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PierreRS

Des avis sur cette annonce de Calif + 30 ?

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PierreRS

https://preowned.ferrari.com/fr-FR/a/europe/ferrari-occasion/france/sf-grand-est-mulhouse-/ferrari-california/ZFFTJ65B000190303-1753085855090

 

Contrairement à ce qui est écrit, c'est bien une + 30

 

Je suis assez avancé ds la démarche et avant d'aller plus loin des avis des experts de ce modèle seraient les bienvenus

 

Merci 😉

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grhum

ah tiens  !  tu est dessus finalement . 😉

 

je te redis quelle est parfaite .

placée .. garantie en concession .  combo a tomber  

je vois pas ce qui te retiens  😁

 

mon seul bemol  .. les disques Av ont l'air un peu marqués mais si elle est garantie Power ..  

 

 

Modifié par grhum

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PierreRS

Usure disques avant 4 %

Disques arrière 3 %

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Calif38
il y a 31 minutes, PierreRS a dit :

https://preowned.ferrari.com/fr-FR/a/europe/ferrari-occasion/france/sf-grand-est-mulhouse-/ferrari-california/ZFFTJ65B000190303-1753085855090

 

Contrairement à ce qui est écrit, c'est bien une + 30

 

Je suis assez avancé ds la démarche et avant d'aller plus loin des avis des experts de ce modèle seraient les bienvenus

 

Merci 😉

2 points :

1- Les scudetti semblent être des adhésifs et peuvent donc être retirés ; point positif car le profil est plus fluide sans.

2- les disques avt présentent une usure bien supérieure aux miens qui ont 20 kkm de plus; intéressant de connaître l’état d’usure des plaquettes ; 1ier remplacement à près de 50 kkm sur la mienne… routes de montagne et secondaires avec pas plus de 20% de voie rapide et qques sessions pistes à titre de référentiel 

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Calif38
il y a 7 minutes, PierreRS a dit :

Usure disques avant 4 %

Disques arrière 3 %

4% … baliverne … les miens à 11 % et moitié moins marqués; c’est je pense le point essentiel de discussion 

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PierreRS

Merci

Je prends note et je vais insister sur le sujet 

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PierreRS

Merci

 

 

 

Ds ce cas effectivement autant oter les stickers si ce sont juste des autocollants

 

 

 

Je prends note pour les disques et je vais insister sur le sujet 

 

C'est plus embêtant mais comment faire ?

 

Je peux leur demander le relevé qui atteste de l'usure ? Ça existe ?

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PierreRS
Il y a 1 heure, grhum a dit :

ah tiens  !  tu est dessus finalement . 😉

 

 

 

mon seul bemol  .. les disques Av ont l'air un peu marqués mais si elle est garantie Power ..  

 

 

Ben non

La garantie exclut les usures disques et plaquettes 

 

Donc point a éclaircir 

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PierreRS

C'est quoi l'ordre d'idée du cout du changement des disques ?

 

Et des plaquettes ? 

 

 

Merci 😉

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Loucho57
il y a 20 minutes, PierreRS a dit :

Merci

 

 

 

Ds ce cas effectivement autant oter les stickers si ce sont juste des autocollants

 

 

 

Je prends note pour les disques et je vais insister sur le sujet 

 

C'est plus embêtant mais comment faire ?

 

Je peux leur demander le relevé qui atteste de l'usure ? Ça existe ?

 

Oui avec un lecteur OBD, ça prend 2 minutes à sortir.

3 et 4%, c'est en effet très (trop) peu pour 40000 kms

Bon maintenant, les Calif ne font pas de circuit intensif normalement

Modifié par Loucho57

"Never regret anything that makes you smile" James Dean

 

Ma page de présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5711-de-la-599-gtb-à-la-furie-scuderia/page-1

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Loucho57
il y a 2 minutes, PierreRS a dit :

C'est quoi l'ordre d'idée du cout du changement des disques ?

 

Et des plaquettes ? 

 

 

Merci 😉

 

Entre 4 et 5000€ par disque... moins si tu les refais faire mais tu n'auras plus la garantie approved...

Les plaquettes, sur une Calif, je ne sais pas exactement mais à mon avis autour des 1500€ les deux jeux


"Never regret anything that makes you smile" James Dean

 

Ma page de présentation : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5711-de-la-599-gtb-à-la-furie-scuderia/page-1

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grhum

et vu la différence d’état entre l'avant et l’arrière . il ne peut pas y avoir que 1% de différence  

 

mais le relevé électronique est informatif , il faudrait les peser  pour voir la tolérance .

 

en passant ..  bon point les gommards Ar sont de 2024  (on voit pas le dot avant) 

 

détail marrant ; ils se font chier a mettre le cavallino des cache moyeux bien droit pour les photos  🤣

la meme roue Av dans 2 positions différentes 

 

1315216143_Capturedcran2025-08-26154602.png.cd9405ab8ad6603e01b44835d1a80840.png

 

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PierreRS

Merci bcp

Je vais éclaircir ce point qui me refroidit pas mal d'un seul coup ...🤧

 

Je vais demander le relevé informatique.

Il n'accepteront jamais de les démonter pour les peser 

 

Je la trouve moins parfaite du coup

 

Je vs tiendrai au courant 

 

----

 

Pour le reste j'ai 1 copain du coin qui a été la voir aujourd'hui

Elle est nickel esthétiquement (carrosserie, jantes, habitacle)

Modifié par PierreRS

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PierreRS

Autre point qui me gène un peu

 

A 40.000 kms elle a déjà eu 5 propriétaires.... 🧐

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Calif38
il y a 50 minutes, PierreRS a dit :

Autre point qui me gène un peu

 

A 40.000 kms elle a déjà eu 5 propriétaires.... 🧐

C’est bcp effectivement ; les CCM sur California ne sont pas les plus coûteux ; budget doit être autour de 8 ke avec plaquette. 5 proprios c’est rédhibitoire pour moi 

  • Perplexe 3

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Gregsdu92
il y a 2 minutes, Calif38 a dit :

C’est bcp effectivement ; les CCM sur California ne sont pas les plus coûteux ; budget doit être autour de 8 ke avec plaquette. 5 proprios c’est rédhibitoire pour moi 

Suis le 7ieme propriétaires de ma modena 🤣 de 2004 avec 55000kms ça m a pas empêcher de l acheter 🤣

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PierreRS

Bon jai eu le gus

 

Il est OK pour ôter les stickers

 

------

 

Il m'envoie demain le relevé d'usure des disques

 

Il m'a rassuré en disant que le fait qu'ils donnent un Ferrari approved est un gage de "vérité"

 

La tracabilite est totale 

Depuis 2012 ds le réseau en France

 

Le nb de proprios me gène, mais pas tant que ça

Mon copain qui l'a vue aujourd'hui m'a confirmé qu'elle était comme neuve 

Ds mon cas je garde en Gal mes jouets 2/3 ans maxi et ils sont tjs super entretenus

 

J'attends le relevé demain 

A suivre ....

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Calif38
il y a 37 minutes, Gregsdu92 a dit :

Suis le 7ieme propriétaires de ma modena 🤣 de 2004 avec 55000kms ça m a pas empêcher de l acheter 🤣

A la fois sur une Modena de 8 ans plus vieilles, faudrait pas être regardant 😁😁

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Calif38
il y a 30 minutes, PierreRS a dit :

Bon jai eu le gus

 

Il est OK pour ôter les stickers

 

------

 

Il m'envoie demain le relevé d'usure des disques

 

Il m'a rassuré en disant que le fait qu'ils donnent un Ferrari approved est un gage de "vérité"

 

La tracabilite est totale 

Depuis 2012 ds le réseau en France

 

Le nb de proprios me gène, mais pas tant que ça

Mon copain qui l'a vue aujourd'hui m'a confirmé qu'elle était comme neuve 

Ds mon cas je garde en Gal mes jouets 2/3 ans maxi et ils sont tjs super entretenus

 

J'attends le relevé demain 

A suivre ....

Bon Achat, l’intérieur est effectivement immaculé 

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Gregsdu92
il y a 2 minutes, Calif38 a dit :

A la fois sur une Modena de 8 ans plus vieilles, faudrait pas être regardant 😁😁

C est sure mais je suis amoureux de la Modena et particulièrement de la mienne 

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Gregsdu92

D ailleurs je vais ajouter des écussons d ailes autocollant car je trouve que ça lui ira bien vue qu elle les a pas eu d origine 🥲

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Nanthiat
Il y a 3 heures, PierreRS a dit :

Autre point qui me gène un peu

 

A 40.000 kms elle a déjà eu 5 propriétaires.... 🧐

Ce n’est pas les kms qu’il faut regarder, c’est l’âge de l’auto. Les Ferrariste changent beaucoup leurs autos, ne t’arrête pas à ça. C’est la qualité de l’auto qui compte. Je suis déjà lé troisième sur ma 812, elle est raide neuve 😉 


Fâché avec le sérieux et totalement insupportable 😅😁   

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cheki

Quelle jolie config ! 😍

 

Tu vires les Scudetti en plastique et tu lui mets les centres de roue en argent (ça matchera bien avec les étriers et ça enlèvera la seule touche de jaune de l’auto) et elle sera parfaite !

 

L’état visuel sur photo des disques ne me choque pas du tout pour une auto de 40mkm. Les disques ne peuvent pas être neufs, ils arrêtent une auto de 500ch qui fait 1700kg…

Par ailleurs sur la photo en léger 3/4 on voit le bâton de la jante se refléter sur le disque, signe qu’ils semblent assez lisse. 
Un passage de la main sur ceux ci devrait confirmer qu’ils ne présentent pas d’aspérité. 

Modifié par cheki

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PierreRS

Pas con du tout l'idée des centres de roues en argent 🙂

 

J'attends aujourd'hui le relevé des disques ...

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