308 GT4 carter sec ?

[fanaoldies 193]

Bonjour à tous, 

question simple, sur la Dino et ensuite Ferrari 308 GT4, le moteur qui semble être exactement le même que sur 308 GTB/GTS a t-il un carter sec ou humide ? 

Merci

[Giuliano 87]

Bonjour @fanaoldies, sauf erreur de ma part, aucune 308 GT4 n'a reçu de moteur à carter sec. 

[TripleBlack® 538]

La première mouture du moteur est apparu sur la GT4 en 1973, le F106A000 en double allumage et carter humide.

Puis il y a eu une version développée en carter sec simple allumage pour la 308GTB Euro, le F106A021

La version US a gardé le moteur à carter humide double allumage.

Puis avec la 308GTS est apparu le F106A020 à carter humide et simple allumage en Europe

Ensuite, l'injection est apparu sur le F106B et les 4 soupapes sur le F105A

C'est, en gros, le bon déroulé. Certains marchés ont vu des variantes mais c'est à la marge.

 

Il n'y a jamais eu de carter sec ni sur la GT4, ni sur la GTS.

[fanaoldies 193]

Merci messieurs, je me posais la question suite à cette annonce... 

Quelqu'un la connait ? 

 

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2961960017

 

 

[Giuliano 87]

il y a 30 minutes, fanaoldies a dit :

Merci messieurs, je me posais la question suite à cette annonce... 

Quelqu'un la connait ? 

 

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2961960017

 

 

Comme je peux voir sur les photos de l'annonce c'est bien un moteur à carter humide et non un carter sec, le détail du bouchon de remplissage d'huile sur le couvre culasse te donne l'information 😉 

[33manu 3 882]

Comme rappelé par TripleBlack les les GT4 avaient en plus un allumage avec deux têtes d'allumeur à vis platinées (mais simple allumage : une seule bougie par cylindre) et un système un peu pénible à régler avec deux rupteurs 😉

 

Le moteur de la voiture en annonce est à carter humide et simple allumeur.

 

@+

 

Modifié le 10 avril par 33manu

[Yves 1 317]

Il y a 3 heures, 33manu a dit :

Comme rappelé par TripleBlack les les GT4 avaient en plus un allumage avec deux têtes d'allumeur à vis platinées (mais simple allumage : une seule bougie par cylindre) et un système un peu pénible à régler avec deux rupteurs 😉

 

Le moteur de la voiture en annonce est à carter humide et simple allumeur.

 

@+

 

deux têtes d’allumeur seulement jusqu’en 1977 à ma connaissance. Simple ensuite. Celle ci est une 79, donc c’est normal.

[TripleBlack® 538]

Tout à fait Yves, pour le modèle Euro, jusqu'à fin 76, les GT4 avait le moteur F106A000 à double allumage, puis elles ont reçues le F106A020 à simple allumage comme la GTS.

Je n'étais pas rentré dans le détails de qui reçoit quoi car ce n'était pas le propos, mais il y aurait une belle page à remplir.

 

A noter que l'apparition du F106A020 sur la GT4 n'est pas corrélé à la série 2, les premières "modificata" ont reçu le F106A000 en Europe.

 

Le modèle USA n'a jamais eu le simple allumeur, ils sont resté avec le F106A000

 

Modifié le 11 avril par TripleBlack®