Ciao a tutti

[Pistacchio 12]

Génial....

On trouve ce même "laxisme" en moto chez les Italiens où au nom de la passion Italienne on laisse passer ce genre de choses inadmissibles. Ça va faire plus de 15 ans....

[Calif38 2 016]

Je ne pense pas que ça soit du laxisme mais une question industrielle d’une boîte de vitesse carry over avec des limites, contraintes, préconisations d’utilisation certainement border line. N’oublions pas que les capteurs qui lâchent sont estampillés Mercedes… on sait tous que les conditions d’utilisation d’une Ferrari sont très inégales d’un propriétaire à un autre … et par ailleurs plus une auto est pointue, performante plus elle requiert d’entretien. Suffit de voir ce qu’une Porsche GT3 RS qui piste exige comme suivi … 

[jm575 168]

Bienvenue 

 

[Pistacchio 12]

il y a 40 minutes, Calif38 a dit :

Je ne pense pas que ça soit du laxisme mais une question industrielle d’une boîte de vitesse carry over avec des limites, contraintes, préconisations d’utilisation certainement border line. N’oublions pas que les capteurs qui lâchent sont estampillés Mercedes… on sait tous que les conditions d’utilisation d’une Ferrari sont très inégales d’un propriétaire à un autre … et par ailleurs plus une auto est pointue, performante plus elle requiert d’entretien. Suffit de voir ce qu’une Porsche GT3 RS qui piste exige comme suivi … 

 

Quand tu vois la volée de bois vert que se prend Stellantis, à juste titre, avec ses moteurs Puretech, je pense qu'il est légitime de dire que ce défaut connu et mis délibérément de côté par Ferrari.

 

Ce n'est pas le problème du client final de savoir si le capteur est badgé Mercedes, Fiat ou Aliexpress. Le défaut de conception (ou de tolérance réduite pour gagner en performance si tu préfères) ne me gène en soit pas si le constructeur tente d'y remédier lorsqu'il est avéré. Après Ferrari n'est effectivement pas le seul à le faire... (cf. Porsche) , les gens achètent alors pourquoi se priver.

 

Et je ne comprends pas qu'ils ne se soient pas pris une class action aux States.

 

 

[Jims75 43]

Il y a 5 heures, Calif38 a dit :

Suffit de voir ce qu’une Porsche GT3 RS qui piste exige comme suivi … 

Toute voiture qui piste nécessite un suivi de fou; et pour autant les gt3 RS qui ne pistent pas ne demandent pas d’ouvrir la boîte à 10kkm (…elles préfèrent faire des moteurs! :))

 

Je partage cela dit en tous points ton avis. Chez Ferrari le critère #1 est celui de la performance mécanique maximale. Pas optimale.

 

Aucune marge de sécurité sur l’usure, ce n’est juste pas un critère. C’est d’ailleurs cet ADN « course » qui en fait un constructeur autant à part.

 

Les lois de passage de cette Getrag 7 chez les autres constructeurs qui l’utilisent ne sont pas les mêmes; l’usure et la fragilité non plus.

 

Alors certes ce qui est normal et acceptable sur une 488 devient plus agaçant sur une GT, mais c’est comme ça

 

il peut toujours y avoir des contre exemples mais j’ai vraiment l’impression que la Getrag 8 est moins exposée; sur F Chat on lit pas grand chose sur les Portofino M, rien sur les Roma alors que certaines commencent à accumuler les km (et que les Getrag 7 petaient quand même tôt et vite)

 

Dernier point: la nature a horreur du vide. Il faudra bien que les 4x8 / calif / FF soient entretenues, les indépendants commencent  à s’y mettre même si la plupart y rechigne encore. Chez Millancourt ça revient déjà pas beaucoup plus cher qu’un embrayage F1. Au même titre que certains sont devenus les champions du rechemisage des moteurs rayés de 997.

[DocPilou 37]

Il y a 6 heures, Calif38 a dit :

Je ne pense pas que ça soit du laxisme mais une question industrielle d’une boîte de vitesse carry over avec des limites, contraintes, préconisations d’utilisation certainement border line. N’oublions pas que les capteurs qui lâchent sont estampillés Mercedes… on sait tous que les conditions d’utilisation d’une Ferrari sont très inégales d’un propriétaire à un autre … et par ailleurs plus une auto est pointue, performante plus elle requiert d’entretien. Suffit de voir ce qu’une Porsche GT3 RS qui piste exige comme suivi … 

À part les consommables , une révision annuelle suffit pour les GT3 .Cependant une PA semble incontournable vue le prix des pièces et de la main d’œuvre. 

[Pistacchio 12]

La passion rend quand même un peu aveugle 😅

[Calif38 2 016]

il y a une heure, Jims75 a dit :

Toute voiture qui piste nécessite un suivi de fou; et pour autant les gt3 RS qui ne pistent pas ne demandent pas d’ouvrir la boîte à 10kkm (…elles préfèrent faire des moteurs! :))

 

Je partage cela dit en tous points ton avis. Chez Ferrari le critère #1 est celui de la performance mécanique maximale. Pas optimale.

 

Aucune marge de sécurité sur l’usure, ce n’est juste pas un critère. C’est d’ailleurs cet ADN « course » qui en fait un constructeur autant à part.

 

Les lois de passage de cette Getrag 7 chez les autres constructeurs qui l’utilisent ne sont pas les mêmes; l’usure et la fragilité non plus.

 

Alors certes ce qui est normal et acceptable sur une 488 devient plus agaçant sur une GT, mais c’est comme ça

 

il peut toujours y avoir des contre exemples mais j’ai vraiment l’impression que la Getrag 8 est moins exposée; sur F Chat on lit pas grand chose sur les Portofino M, rien sur les Roma alors que certaines commencent à accumuler les km (et que les Getrag 7 petaient quand même tôt et vite)

 

Dernier point: la nature a horreur du vide. Il faudra bien que les 4x8 / calif / FF soient entretenues, les indépendants commencent  à s’y mettre même si la plupart y rechigne encore. Chez Millancourt ça revient déjà pas beaucoup plus cher qu’un embrayage F1. Au même titre que certains sont devenus les champions du rechemisage des moteurs rayés de 997.

1000 fois d’accord, merci de tes compléments d’infos 

[Calif38 2 016]

il y a 51 minutes, Pistacchio a dit :

La passion rend quand même un peu aveugle 😅

Con tu veux dire 😁😁

[Pistacchio 12]

il y a 8 minutes, Calif38 a dit :

Con tu veux dire 😁😁

Et le pire c'est qu'on y revient 😜

[Nanthiat 2 727]

il y a 3 minutes, Pistacchio a dit :

Et le pire c'est qu'on y revient 😜

Bon ben alors si tu es kouillon et que tu y reviens pars direct sur une Portofino épicétou 😁

[Pistacchio 12]

Le 05/06/2025 à 19:46, Nanthiat a dit :

Bon ben alors si tu es kouillon et que tu y reviens pars direct sur une Portofino épicétou 😁

Alors j'ai profité de ce magnifique temps pluvieux pour aller rendre une petite visite à deux canassons.

 

Le premier, une Portofino. Vraiment pas grand chose à lui reprocher. Si le conducteur n'est pas trop grand une personne de 1m55 rentre derrière lui en version toit fermé, au dessus ça touche. Evidemment pas de souci en cabriolet si on a pas les jambes de Wembanyama 😅. Disons qu'avec une belle config' on est quand même pas loin du coup de coeur 😜

 

Le second, une FF. J'ai toujours aimé son look de break de chasse mais allons dire qu'on a quand même moins cette sensation de voiture de sport, plus un côté RS6 sous amphétamines. Le démarrage à froid, c'est juste du délire, je crois que c'est même trop 😵 . Je serais curieux de savoir à combien de kilomètres on entend un démarrage sur mon flanc de montagne en bas dans la vallée.... 

 

Hélas, pas trouvé de California T pour aller jeter un coup d'œil 😥 C'est pénible ces concessions Ferrari fermées le samedi.

 

 

[Nanthiat 2 727]

il y a 9 minutes, Pistacchio a dit :

Alors j'ai profité de ce magnifique temps pluvieux pour aller rendre une petite visite à deux canassons.

 

Le premier, une Portofino. Vraiment pas grand chose à lui reprocher. Si le conducteur n'est pas trop grand une personne de 1m55 rentre derrière lui en version toit fermé, au dessus ça touche. Evidemment pas de souci en cabriolet si on a pas les jambes de Wembanyama 😅. Disons qu'avec une belle config' on est quand même pas loin du coup de coeur 😜

 

Le second, une FF. J'ai toujours aimé son look de break de chasse mais allons dire qu'on a quand même moins cette sensation de voiture de sport, plus un côté RS6 sous amphétamines. Le démarrage à froid, c'est juste du délire, je crois que c'est même trop 😵 . Je serais curieux de savoir à combien de kilomètres on entend un démarrage sur mon flanc de montagne en bas dans la vallée.... 

 

Hélas, pas trouvé de California T pour aller jeter un coup d'œil 😥 C'est pénible ces concessions Ferrari fermées le samedi.

 

 

👍

Top, c'est bien d'aller voir, plus facile de se faire une vraie idée. 

Par contre plus compliqué de revendre une FF/Lusso qu'une Calif T ou Portofino. De plus et c'est perso, ces doubles boites me font très peur en terme de fiabilité. 😉 

[Pistacchio 12]

Ça ne plaide en effet pas en la faveur des grosses c'est sûr 😅

 

Aurions nous à faire face à présent à un duel ? 😃

[Nanthiat 2 727]

il y a 11 minutes, Pistacchio a dit :

Ça ne plaide en effet pas en la faveur des grosses c'est sûr 😅

 

Aurions nous à faire face à présent à un duel ? 😃

Je serais plus serein avec une Lusso V8 pour ma part 😉 

[Calif38 2 016]

il y a 10 minutes, Nanthiat a dit :

Je serais plus serein avec une Lusso V8 pour ma part 😉 

Ah bah ça c’est un sparadrap pour le coup … mieux vaut acheter une vette direct 😄😁

Modifié le 7 juin par Calif38

[Nanthiat 2 727]

il y a 24 minutes, Calif38 a dit :

Ah bah ça c’est un sparadrap pour le coup … mieux vaut acheter une vette direct 😄😁

😁

[Pistacchio 12]

Hier j'ai eu la chance de visiter un bel endroit avec des pépites inavouables 😵 qui feraient briller les yeux des plus blasés d'entre nous. Mais là n'est pas le sujet.

 

Visite qui m'a permis d'affiner mon choix. Ciao la CaliforniaT HS et la GTC4Lusso. C'est définitivement trop gros pour mon moi.

Donc ça y est le choix est fait ?! Et bien non 😃.

 

Et entrez dans la danse la dernière de la liste, celle qui n'avait aucune chance et qui pourtant m'a fait quelque chose : La Roma. Dès la présentation, j'ai pourtant tout de suis accroché. Pas eu ce délai qu'on a des fois pour apprécier un nouveau modèle. La pureté des lignes, ce petit air de SP2, les feux arrières, même la grille avant. Extérieurement à part le radar du régulateur à l'avant c'était un sans faute pour moi. Par contre l'intérieur, un gros bof..... Puis les divers essais (manque de son, commandes catastrophiques, etc...) m'ont toujours laissé l'image d'une magnifique auto mais avec trop de défauts pour s'y intéresser ans le futur. Elle n'était donc dans la liste que pour ne pas être sectaire 😅

 

Et pourtant.... Je l'avais déjà croisé rapidement ici et là, mais jamais je n'avais eu l'occasion de m'attarder dessus, de m'installer à son bord. Et cet intérieur que je trouvais vraiment loupé, m'ait apparu beaucoup mieux en vrai. Alors je ne sais pas si c'est la configuration qui voulait ça mais une fois assis dedans je m'y voyais très, mais alors très, très bien 😎. C'est difficile à expliquer mais des fois il ne faut pas chercher à comprendre.

La place à l'arrière semble être un chouia plus petite que dans la Portofino, mois de lumière. Le son au démarrage est bien présent par contre.

 

Maintenant, j'attends de finaliser le budget pour planifier un vrai essai routier qui me permettra de faire mon choix 🙃

[Nanthiat 2 727]

il y a 23 minutes, Pistacchio a dit :

Hier j'ai eu la chance de visiter un bel endroit avec des pépites inavouables 😵 qui feraient briller les yeux des plus blasés d'entre nous. Mais là n'est pas le sujet.

 

Visite qui m'a permis d'affiner mon choix. Ciao la CaliforniaT HS et la GTC4Lusso. C'est définitivement trop gros pour mon moi.

Donc ça y est le choix est fait ?! Et bien non 😃.

 

Et entrez dans la danse la dernière de la liste, celle qui n'avait aucune chance et qui pourtant m'a fait quelque chose : La Roma. Dès la présentation, j'ai pourtant tout de suis accroché. Pas eu ce délai qu'on a des fois pour apprécier un nouveau modèle. La pureté des lignes, ce petit air de SP2, les feux arrières, même la grille avant. Extérieurement à part le radar du régulateur à l'avant c'était un sans faute pour moi. Par contre l'intérieur, un gros bof..... Puis les divers essais (manque de son, commandes catastrophiques, etc...) m'ont toujours laissé l'image d'une magnifique auto mais avec trop de défauts pour s'y intéresser ans le futur. Elle n'était donc dans la liste que pour ne pas être sectaire 😅

 

Et pourtant.... Je l'avais déjà croisé rapidement ici et là, mais jamais je n'avais eu l'occasion de m'attarder dessus, de m'installer à son bord. Et cet intérieur que je trouvais vraiment loupé, m'ait apparu beaucoup mieux en vrai. Alors je ne sais pas si c'est la configuration qui voulait ça mais une fois assis dedans je m'y voyais très, mais alors très, très bien 😎. C'est difficile à expliquer mais des fois il ne faut pas chercher à comprendre.

La place à l'arrière semble être un chouia plus petite que dans la Portofino, mois de lumière. Le son au démarrage est bien présent par contre.

 

Maintenant, j'attends de finaliser le budget pour planifier un vrai essai routier qui me permettra de faire mon choix 🙃

En Spider j'espère 😇 

Laisser passer le choix d'une Portofino pour une Roma,.... 😅😃

[Pistacchio 12]

Le 14/06/2025 à 10:57, Nanthiat a dit :

En Spider j'espère 😇 

Laisser passer le choix d'une Portofino pour une Roma,.... 😅😃

J'ai du louper l'épisode où la Roma à commis l'irréparable pour avoir un tel désamour sur le forum 😜😜😜

[Nanthiat 2 727]

il y a une heure, Pistacchio a dit :

J'ai du louper l'épisode où la Roma à commis l'irréparable pour avoir un tel désamour sur le forum 😜😜😜

Ben zut alors, moi aussi, j’u obligé qu’une pistache c’est vert 🤢 

 

😂😂😂😂

[Pistacchio 12]

il y a 9 minutes, Nanthiat a dit :

Ben zut alors, moi aussi, j’u obligé qu’une pistache c’est vert 🤢 

 

😂😂😂😂

Il commence tôt l'apéro dans le Sud visiblement 🤡