritz, par ailleurs très compétent.

[brush 34]

Il y a 2 heures, fanneri a dit :

 

Salut @brush

 

Si cela te va,  mon (notre) avis n'a que peu d'importance,  mais perso avec toutes les infos données ici par des Spécialistes  tu devrais à l'occasion solutionner, dans l'hypothèse où petit problème deviendrai à long terme plus grand (ce dont je ne te souhaite évidemment pas)

 

Dans 2 messages tu vas pourvoir nous organiser une fiesta avec ta 348😃 

 

 

Disons que j'ai vérifié tout ce qui concerne l'arrivée d'essence. Et c'est un tel travail pour au final un si petit souci... Que je me dis que ça peut bien attendre une révision 🙂

[ahvlanico 225]

Le 06/06/2025 à 16:16, brush a dit :

Et bien je démarre avec un petit appui du pied sur la pédale... Et elle prend chaque fois au premier coup. 😄
Et comme elle roule parfaitement, je me dis que je vais laisser ainsi.

Il y a un dispositif d enrichissement a froid. Faut que je regarde le manuel.

Il y a déjà deux volets d air sous le plenum qui modifient l apport en air. C'est facile a tester avec une petite batterie mais pas simple d accès.

[ahvlanico 225]

Au centre de l imagine avec les deux durites un par banc

 

[brush 34]

et comment testons nous cela? 😕

[Renault 50]

D'autant que démonter le plenum n'est pas simple avec la vis de fixation située en dessous...bon courage !

[ahvlanico 225]

Tu as le manuel d atelier ? Mp si tu le veux 

Ce dispositif est une sorte de guillotine. Il ferme l entree d air ou l ouvre en fonction d une info de température moteur.

Sous 12v doucement il ouvre . On le voit en regardant a travers par l'orifice ou se branche la durite.

[michel3482 839]

il y a 1 minute, ahvlanico a dit :

Tu as le manuel d atelier ? Mp si tu le veux 

Ce dispositif est une sorte de guillotine. Il ferme l entree d air ou l ouvre en fonction d une info de température moteur.

Sous 12v doucement il ouvre . On le voit en regardant a travers par l'orifice ou se branche la durite.

meme principe que sur 308 injection et mondial , sauf qu'il n' y en a qu'un seul

[ahvlanico 225]

cette piece 

https://www.ferrariparts.co.uk/part/ferrari/124802