Courroies Mondial T - 348 - F355

[philF355 1 048]

Pour les F355 , les mecanos serieux montent des courroies de 360 Medena et plus celle de F355 , d'ou un changement de 4 a 5 ans

suivant l'utilisation ( Circuit ou pas )

[Pascal328GTB 97]

Sur ma 328 la distribution  complète avec les galets bien sur à faire sans fautes

À été réalisé tout les 4 ans ni plus ni moins

[Constance 4]

Je lui ai fait la totale l'an passé, je ré-ouvre cette année pour inspection, juste en retirant les deux caches pour voir si tout est en ordre 

[speedy 2 520]

Je lui ai fait la totale l'an passé, je ré-ouvre cette année pour inspection, juste en retirant les deux caches pour voir si tout est en ordre 

Et tu les change à quel intervalle, tes courroies de distribution, Constance? 3 ans? 4 ans? 5 ans?

[CrispéAuVolant 0]

Je lui ai fait la totale l'an passé, je ré-ouvre cette année pour inspection, juste en retirant les deux caches pour voir si tout est en ordre 

C'est pas bien, Constance, de narguer ceux qui doivent sortir le moteur, démonter les essuie-glaces, débrancher l'allume-cigare, etc... pour changer les courroies...

Chris P

[Tifosi 7]

.. et surtout faire un gros chèque  :-X

[CrispéAuVolant 0]

Tiens, encore une info:

- Sur mon manuel d'utilisateur Mondial T de 92, il est stipulé : Changement de courroies tous les 30km ou 24 mois (!)

- J'ai également un manuel du modèle US, oú c'est indiqué: Changement tous les 85000km (vous avez bien lu: 52000 Miles), et sans limite de temps...

Bon, après avoir également lu les forums US, ils disent là-bas "5 ans c'est bien", je resterai sur du 3-4 ans....Mais je sais par expérience que leurs moteurs s'usent moins que chez nous (car distances plus grandes). C'est donc 2015 pour moi vu que je les ai faites changer en 2011. En espérant qu'à cette époque on trouve encore du caoutchouc... :

merci à tous en tout cas.

Chris P

[speedy 2 520]

Manuel du conducteur n° 493/88, couverture jaune (= le dernier pour les 328 AVANT le changement de suspension), tableau d'entretien Page 56: remplacement des courroies de distribution: tous les 35 / 45.000 kms ou tous les 24 mois maximum (donc: DEUX ans)

Manuel du conducteur n°513/88, couverture jaune (= septembre 1988, le premier pour les 328 APRES le changement de suspension), tableau d'entretien, page 56: remplacement des courroies de distribution: tous les 35 / 45.000 kms ou tous les 24 mois maximum

Bulletin 2004 d'instruction au réseau: toutes les voitures à moteur V8: remplacement des courroies de distribution: tous les 36 mois maximum.

[Constance 4]

Et tu les change à quel intervalle, tes courroies de distribution, Constance? 3 ans? 4 ans? 5 ans?

Bah 3 ans,

[Constance 4]

C'est pas bien, Constance, de narguer ceux qui doivent sortir le moteur, démonter les essuie-glaces, débrancher l'allume-cigare, etc... pour changer les courroies...

Chris P

il leur manque une petite main au bout de chaque doigt 

[Constance 4]

Alors les gars,; 2 3 ou 4 ans pour les courroies ?

[speedy 2 520]

Alors les gars,; 2 3 ou 4 ans pour les courroies ?

Bah, Pascal et moi on t'a répondu, Constance; Pascal c'est 4 ans; moi c'est 3: la "B" en sort vendredi (Youpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!) la "S" ira en décembre 2013.

[affalterbach 59]

Mes courroies ont 7 ans et je vais les changer - moi même - ce printemps.

[ocasa 0]

Une question: en cas de rupture de courroie juste après le changement ou dans la périodicité des 3 ans,savez-vous si une garantie du spécialiste ou du concessionnaire protège le propriétaire pour la réparation des degâts ou ne lui reste t-il que ses yeux pour pleurer?

[speedy 2 520]

Une question: en cas de rupture de courroie juste après le changement ou dans la périodicité des 3 ans,savez-vous si une garantie du spécialiste ou du concessionnaire protège le propriétaire pour la réparation des degâts ou ne lui reste t-il que ses yeux pour pleurer?

Je ne crois pas avoir jamais entendu parler de qui que ce soit qui prenne le risque de garantir quoi que ce soit; en clair, y'a plus qu'à reconstruire (normalement le haut moteur "seulement") et à régler l'ardoise.

[Pascal328GTB 97]

Mes courroies ont 7 ans et je vais les changer - moi même - ce printemps.

:

7 ans c est jouer avec le feu non?

[Invité fat boy]

Une question: en cas de rupture de courroie juste après le changement ou dans la périodicité des 3 ans,savez-vous si une garantie du spécialiste ou du concessionnaire protège le propriétaire pour la réparation des degâts ou ne lui reste t-il que ses yeux pour pleurer?

Ça reste une pièce d'usure et le délais de 3 ans est une préconisation constructeur pas une garantie de durée

Donc peut être que la 1ère année d'intervention tu auras un recours si elle venait à lâcher (surement a voir avec ta pj dassurance) mais après c'est pour toi

[affalterbach 59]

:

7 ans c est jouer avec le feu non?

Sans doute, mais les courroies s'usent principalement lors de tensions, donc principalement au démarrage et lors d’accélérations brutales. Je conduis sur le couple vers 5500 tr/mn et je démarre pour faire de longs parcours.

[Tifosi 7]

7 ans, c'est quand même bcp je trouve !

[Ferdelance76 208]

De toute façon en général une courroie de distribution,soit elle casse juste après avoir été montée sinon après peu de risques.

Jamais entendu une courroie péter après deux ans par exemple et c'est vrai pour toutes les marques.

Ou alors c'est du à un autre périphérique comme un galet tendeur....etc

Perso,je changerai tous les trois ans,et au moins tu es tranquille même si je reste persuadé que c'est plus un business qu'autre chose

M'enfin..........

[kitcar 1 810]

perso minimum 5 ans car 3 ans c est sur cest du business

[Roxy 0]

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur ce forum et intéressé par ce sujet car hésitant entre une mondial 3.2 et une mondial t.

Apparemment pas mal de spécialistes anglais font le remplacement des courroies sur les 348/355/mondial T sans tomber le moteur et à des tarifs bien moins élevés que par chez nous :

voir ici par exemple chez Verdi un spécialiste Ferrari de la banlieue londonienne :

http://www.verdi-ferrari.com/ferrari_servicing.php

Changement des courroies pour 795£. Révision des 18000 mi à 1395£.

Y a t il  des spécialistes français qui procèdent ainsi ?

[philF355 1 048]

Je ne pense pas qu'il faille regarder que le prix , une courroie , ca doit couter , aller , 80€ , tu ne changes pas les galets , tu ne changes

pas l'huile , et tu dois en avoir pour .... 300€ de depannage pour transporter le vehicule au garage ........ et 15K€ de reparation......

On peut toujours trouver moins chere , mais on en a moins , surtout a ces prix la , surtout si c'est une F355 , il ne change rien , rien du tout ... >

[Roxy 0]

Je ne sais pas pour combien tu t'en tires pour la révision + courroie avec la 355. J'entends parfois parler de 4000 euros ou moitié moins pour une

308/328 avec moteur transversal. Alors que de l'autre coté de la manche on voit des tarifs à 1395£ pour une 355, ça fait quand même un gros écart.

Et les anglais sont, quand même, de bons connaisseurs en matière de voitures de sport. Pourtant l'heure de m/o ne doit pas être bcp moins chère là bas.

D'où mon étonnement. 

[Roxy 0]

Un autre exemple : DKengineering qui a une excellente réputation en tant que spécialiste pour les anciennes.

http://www.dkeng.co.uk/servicing/Ferrari_Fixed_Price_Servicing.html.